蔻驰之后 馥蕾诗就官网国家(地区)分类引发误解道歉

2019-08-22 16:16

注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳zao成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更jian备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场di,接下来就请您跟随我的文zhang,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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江丙坤

2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

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3.0T车型(下文简称MacanS)呕鸡偷,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍攻请,所以在这篇文章中老群徐,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容窍泰上,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )盖恳订。作为整个车系当中的中配车型函椒,MacanS绝对是性价比最高的一款贯辈。只需要多付出13万滦狼叛,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了快粹剿,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元旅斤。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价迷:10.9万 车辆总价(含增值税)惭挝辛:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷斯,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件论狮,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大脆风砰,当然这些选装件也个个价值不菲寞。毫无疑问骚欢怖,我测试的MacanS同样选装了不少配置江赂睛,加上所有的选装件之后池夺,车辆的总价也达到了79.79万蔫奇蹦。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm涤膛,轴距为2807mm与奥迪Q5相同痰,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm莫,比中低配车型长了18mm摊码。从数据上看毒相疮,MacanS除了高度和轴距之外冷,都要比Q5大一些反啃挠,但是由于MacanS车身足够低矮叫,所以从视觉效果上来说盼具赤,MacanS的车身显得更加紧凑昆茬七,也更加运动笆杉门。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯邢陛,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder俯。如果光看前脸的话饭害,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo崇推蒂。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带箍围,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条措姑碧。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈碑,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19硷钾。如果不选装的话脓裙,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18吗。   MacanS紧凑粗、简洁的尾部设计敢等彩,充分体现出了它的运动风格隋嫂,简单的尾部线条用最平实的设计语言耗泉,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型订戏。同样运动的还有它的尾灯袜,狭长丧爱、扁平的尾灯造型难,与尾部线条搭配极为和谐陶渐间,起到了画龙点睛的作用蕉码陪。   内饰方面棠,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格鸽,运动中不失豪华感盟文。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘瞧零洞,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉魔舰,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你梧,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因匈钡。但是有些遗憾的是铂布琉,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬世铺,每次按下去都会发出“咔咔”的声音隙,感受并不算太好现羔尝。   Sport Chrono组件肃刹瓷,包含了中控台最上方的计时钟币煎、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统叙射。只有选装了Sport Chrono组件儡,车辆才可以进行弹射起步庙。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少衡,但就算是为了那个做工精致的计时钟寒,选装Sport Chrono组件也是值得的洼勉脆,毕竟1.8万元的价格蒂铣矾,对于保时捷车主来说也并不算贵骡怜。   换挡杆周围密密麻麻的按键滇,对于接触Macan时间不长的人来说卉啤,绝对是个噩梦班桔,想要记清楚它们的准确位置涝箔残,真的不是件简单的事情旁本刑。起码在我开Macan的一段时间里暑,每次操作我都要低头确定按键的位置鲜途锋,真的不太方便扮加董。" "  在国内提到奥迪令姬,更多的是那款最为著名的奥迪A6L陆某,不过奥迪家族并不只是只有这一款车菠顽,随着奥迪开发更多的细分化市场车型驹,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市澈吞ⅰ,这其中就包含SUV以及小型车千,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型贿椽骨,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢凹?   在外观方面使坤,奥迪A3延续了家族外观设计谁撼,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴懂耪妈,用在这样一款小车上显得更有气势癸害卧,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质妮,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计几倒,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些讨详兴,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉泪羚物,辨识度非常高搔陪疾,同时大灯下部还带有清洗器丰瓣,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能础。   作为一款偏运动化设定的两厢车型瓮儒,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多陕雇,至少看起来没那么晃眼概,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰崎切,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯欣揉便,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多煞,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应京,起到了很好的效果堆。侧面的造型上在A柱位置最高搐,整个车型几乎以平直收尾懒,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证钒曙鞋,同时让整车侧面看起来更大一些粕喊。   A3的车顶采用了黑白色的设计档揭饯,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大曹,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些撬判煎,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间势了,但天窗在外放着也只能是一种妥协了疯。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎痰虚,轮胎尺寸为225/45R17闪,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂娶萄梁,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂补匹,不过选装配置都需要额外加钱才能实现是搂。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉逻舰赊,整体呈现梯形结构谁,尾窗底部与腰线持平焕匆鳖,尾窗面积最大化保证后方的视野宪。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计迪搁,不过内部也采用了普通灯泡光源涧,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非尘嫔辏好夯拨毁。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合菠垃,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况汞食恰,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的慨,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的臣常耻。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌闭姓评,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大库鞭泌。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型脓,S80L自进入中国之后晒趴,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素蕉联。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品死睬虱,但它所具备的那种低调内敛的气质皆玻寸,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选门。   2014款S80L通过对细节设计的改变扣林喷,让自身在没有经历换代的前提下静林,进一步提升了性价比坪。面对强手如云的豪华C级车市嘲吓顾伞,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感单夏委,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手啊笆赌,想要抢占主流豪华车的市城摇,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步按泵淮,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力闲。   新款S80L对前部进行了细微的整容茂,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感哇甲胸,同时也紧随时代的脚步氓刮。相对保守的前大灯设计酮,已经不再能够满足时代的需求海群,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯倾诞,虽然谈不上有什么家族化的设计语言陆獭搂,但至少与时代接上了轨锭。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变酱毛霸,近5米的车长和近3米的轴距表现姥藉工,让它在尺寸上并不会有劣势钎粗,四平八稳的车身设计也符合其商务气质放韶。外后视镜新加入的镀铬设计嘲,虽然是新款S80L最显著的改变之一锋逻弗,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点盾橙辛。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格措,沃尔沃式的家族化尾灯造型贯堪,成为S80L尾部最显著的标志性设计露蛙。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解赌,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击矾逞捐,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型癸谋,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力竟佬。   本文导航   分享到鞠:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中咕凉,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌滔哦午,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短沙峭鞠,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市衬铩,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市骑妹沤。不过旗下的产品线也过于单一抚,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际腹焦爆,所以便下探市尘⒋直浴,推出了紧凑级的GA3车型努粗鞋。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手伺渐保,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型哄逗氓,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级炭让彭,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出稀记脊。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别垃,也可以看作是GA3的升级版车型口陵,依旧主攻家用紧凑级车型市场盆投。但是作为升级版车型弧吗搓,GA3S在外观设计方面有所升级味第,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉秦酵。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型拭,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体瞎,使整车显得稳重而不失时尚感付凸圣。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上嘛刷,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧驹幂储、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动邦版、轮胎与地面接触等产生的各种噪音催。此外显,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎嘘荤,为双五幅铝合金轮毂抱迫。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大鲁栋,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调按侮祟,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长拌赌彭、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型肋铝,传祺GA3S的造型设计并不落后淖玩扛,反而在有些地方设计甚至是超越了对手幻奈。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车订楞,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华宏宽拱,12万出头的价格或许已经超出你的预算顺按,但是无论是从配置还是动力来说烧,值得去掏这个钱拜欧。可能我这些话有些官方措辞短姐,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法吠凡。   1.0T嘉年华外观俯:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致吕,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术挨车。为了搭配这台发动机陕程尖,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性盘都奶。   内饰部分举新:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致摔艰,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些师黄湃。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点酣凹,这个级别的车型非常少见芳融鸡。但并没有设置外部开关彭肪催,而是需要进入屏幕内关闭纠喝煽。   本文导航   分享到奸:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺馅奋,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外圃断,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆瞧董侧,与大众168万的海外销量相差无几蔼。   这个名气与销量不成正比的法国品牌镀浮钮,依然凭着一款SUV车型撵触敲,在国内获得了不低的曝光率虱赦,这款功勋车型就是Koleos科雷傲房鲤。今年4万台的预计年销量费鲁了,相信有一大半都将由这款车完成捂沏。虽然这个价位区间的SUV里钞,无论国产进口都有不少车型可押,但路遇科雷傲的几率依然不低呢仁跨,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢吾被?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢鼓?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV融入蓄,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版芦芍浮。这款车的发动机及变速箱等核心技术戒拈,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型爽,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备锈哄,并保持了雷诺一贯的安全水准橙噶。而今天我们试驾体验的单,正是这款车的第二次改款概朽,已于2013年在成都车展上市驶。   外型上拌,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格剐,经过两次改款后整体设计也并无太多变化扭。虽然车身造型上并未留下太多笔墨菜,但家族化的微笑前脸配合大灯造型凛,倒是显得有些“萌萌哒”萍。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气介甜鲁,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶现啡粟。   侧面造型上笔盆诽,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时帆鹤模,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘淡涡叹。虽然尺寸算不上大驹斧,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的鹿础垢,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重鲍匹湾,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条凶蕉氮。另外欣玖额,2.5L发动机搭配适时四驱系统炼控,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现葡。   尾部造型依然圆润爱碍,和略显呆萌的前脸很相称且断敛。上下对开的尾门很实用诉砰,节省了上门开启需要的空间骇顺,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围社,载货坐人两相宜坞。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出嗅堤,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性加匠宪。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜嘘功辛,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多分虽,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例侯场鲤。当然乖痹详,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用断葡甲。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱磨、大黄蜂捕凛努、救护车等“老熟脸”们会出现卤,编剧还添入了不少新角色淡,比如老牌人物“探长”须套,军械武器专家“十字线”雹,以及人造变形金刚“螫刺”等侣封。对于最后这一名小角色而言爽,它的“身价”并不算昂贵角且表,并且在现实中娇碳微,它的综合表现也算是可圈可点隶禽。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多颊,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目骄,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科钩刺,说到这里晾,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧花竣台。   言归正传手藩,牺牲自我巾盒朽,从而使“大黄蜂”更加强大鼓熊,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色恳牌涂,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中粪,想要拥有它并不难徊腺臣,最低11.99万元就能圆你这个梦露,只不过它不具备变形功能鳞形。   从设计以及尺寸上就不难看出膝脖悔,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台唯须差,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理粗襄卿,所以对于大部分人而言攀深,创酷在视觉接受程度上要更理性一些趣埠行。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表雌催:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外焙,具有相同的特质的车型还有福特翼博淘堕翘、标致2008谢。在对表面参数对比后汉,创酷的优势还是比较明显的捅藏,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响顶。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似襄,平和的尾部丧、延伸至后翼子板的尾灯组酥、向上提升视觉的包围等等孟,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点差当,当然也没有明显的不和谐感踞盒匠。" "     对于英菲尼迪来说涉吮,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌惺鲸肪,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人雇。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期渭革等,这最为主打的当属轿车Q系列磋矢,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50垄及,在现在都在大搞涡轮增压的时代菇,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量槐粹,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎叮稀,那带来的将会是另外的一种驾驶感受红送,而今天赔舞,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧肯校。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型佳慨酬,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的勾复,就是英菲尼迪的G系列产品趁艘,而随着采用新的命名方式茶,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变湍,从之前曝光的一系列的概念车来看须聘戈,英菲尼迪在打造一种新的设计风格苹,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感说会。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象痢,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉迁钎平,而带有这种印象而来的就是般:这车动力强么翔?怎么看就像是卖外形的呢趟?   首先在外观上鲜绍,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格驹渐,采用了更为吸引眼球的设计思路箩砰鲜,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人既嚏吓,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高蔼唇诲,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉路渐,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满潜囤,同时也充满了一种力量感迸楼鞠。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方美穿,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉比吗,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观空啡。   在车身尺寸上插狗,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整豌,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡彼壬茬,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm回靡辱,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准骡,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅蕾粗,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份币其。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式请娥,这样的造型看起来还是融合了动感在其中肠耿,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些猫圈,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸霜据,在这个级别算是中规中矩贾,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列沪掀。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要傅锻,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位亭脚,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格灵,同时也保留了圆润的线条风格陪,尾灯的点亮效果依然印象深刻型徒冗,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准裂备。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰痘访,这样增加了尾部的层次感豁律。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业被,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多骨龚,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭同,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型半沤撵,并且入门售价也仅10.98万元潦,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低搭畏苍。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象擎兼,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下瓦律草。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表僻溉堤:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面秦,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些逼,但车身上的差距并没有售价来的明显诞溯,因为锋驭真的比它们便宜太多了绅。除了合资对手以外份翠孟,它10万元起步的售价釜,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧达适。   铃木锋驭的外形设计上辜奢轰,我听到最多的就是两种声音拢怠,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢朵断,而另一种则是感觉外观不好接受赶耗即,很少有介于中间位置的人撕,毕竟外观是一种很主观的感受梦,仁者见仁智者见智胶腥。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格廓,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车寂,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些都强段。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型茧们哭,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料皇,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型滇。接缝处体现最为明显嗡,而且它在内饰配色上也相当讲究仕非,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位廖敝暗,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷伤裳膊。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表悲斗:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型班馅订,售价为15.48万元藕尼,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比侩剔释,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值镰裤,性价比有多高了险伟挫。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置灭齐拣,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到叼戌溜。况且菩,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统赡倾,还是非嘲谋范矗厚道的旧遂。   本文导航   分享到菊:   哈弗H6 月供708元起" "  最近髓,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把疽记享,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升杯仕波,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动铂,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额灸犁伐,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万题疙呢,这作风跟大哥卡宴如出一辙巳扔。中配的MACAN3.0T车型(官方售价藏:68.79万)在选配后价格逼近90万元炕薄毒,而且市场上目前一车难求蕾。那么问题来了筷畏,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠绞冷膘,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大朴纠深。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊隶旧矫,到底这两车有什么区别融?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异天,帮你捋捋思路级。   注池: 实拍车型为MACAN 2.0T陆暗加,为了让您一目了然邦天交,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处倘疚女。   内饰米砂: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及徘多,可以说走在大街放眼望去到处可见铂。基于目前的消费理念庞踩扒,如果花20-30万去购买一辆SUV马兔峡,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观枫肋、实用的内饰核武领、以及良好的通过性桔避,另外还要满足偶尔越野的需求碌犯寡。面对人们如此苛刻的要求疽啤,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测脱粗,看看这些车究竟能否满足众人的需求氦。相比其他媒体的评测方式替,我们易车选择了多人评测的模式迸酚,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平斑损,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评骏。    此次我们挑选了7款SUV车型滤躬,分别是柔梗:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客彻鸵性,分别来对它们进行详细的测试使勺,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)蔬肪惟。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版梁藩:25.28万元   市场优惠躬:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V羔泪,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻司,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主瞳恫坦,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚形,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道安。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足镐颓,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计慕姜同,看上去更加的协调晴圭呕。   至于尾部方面娠鳞旗,最值得一提的要算是后尾灯的设计了荤,乍看上去有些沃尔沃的影子誊踌,整体采用了立式的设计风格瑰,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲滔,尾窗位置比老款更直也更靠后荤揪画。   小结滑贬:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑猎德,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象讳,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调甩瞥咸,前后不是很搭调昧地盟,尤其后部的立式设计浓背吾,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间瓜拇,但空间利用率上则会相对减信莶闱小,比较适合那些舒适一族旦。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型渐颊阮:25.28万元   市场优惠莫效世:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了末锈,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车还恳剿,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车墟罚酬,新车的整体造型十分具有张力冗,五边形的进气格栅更具立体感藉,镀铬装饰一直延伸至车灯内郊,大大增强了整个车头的时尚性娩逆。   尾部的整体设计同样强调动感与张力矫琳蔽,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合架,但整体并不是LED的灯组设计娘洞死,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰喜级,在视觉增加了整体感的同时楔,也大大提升了整车的运动性泊锰参。   小结苏:马自达CX-5在几辆车中伴啸,我认为是最具动感的一款狡,整车前后比例十分协调邪,外加搭配蓝色车漆冠,使得自身更具个性烧来潦。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象坍热,详情请见后面的驾驶感受篇确。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD付:26.78万元   市场优惠瘦词凸:1000元   如果不知道它是奇骏的人妮碾,在大街上看见这款车授骗筛,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化棋口,同时也是这7辆车中变化最大的车型李骑任,整车不再是那么的棱角分明豹祟,仿佛从一个满脸胡子的硬汉棵蛙,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿卯。   由于采用更具流线的造型设计际,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯及稳马,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念嫂爸,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性沛婆。尾部的造型也不再是那么的方方正正斡你骇,尾灯与前大灯造型相呼应桐猴郎,并搭配镀铬饰条加以点缀慨吼。   小结芦忱褐:由于我个人的车型为2010款奇骏惕瓦熬,所以面对这款全新一代的车型黔憋,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈浦极爱,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说尉乘刚,奇骏是个不错的选择纤颅。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版磋:27.28万元   市场优惠虐忍渐:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候渴耙,就得到了广大消费者的极高关注度仓,整体设计与上一代差别很大稗幻逃,不再是中庸的形象募潮,而是更加犀利的造型极。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息物等,前中网分为两段式设计搭,但两块黑色的格栅全是假的们,完全是用来装饰用的画肮,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅沥湾。   熟悉老款车型的人都知道稳可霖,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计笆,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积开,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野揩钞,从而保证了行程的安全性攫。   小结陋:这款RAV4整体添加了越野套件池,所以并非其原车面貌武陶捻。但无论是否经过套件的选装病,整体的造型还是十分具有潮流气息的孪擂,另外值得一提的是惟崔,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项席碳莲,依然是几款SUV中表现最好的兰及驰,注重空间表现的朋友们值得考虑托填畦。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版烤编:31.58万元   市场优惠埃巫:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款茹,所以变化并没有其余车型那么大科,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了坦,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思蚊革谓,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格蠕铆,棱角分明才是其主基调厂书笑。   后方整体没有太大的改动绢,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了短峡鄙,设计很好的与前大灯相呼应挝,夜间看起来十分的醒目脯,整体也很协调陪。   小结箍妓哦:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看帽浩努,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力参达看,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点浚,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的撂克哀,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉伦驮,途观还是比较不错的选择旗。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型惫颊乔:25.28万元   市场优惠雹邦:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款竿〔牛克斯的外观秘,那么这款翼虎你必将也会喜欢慌,因为它的造型就是一款大号儿的“干晖蹋克斯”隋。单条镀铬饰条所组成的前中网宋,显得整体十分的修长渡反,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔博佩。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点刚幻盼,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气朔雷,提升了整车的档次觅疾。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑爸。   小结颗榷:翼虎是福特家族的新恫丁,所以在外观造型上也吸取了畅销车型杆闾迹克斯的身影叉,而对于新款盖保克斯的整体造型凉晒,个人觉得还是很不错的从,那么如果您要是和我持有共同的观点端,并且想拥有一辆SUV车型婆,翼虎绝对是首选范围伦。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版焦罗煞:27.69万元   市场优惠疥:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子靛,但随着Jeep旗下车型不断的改款繁,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去无,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息戒誊,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配弄磁,圆圆的大灯以及垂直的中网炔,无疑均是Jeep最原有的样子柿。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型愁,无论是后风挡还是尾灯缕,都为方方正正的样子舌粹,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间牌截写。   小结妊泛:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首巡獭,淳朴造型及棱角分明的设计汀晒孩,在保留Jeep家族血液的同时马,也为整车的空间做出了较大的贡献潍镐,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的蹋妊痊,详情请阅读后面的文章耻鼻。   外观总结喘腑: 7款SUV可以说均拥有自身的个性悸,基于每款车型的特性邯,有的为小改款狭群、有的则为全新一代誊系桨,所以有的基本没什么变化虏、有的则“面目全非”猴。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了暮杆,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别艇戏,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味功恰躺,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息睛济亩。通过每款车型下方的小结渤,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型肃揽江。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前访痴康,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐柏涣獭,你可以理解为营造纯正的氛围匡菩坊。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来烷火保,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合疾,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致趴吻。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed奋糯宫,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍膏滦寿。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”伶是,绅士气质是宾利的“看家本领”赔苇嫉。往往核,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质肥咳。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去几挛,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限嗣罚。现在脸谁,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h饶豌,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让片。自古以来驾顶泰,“Speed”一直是宾利的性能标签凯,以此向2003年垄断勒芒冠悲省茶、亚军的Speed 8赛车致敬剩兽蔚。    作为宾利历史上最快的量产车型甲散,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)刻颠,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征来撵,当然霜画,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可茬休串。    伴随著经济实力的提升焕钠,中国人对自己身份的敏感性急剧增强德对,当你身处被“泰禾北京院子”稀范、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规泡,肯定会追求更高层次身份上的匹配躺。我几天前去宾利销售中心人,它长廊式展厅规牡懿亢模宏伟酞陀,处处是浓郁咖啡香岗,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利细,对其购买力是不置一丝的怀疑汀。我想河巢,只有宾利示沟、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌扳,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求骇付堡。我敢很确定的告诉电脑前的你们熔丧嚎,这款售价不菲的宾利性能新旗舰斗李恫,在中国未来一定能卖到脱销释漓膊。   >> 写在文前残滥:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年峡炭,英国品牌的表现令人忧心忡忡该。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌探党,它们目前都散落在世界各处络檄,有的受到追捧有的则走向终点栓辖。即使获得成功的英国品牌牡祟拜,它们仍为自己贴上的“德国标签”惧祷、“印度标签”的身份感到忧虑火,毕竟杜赤,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除抹公。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造泞,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革胜、原木的袅袅余香庇题,这种气味只属于宾利啃角、劳斯莱斯们硼孰蒋,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严守惟矫,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头党绞繁。    从业这么多年玫惶静,我写过的顶级车型总值超过了3亿元舵轿,从没有一辆能让我动了收入囊中之心戌晌府,囊中羞涩遥不可及自然很重要瀑妨钾,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦褥日。我认为一辆好车庞判,应该让驾驶者舒服奠遍、安静媳从、惬意的完成从A点到B点的旅程普颊链,那么多动辄千万的超级跑车速度很快强,却实现不了我小小的梦八拢确。我一直认为春僵枷,真正的贵族恍,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极床,即便妥协仍然能坚守初心摹。此话适合改变自己的GT Speed嫡含,你知道吗聪?世上最难的事情就是超越自己苟雹,GT Speed做到了 囱。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义撬虽酞,当你启动它时女,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态乃。   >> 外观累酗:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身县,作为宾利目前最为畅销的车型炯,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”恼蜂污。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级钒构莱。但是污楔,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配啃郊,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节抛籍。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者替量,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动览朝讥。当然磨,大部分“土豪”车主也不在乎涉心期,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成宽提释。    外观提升不是GT Speed的精髓冈莱,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品穿,动力唾、刚性爸、减重上的工作任重道远滇素。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg节蜗,仅有2.3吨擅,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重薯。不要小看这350kg刹搏形,几乎是一台V8发动机的重量盘丛惫。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件矛泻垦,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂侯、多连杆后悬挂和防倾杆等袭斡。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色呢,分别是Burnt Orange(橘)揩贰猜、Sequin Blue(蓝)衬父、Excreme Sliver(银)夸东。为了凸显GT Speed的特殊祭,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)猾。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选醛倘。宾利工作人员表示师梅酵,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故物,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加捎,尤其是在中国等兴新市场更是突出借狮财,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩废握茂。    你知道胖子多么努力吗蔷童?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时辉竭,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形俄。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超森。那些把高性能作为卖点的品牌拓千,现在宾利也有资格和你们一较高下琅。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸稗,与GT W12车型尺寸几乎保持一致捞宪,其尺寸为(mm)骚褥拱:长4806歌擅、宽2227喀、高1394颧,轴距为2746mm儒徘赂。我知道抡襄赦,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距楔酷傻,为了让你做到心中有数泵,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来喝琼。与竞争对手相比彪惶频,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先裤懂凤。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑脓,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车赖矾碧,哪怕国内的环境日趋恶劣绰,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值奔舍。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成躺衔,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭辛,整个过程大约需要22秒括订拒。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间康饱,从而避免占用后备厢大部分的空间坑啥。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘方窍,它的排气声浪在我听来低沉浑厚翟帝,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感浮淬,没有法拉利暴躁念绊扯,缺点恐怕是不高调锋齐。不信你点击上方视频听听视频里声音小船滑。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结镰蔡详: 作为欧陆GT的性能旗舰无悍,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角陵,不仔细研究根本发现不了它的区别东。虽然外观变化之处并不算多辩粒咯,但是对于轻量化修伟绿、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性牌轨饭。" "   7月21日房柬男,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)豢芬桥。其中丰田致炫战胜福特嘉年华撩惜、北汽E150喝评,成为第一期家用空间王冠军甭同蔡。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威迸。它们会有怎样的空间表现碗黑,不如一起来见证辱。 本期内容开始前歇检掸,先来看看第一期文章中网友们的评论吧炬瓢: 好了妒,正式开始第二期内容绕耸脸。不过简单说几句谋健,为了没看过第一期的网友们评:    你可能会发现蛾旦,随着岁月流逝班芍齐、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭伙孤,也当起了小爸爸虽卯片。恰此时誓,他们对车的选择可能也有了新的取向弗怠兜,空间大熔浆筏、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素竟携。    基于此南畅,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题皖心。从一家三口的角度去衡量一款车的空间父勉,让大家对车辆的实用性有个较全面授糜烂、正确的认识蓖搜。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测簇漆、模拟一家三口郊游的情景实测付秋船、细节空间的展示尚、实体娃娃的数据测量四个环节进行瓜菇。   话不多说痊佳,有请今天的选手归闭,登称岵蔷纭! 第一环节奸抚碉:堆放整理箱钢,能放多少放多少    由于很多厂商迫、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升藕习杭,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时亩,也会帮你量化一下车到底能装多少升尽,所以上图我们也给出了每个箱子的升数傻疥豪。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号梦,并加以不同颜色区分袍桂隘,目的是给你呈现最直观的感受陈。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据倘慷埂,仅供大家感受一下浪板。今天我们拿箱子说话粒砍泉,看看它们这种数据到底能装多少箱子漓。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下唉琶:由于时间关系挽秋,我们这次只借到了骊威的低配版楞巢,后排座椅不能按上图这样按比例放倒鹃签,但高配版的骊威有这一功能缴。 首先出场的是骊威朗翅贬:    状态一阀:单纯的后备厢空间 状态二草嫡:放倒后排座椅后的空间 状态三秆:除了驾驶位的所有空间   编辑点评柬党: 骊威一如我们所想的那样肪勿,空间的确是其一大卖点窗艇。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时叛,小伙伴们都惊叹了!骊威吗乌,实力不凡蓄。   其次出场的是致炫配:    状态一黔:单纯的后备厢空间 状态二葡馅遂:放倒后排座椅后的空间 状态三搐鲜:除了驾驶位的所有空间   编辑点评徊署: 就如文章开头介绍致炫时所说伸,空间评寐、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点僻缚疮。通过这一环节放整理箱的测试构定,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得趁残。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积虏:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一缸:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二餐掇胎:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三锻何冈:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结会: 通过摆箱子的实战刊蓟,以及上面表格数据的对比碉,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利缅嫡。而致炫与骊威差距也并不是太大艾裂,可见其空间不可小瞧港。接下来又有哪些好玩儿环节扔?而两车又会有怎样的表现呢绰?请继续往下看馁。" "   今年5月誓,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶箔境掸?9挡无用酶?自由光深度试驾报告》)裤。当时饥,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测闷。    6月函擂,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)岗。不过3.2L版的离地间隙嚼娄薪、接近角划、离去角括吞缅、通过角等数据都比2.4L版强悍不少梧。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别勺?    几天前仙嫌锯,我和赵璞丝巧挡、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市蹲豹捻,这车还行不行凶咀备?    我们的第一站僧谦广,魔都上海腿坞喉。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消瓮。在经历了噩梦般的改签快哥浑、等待爬可、登机辆持、继续等待之后伙胺秦,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间撑嫁。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿恨睛袄:“游遍世界各地色肠,开尽天下好车迟驴。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑非胎掂。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方仕户,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的晴眠示,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多分。在此我可以不吹牛X的告诉大家康,我在纽北环实际驾驶过蹭姆倍。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑珐憾,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI锌箔,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型氦。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮仁嘲秽,在国内也非常抢手钉彪剔。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升尉挞,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障头燎。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变篮娥贫,基本保留了GTI所有特征壤问。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升备,在舒适配置上也更加的平民化币洞。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整毕茧,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件杠媚旦,例如两边的侧裙以及尾翼等伴煤,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的激。但低调的外观也有自己独有的设计元素呜块,例如车头处GTI特有的红色的拉线套,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标让阑蠕,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中矢斥。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性靖淳,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm闹枪颂。另外勒漠立,新车的LED尾灯造型也很有特色探。海外版GTI提供了红色犀霖博、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择拨行,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现郝挂,但国产后或许可以与国内的消费见面唉耐唐。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少盟暖试,我把它们大概分成两类豁:靠谱的和不靠谱的绦己伎。不靠谱的原因很多舌,有些续航里程太短寄,上车就开始为电量担心;有些性能太差堪,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比忍盆,几十万买个两门小车悉,真当我们都是土豪吗容弯?   不靠谱的理由千千万贡弓,靠谱的标准则大致相同焚膛粹。续航里程不能太短拜讽羌,加速不能太慢乒,最好还有些实用性懂,价钱不贵就更好了疚险虐。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了菜,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车坷四。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平外恫,拿汽油车举例的话痪帝文,90%以上都算得上靠谱俏毖妈。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说氛憾毋,能达到及格水平的车型却不算多填偷讥。我们的这辆测试车是2012款的簿册观,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型瑞歼。还好时隔两年藤靖,e6的动力系统并没有发生大变化坊挝衡,只是外形和配置有小小的调整眠病。   续航里程挖匿:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧末八,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群碍艰毖。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车惫鸽,这其实只是理论值席船,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱戒惰嗜,实际用车时很难达到腊摔。夏天空调井、冬天暖风惹但、高速快了徒拢、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程朝戈。   这种电动车只是日常通勤还可以撇品,但稍微有些想法杀谱,想去见个朋友仍、买个菜借瘁,心里就得犯嘀咕兢系葱。这种心中总有事悬着的感觉很难受缚雄第,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多摊。   由于时间原因闭,我们只能简单测试一下e6的续航能力侵疆芦。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里狗虏陪,其中高速路况三分之二帘,城市路况三分之一督海擒。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来盖,我们的行程其实就是三段癌息,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)莲,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)锚胖譬,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)南抬。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)滥,显示续航里程320公里俊。完成第一段高速路程时(43公里)啸涎,电池余量82%(耗电17%)坤,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)怂甘,电池余量63%(耗电19%)匪龋,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)笨扮叼,电池余量45%(耗电18%)旗努,续航里程134公里(减少61公里)垃。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点烯墓凳:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右谎圈,比如第一段高速行驶盎筒华,续航里程减了59公里姆缝,而实际行驶了43公里俺魄陌,二者大概是0.7倍的关系慷,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话交痉适,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近卯碌赤,拥堵路况似乎还更费电一些擦。" "  近两年供抨,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮嘉,很多大厂都推出了自己的纯电动车颗,先不说比亚迪这些纯自主品牌骋痹拓,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车酷漏。今天奇,我们就提到了之诺这个品牌巴眉,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌酗安尸,主打高端贤,并且未来也是只进行纯电动车的研发布咕,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌锋辉。今天耽沙,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E冀,下面我们就对这款车型做一次体验虏鲁。   之诺1E只租不卖搜癌,租赁价格为皖:日租金为400元/天膜,长租(3年期)为7400元/月稠,现在消费者就可以对这款车进行租赁恐士。   租赁价格包含犬剁:车辆上牌佛烘、充电盒安装(7.5小时充满)疵距肮、保险崩股季、每6个月一次定期检查保养绩、车辆维修袭缕钳,7天24小时道路救援敞搐尉、拖车以及备用车辆等猩佃。   之诺1E是基于宝马X1平台打造磺奋脯,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计撬,但车身整体还是能看出宝马X1的影子悄。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计管很,虽然亮点不是很多色坞,但至少可以与宝马X1拉开一点距离袖检受,树立之诺自身品牌的辨识度府窝螺。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系坞,辨识度极高拍。 既然是同平台打造邓,那么轴距和宝马X1也是相同的别洞旱。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎料暮,尺寸为225/50 R17独翔缎,这款轮胎最主要是为了节能考虑藏。   本文导航   分享到梆:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉巳疯,它是南京依维柯生产的车型苇,隶属于跃进品牌旗下雾饥,是一款定位中高端的轻卡产品惯。该车是在2013年1月首次发布的日,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)校鲸,为用户提供了更多的备选车型讨米狭。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现技。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)凳膛。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域仑努,宝马向来不走寻常路翔,旗下的SUV并非越野硬汉夺,而是更加注重公路操控性千塑权,所以在外形上也有着自己的独到见解但懊澜。Coupe原本只是轿跑车的特征戒穆镣,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上逢甲贬。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后勺,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上敞矢缺。在这种背景之下讼骋川,X4应运而生案。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验居,宝马对于X4的设计便更加得心应手洗亨抗。从车身尺寸来看苯,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化祟肚。然而实际感受上耽穆,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力艰轰。它们的关系就如同X6和X5会汐,一个张扬揭伯策、一个低调骇档。要想思哿樱酷倘?X4很在行粗付干。   这辆X4的外观加入了大量M套件歌舰,进一步凸显了它的运动风格兽呵世。夸张的前后包围降低了视觉重心氮,但也在一定程度上影响了接近角和离去角拒。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢饶?所以廊人,接近角角鸵辅、离去角这些数据对于X4来说烘距,根本不重要筐画。   和X6一样希贬,性感的臀部是X4最迷人的地方项菏。如果从车尾来看剔臣,X4确实比X3运动了不少挤蟹哼,高挑的腰线热、厚重的尾部都能给人很强的力量感滴犬殴。对于35i来说宽赴肚,单边双出的尾排着实有些低调焦。尾灯的造型是典型的宝马风格非,造型简单搜、大气容率潦,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升封改。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮陌救,前245mm老、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性傻磕。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)淬疗,这是一款综合静音巳恼海、舒适告孩、操控于一体的轮胎灯赏搭。在我看来恐胯,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎桐凡垒,似乎更为合适浪请。" "  原标题颅:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前薄爆跑,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)饺核,该车除了外观造型犀利为殿饶、内饰豪华旁、配置丰富之外鞍簇韶,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样息垮蹈。作为一款以年轻微探囱、时尚为主旋律的产品性链,NX开起来的感受如何俗冗咸,今天我就为大家正式揭秘马柯扭。(注莫骏:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称苦疥,如NX系秽低、ES呢统架、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍庞:   NX车型的外观内饰设计风格舞脆,在之前的文章中我已做了详细介绍辞家九,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品十谜。从实车给人的感觉来看幢,它的确做到了这点冀,不少人见到它的第一反应就是分:恩猩,这车挺个性诵鞘、挺漂亮据情税。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅嘶,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计财渤,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度衬哺徐。此外豪膘蓬,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯寇,进一步提升了科技感黑搞。不过它并非全系标配瘸抨豹,在入门级车型上近光灯依旧是LED娶拘驴,远光灯为卤素灯泡倾。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  ∶荨(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV许,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3递警、宝马X1做直接竞争线鼻午,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV儒酿吗,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证磨裁抨。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES食、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格苯捌。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可压讼恰,其中一款为17英寸秤,另两款为18英寸哄。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂臣匡魂,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎嫂脓睹,在国内的售价大约1700元/条峭谜。   车尾线条与前脸相呼应纫白按,造型犀利吠汹,棱角分明侗,以凸显整车年轻献、运动化的产品定位楷肋。同时脖说,尾灯设计十分用心巳髓,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果潞绰敝,特意在接缝处增加了一小块LED粉。   内饰方面甲慧,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造赫,同时用料保持了该品牌一贯的高水准伶导,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用蟹垦,大幅提升了车内的豪华氛围惟。   据雷克萨斯厂商人员介绍己悼,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏伸,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统收创锣,它的使用方法类似于电脑的触模板逻百碴,并带有震动回馈功能甩倘瘫。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用拓。此外乏婚爱,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统韦,我们咨询厂商工作人员虐蚕,这配置会不会引入中国耐嘉肆,对方并没有给出明确答复鞘士烧。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适撵仑,作为家族中的新进成员炒,NX的表现自然也不会差梢旧。为了符合它运动化的定位骗,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强粪,使之在激烈驾驶时能有更好的表现滦舞。此外NX空间方面的表现也同样令人满意蔚小袄。   在海外貌惺锯,NX提供了全景天窗航、普通天窗和无天窗三种版本的车型蜡,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃玫涎,采光效果很好闭请体,但无法开启埂。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用芜苫桓,采用的是外开式设计嫌江。可以确定的是细,上述两种版本的天窗都将引入中国瘟汹,至于无天窗版车型是否会引进古粪,暂不清楚青垦。" "  [汽车之家专业评测] 2006年啃旁骇,马自达CX-7在海外推出;2009年寐,2.5L两驱车型引入国内恐,售价28.8万;2010年芒辞韶,增配的小改款车型上市螺陆,售价29.08万里麓尺,同时宣布国产意向;2012年澄桂,海外CX-7停产;2014年蛙贿工,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道番釜赋,等它国产的人此时已经老了四岁了储谩。   从以进口的身份引入国内沽,到正式国产经历了四年左右的时间尽,在这四年中进口CX-7销量并不好范灭笨,一方面是当时市场不成熟愤轨娃,后期竞品丛生将其埋没了姑。另一方面原因也在其本身少努,比如定价高眯甫盖、2.5L发动机动力孱弱等等畴,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍霓,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统掸案。在测试之前芥,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点如?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm惹,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm努驾,搭配6挡手自一体变速箱伶。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机憋,只不过调校要比CX-7上的更为激进持邻库。即便如此限,我们仍旧对它的动力表现有所期盼咕茬楞。   油门的设定比较灵敏缮泰,起步和加速初段都还比较轻盈炉,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线落路嚏,而不至于拖沓扒风,一切都显得易于掌握湍绿江。变速箱和发动机配合的是那么默契睫暗钉,总能在恰当的时机选择到合适的挡位孩赶,只是在极拥堵的道路上蠕动时钎,1挡与2挡的切换有点闯动而已暮肃茸,问题不大棚。   转向和悬架的设定偏向运动死珊,采用机械液压助力的转向系统比较重充楼,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣卷九顽。悬架没有“忽悠”的表现肃稀,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息柔畅怠,车内乘员经彻倚伲可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”哪煌陪。悬架后段偏硬痕,在弯道中并没有明显的侧倾磁诽,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去馈贪。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错聘,动力供给够积极托级,表现不错绦,驾驶感觉非常轻松纲汤创,动力的跟进也很是及时贝漠颁。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)镰秦戚。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm腔,但实际感受发力点基本在3000rpm左右为谩驹,而且不是那种喷涌般的迸发建铃舷,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已铺肋,给人相对内向保守的错觉叫阶豁。   CX-7更擅长的是中途加速娶茬楔,比如从60公里/小时开始惹宦绰,遗憾的是想让它发挥全部并不容易陛,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓菇先署,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限凛千,这几天这种沮丧感时常出现墙妻父。不过也正是这个中段加速的特点秒盼,使得它在行进中完成超车显得轻而易举败桑敞,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右把娩,稍踩油门就奔向3000rpm甩凸,便能得到很好的响应庞田,仅有极为短暂的降挡迟疑亨酬,随后就催逼出了足够的扭矩陕孙健。简而言之谁汇娇,CX-7的驾驶感受还是相当不错的欧,容易上手巴,各方面的表现也都算令人满意碑靡齐。   中高速行驶中一切都能变得敏捷苫,涡轮增压器起到了明显的效果嘛访其,就像注入了某种精神类药物趁邢诺,虽不时刻保持着亢奋状态溪苗楔,但兴奋状态确实随时可以到来骨诲甲,一切都听从指挥汝。这种持续的加速感可以维持一段时间较蹬,心里不禁一阵爽快姜勺帕,当然完峰姓,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了能房烁。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光哗赌,测试油耗的过程共行驶了134.6公里短绥贫,消耗燃油17.94升骨,平均时速为30公里/小时翘谓颂,全程开启空调皆翻蔡,平均油耗为13.3升/百公里饶沙碱,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看鲸魄,CX-7绝不算省油的那类臼柑脑,准确的说是比较费油凳欢街。另外党衰分,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油奴漏态,无疑使用成本相对较高蹋霞。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前疙铂,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章舜。说实话狡咳,那是我第一次接触这两款车宽剿。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象拘戮峡,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机菇什氮,动力同样够用伪歼,但输出并不算线性嗓,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制虑憾。当时我就在想思变比,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了玫雾垃,而如今厂家真的这么干了般变渐。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统暇,增加了几项配置狄识,外观方面几乎没有改动歼馆垃,图中的这款车只是增加了车顶行李架埔沤、车尾扰流板和挡泥板等选装件私燃全。   这款帅客HR16是一款7座车型晤萎,它可以满足国V排放标准尸九,车窗后半部分采用了隐私玻璃田跺律,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢兰。当然枪,帅客实际上是一款既可以满足载人檀放返,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)叭,所以它的车系中包含了5座谁毕、7座氮、国IV靖、国V等各种不同版本嵌桑。   除了挡泥板之外送既,我认为行李架和扰流板的实用性并不高歇信努,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果陈。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统蓖瘟胃,其中的最强模式叫作“Dynamic”藐,译为“动态”茹卜髓。有意思的是烷,在英文里镰陡踞,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根波谱,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机葱箍窟、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗看?——开启动态模式蹄闯,就等于点燃了一根无形的导火线醛横。   要追根溯源的话手,炸药起始于中国赴帽闪,属于四大发明之一幂,不过相比中国发明的黑火药工鼓盖,硝酸甘油平时更加安全可控逃速,而且破坏力更强扩丘。奥迪RS 7同样如此卷琴舞,它多数时候表现得比较随和翻彭,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力嗅。   首先从外观上就容易看出它很厉害谰。奥迪A7之所以独特侨,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型仙鹃,人们将之称为“Sportback”苏偷,在我看来赂肌,它的廓更像是一只优雅的海龟瞪女,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种瘦。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装羌,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光眯错,所以它已经不是传统爬行类的龟饭斤,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息农慈芒,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同拍淖。最吸引人的是那个手感出色的方向盘汹娩,让人不由自主的去稳稳扶住3胯、9点位置察。   在风骚的外形和各种真皮泻力农、碳纤维材质的覆盖之下幻硷哄,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性读遁瑞,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别韧,这一点很好傻。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV奥承断,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群睬朽。即便在这种情况下切攀搽,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价势虽。这一举动也让这一用户群抛出一个问题牧:谁给你的自信卖这么贵拒称观?不错珐绅炮,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008蛊僚,它到底是盲目自信还是厚积薄发蓉坛?我们一比高下费釜酵。 外观对比力:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结抒:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算燎拒,所以我决定说点可以量化的东西百。首先卑诞,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现贿,而哈弗H2在售的这款车是中配车型蠕胶。其次可能是由于动力的原因间董,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽牛。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上鹊,备受关注的长安CS75正式宣布上市努,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合败。在前期的试驾活动上橙,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型碾峡偏,并对其驾驶品质给予了极高的评价店嗽。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车潞乘辛,和手动挡车型相比靡拔痴,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待杯店。 ● 外观内饰的简单介绍跑:   在外观方面踏,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型惧惠,长安并未给1.8T车型增加特有的标识绥,甚至连一个小尾标都没有茹。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿涝,但1.8T车主可能会对此有一些不满南。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm歇盎泛,轴距为2700mm善些,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5撅赎钨、奔腾X80以及哈弗H6面潞,CS75还是相当有竞争力的辜,它的轴距和长度最大笑,宽度仅次于哈弗H6蜗嚎,高度相比瑞虎5矮了35mm歇。   在外部配置上辛芯,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统步扑杠,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头孩,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角颈成陋。另外熄炬先,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯巴炯,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果砂舒,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力标订。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致叙荣牡,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品急健,市场售价约为700元/条送是,在同级别中算是很厚道的配备了踏斤壁。此外苹辛,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品盆蝎石,只是轮圈被替换为铁轮圈翠,还是俩字——厚道逼。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格喝耸七,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足掂勾,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板淀燎匆,看起来更有层次感矮纱什。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙沽、设计毫无新意湾趁酪、用料也很一般等不好的印象痰皋。不过近年来萝随,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹创膳,长安便是其一室耿,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视绦,也很难找出它的缺点拴,按键斗跨囱、旋钮的阻尼适中辽稠,手感很不错傲雾。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏顷弥,分辨率和反应速度都还不错脓达券,不过在功能性上它只提供基本的导航窍、DVD对贪、电台段瓜、倒车影像及蓝牙功能亢介,并且无法直接用USB读取手机中的音乐失,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的秘,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到殴狼文,但是厂家对此并没有改进废瘫,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放农。但是敬辑,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度撬核熄,同时设备名称也无法显示完整肯兢,在用户体验上还有提升空间腺般。   不过驾,在一些细节处理上钙,CS75依然还有一部分表现无法令人满意汲伦。比如在挡把前方的储物格锋,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理哦味,不过这块材质却为硬塑料抄,实际上根本无法达到防滑的效果达。另外咎忍械,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯鲍上,这点值得表扬牵达,但必须手动摁下开关才能点亮短俄瘸。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅牧,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果宿。座椅填充物软硬适中混,刚刚好惰,并不会软到开久了腰疼胜,也不至于硬到硌(gè)人硼才。除此之外陋楷汀,包裹性表现也很不错瞎躺,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中途示。另外去,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节烁鹃。   车内乘坐空间表现上牧芥领,身高180cm的编辑身处前排檀厕,头部约有一拳左右的空间拌歌,此时移身至后排斯勺,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间溉类。作为一台紧凑型SUV车型炔,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了紊搓。   来到后备厢黑颗,长安官方给出的容积数据为590-1560L爽,表现中规中矩释。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布眯第,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果讥鄙,增加消费者对于整车的好感度窘里。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟梧迟洽,如今市面上的电动车产品越来越多轻本,开始逐渐走入人们的生活胚群,而众泰知豆纯电动车就是其中之一姑恋灵,大家对它的了解可能还不是很多喷,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元艇愤。那么这款车究竟如何呢笆衰槽?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车期侠、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上歧罐嘉,我们终于有机会近距离接触一下僵荤。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌淀,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质朽建袖,因此其与众泰汽车合作驹恨沫,推出众泰知豆电动车干惰。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同撇食,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识查鼻偶。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗厘太?不管你信不信僧嘎,反正我信了特敦。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱冬陀妙,售价为24.98万-28.98万元俯讳,共有三款配置可逊被缋,全系均未采用quattro四驱系统退,取而代之的是前置前驱的驱动形式窘劫谩。更便宜的价格带来了更低的入手门槛岁际废,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生迟,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水恒糠,1.4T的发动机到底够不够用擂设,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧风歧,这些问题都难免让人担心滔恢。那么奥迪Q3到底是不是“好货”突,它又是否值这个价格虱疆横,下面让我来终结你的这些疑惑榔。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力兽懈芯:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱盆,我想网友最关心的问题之一也许和我一样礁废,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境闲规,既然大家都关心这一问题归,那么我们就从这个问题开始一一解决棠持门。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的痘撮,其最大输出功率为110kW唱,峰值扭矩可以达到250Nm蠕,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm澎卸我。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后艇戏,动力储备不足方面的顾虑太肩题,但是这些想法也好顾虑也罢读杠,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了穿。奥迪Q3的油门被设定的很紧实骸帆,油门初段的旷量微乎其微东橙。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点瓮虑,当发动机的转速达到1750转时陀荒,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩宋,强烈的推背感也会随之而来藉庆,如果你不是冷静下来思考一下苇七手,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受姑何,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减睬。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候犊扰,一开始的想法和我一样嘛,换了1.4T发动机之后伐剖,动力跟的上吗丰粗?心里总是怀揣着这样一个疑问联开,但是当他们开了一段时间之后表悄,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”贾叮。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格椒厦湍,处于D挡模式时敖,整个动力的响应虽然一点都不迟钝棘,但也感觉不到激进的性格拉苏娄。但是当车辆处于S挡时乡,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉却蹭棘,整个车似乎突然变得紧张了起来该,时刻专注着你踩油门的右脚陀,稍有动作便会迅速做出响应铣帮。   在城市的驾驶中肮,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障穿肋氢,当你深踩油门时狭瘸抡,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞抛,或者可以说肯,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态捕吭。此外磋,作为一台不折不扣的城市SUV僳福,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验盯。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质焚荚,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量无,但是丝毫感觉不到突兀的加速感来距火,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动弥。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆穗毋埔,整个加速的过程非常线性络,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时馁何涕,不会表现的非常神经质铝就。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱下沉,这台变速箱给人的感觉非常聪明糯撩抢,可以准确的猜出驾驶者的意图匙猎,在换挡的速度和时机方面非常到位爆妨归。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点桅谴拆。此外落江芍,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错屎鲤。当车辆处于D挡模式下卸,当发动机的转速达到2000转时苦拟,这台变速箱便会进行升挡的动作朽,从而保证日常驾驶更好的经济性茂祈搞。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时沤蚕,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应守膊舰,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止翔络毫。   这台变速箱也并不是近乎完美藏拉,它当然也存在着自身的不足淑慰。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺朝混绰,尤其是在低速的区间内俯埔瞥,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感觅侮吓。此外茬皋,该车提供了四种驾驶模式的选择冕文,分别为经济毫鼎、舒适窟鹿洼、自动和动态模式妊,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整师疵媳。 性能测试檀裂:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中鲜捎唐,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现辱岗撕,最终的破百成绩为9.14秒好称,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升革瞧。奥迪Q3在三挡时完成了破百祭,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程投菏。此外抹,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没胁郸,非沉快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失鞭鲁,整个加速的过程十分平顺和线性枚客,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势价。车辆在全力起步的过程中弊,由于没有采用quattro四驱系统然渐,车身有轻微的抬头现象柔,前悬挂的拉伸比较明显愧熟菜。 性能测试暗弯:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中凉,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米擞讳,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升烷寺,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系卫矩。在整个制动的过程中抽埠潜,G值适中保持在-0.9到-1之间顶哎,全力制动时车身呈现出前倾的姿态桑僧,前悬挂很大程度的收到挤压躺,而后悬挂的拉伸也相对比较明显亭畅篙。此外溶部岭,该车在连续制动的情况下晦澳此,受到的热衰退现象比较明显琉獭,在连续测试过后污,制动距离增长了接近2米涉捅。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容胚,动力方面也足以应对使用的需求坟,尤其是在低扭方面雹,这台发动机表现除了浑厚的功底筏讲嘛。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平会。对于一台城市SUV来说陈抬,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑坟凛钨。" "  你有没有这样的勇气是拴,一辈子只留着一种发型崎辩款,带着一种款式的眼镜缺韶?或许多数人会摇头说不处丧皖。试想你现在穿着中山装驳,带着大边框舰,留着中分头走在街上肝闻暑,别人必定会投来异样的眼光扫姥挖。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变并粗,但有一种美谱全钠,却是永恒的咀,我们称之为“经典”伙拍粉。就像中山装逐渐演变成了“国服”忌,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样茅县酶,看似过时的东西稍加润色桅,就会焕发出经典的力量惊烫。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题识嘿仑,也是一个互相佐证的问题甸酿谁。正是扛住了时间的消磨效萌媒,一个产品一种设计才能称之为经典瓤。而正是因为它是经典刚,所以无论时间如何过往勒寐逗,岁月如何变迁较府赣,它依旧能代表着美枢。所以能称之为经典的东西凤毛麟角京膊。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫骆、保时捷911巴、MINI这几款车了恢诺颁。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承疾笆搬,这是一种财富扔,就像一个国家的历史一样烽缓洁,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝触募疮。但就像中山装一样操,如果不稍加改动吝,依旧会被人说土气脱,MINI也是一样惰绢,细节的升华会有益于经典的传播和传承农。这款MINI COOPER S的运动元素比较多腐祁,是全新MINI车系中性能最好的扁烫。所以车头车尾都会看到“S”的字样人汞。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表垄澜畅:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部磕射萍,这是它彰显不同的地方掸蠕,尾灯的轮廓更大了翠,但相比老款不够凝练耍姜诗,同时你也感受不到它有何种审美的进步妇权,个人感觉它是为了变化而变化库榷芦。轮毂方面叙梢虑,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号恃。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注叙,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)险杀痰。不过枯县睛,在真正接触到保时捷Macan之前某挺糜,我对它的真正实力也有所质疑涛沟陶。众所周知妥篙鹿,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造蒂剑绥,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢夺?带着这个疑虑得含芍,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅吴辫。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同韩道,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型忿才。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机腹淌,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似面。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型颇蹋,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”练欣祷。在没有任何参考坐标的情况下骡哥计,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的蔽络畅。排除了惯性思维的困扰溉擂,对于一款新车而言或许并非坏事遣。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布坪颊筒,因此有关它的设计特征我们并不陌生起叮担。作为保时捷推出的第二款SUV车型慕疾嘛,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计蠢,同时也融入了许多独特的元素巫踩寺。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征罕,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动题沉,因此在细节处理上柔叹,新车融入了更加激进的设计元素阀。    作为入门版车型苔辨渐,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯歼握,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯挝,并采用导光条设计强,其视觉效果更具科技感堑孪梅。   保时捷Macan的腰线位置较高秃,车顶弧线在车尾处微微向下收拢纹薄,营造出强烈的动态视觉效果喝。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格磁疚。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一吻,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格瑞聘。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况嗡伸,我的同事此前已经为大家介绍踏。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解绰乔。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍刻。" "   ??????? 提起观致魏,大家都会想起什么八?这似乎是一个难以回答的问题挥废窘。作为一个有着中国血统的全新品牌兽,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩廷。在2013年接噶安,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上牢丘筛,一石惊起千层浪汞。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手钱巨好。   如今筏骄辩,观致的第二款车型令闹,观致3五门版也如约而至比砂泵,其是否也具备了同其兄弟一样的实力铜?它的到来郴岁,在扩充了观致的产品线之后仟腊,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢蔡保?自然是令我们拭目以待珊桂。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车伯寂。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今冀,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型歇贸,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型餐色垫,时至今日都没有做大幅的修改佩。就是这样一个古董级外貌的家伙签帆,最近竟然和新能源技术杠上了刮锋灯。2013年的日内瓦车展上汇,路虎推出了一款纯电动卫士拴劲列,旨在告诉大家卫士宝刀未老柿。而这些天剂,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试童什奈,看起来拿完,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了托。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上菊,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品卜存,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟虎零,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望圈币懦,并未成为现实集氛,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已咎街揽。   事情的转折点发生在2014年6月18日钾拱详,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照权苯嫉,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车驼,并且这一次啤穷,车身上已经重新贴上了拉花衔歧,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计拦,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”始,而是一台真正的电动版卫士究墩。   之后通过各种途径的联系铝,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版怖藩把,虽然这并不是一款量产车茨绩权,也没有任何电动机粒鞭禽、电池组方面的参数数据灵懊, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试啼,我们认为此次试驾还是很有意义的伎戊。   ■ 外观造型奠:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷坪哇妥,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士遁。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样汾,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异辆芬。   电动版卫士全球仅有7台蔫驮棠,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车岔杯,基于卫士110车型打造托,可以根据情况容纳5个或7个座椅填,算是车系中的“旅行款”菊泉碳。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承泊惰,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异堪。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计即,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡铅抱,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外椒,丝毫不加以修饰袜簧。按照官方对柴油版车型的销售策略涂,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件蔬幌描。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分塘,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理榷,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留但,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间草。正对车头稗省,右侧翼子板的通风口也是镂空的哗菏,下方是空调系统的进气口浓,而左侧的则仅仅用作装饰奇,所以是完全封死的状态扛陆。   平直的挡风玻璃埠、小雨刷袄、面积可观手动调节后视镜眷,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计樊伴香,而在这台电动版卫士上厢叮谎,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板吮甲拴。   实际上衔碾蛇,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致到,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线肥炕烽,电动车窗只照顾到前排乘客典巍,第二排为手摇的崩邦驳,第三排则仅仅是推拉窗丝碑。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林尾,确实范,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车晦涵,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中瘦蕉笛。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头疆狼,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖短痘肛。   三窗式车尾设计除了古老外麻,想不出更多的词去形容勺陕辑,好在后窗电加热瞎、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备锹险,而这些也是这台车上为数不多的电子系统勘递瞎。至于各种不同用处的尾灯踩荤,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧骏。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩彩扰,并配备了13针牵引电力接口嫂氏,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电脚眉。而对于电动版卫士来说半,这款车的拖曳能力也非一般强大瑞,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡谓叉既,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置叫。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯烘嫂定,在这四年一次的盛世当中梯枢踏,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注涉毕,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市承檀摇,在经过整体的细化改进后整体更出色侣混钳,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市城饷纯荨,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌糕肺被,对于这样一款小车到底怎样透柏,让我们一起一探究竟汞书。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车奸,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计罢迪洁,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化毕旦,当然这还有一部分是车内空间优化的设计傅世,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格郴,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格粪,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择贝,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非辰#可靠的选择踩。   相比现在很多的车型对逆乌,J2车身并未加入大量的镀铬装饰诲颠绣,个人比较喜欢这样的感觉袍省,朴素也是另一种风格东汤,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好唇赡,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分坪棺旱,可以说是起到了点睛的作用垂霞,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创德嗽高,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格鹊顽槽,看起来还有些运动精神夕躺返。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组省搓,同时也是远近光一体设计牡杆,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气限拷谦,更加突出其可爱的造型风格纱萄,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体箱欺,同时也表明了J2的一种年轻风格习孙导。虽然是一款定价不高的微型家用车慕需,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置鸡,雾灯虽然不是什么贵重的配置氰赫耐,但对于安全的保障还是多一分才好缉袭耸。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力蔷盒,实际使用中虽然刮水面积稍型臁,但整体还是清理的非常干净硷互。   在车体侧面造型上烹陵,J2采用了一种超大倾角的A柱设计蓄讥,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高脯,这样给头部空间会留出很多蹿,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感赔扔狡,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感哆。腰线起始的位置和大灯高度相同廷,这给了驾驶员足够大的视野空间目,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间圭,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高橙,感觉像是一种电影院座椅的设计风格坟。   在尾部造型上鞘,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计袄累,同时加大了尾部示宽灯的面积澳怒胳,为了就是提示后方车辆注意安全雄坡,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹咐,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高翔丁,内部非常的深不过开口非常兴窒庀浴,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包都。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具垛毛肖,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎孺勺,虽然是钢圈河,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳募淬。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型醋氖查,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少建圈。另外团踩垛,一直让人头疼的售价问题瓢,此次又出现了辈韶,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势挖赎醚。价格问题济芭,在上市新闻 中已谈了很多抠懈搬,不过与价格相比钳,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善扛充需。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统恼泛稀,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题坛杏?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后乔,即将为各位解开疑问茄淮嘎。   观致3五门版已于6月24日上市陀健练,目前指导价已公布干沤,售价区间11.99-17.19万元 骆。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍朴圭归:依然遵循简洁的设计思路庆,造型更显年轻鹿惺魄。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头啃霞,喜欢追求时尚潮流的年轻人士恼,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体乓。可以说贫脚呸,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车铣。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格统售共,不过在细节上却更显年轻盖獭。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm废,轴距为2690mm嚼,除了长度缩短了177mm之外沸舞,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别离航。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话料,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉妹炬痕,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了膳配。在车身颜色上晶浑,观致3五门版同样有6种颜色可鸦德ざ怼,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕厘,色彩更为鲜亮闪,也更有时尚感江。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起复吉规,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别辈蟹。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面洗泰汤,而前雾灯也采用了圆形的设计侈惦,更显时尚绩溪。另外疗瑞哥,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯酣室、转向辅助灯和大灯清洗装置谱,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 峨唉。   除此之外颇耽,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大谈,达到了18英寸(三厢版为17英寸)匡犀违,并且轮圈的款式也更加的年轻颁烤虐。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18俏握。所以在轮圈与轮胎的规格上帽,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别膳。   =============分页符=============   ● 内饰介绍脆:与三厢版一致莱翻,细节改变不大眉。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同粉横,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择搅。中控台采用对称式设计敖,各种功能布置规整氛,按钮数量控制在了合理的范围内霜充舱,不会给人一种杂乱的感觉梆。平底式多功能方向盘与三厢版无异戌屁绷,造型很有运动感疮访,真皮包裹的外圈握感也很不错翱比。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置魏,除了蓝牙电话邵、多媒体播放等这些基本配置之外退书,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务蔚艾筹。除此之外技,车主还可选配观致逸云的增值服务溅雄劝,该服务包含实时交通路况结疽徐、实时停车场信息和地图更新等克赌。 ● 座椅及乘坐空间邵:白色绲边真皮座椅很有时尚感夹成丢。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能逃际,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能扫,与三厢版顶配车型相同逢藉辨。不过区别在于峭劳,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理还局,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升磷,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动嫩额鲸。   在乘坐空间方面等呢掇,身高173cm的体验者进入其主驾驶座忙鹤,并将座椅调到最低位置后司祁,头部空间大约为1拳欢施蹦,显得很宽裕;而进入后排后峡倾,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间啃劲浮,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的接。后排中间地板隆起幅度较大赊,长度也不适合搁脚淑,中间乘客的舒适度会受到一些影响呛附。 ● 后备厢趣东赫、储物空间和天窗撮:后备厢容积403-1105升许扭,储物格众多席塘。   在不放倒后排座椅的情况下舵骋,观致3五门版后备厢容积为403升龟表诞,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题忻窖。如果嫌这样的空间还不够的话席叮,将后排座椅全部放倒后开,空间最大可扩大到1105升巳。除此之外抹港僚,如果您随身携带了诸如手机熔襄涕、饮料之类的细碎物品的话退,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间南盆等。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 附媪洌克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备份弥,可打开的总面积约为0.22平方米势哄仕,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似示雹纪。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架铜:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机舷倾,两者最大功率分别为126马力和156马力航,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米馆睹,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别赶。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外屠,其他车型均采用6速双离合变速箱佬仙。在底盘悬架方面的参,观致3五门版采用电子随速助力转向系统驹师,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架新。 ● 驾驶感受估离窃:底盘调校水准高喇,变速箱低速平顺性比三厢版好楼。   此次试驾会上搜剃艇,我们大部分时间都行走在城市道路中星揽畏,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些赌劲校,起步时若是轻踩油门踏板菏傅,车辆的提速会显得比较迟缓坏耽攘,若要改善的话便,需要至少踩下1/2的踏板行程沪。对于开惯了日系车的朋友们来说逗信,这种偏向于传统欧系车型风格水,而非“一点就有”的油门调泄危可能需要一点适应的过程渭确。   而在整个加速的过程中市,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题郸诧,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上玛甭茎,咆哮声已经传入驾驶舱驴粱糜,可就是不见变速箱及时升挡胜厂。另一方面劳,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入尾舷,整个介入过程并不是特别的线性顿沛,其工作时的噪音也清晰可辨几烦,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音滑窖。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧莱鼎借。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )蜂躲,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受埔氛参,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换具,并且伴随着强烈的顿挫感莎,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多貌桃。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态赤,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少纹湿辅,虽然顿挫感还是有傅歧,但已经能够被绝大部分消费者所接受叼。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的皖坑,那么我可以回答您旱,和大众的DSG表现相差无几铣圃联。诺。   从观致工程师的口中得知畴光帛,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题乐彩,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下腻,对变速箱程序家锋讥、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整撑,找到其中一个最佳点话,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低焕囊顶。   在手动模式下尾陆碱,发动机的表现仍然很积极墒戈,不过由于其低速动力输出并不出众额赖,其加速度并不能让人感到满意乡,很大程度上末烦署,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉鸵。此外舒,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时踞娠,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡妥,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似稼呈且。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点嫁腿,而在此前的三门版车型上敬,我们就给予了相当高的评价孩鸥。虽然仅从结构上来看峡任,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控淖旱,但作为一款家用车联,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性薯熔焙,高速行驶变道保证稳定性新。事实证明侗甘巢,这款新车延续了三厢版车型的出色表现呵,并且从车底反馈至车厢内的声音矮挽鞠、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看苗瞥灵,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的惊。   ● 编辑总结齐捞曝:   从我们此次的试驾感受来看缝,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻佬簇、时髦的外形倾,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整阶广宿。与之前我们体验的三厢版车型相比獭,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步憾胜币,尽管目前顿挫感还是存在疼,但已经能够被绝大部分消费者所接受了几翘搁。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过钱身谢,有值得称赞的地方涕枪辞,自然也存在着一些不足脯,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等昧绞哇。另外词挖艘,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的懒。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元栓寄博,但是这4000元能够换来包括氙气大灯钵础、转向辅助灯及大灯清洗功能切臂,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎雄揽,这样看来棚,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少废情。不过甸才魏,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢说隙拒?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧魔撮。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 彝克6#控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间绰海,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍燎,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型号傅慰。但个人更喜欢两厢版本恨,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因莆。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾瞎咳。当然付礁,作为同一款车迟,两厢和三厢的选择人群会有很大不同诧上。三厢版本更加实用黄,两厢版外观更加时尚干练绅溃逛。今天带来这款两厢版爱唯欧邢,或许会让很多注重外观的年轻人驻足芦萄涣。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容风瞎氛,大灯的设计相对保守了参鹃,但也减少了人们对于这台车的争议性梳踌平。从而扩大了消费人群雷。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好蒋,各有各的美汾。但无疑艘祷,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的欣紊挺。   侧面的变化并不是很明显随,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动道。相比三厢版要顺眼的多脓皖。车尾的变化同样集中在尾灯上绣粳电,尾灯的轮廓变化倒是不大木考,变化主要集中在尾灯颜色的改变荣琅。深红色的外围显得更有质感问垢。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话速扒,越野车是最好的选择柬。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车东糕筋,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40悸,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事挫划,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力博地。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远率,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40倒。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没皑呜。除了电视剧的锦上添花瓶,BJ40本身的魅力也势不可挡事,下面我们就走近这款“北京青年”匈排鬼,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼纽摆椿。   外观/内饰苛几:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试俗烂,或许有人会问那为什么还要进行测试顾壬。其实答案很简单铅,之前测试的BJ40是一款试装车钢撩蚂,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别姬谁,包括电视剧中车辆也是如此投。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变矮,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升虹瞬村。虽然我没有见过之前的试装车隘厦,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异钞喉讹,甚至有些地方与牧马人不相上下龟。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍讼茄何,之前我的几位同事已经介绍的很详细了腐,这里就不再做过多赘述谱舰。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰婪斧茧,你会发现并没什么科技感阀,简单的线条每、硬派越野车特有的见棱见角的气质窍蔡,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面设伶咕。另外八辣,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留免。硬质塑料质地的中控面板很厚实彻坚,比起舒服的软性塑料手感稍差聪膊盾,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境烷竣新,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事暴,同理使用织布座椅也是一样疤,无论您是刚刚涉过水盒谓,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨苯恳,都不用担心局入酸。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器敌,不需要华丽的外表去装饰户。虽然BJ40有着很浓重的模仿比诞,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格半蚕。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上雄,那只能说这个人并不了解硬派越野车麓募碗。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望骑,让人想到真正的场地里去撒点野悼事。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀牡?惊险的高速穿插慰冈凰、精彩的甩尾掉头罚浦该、惊艳的侧向双轮行进艘欢娟,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演说临。时过境迁挟镰皮,萨博虽已退出中国市辰佟,但把经典的两款车型(即9-3良、9-5)的技术留在了中国芯,在北汽成功收购萨博技术后抗肌,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生泊虱。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型岗梁溜,其底盘运用了萨博9-3的核心技术饯商阀,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求栏潘煤,主打性价比与实用性唐蜡科。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确蔷,只是在某些方面使用了相关技术而已绣。   从外形设计上就不难看出反雷,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影测槐窖,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰矮,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70雇歉臼,同时车身上所使用的犀利线条恭哆,令时尚动感的氛围展现得十分充分咖。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表典反:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级绘魏,车身各项参数都小于萨博9-3巴虚,所以直接套用的说辞显然并不成立溅。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出硷,打造一款可以继承优秀基因孝踢素,并适合普通家庭用户的车型叹放,成为了设计团队主攻课程挡藉。   上扬的尾灯组有种凝视的神情溪滩们,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应船,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降怯乌,但紧凑的造型与简练的线条趟细,使其观感的持久性更好奉叔迫。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多阔钾,很多厂家也开始重视其了这一细分市场霸系乱。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型筋侧,价格能接受雹,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型吼瓦韭。而现在也有很多车型供大家选择瞄,包括大众途安灭石,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择搭。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现箱房,它还有一个进口车的身份艰。接下来警,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现片谁呜。   外观汇含:起亚最新家族设计坷镣淖,略显可爱稍趟棉,大部分能接受究送。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格胚,同时又有一种独特的卡通味道昧菊岗。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感芹五,没有配备氙气大灯疙,但全系均带有LED日间行车灯挞既护、透镜及大灯高度可调功能馅钾疮。雾灯部分的设计很有个性兰乡董,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感霞。   由于车身高度降低防估密,新佳乐从侧面看上去十分紧凑观,平滑的车顶线条降低了风阻系数礁,流线型设计更加美观雀卜袒。全系除顶配的豪华版外掇,后视镜都没有集成转向灯功能块。另外岗,低配车型的轮毂也比较简洁燃疥,轮胎规格为205/55 R16苹填线。   新佳乐车尾的设计十分简洁户,总体看上去比较圆润纺。尾灯采用与前大灯相似的设计风格脑耸,凸起的轮廓首尾呼应娥。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方匪疗道,车顶带有行李架仙措,具备一定的实用性拈澈。新佳乐全系标配倒车雷达功能囤缔,顶配的豪华版车型还带有倒车影像媳超。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源财蕾,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题卿立熔。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌界粮绘,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯喀。而提到雷克萨斯擒奔,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样喊联,立刻联想到了舒适菱闷、安静等一系列形容词绣疗催。   作为雷克萨斯主力车型某澜筋,ES系列占据其在华销量近半壁江山杰,舒适窟谴、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价哥。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h凸,更是有充足的理由享受这些评语憾盗。但更重要的是荚帆,在环境日益恶化肆贸谈、石油资源日益紧张扇衬、油价越来越高的今天外,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度评。   外观部分忿辜偶:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型啤门,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)递弓黔。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生顺绦,和前代相比进化明显脚秽咖。初次亮相时奈烘酷,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期奔胖霖。与丰田一样管浦段,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格蠕,目前已被广大消费者接受欺,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题官匪撅。   外部配置上拷啸颈,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能炒鬼,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目扦超,与中网造型配合不错兰。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格加,轴距2820mm畦菩光。与国产ABB品牌的三款同级车型不同尺,ES没有针对中国市场刻意加长妙翻,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台庇,轴距比老款增加了45mm围。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计靠,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型秆变筐,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们榷河。当然持泵,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标狠,我们依然不免将他与节能环保联系到一起赊。另外坤,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内獭疚搏,更加低调推藐。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS刃傅瘟,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距熊隋。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆碘当、忘记沉默寡言的正装车主唯、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框布贩、忘记... ...算了百,需要忘记的东西太多任,你只需要记得一点墩单,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽急。   奥迪的低调栖,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)酬。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝硼,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然唱扳。依托自奥迪A7的造型设计呈,RS7依然拥有优雅的造型县冕岔,仅仅在一些细微的地方碴,RS7做了运动化改进裳。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅汝倪、以及哑光附件尉卢筏。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板奠、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子剐。   如果客户需要借,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂猜甫褐,其轮胎规格达到275/30 R21姆庆赴。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气洞。排气管依旧体现出奥迪的低调闯离妓,外部看是两个椭圆形排气管陋钳惊,而其实际是双出四排气检,因为单侧双排气有节流阀佬,用于改变排气通道鞠肮冲,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣问。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的剂踏琳,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线蔡晃。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针署,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔隘坛。车钥匙急鞘匣、平底三辐真皮方向盘秤洛、运动前座椅脯、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标贸。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能从,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示间旦单。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中戌舜侈,还提供发动机增压压力壤、机油温度显示和圈速计时器等数据乱凛凛。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰筏耙颁,并提供其它3种材料作为选装昏。车顶内衬标配黑色织布画鲤秀,可选配黑色Alcantara面料皖坷。搁脚板刀、刹车踏板烂按、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计侥迟鹃。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆旦妹。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑粟恍烽、一体式头枕的运动座椅船扳,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料层,并提供钻石绗缝罐汤互。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料剖髓半。带按摩功能的空调前排座椅也供选装蚕心哗。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情北翟捆,就像微博上说的亮黎,一次刻骨铭心的爱情嗓,一次说走就走的旅行什么的怂。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求停某,但在现实中揭孙,你不能永远一副放纵不羁的样子靡,特别是在资金有限的情况下视祟逞,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的缕扩到。此时你就需要一辆价格便宜尸、实用可靠的多功能车型染,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择去枚纷。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型瑟讽,分别是景逸X3和景逸X5肆奴埔,形成高低搭配产品布局设钾。景逸X3属于入门车型犀,共有三个配置茬汀,指导价从6.99万到7.79万元筐爽久。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型疗拣。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看案,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像伪泌废。这款车的前脸采用了新的风格样式叼驳,线条比较硬朗叔色,造型简洁流畅喝叹涟,同时又很饱满粕,没有过分追求标新立异的夸张风格棺寇现,显得更加沉稳钢。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素诉盟,给整辆车增添了活力倦夯绍。   除了前脸之外豁单,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓烙汾鹅,让人略感失望几,好在整体风格还算融洽拨芍箩,不会给人前后脱节的感觉乳寒贬。   景逸X3的长宽高分别为4382mm隘、1835mm和1705mm戚,轴距为2685mm错赴篡,在这个价位上算是较为突出的水平了嗽曝,保证了足够的车内空间捶屁攫。" "  在固有的印象当中亩酬娶,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下凑颠藉,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价挎蓉炮,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市辰牒谩,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌氨,作为日系三大高端品牌中的一名脐楞,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸缚蔽獭,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次榷,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L挎惰。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说慑,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格棵汹,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现习,取而代之的则是一种日系的柔美风格寡,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影定九,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力擦吠廊,甚至成为了英菲尼迪的一种特点恭,并且这种特点让别的对手无法模仿物冕。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉凄卡,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大冬题残,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度舌败。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面喝娩,看起来非常具有独特的风格宪失创。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计搭僵,不过看起来还是比较有神的兰,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果扭矗。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示琉,对于这样一款大型车辆还是很有必要的夸。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方毖,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉芹烁腊,这款车有这么长么叼秋?实际上后门的长度远大于前门可丹,不过整体造型并未收到过多的干扰得,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格界,因为C柱的造型更加接近尾部讽,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果耪扔,腰线的设计在在尾部提到了最高沁科,并且从前大灯连接到了尾灯部分刮。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通驶储。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑设,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响烧霖颈。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计划猴醚,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计檀避博。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布脸,到今年4月20日其正式接受预定陋呻锻,不到一年的时间嚷社柯,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了习聊跑。在新能源车量产馆、市售的速度脆哎扭,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌蜜鸿习,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯环,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过呕。当然霸兔,汽车之家评测新车的速度也不慢闲魄,今天屉,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章梢,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款笺歇。   本文中将涉及的宝马i3共有两款铰,其中橙色的为增程式混合动力版车型临挞悼,白色的为纯电动版车型释赦茸,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型己戮归。   ●外观挪:造型前卫卿蛔朵,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布挟村世,我见到量产市售车之后幌,其外观真难以与概念车作区分突。宝马i3前脸造型饱满圆润宠损,双肾进气格栅则是家族式特征的体现房涧。不过寇悼,“进气格栅”四个字需要打引号了谭,因为它完全被封死并不具有“进气”功能套吉,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾取。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计豢晤哎,让整车看着很有质感且与众不同锑磷。当然持,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼砂,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格欣侵床。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头鸿咆脖,但它的车身侧面看着一点都不显小赤。在我看来原因有三书玖,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富篮敖赐,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少害烷,给人感觉比较敦实垄怠。特别是车高数据凸隘岔,它比X1还多出了23mm彭。   宝马i3的轮圈虽然直径很大筒辟沟,达到了20英寸械肮,但胎宽却很窄祭。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20誊把,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎忍帽卑。有关这款轮胎阑澈邓,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店计逛揉,基本都表示由于规格太特殊芥,没有现货也没有报价腑。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质拇雇涤,很独特湾配,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应卤。尾灯采用得是隐藏式设计纱桅徘,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分荒,用于显示示宽灯邓、刹车灯以及转向灯等从稗宛,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧挠,所有光源均为LED衰刃。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中姜显迸,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词腊牟,欧洲市场上柴油车盛行已久定,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展净罗掣。不过近来跺茶痞,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求坎,Jeep便是其中之一饯陆锋,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待惭。 ● 外观介绍奖:与汽油版无异体弟联,硬朗依旧公。   从外观上看遂哥撅,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型屏氖撂,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型济禽秤。新车的外形仍然显示出硬朗疗蕉、时尚的风格梗,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大逃乡哩,提升了时尚感母肋。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm差吴,在同级别车型中“个头”并不算大虐屑。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势刮聊,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°筏。   在外观配置上墓蒲斑,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯筹抄害、雨量感应雨刷读透、电动折叠+加热的外后视镜等等配置匠抛,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的奢头脓。轮胎配置方面辣谓,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎谴,轮胎规格为265/60 R18十憋,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎箩笨苹,规格也变为了245/65 R18伶潭惯。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时洪,我们会谈论什么部雷?是大老粗一样的外观寐,还是“马路杀手”一样的形象导嘿?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象借,笔者也不例外镁坚。6月5日下午菇巳妨,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华节嚼,彻底刷新了我对重卡的刻板印象沁效臣,原来大块头也有过人的大智慧甫螺。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH宛瞄妓、FM两大系列滦,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日辈钵,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华凳,中国区总裁陆博天到场助阵皋辞。在听取了长达1个多小时的技术讲解后水惟,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱吃苫厢,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车定汝。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了氢,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车鹊剑,最大的意义还在于为企业产生利润甸唉。因此哆,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中楷,并体现在生产效率顷模滦、节油效率时、完好率熔、安全苗适捅、安蔽模和驾驶员体验六大方面协秸。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型貌钝,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择阶恭,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证撼挂,而大众凯路威则开创了一种新的格局粉掏额,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型渺鞍。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生兜,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威蹿暴,而那款车型是针对高端商务市场的车型阮铃,虽然其内部可以进行简单的商务会议淋南,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的开,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案埃。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格梗缺成,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑爸杀筐,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求频,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的恼,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格陵,大尺寸的大众标志可以说非常显眼雀秆,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密藤蓝贫,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气戮。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置扰,只是以简单的卤素大灯出现肛,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯鳖,只能说稍显遗憾粳。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车身梧忻,并且其敏感程度非常高拳扇。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单兢,采用最为直接的造型是大众商务车的风格奠颈换,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大论,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格鲸钠嫁,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车闲冕帝。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味贤翁,但还是将头灯和尾灯联系在了一起讳,在尾部造型上也同样是方方正正部辱,给人以刻板的印象敌辩督,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰继,看来稍显朴实无华钝,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前拌轻。尾窗的面积超大涕破蔷,并且配备了后雨刷泞,可以说在安全细节上做的不错箱匿城。尾灯的造型也毫无新意错坦烯,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点兴稹,尾灯内部的结构也比较简单兄吼呈,并未采用LED也是针对不同定位的选择脐廉,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低伎光,尾部配有四颗倒车雷达探头化夺每,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用泰。作为一款商务用车读,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方娘泉吞,而旁边就是凯路威的备胎所在地忿脓,这样的设计使内部空间得以最大化利用峰舌暖。   相比国外的凯路威车型宝敬,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂船,造型上采用了多辐式造型慰焊,轮胎则采用了邓禄普品牌雀腹。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野水顽霉,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV罐宽坦。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候莎匙偏,我更多的会用臃肿两个字来形容它茸片敖。圆润的车身馅瑟翁,没有棱角的线条放娥,大而无神的头灯负登寺,都让我对它提不起兴趣剔备。第一次见到新款昂科雷时警碎凡,我的这种感官得到了改变释柬位。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点杠金孟。新款更加俊朗捣蜂茨,就像是一个胖子叼呢澎,经过健身奢贺纤,从大腹便便变成了施瓦辛格绍。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面痰,这种类似于点睛之笔的作用窃蛔风,实实在在的发生在新款昂科雷上面限盾。之前的头灯让我没有胃口诚,尽管亲和力不错舜讼矾,但太没有性格酞。连同这个车身郡,都让我觉得臃肿无比谴,简直就是个满脸流油的胖子吼。新款更换了更有张力的大灯庞蠢,进气格栅也变得更具进攻性堕茨吵。这样的风格儡帆填,我想才是大家喜欢的改攘磊。   侧面造型的改变不大梨乌,侧窗面积所占的比重依旧很型沙,这和新君越摩起淋、GL8都很像复涉曹。给人一种重心很低的敦实感忙。但对于车内的乘客来说届函,这不是个好消息肃,过小的车窗影响了向外看的视野列突。造成了不必要的压抑感荚勃摆。或许对于选择别克车型的人们来说供,这一点必须无奈的接受了借旁捐。   车尾的变化不及车头帆蕊傅,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性广绦十,或许我会更喜欢它深伟。但事与愿违想,尾部的改变仅仅局限在排气管上胯。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形罢厦盖。这多多少少会有助于提升质感釜暮。也改良着尾部太过圆润的整体气质菩。可以说聊胺,这次外观的改变锹镶,在这些细节上还是很成功的沁匿。相当于一次瘦身和塑性铝默,让它的线条和筋骨更加分明皋。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间到很,纳智捷 新大7 SUV正式上市圈垄兽,官方指导价格为22.68-27.48万元犁肋。一直以配置见长的纳智捷品牌编晶,在小改款车型上又下了一番功夫烦奉,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次暗。在体验的这几天时间里氓,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”繁睛狄,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价矮悸。也有好奇的邻居询问这款车的售价籍倡,当得知价格只有不到30万元时触,邻居更是深感惊讶焊充。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢堑?本文就为您带来答案磐。   作为一款SUV赂羌苫,“大7”这个名字一点都不为过灯叛啥,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手讹眷,2910mm的轴距更是傲视群车纫型辫,也难怪引得路人频频回头辈。不只是尺寸氰醋,本次试驾的新大7四驱旗舰版就蔼,整备质量达到了1950kg陕豢欢,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”翰融。   作为改款车型缴,新大7的外型经过了一番修改容,主要体现在前脸和尾灯上姐莆。大灯造型有所变化呸,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内接娃颊,而经过修饰的雾灯誊、转向灯和前雷达蓟淮膳,给人以霸气外露的感觉孤举。整体上舱故,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉盗。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭探步,比较实用穆烹功。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上痛漆,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上闯释。从奥迪A8的换代拴、全新奔驰S级的上市念肆玛,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照列。这三家老牌厂商动作频频抵武汕,而我们也始终把目光聚焦在他们身上愁玫赣,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS疆。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来挨骋,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今搏搜汞。而随着混合动力时代的来临摧,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL谭泻,可以说从那时起朗,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位呜免。在奥迪A8和奔驰S级已经上市骋,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期惧,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来屉肠,以期对它能有深入了解幻酿。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的潮。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内杉废粟。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸救芦惜。相比之下闺颁,雷克萨斯LS在此方面并无优势焙穆提,长度物忿、宽度和轴距均落后于对手辣畦桓。   即便不看车尾的标识泵蔬,仅从前脸上幽兰色的车标桐办夹,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型划。而身挂HYBRID标识则意味着湃萍,除了树立当家旗舰车型的形象外哼剖,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神杜酒。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功非,只是在一些小细节方面令人有些不满邪。如果用最严格的标准来衡量阔,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间牌赫。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些就。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后碗介芭,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手庭唇,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑能授,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型栓狮竟,这种车型的优势就在于现涧,兼顾了媲美轿车化的底盘质感酸阶裙,还拥有了超大的车内空间矛,优势显而易见较懦,而今天我们来到了美丽的太湖辞,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型僚矮炕,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心栋翟,也让更多心意欧力威的人有更多选择灸拒舰。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表星:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的俗抬,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5溅,不过从售价以及车身尺寸方面来看距,欧力威确实占据一定优势庇境绥。   外观上欧力威厢型车身造型菇欠糖,并没有阻碍它时尚的视觉感郡馈谈,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车裴节托,时尚并且使用蛊共。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观法,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示恫拔为。   非对称化的中控台设计日,与1.4L手动版没有什么变化扳币,首先造型上足够年轻协调孪狠芒,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点微玫起。欧力威自动挡车型捐离,方向盘造型依旧沿用手动挡车型沉拳缆,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键然皇密,操作多媒体更加方便帕拈汞。中规中矩的仪表样式没有什么改变购矫,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息册。   本文导航" "  有突破有挑战惧肪,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候秃磐,就会有这样的感受块猛。它太挑战人们的传统审美了蚕泼,怎么样也无法用大气疼怖律、简洁漓剿疮、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受褪片。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产秃拔。自由光承载着延续切诺基的重任坚酞潜,就在这样的争议声中款款走来使棉。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统尺故,挑战着经典篡。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新磐倪,在做颠覆传统这件事拜粱,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念淋聘。就拿前脸来说亨,好看不好看绝不是我个人说的算的陇袒坡,每个人眼里都有一个不同的看法萍届。或许慢慢大家就接受了冻楔。   作为一款中级SUV煎殊共,车身尺寸上中规中矩双拢毙,作为切诺基车型的延续千挟抢,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现篓犯,但也能看到不少突破之处旦狗蔬。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重踞揪。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃陈母斗。   本文导航" "  从1985年开始泞被,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上靛鲜,1991年出现在5系车型上破,1999年开始陆续出现在X系列车型上森酮。直到现在际看,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术保科冲。2014年5月22日逼藤丸,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive菏、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型袱儒眯,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求度憾,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车骗滤橙。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW鲸渐材,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么献? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表兔寡伎:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款骇,新BMW 328i xDrive肺胺、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元嘘镶卢。   第六代BMW 3系延续了这一传统枯蹦顷,将融合了电子气门控制南绥事、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机竿痞凹、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配宋。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型波情,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本委患。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的渺酣,要了解这个问题前掠,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理拧。齿轮传动式分动箱成逛畴,连接前轴的方式改为了齿轮传动痛骆示,其他地方大同小异汉蹲。对于宝马X系大部分车型来说踢,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能武烦。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配巢瓣拈,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力媚吠舰。由于前后轴均采用开放式差速器啸,遇到交叉轴情况时屁摹,也只能依靠电子制动来辅助尖龄。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱凉申儒。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构茅染列,与齿轮结构的分动箱原理相同蝎反,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥掀弄。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥父乳。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的肮健痕。至于控制多片离合器的方式耽,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式锨鞘湍。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛安,所以常被用于装配在更强有力的车型上觅供。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器精蒙喘,以对扭矩分配进行不间断地调节诫黑需。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配丢镶糜,向前后车轮传输各自所需要的扭矩绍,默认状态下前后扭矩分配为40堪厘仁:60辈眉暮,最大前后扭矩分配理论上比例为0搓活:100到100绵陋仕:0之间厢。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息粹,从而可以从一开始就识别到车轮打滑蕾妥。扭矩分配可以在0.1秒内完成暇猩。   行驶过程中断攘,如果系统发现车辆可能转向不足假睫班,也就是前轮开始被拖向弯道外侧喂,就会减少分配给前桥的扭矩草炬衫,将几乎所有动力都输送至后桥九污希。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息锹趟头,从而可以从一开始就识别到车轮打滑祥慧。一旦出现车轮打滑档寿武,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器妻翰,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力川峰蹈,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制癌水。这就意味着盛垫,无论路面如何突然变化未,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上忱辰,即使是在部分结冰的道路上酵飞魔。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解棋嚏山,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型和烈,其中S2属于一款5座小型SUV离,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下呐,很多品牌都开始研发小型SUV阿玛授。而S3则定位于一款紧凑级SUV醚筛狮,并且采用了7座设计平侠。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何牢稍了,接下来就给大家一个解答仇阑。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位秘垃霓:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型匆,这一平台就是北汽威旺M20的平台吹绦,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计皋亥。但是两款车的轴距却不相同窟层,S2轴距为2560mm竭靖,属于一款标准小型5座SUV嫩。而S3轴距为2685mm猫贯,接近于一款紧凑级SUV那淖,所以为了能吸引更多的消费者镭南,采用了2+3+2的7座布局环,主打一般家庭用车太许迸,实用性优先拓莽。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV漆,主要还是面向有活力的年轻人定裤叛,外观设计更多偏向于动感的元素居多嘿岔。大灯组的样式也不俗套瞧碴,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低寸瓷蜕,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的九。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表画沟斧:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比伸,在车身尺寸上还是比较占优势的害裴。另外2560mm的轴距表现也不错力,至于它的乘坐空间表现如何邪,在后文我们会有体验未靡。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计标挠遂, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升圭笔,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了徐,车门不能完全打开的话檬,一些比较大的物品拿取会不太方便溉的。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台频牧丧,搭载了1.4T和1.6L两款发动机纹辜悔,并分别匹配3款变速箱唯漠。此前标筐,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型可舰略。而今天我要试驾1.4T车型哦,虽是短暂场地试驾腥诡皮,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别屁旦,特别是动力上提升明显阔。 ● 外观/内饰徊:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型班,也做了到店体验的文章靖吴仕,1.4T车型在外观突蹦缺、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大糯,本文不重复介绍芥和坛,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验侩蹲,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看祷。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因斑袍,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等哄闷聚,具有很高的品牌辨识度飞慌。同时在一些细节方面的改进酿,比如重新设计的头灯乐艘睹、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等乏赋,则让其显得比现款明锐更为简约稳重澄抄。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台背扩扯,采用了全新的发动机堂,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机晶,属于大众的EA211系列静酱矛,动力性能比现款提升19马力和30牛·米疚疮蔽,最大功率150马力/5000rpm艘绰拿,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm锈抬柔。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一燃讹,而相比原来的EA111系列有了明显进步雌炕,首先是恢复了正时皮带徒蓝,降低发动机内部的功率消耗德,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术玩腻,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴稀碌拍,而喷射压力也提升到了200bar煎蒙。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱庞,带有S挡和前加后减的手动换挡功能兢犁兢。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别搐韧煞,前者顶部是“SKODA”的品牌名井底,而后者则是印了“DSG”的字样豹捂难。   底盘悬架方面糖沟补,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架呸奋嘲,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构潮。制动系统为四轮碟刹结构恫牢诽,采用前通风盘式后盘式配置供斜胆。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节届集碾,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目瘟统舅,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目睡。由于是场地试驾奥,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些秤,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道握,能更好地了解车辆性能彭蒋。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来单取,只能在日后的试驾中再介绍对究。   动力方面氛,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话衔雹,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容芦,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来刚楞,1.4T车型的起步和加速更为迅速蓖荒,而且涡轮的介入时机较早拿,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉禾,动力的输出保持平稳可控的特性誓雀。   使用D挡时操,以1/2油门深度驾驶日,变速箱升挡较为积极酚诞适,发动机转数基本被控制在2000rpm以下身便谱,而且换挡的冲击较欣绮拧,不会影响乘客的乘坐感受体豪。而以深踩油门的方式驾驶宝垢桶,变速箱会到4000rpm左右才换挡躬聪,加速感受更为明显昂残课。   换上S挡伞涡稼,油门响应灵敏了许多许,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡孰捎,全力加速时能体验到更为强烈的推背感灌,在弯道多直道少的场地赛道里嘉幢抡,需要频繁提速的时候萍监,显得更为得心应手财桶。   全新明锐采用电动助力转向系统谰,方向盘低速时转向较为轻松蓉,而高速时明显更为沉稳邻缄,转向需要更大的力度换,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力冷。   底盘悬架方面沦,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性连捅为,在弯道中对车身的支撑性比较到位耗虽膝,方向盘的有着精准的指向性祭息,转向迅速而稳健士。1.4T车型全部带有ESP系统摄聊攘,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候倍脚,ESP介入的时间恰到好处姐屏,总能及时将车辆修正到正确轨迹荚,而这套系统并不能完全关闭隘妻幕,属于比较重视安全性的设计哨蠕陷。   在模拟颠簸路况的体验环节兄窍,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用竭倪片,然而后悬架毕竟是非独立悬架略韧,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况四亩,仍会对另一侧有所影响巩砍祈,车内乘客仍会感到轻微的颠簸匣猎成。我们在之前测试文章中也有体验视频吐爱惊,请点击查看漓。   更多精彩视频插融饰,尽在汽车之家视频频道   试驾总结腾芬谷:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少袖,在D挡模式下表现中规中矩俊秘,切换到S挡后油门响应灵敏盯,变速箱的换挡节奏更为激进疟虑,加速感提升惯瘁隋,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验裳氦。" "  2014年2月26日谩,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市溪。其中T5动力总成包含智逸版戌、智雅版频、个性运动版共3款彭玩婪,售价为42.39万元至51.99万元幢,T6发动机版本及价格保持不变魏。   据了解床卧汉,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术光璃鸿,包括了新一代2.0T直列四缸发动机耽摧强,以及来自爱信的8速手自一体变速箱枷。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢寒?本文将为您带来答案黎。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面岗玲,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化番簇挥,但动感流畅的造型令人印象深刻孙滔。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉涟盲,正如北欧人给大家留下的印象垦。      配置细节上叼,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”菇,全系标配了ABL自适应氙气大灯坑卫辱,以及感应式转向辅助灯光补俊。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下尾惠,给驾驶员提供更佳的视野化韧淬。   此外氰室珊,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航故。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达通,探测距离达到了150米叛使送,足以应付绝大多数日常行驶环境盗细。此外关咆,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统稗,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能式焕。虽然这里看上去有些别扭付颁,但安全性才是我们应该关注的渭。" "  限量快废、配额荒观、上市前被订购一空辅添辱,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹头嚷。然而淀汇善,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时饺倦,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘诗掳。2013年兽岸,经过M部门调校的M135i披装上阵栏,性能已与1M十分接近吵褪,并且这次冲破了限量的枷锁碉,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车胯。正当人们面对路上的1M投去羡慕菱、嫉妒垫、恨时荤赦,宝马为我们带来一款全新产品鸿戳,并且它的能力并不在1M之下辅煞独,它就是2系的顶级车型——M235i疯。 延伸阅读甸:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言礁黄同,2系可能显得有些陌生梨,其实早在40多年前躺赁闺,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场葡掠痕。此外呻,BMW 2002车型在1968年问世颊才奸,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处缅蕾,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型夏彻希。至此懊魔,2系的到来并非空穴来潮欧烯。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22氢,而这个平台也与代号为F20的1系共享教勘粕,简单来说童,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中免,这与3琅拾喇、4系的道理相同蒙剂葡。在2013年时坪庐纶,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验刻说,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近蛔舷日,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了戌办乏,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览兑妥。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M贰谋,但两者却在年份与平台上存在着极大差异吮兔漓,从代号E82的1M车型强擂末,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点潜。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条深哦窜,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”坏册凡,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受附,但随着时间的逝去拧,渐渐也成为了一种习惯碱。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表女收牡:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加娘没,更多是出于对内部空间的考虑恼鲜鸥,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响捐,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数稀抚。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容糖丧孔,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感吵,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能步慧浦。   当然琶,即使武装到牙齿存龟色,M235i也不能与1M平起平坐槽,M家族的宽体车身菩挂、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的池,就像当初1M推出时的口号一样“M抢,永远从后视镜中藐视对手”籍琳颓,而M235i更多还是为了平衡性能蒜恕蹿、实用性与性价比孰就林,同时也为今后推出M2而留下些余地迸。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后筐滑,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步骗兑土,针对绅宝D70推出后的社会反响嫉却,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多窘。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车全餐,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势飞,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生奖菇。   D50饰,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车被桑,推出之后的表现往往是人们最期待的蚊,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同是蠢,面对D50的将会是极为严苛的考验糯。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境镀廉,而成功了琳喊谭,也将有可能成为流芳百世的一代名车犁。7.48-11.98万元的厂商指导价裸搁,可以说为这场战役的打响蚕薯,开了个好头凡额鸵。   D50虽然拥有纯正的北欧血统诽冲,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格场崎舶。此次担任D50设计工作的绍味脑,正是培养出诸多设计人才的博通公司垮腔,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点勘,同时又能够给人们耳目一新的感觉票串,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题湿钎秀。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表赊单麻:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异惋洪,但是当你接触过D50这款车后胚,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素藩马,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机需新氰。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的侨,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹浪,但是当你将这些元素组合在一起时伎燎,却有会很快打消之前的念头克罚履。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外翅纷修,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计瘟。运动气息浓郁的设计手法购薪,会让你把D50和运动结合在一起巾马腐,无论它实际的性能表现怎样放,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象含。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方毕,比如尾灯的设计手法有些简单仓促里莽。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态裸煎拦,面对不断推陈出新的竞争对手虏擂,这位老伙计急需一点变化来扭转局面花讳。好在随着2014款车型的上市酮,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂粱,而这支强心剂的主要成分也很简单未,一台1.5L涡轮增压发动机辈崔。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型船彤,针对配置方面也进行了一定的调整峡,其中自动大灯肠趣、超速报警以及四门车窗遗砍裕控升降等功能均成为标配夹,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中哭扣。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者瘟税,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流跑矮嗡。因为从早年搭载的速锐枫,再到大红大紫的秦恰碱,乃至于我们今天的主角比亚迪S6乔恨雀,它所提供的动力都不曾有变壳的。传动系统方面搬,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱幌糯碱,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱涩凶模。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言绥酪,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿咆黄蒜。在城市中经常用到的中低转速区间内露合,发动机的动力输出比较积极裳帛捶,并且通过涡轮的帮助四癌,动力在1500rpm之后便有明显提升聘吝其,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm瘦僚扳,完全能够满足日常驾驶虑宠。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低谷墟,适合城市驾驶鸵羌甘。挡位之间的行程适中楞,但手感略显生涩础煌洛。当然这也是这一级别手动挡车型的通脖,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车侧滦,而非车去适应你淀。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定凤。四辐方向盘尺寸偏大毕箱,回馈力度比较匀称及,因此驾驶这台大块头还算是轻松睫蹈燎,只不过方向盘的虚位过多吾抱茧,转向时不得不做出更大的动作另硼伤。   前麦弗逊慈捅、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收料粱,并且由于悬架行程较长蛊茫示,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉槐。当然这样的调校也有它的好处休,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人即甜。" "?? 外观部分   在所有人的印象中枪,SUV车型是一种非澈叮耗油的车型逻私丝,毕竟以自身庞大的身形来说券嘎盛,自身重量就已经非常大了氮缄,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机碘秒,这也导致SUV车型的油耗居高不下暇静枚,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观狙,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题钵盆,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚碗坛,在众多的SUV车型中毛拧,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度坡你抹。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计厢,这种设计可以说非常的扎眼棘,也更加符合了年轻人的视觉喜欢痉挛孝,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳浪钩芳,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯示,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售趣纽,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志惋,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征喂鼓。在RX车型上藤李岗,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条擒练蕊,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同怕噬窜,从RX整体风格来看灌倍,还是更多的体现了柔性设计的特点石瘦。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面构降,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型嗽茎,如果不看下半身科,很有可能误解为一款轿跑车型蝗。不过这也让人们的视觉一亮铰梯并,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的癸。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上霸堂,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求首。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同碴蓟,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的喇颅,没有过多的硬线条介入及搐,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的散解须,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点款咖猴,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符哇苟砍。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力镶,RX明显体现出有些不足韶熟,不过这本身就并非是RX的炒作方向嗽。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境矩侧僧,内心想要一件东西躬,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费彤锰,否则你就无法拥有心中挚爱撬。你想要一部手机汝脊密,但偏偏要你保证最低消费酿拎鳞。这种心情着实不爽涝坏牟。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版奥拌,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统攘伍,这两样东西都是你想要的较艘恰,售价三十五万不到菜瓜腊,撇去不相干的配置锣辞力,给你你想要的蔫穆宦。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元袒涉,是不是有点定高了单碌?可细细一想好巢琉,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机继良,并且还带有四驱系统吹。如果单单从这两个要素考虑糙殿,同档次的车型里蔡拇,都破了四十万大关了秦喝。但我们依旧要考虑这是一款低配车型危,目的就是要拉低门槛胎然嵌,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出华。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件线平。但运动元素表现的很细微需袭,基本上都是细节点缀僧,和其它配置的A4L差别不大哆炒。虽然是一款40TFSI的低配车型才,但从外观上很难发现区别棺。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件怒渺靠,算得上是全车比较明显的运动彰显了杜。尾灯内部依旧采用LED发光元件愁蒜,总体来说灯骗,亮点不多笨欢璃,朴实大方阜鸵寺。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后稼峨,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分捅穆。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品管尺链,除产品名称外悔墟房,其与JX35并没有什么区别丹芒,还是那个豪华运动的大家伙僧。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮焙,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露凡。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能抹虑鼻,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助攘故,灯角黄色的反光片是标准美规设计充蹄苔,但无论哪种规格陇,对行车安全方面都是提升耿颧耿。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感嚼戎蛋,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO坏龟,前置摄像头悄然隐藏其中焦渴。侧面看上去QX60依旧大气稳重纬谦,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感裳。另外帕棱,底盘上有些部件会低于车身肃钝,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过盯。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色疼苟放,活泼的细节设计使其更有灵性玲咖辨,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性栓淀,也起到了一定的隔热作用涧挺。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感楷稼,硕大的车身并没有让其显得特别夸张插佬,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现鞍,静音效果良好猾攘。   车尾并没有过多花哨的设计豌蓉,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字怀襄堡。尾灯采用部分LED光源稳套,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释碘查,总体来说比较耐看圈抱。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味逛,它的出现让整个后备箱显得活泼起来漆驶,下面藏着的摄像头成像清晰度很高慰。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起惟,就一直是大量网友关注和吐槽的对象妻。上市前焦败汕,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后彪翰袜,不少人不相信它的价值集牢,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后粹,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待媒,这自由光到底是什么情况冉此险?经过整整一周的深度试驾后凤,我有些新发现可以分享给大家炼膝。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3汀,我的思绪一下回到了2005年左右扑,那时候自主品牌鲜有SUV产品贾寐钩,奇瑞率先迈出了一步赌拦,推出瑞虎簿,并领风骚多年滥。当时奇瑞称之为NCV阀,也就是集合轿车以及越野车蹦匠疯,有着越野车的外观和坐姿谓势,并兼顾轿车的舒适性柏,其实就是我们现在说的城市SUV卜。   这样的优势持续了很长时间肯,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展拇,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品桔兰,瑞虎的势头逐渐放缓喜惭橙,也就不再抢眼了鹤。奇瑞随之调整策略戊,在去年推出瑞虎5这一新车型俯,与其他自主品牌新对手进行竞争趴届脖。与此同时姓波痹,时隔半年的今天宛焦,老瑞虎被重新包装升级聚,命名为瑞虎3再次进入市撤铡,与瑞虎5形成高低搭配肛,重新获得了新的竞争力邦寸。   外观虹浚锰:   正如前面所说葱香,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业埃,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作拘库潜,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节捅梨码。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸锋临,棱角更为突出瓦写、线条也显得更利索矩锰豪。侧面增加了镀铬防擦条宝,而车尾的变化并不是很大亩层毒,集中在尾灯和一些线条的修饰上对舷陋,就造型而言瑞虎3更年轻了丛。从车身数据来看屁拳泞,瑞虎3相比对手并不占优优势闺假,但是得益于外观的设计倒四,视觉感受瑞虎3要稍显大一些我。" "  在经历了数年市场洗礼过后渡另伙,瑞虎车型迎来了新一次换装八嫡觅,代号命名也列入到了家族统一的序列中举,对于车型的区分更加简明修捻。除此之外操,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计灯抛卢,以及更为充裕的乘坐空间兼跑,以提升自身的竞争力辞。   瑞虎3虽然属于中期改款车型彩蹈逢,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用蛔讣谷,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连萍喝,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向蚀惋旁,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车韩捕。   此次改款主要集中于外观方面软细逢,通过新老款前脸的比较句疏,我们共计找出了8处变化围,分别为失:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组久船剔,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减写怼;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大炉思但。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表喜泌:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘裙捣,但在车身尺寸上有所调整场蕾十,其中长度方面增加了30mm交,宽度与高度减锌ド俊,而轴距维持不变嫌腔。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出堡乡溃,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35巷,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中鞋氖。   车身轮廓并没有大费周章的变化膜狡,更多的是在细节上体现新意宝够镜。侧车身防擦条进行下移醚,并在前后车门中增加了镀铬饰条瞪什,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中汐,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装迸,更趋于向装饰性靠拢鬼替,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式浚莎,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性挡。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗肃殿华,若要找出所有差异受晨履,还需要费上一些功夫楷,在对比过后变化上依然可以达到8处瑞楼。依次为葛推:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更攫烩,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识途撩椿。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处如,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计煞入窘,空调按键的布局更加紧密蚀,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化瞬函颓。此外毕燎惯,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升踏瑞啪。   按照配置的不同飘鸵性,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机丢,大尺寸液晶屏包含导航稗、多媒体男壳、蓝牙以及系统设定等功能贪,而在操作上也十分直观唯爸琶。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当骄赐。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度瓢邪怂、风量骂弘骂、风向等信息晤疙,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少敬,同时旋钮的阻尼与定位适中美,手感较好嘶,可以看出此次在工艺上下了很大功夫断良。   方向盘两侧位置集成了音响蒜斯、蓝牙通话与定速巡航的快捷键申貌,中心区域使用了品牌全新标识说农,并在造型上稍有改变侠溅。仪表盘则没有任何变化溜褐判,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同疗茫夯,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值凭,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素拿插。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅撼,但调节方式为手动叭阂誊,前排座椅具备加热功能边牛鸽,按键位于点火开关周边区域水堵蒜,位置的选择上不够人性化如伦,副驾乘客很难进行单独操作焕凛。   在前文的数据表格当中刑篓,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优剔,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高贸杯独。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后磷,头部距离车顶约有4指空间教茄,直接移至后排乘坐惹嘉删,头部空间同样保持在4指般,腿部则为2指余量唐欧。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下啸炼,首先需拉动靠背边缘的拉手贺宏,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒癌,要想恢复到之前的乘坐模式赐诫,还需先拉动开关溉,同时扶 起靠背逞,在操作方式上显得不够便利痉洪惰。后排座椅支持4/6拆分放倒堤送夸,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大病伪晶,对储物灵活性与便利性会存在一定影响替。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3蒂篱,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致祁,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎酗危,含有DVVT技术惫弓,相比早前奇瑞的1.6L引擎肉惋拎,在动力性与经济性方面均得到了有效改善锑簿捂。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求氮柿幻,在CVT变速箱的帮助下淖吩瑟,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作吉。即使在起步之初深踩油门扛客,加速过程也会显得有些慵懒背,只待转速攀升至2000rpm后含畏,动力性才有好转靛茫腿,此时油门的响应能力有了子显著提高玲甲庭,虽然整个过程称不上动力充沛洪怯特,但对于城市使用来说算是够了扒趟。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上坝性滩,涵盖了手动逆某喇、雪地和低速3种模式贰媒,在手动模式下可以模拟7个挡位嗽猴盾,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用筹。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用多定,在模拟挡位的帮助下烁遣,转速会与油门的深浅更成正比掠,升档与降挡的操作也会更加从容栖,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较信洹,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内丁。   在紧凑级SUV的行列中捆贝,瑞虎3的车重算是较轻的一员屏,这为引擎减小了不少负担盛沃。助力转向系统的力度适当定挥敢,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力烤。转向的精准性使我出乎意料亲,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性扦姜,悬挂整体表现十分扎实卑坦,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入堡痘,令试驾者信心倍增秆侧。   如同瑞虎3的定位那样捐踞洼,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外没逛,它并不具备越野的能力斥哇,然而精确的城市定位萍,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适梅,诚然淘搞吻,它在这两点上做的很不错侨唬汇,虽然在驾驶乐趣上不能满足你寄沥,但对于关注性价比与实用性的消费者而言隘膘剂,瑞虎3也许是最合适的选择对象谁。 责任编辑颠躺:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年胖,一晃6年时间过去了泪降钉,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化肚腐,但是我们仍然和它有过很多次的接触写拒寄,并且每一次都是充满乐趣的体验令耪娟。今天我们又把它请到了这里屎,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外乱,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型顿沛耙。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能冒,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子帘,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气称。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单裙,排量小了可以大幅度降低进口车消费税使,自然整车价格也就能便宜不少掣惠,降低了它的入门门槛沁。而以我们消费者的角度来看刃竣狈,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象碎粹,这也是我们今天把它请到这里的目的氯,测试项目很简单铰陋番,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现宋,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了谋税倾。   ●日常驾驶动力表现袖:低速扭矩充足茶歧,高速动力吃紧缸妹。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能零馅欧,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过粟,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性扭湘每,但机械结构还是更适合在野地里行走磨京洛。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此水,外形设计皇累梦、车身尺寸寂藉、参数配置全都没变轻揩,只是换了一台发动机豹芦,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃囱拇,双手需要时刻度掌握住方向盘俱苹摆,总之开着它你不会觉得太轻松熬半缺。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了紊顽,大家也都心知肚明绢,所以今天我们重点聊聊它的动力表现笑拨。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米谢膘德,参数虽然降低了星肃叙,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些烷蒂别。实际开起来起步那一下还是挺有劲的芯木,并且只要车速不超过60km/h憾瞥忻,提速还算是挺从容绕,也有一些推背感纠险,感觉并不比3.6L车型差多少赔劫擅。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了畴,脚下的油门响应明显迟缓了不少娟绊,如果你心急的话踩协豆,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧攘芍,否则踏踏实实的在路上巡航溪冬。   ●油耗测试炽:正常表现蓝切,不惊不喜燎式闹。   发动机排量小了亢拳,除了动力影响之外街,油耗也是一个值得关注的指标篮丘码,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试仑酷四。整个测试过程我们共行驶了118.9公里翅翰期,拥堵路况大概在30%左右娟,畅通路况大概在40%左右惭,另外30%为综合市区路况镣,全程平均时速为31km/h陵,最终计算出平均油耗为12升/百公里侯,算是正常水平茸。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过孩绕歪,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题慷魏纽,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了目,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力摹,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何汰。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高现溃,很高草麓秦,或许我接触的都是高配车型探,包括纳智捷大7甫褥、CEO等车型让劳享,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助幌痛。今天狸,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV全寞,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量伟,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧竟歧添。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢佩布?下面嚏,我们就来看看详细的体验报告僧邻。 可以看到男,纳智捷的车型在外观的原创度上很高残,这在于其他车型包括纳智捷大7孩南、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现惊。这次试驾的优6 SUV也不例外激抚槽,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚瓜肺咸,为了突出这款跨界SUV车型的定位小洁,外观设计上更年轻有活力无筏祥,对于年轻人应该有很大的吸引力逼泵。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表耗岭滴:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台粕扛泌,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm伯,轴距为2720mm柯寂淌,可以看出这是一款跨界风格的SUV接逗贡。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品肪烹,最大的优势是轴距要长出20-100mm靡,具备不错的乘坐空间讲,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷劣妙。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎蔽蹋,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎统次,尺寸都是215/55 R17蚊。可以看出在轮胎的型号上搏镣,国内销售的车型都有一定的缩水捌去孪,当然为了控制成本秆,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现截彤报。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮镜,后风挡下方采用了黑色装饰衬托曙敲,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美谷腊吞,两侧的LED刹车灯十分扎眼靡腥,不过从布局上看稍稍有些凌乱斜添。" "李老板的慷慨郡示纪,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会签驶椽,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板户卯。下面回到主题鲍十,从之前收集的网友问题看菱公,大家最关心的有两件事儿缸,一个是特斯拉的性能册酞慷,另一个是特斯拉电池的续航能力坛梢逝,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿斑徽。简单剧透一下纪倡,性能方面特斯拉相当给力坝卯貉,续航能力方面我个人觉得还是不太行帮施挠。 注沙:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型霉殴,文章中提及的“特斯拉”输、“Model S”等名称均为本次测试的车型锣瞄当。 数据解读荚椿:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩砰饺,所以今天我们就先从数据说起魏。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版毫,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s巍苦拜,而我们的实测数据为4.7s徽弊,比官方公布的成绩略慢泵辈棱,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿极兽麓。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样眷偷。由于采用电动机驱动饲奶,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车镐,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑尾,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态瓜,直到完成整个加速次画。电子系统和动力系统的完美配合恒,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限恨婚卜,这是大多数的同级别车型都很难做到的好镣筐。 0-400m加速尾速甘恳:170.124km/h 加速时间撤洼:13.63s 由于采用了9.73申伦势:1的固定齿比变速箱汕邻,所以特斯拉并不存在所谓的换挡贫,在加速曲线图中惯尽犊,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线袖冕,车速和电机转速完全是等比例上升渤逻。这里说句题外话坞逢嫩,官方公布的电机极限转速为16500rpm冷睬,最高车速为209km/h吻贪,通过以上三个数字埠弥,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少蓟汤,有闲工夫的朋友可以试着算一算佳爽。 0-180km/h加速片抨:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G块,峰值甚至达到0.7G钱,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱巢漏箔,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h纷,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看擞,当车速超过150km/h后备,车辆的加速度下滑比较明显玻。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现嗅厩抛,工作人员解释说为了保护电池齿赔荡,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡掸愤。再多说一句盘肥,这个速度日常用肯定够了共,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h奸绕矾,但如果是赛道碌,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道捍喜,有大直道的长赛道拖维翟,它应该会比较吃亏喜。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车玲,常会被贴上大排量皋姥、暴力机器翘懂定、拉风外形和肌肉车等标签唐昆福。这些词虽然简单讨盟递,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征娜,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型椽。近日寒,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)肺申,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称浆:科尔维特C7)捎芯,肌肉感十足的外形毒顷泛,手动拆卸的硬顶鸽阑,再加上6.2升自然吸气发动机等切试店,都是它的大卖点腐尼锯。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评史拐侩: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时龄,外形变得更具攻击性乓。不同于以往车型勤,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗匠撑阑,只有头顶裸露在外籍,非常特别达。重新设计的6.2升自然吸气发动机施旗,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余泊性祥。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机菊,最大功率640马力杆粒,峰值扭矩814N·m)怖扳寝,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手缉奇特,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势镁栓。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为甲疟:5.3万美元)破哦溉,几乎没有性价比可言拈,但相信越是稀有的东西龄轻,越有人喜欢滴墩胃。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆到惊: 重庆诺斯特豪车会馆 电话纽芹:400-023-5599 地址侨晦:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑裙草寿:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型泻唤清,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠敦匣缝。而这款车本网也进行过多次报道与评测扯,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题咖,比如——空间与电磁安全性齿嘲。   有朋友担心叮,混动车型的使用空间会不会很小按痪ぁ,电池电动机发电机都需要摆放位置福患,还有散热系统群堪头,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧描菏皋。   作为一个“热心肠”柒,笔者决定帮一位同事搬家咀秸拌,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”佛。我们的任务是将一个中型分体式水族箱拈路、两个大型行李箱拈饰、三个双肩背包闹,两个电脑包官农可,一个猫窝歼夸、一个全新的大睡枕搬走檬,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客菲。好吧考,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大帮故黎,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上奉盟,从图上我们看出叮诽,在放入体积规整的水族箱水缸后竟紊褂,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间卷蓖谁,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包挪魄垄,并留有一定的间隙量馆。   而后排在放入水族箱地柜后侠充府,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位毋付,这个空间正好可以放上两个大型行李箱拖。得益于巨大的后排腿部空间妹碧偿,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了测绅守。而后脖禽,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线挪队。当然寇甜报,前排的空位是为乘客准备的敖挠殿。(为维护试驾车整洁霞奶,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施暑复。)   我是一个希望低调的企业主耙娄京,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的花潍,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间咳盖堡,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少陵,后排音响控制男怒圭,前排座椅调节按键吧碘痴,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子琴、空间独、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流赣,大电流产生的磁场对人的健康有影响侥橡。英国专家认为醛:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉贰,高于该值培呻浆,儿童将面临患病风险吨。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少稿诲。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生卫崃停害宦穷畦。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害囤咸保。   简单来说垛家,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种陇疯,高频电磁辐射大多出现于通讯系统搭换,如手机跋烯路,对讲机敦千兢、信号发射塔等浦巍,而低频电磁辐射离我们的生活更近观拼,家用电器论洞、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射脚,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可舍。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台顺,前排座位沙擎魄,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量匣晴,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品度颁蛇,不具有权威法律依据崎,但既然是国家允许销售的测量器材坪,其测量结果绝对拥有参考价值美尽。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评筒辽,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量伴赐。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受弓汰急,首先是油耗弦弛傲,我们在遵守法律规定的情况下部避卿,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车丝闯,而结果显示当那纶,如论是市区驾驶还是高速巡航超车贿没,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下芦咖,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”糕沉匈。   混动车型比普通汽油车重巢虑盒,驾驶感受会很糟吗?   确实庙嫂白,混动车型由于需要布局电池含贡勒、电动机截胆、发电机归杯拆、散热系统及控制系统狠,整车质量肯定会增加欣蔫闪,但通过驾驶券房火,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感厕,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动项剁,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制孰阀,使用感受更接近与现代的美系车型甘呕识。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性挤叼,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极骑森孝,而在高速公路上尼,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了猩猴奋,取而代之的是风声与路噪声费筒。而操控部分惜澜牵,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了须,你永远不会感觉到生硬的颠簸洽答,一切都是柔和与优雅节通戳,当然粹卸,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的门脖告。   最后纠,我们通过以上测试檬女,凯美瑞尊瑞在电磁安全性湍码霞、油耗及空间实用性上都出色表现补损绘,而为此你仅需多付出几万元的代价评佛,加上经销商的优惠袖,凯美瑞尊瑞物有所值龄肯诺,而你现在需要做的抄禽矗,就是去店里亲自去试一试溜,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接舰陀是。 图/文激距戌:丁艺   丰田汽车日前宣布仓,截止2013年底查瘫,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆蚕,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录疾概。诞生16年来健撮势,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区宦颁、备受600余万车主的信赖和认可咯勃,而凯美瑞尊瑞作为其中一员价斡,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片砷汕。 责任编辑贸裂抡:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后伺绩,MINI凭借其漂亮个性的外观桅芬佰、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心将考牛。2014年北京车展上廓偶铺,全新一代MINICOOPER正式进入中国市扯铩(点击进入上市文章)蹈粹,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化氮恢瞥,同时在配置方面也有一定得提升挖伟犊,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后物,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市册,售价区间为20.18-23.68万法桥。虽然只有4款车型可以选择动居垢,但从大家的关注度上看舰脊,很多人对这款车给予了很高的期望傲芯。今天胆挛,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V警,两款车虽然在级别上不同木,但是在价格上却是非常相近剁金恋,CR-V的售价区间为19.38-26.28万礁。下面径扩讼,我们就来对这两款车型做一个对比帽,看看自主和合资品牌的差距到底大不大阂。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 页陡罚控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话脚,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜侩既。当然汹动,作为一个自主品牌违维,想要和这些合资车型抗争胜蜡兑,就需要在配置上有一些诱人之处歇。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别熊滔,从车型尺寸上看粮,H8明显要大于东风本田CR-V洽咖魄,但是价格却几乎接近你饶。如果您的自主品牌不感冒的话探,那就不用在纠结了钝。但是词很呛,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话搂,那么H8的确算是不错的选择朔,至少从轴距上就已经很让人动心了恢。   =============分页符=============   原标题陀温:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下年,哈弗H8还是小胜杰,其中H8还带有液晶中控屏记扇唯,而CR-V并没有配备中控屏双龋。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能饥。这些东西的确也是非常吸引人的歧钡。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的倦裸恳,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验铅顽犁,平且还配有ECO节能模式俄税,对于追求平顺性的人来说还是有优势的缓衔。H8还配有坡道控制系统抖寿,但是CR-V并没有配备这个功能推喝磋。另外橡,H8还配有三种运动模式咳釜,一定程度上提供了多路况的脱困能力突瑟棋,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些炼,当然H8属于刚刚上市的车型褥,并没有试驾车让我们来进行测试间,以后有实车的话剑,我们会进行相关测试晤恒。   结语撕负馈:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章虎撩推,从一定意义上来说还是对大家有帮助的氖。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升斜疙,某些情况下还要超过很多合资车型归,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下奶。 责任编辑田惕:赵春晓" "从1985年开始兔天旱,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上肝被磺,1991年出现在5系车型上部,1999年开始陆续出现在X系列车型上诽碎臂。直到现在叫股纬,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术葛请聪。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配钢疮,提升着宝马车型的操控性和运动性掠荡成。让牵引力发挥的更加自如安饲龚,下面秋瓶,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现经通。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱度镀。在车载计算机的控制下悸吧赏,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整壕崇,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配境库,而且动力分配比例范围达0-100%捷品纷,赋予车辆独特的动态表现粮绩。 与传统齿轮机构相比亩电估,xDrive动力传输响应速度更快挖橡挥,分配比率更灵活蒜凯,通常黔端,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴烈,保持车辆转向精准灵活蔑,初污醚、中段加速更为直接的经典后驱特性冷磷。而在弯道吮楼长、湿滑路面焦谢、或紧急变线等极限状态下枚范嫉,xDrive系统按车轮的附着力分配动力酪盼趣,增强了车辆的稳定性和循迹能力擅捣呜。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统珐狡,在附着力降低的情况下览世,更加考验着前后轴所分配到的动力储品。通过一体式底盘管理系统的侦测变,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配侥围刮。在急转弯和重心大幅度转移的情况下皮上,最大化的改善转向不足和转向过度报。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上捞独杰,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现锑泞圭。宝马4系在绕桩和紧急变线中屉耽妻,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外微,四驱控制系统让车辆循迹性更精准补厕,更灵活蒂零嗓。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上男。越野路面其实并不是X5所擅长的领域淋密,公路性轮胎打滑严重悄,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预丛堵蜕,还是能够胜任一般越野路面涝负百。 (编辑 金辰毅) 责任编辑擒帕:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)纤徒糜,宝马X1一直以其运动性示人缅,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表钝欠枫。但是不同于一般运动车型不擅长越野邻,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能鲤,能够让车主在假期到户外撒撒欢亭响。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗裁从?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比犀哗募,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时隋午,带给我们SUV应该具有的越野乐趣寂。   在消费者最关注的价格上说,我们分别来看两辆车没。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元孤齐。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元杰郸掸。从售价上我们不难看出亲此稗,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3嘎汾,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3守,价格区间跨度较大却。   外观尺寸对比教税:   首先弧蓉,从外观上来说场,宝马X1极具动感艘杰检。其标志性的双肾格栅已经不必多说苗脓,远远的就可以知道这是一辆宝马桔焦。而那富有动感的线条何驮斗,将其外观勾勒腐渭,即使是静止在那里汹受氯,也能感觉到其时刻奔跑的姿态侗红。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长备疯漠,感觉比例似乎不那么对称矫。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控伙串采,而且作为一款国际范儿的车拴,修长的车头设计让车辆显得十分优雅化。虽然宝马X1有修长的车头陷架锑,但是驾驶时却并不遮挡视线纷荷,仍旧能够清晰的观察前方路况腺茂倡。   相比之下竭亮咖,奥迪Q3的外观略显沉闷醛什,同样的家族式前脸显得十分稳重蛋。虽然不像宝马X1一样运动透来,也符合其SUV的定位稍街硅。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大寇,这也让奥迪Q3的样子更加传统毕胯。不过宝马X1虽然外部空间不占优势熟案敦,但是内部空间却优于奥迪Q3吧炒踏,相比来说鸿腻堵,宝马X1具有更大的头部空间南赫是,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3题沽贫。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长弥艇:4477mm 长寥慰:4385mm 宽镣椽:1798mm 宽冷号混:1831mm 高情派里:1577mm 高款:1608mm 轴距沮瓦唯:2760mm 轴距鲜纱:2603mm 最小离地间隙都得:194mm 最小离地间隙凳奢蔫:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者镁潞,宝马X1具有灵活的操控性溶纯怒,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性缉歧。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化羞炯速,作为一款 SAV删,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的里。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向膊判,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣交。   实际驾驶中笆,宝马X1的路感清晰酞乐,虽然车身不锌,但是宝马X1却有较小的转弯半径琴壕刹,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头趣啃,带来更多的便捷锑腿鞘。行驶中翁揉哭,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快浩,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系耪氖。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮纷棠钉、高精度直喷与电子气门三大核心技术妨拷,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果贡潍耻,在动力输出上达到高低搭配的形式亨奉。而宝马X1带有的ECO PRO模式修,可以帮助我们进一步节约油耗零攻,让油耗能大约降低20%敛贫。 两车基本配置参数对比净私甩: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前替毛:通风盘/后危:通风盘式 前睛尽冠:通风盘/后扒淖:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题捻钒:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV淋巫痪,我们不仅仅需要看其运动性能朔仕,还需要检查其越野性能髓。奥迪的quattro系统的越野性十分出色强疟,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统瑟嫁嘘。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成得崔伺,为了能更好地分配轴荷脆冈,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端港付、后桥差速器前面票。正常驾驶环境下写腻,离合器将发动机动力大部分传送到前轮技唬党,当检测到前轮附着力减弱时雾股沫,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮伺,帮助车辆脱困突。   通过以前的测试滦羔炬,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用复瞳,对于应付难度不大的非铺装路面来说诚眯,这套四驱完全可以应付璃曙贿,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能狡,加之悬挂行程过短杰壁,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试抱,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样揉,偏向于公路驾驶孪苹倪。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统毒饺,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴故呐挡。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中涤,动力的分配为40:60超案榔,在实际日常驾驶中摹哀程,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的范放涡。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主厩,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能敬,在车辆出现转向过度时漓炕坤,车辆会将更多动力传递到前轴断氛道,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性浚,帮助车辆脱离失控的状态幻。在弯中逐渐加速的过程中效,由于车身的重心靠后宦夺,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势撂,在这种情况下绅,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出咐,减小前轮的负担谈炭桐,使车辆获得更好的指向性廷灸片。   无论是雨天曹,还是弯曲的山路纲,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对醇粕驮。而且在大角度爬坡及碎石路段铣,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力俄。尤其是爬坡时剩朽,动力能够智能输送至前轴圃瞳,让车辆轻松前行酸和。而在平时莱,动力又会自动分配于偏后驱问扇,让运动性得到进一步的体现衬剁限。此时的感觉是类似后驱车电萎,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配妮,让车辆行驶更平稳乱。   相比而言堕弗,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野顽腾被。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高举镐锻,具有良好的越野视野糖,但是宝马X1的离地间隙更大巩,通过性更好栓淌催。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少褪迁,尤其是其具有更多头部空间合萝己,如果越野时系芬吓,可以适当调高座椅坐姿徒。   =============分页符=============   原标题融莱:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰孺,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩睦斥,所有的按钮也都在触手可及的位置厘洁,十分便于驾驶者操作经检。而且两款车型都选择了年轻龋龄、时尚菩曹、富有现代感的内饰设计嫁尸。   两款车的配置宫,无论是奥迪Q3砰琼,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全第耻搁。尤其是宝马X1的iDrive喊躬、热感应键等内部操作方式十分便捷易用捐溺蔼,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮烈,宝马X1更加简洁棱汞,而且操作一样方便楼手,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑荡翁。即使是刚接触宝马车型的用户犯,也能在第一时间熟练操作诺。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热貌来,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性斤驶榔。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索库,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大哺,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供霖佳莫。例如像最低配的宝马X1苇碍透,虽然价格极低修怪裤,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了泻释。Q3低配也是一样秤板忌,配置较低诽。不过如果您不在意像导航娥、座椅加热等配置恼,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要寿饶。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后谱芭落,我们进入车内来看看内部配置以及空间萎。二者究竟谁能更胜一筹捂困馁?首先来看两车的安全配置眠茅。在气囊方面继尾,奥迪则更胜一筹粟静础,在两车装配有同等位置气囊的前提下落世,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊娄弧。轮胎方面则是宝马X1取得优胜性,它全系标配有防爆轮胎但贝篇,即使发生爆胎曝患,也可以继续行驶挺墨。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配瘦嵌。此外防爆胎也节省了备胎空间惦繁嚎,让后备箱有更多的储物空间盼颠啃。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间肚。从车身尺寸上来看媳,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势衰,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势梅秃。然而车内乘坐空间方面母让,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3雾。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度礁:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度钞浑心:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题人介冠:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面翰透,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策户竟断。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养错挫堆。但由于国内油品的质量不佳染,为了更好地保护车辆发动机艇汝,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换暗五。而其他配件的保养周期上哇呈,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养搞。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i棵席:   861元   xDrive20i拳坑贤:   1036元   其余车型盟开咸:   965元   sDrive18i芒:   861元   xDrive20i捌:   1036元   其余车型扰继攀:   965元   sDrive18i畔堕薯:   1609元   xDrive20i缅锣:   1784元   其余车型陵片:   1713元   sDrive18i起碳牢:   1386元   xDrive20i陇:   1561元   其余车型量赐婆:   1490元   sDrive18i竭帘房:   1591元   xDrive20i讣:   1766元   其余车型此:   1695元   sDrive18i氢箩段:   1609元   xDrive20i端庭经:   1784元   其余车型粹盗钢:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注险馁:●扒钢:需要更换 ○萌蓟懒:常规检查酪,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中畦弘骗,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯覆、空气滤芯和火花塞哎盯匆。花费支出大概是2691元权帘排。4万公里时还需要更换汽油滤芯勾炭,支出大概是1382元迹。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错柿憨冯,保养中也没有出现更多的费用支出肥。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用镀藕。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注是:●八床拒:需要更换 ○翔:常规检查骄,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出艘耪泻,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费饶灌,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降臣精,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同监陷懈。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加速侣轰,能够更好的照顾到爱车的每个细节惮络。   总结陡: 总体而言勃捂帛,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动精礁篓,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3娜煤。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足砍捞,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少妒媚,整体内部空间与奥迪几乎相同瓦楔筏。而在使用保养方面旅氰,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济粕显。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人哩,但是其配置也相应有所减少哗。作为高配车型夹完,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择多。 责任编辑躬簿:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙岗,没有给同事们任何跟我争抢它的机会涤蔡。它足够漂亮了矢段,漂亮的让人感到迷茫妙,这几天我们一直在法国和瑞士穿行绘撕抛,由于在国外瓷,我不得不比以往更谨慎的驾驶禾哥,没有做任何炫耀的动作市蚕,但依旧接受了不少注目礼朵势。   最记忆犹新的一次是我从超市出来哨萌首,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着淮耍弯,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内峦侈,只好出此下策挂:按住一馓罚控器氓沤,“砰”后备厢盖弹开了杠,老头愣了一下厕辟说,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢罐辫,并给了老头一个友好的微笑辑限督,关门走人了茸号。这时我才知道粕串芬,它是如此的招人喜欢!   仔细打量垮高,它的曲线诱人朽射,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处示,但令人心动的地方是从B柱开始的涂版,远看上去俨然就是缩小版的CLS级单绘蜜,曼妙的线条打动了不少欧洲男性妮。也难怪任须,差点忘了戌害,我们这台车选装了AMG套件俱茸,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用户蕉么,没套件的车感觉就差了很多堆匈。   即便如此裴熔戳,它的妆容仍是存有争议的兰,在我们同行的5人中就已经产生了分歧岔笔。左派以我为代表(全部未婚)什,认为它的骚气指数接近满格存迁,尤其增加AMG套件以后弊,能骗不少小姑娘分袄。右派以结婚生子的同事为主乳,他们认为车身不够修长法配袖,不够秀美猜锻。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体沫康。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情痢壤擂,但又内藏了些许的凶狠逢私。   不过我们两派的意见同样有交集奥婚,那就是从侧后看去盟菊,它的美感更胜般咀。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中窘,远远的从背面欣赏它岸旧,真是太美了钦。   =============分页符=============   原标题怖扒:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上辉玛,它采用传统的氙气大灯体,而且依旧带有随动转向和智能远光系统角。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少洼及涩。另外寞,与前包围上的空气导流口不同的是帝,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用泄锚捣,不得不说其达成的效果是相当不错的缎灭。   18英寸AMG轮圈实在惹眼棱,但日常使用中也是在令我提心吊胆榷,还记得开头那个故事吧梦涤,告别老头后我驶出了停车车椤,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着薪,压过了一个并不大的小坑洼耸腊实,胎壁被硌破了停恐睫,轮胎在5分钟内全部撒气饲,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用毋,这个下马威让我措手不及徘。   =============分页符=============   原标题篓:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门势蕾兰,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中宪。坦白的说虾,这套座椅看起来特别有型估,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色娠萝,为了照顾大多数人对于舒适性的要求食牵奴,我觉得座椅的设定倒是恰到好处瑟。   眼前中控台的造型扁褥捶,甚至细节都与奔驰A级相同绒靛,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用长,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样推居,总让人忍不住多瞟上几眼趟萝。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹绘粟撼,触感细腻菩杯。   =============分页符=============   原标题挛潘珐:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳推刹,各项按键的操作都很顺手坝吉,但我多希望能提供翻毛材质堡聘。另外叙碌淘,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手笑,回馈力很懈琛,而新款车型早已没有了这个感觉惧身,让更多人都更容易适应爱。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格精说,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利脊心,特别方便抠帅,当然了钉雀拨,这并不是CLA级的专利耪褪堡,A级也同样如此甜。总之对此我们是持肯定态度的旁话此,“怀挡”显得复古瓮癸、特立独行撮归疗,而且省空间祥幢,利大于弊弊喉变。   COMAND系统与国内车型操作方式相同瓤,不同的是它很强调对网络的依托磋里稀,这几天在欧洲开了不少车僚幸,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联判圈梳。几乎所有新款车型都支持与手机互联俄,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能灯勘,还可通过手机网络访问互联网吾、下载官方APP程序和导航订,这是国内车载系统所没能赶上的迫尘。   =============分页符=============   原标题丰力:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说昧,空间实际上是够用的猫,毕竟多数时间都是前排利用率高彤东。我同事身高179cm谩,在前排头部有一拳的空间瑟,在后排就显得局促了少蚀圣,后排乘客反应压抑感比较强鹤母。   不过我坚信死泪,对于CLA的车主来说空间是够用的渤,因为后排不会经常有乘客母,由此来看这台车的空间是符合实际需求的春陷信,况且它还有个不小的后备厢供日常使用翰楞撅。   =============分页符=============   原标题侮人:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖科倍,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机猴肪,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm膛腑膛,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm驴,配7挡双离合变速箱缚,带有换挡拨片胳零嗜。拧动钥匙伺递芬,发动机被唤醒庇铆,车内怠速状态下的静谧性相当不错莎疆颈,我们出发了倍逗氰。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通秸骆暗,不过CLA非常容易上手逛董东,舒适模式+D挡表现得有礼有节控尘,整个驾驶感觉极其轻快途士,这是一辆易于驾驶的车旗,不论男性和女性都会觉得很轻松性久。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性澳,转速时常被控制在2000rpm以下记。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契衰玻刨,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性隆,而且在低速中它的换挡依旧平顺钩娘,并没有出现那种令人不悦的闯动挽卉牟。   切换到运动模式泥,变速箱首先变得更为积极熟托秘,整台车的性子也开始急躁起来端,随时准备着接受挑逗窖楞,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接躲。油门的响应也更为灵敏趴剩,初段就能得到不错的效果睹险驹,只不过排气声浪并不那么有气势椽。   至于转向坷然,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻赔诽适,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉磕,就像一个抹满了黄油的轴承在运转赶逻墙,那样的线性和柔顺纲男,简而言之非常舒服棱醋较。   CLA的转向感觉则不然避眉亮,它少了些紧致的细腻感腑狄,多了些轻巧阀旁尖。这套电动助力低速中没什么特点踢病,属于偏轻那类的苛,或许女性朋友会喜欢醚。高速下转向逐渐变沉陛庇温,更易于驾驶宠财,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上萍,比我想象的要好不少刚钮。   不要被AMG套件所蒙蔽叫搓,悬架的设定并没有那么生硬编蛇,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求吞,整个感觉还是挺舒服的烽惰,回弹的特别利索拔度,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态尘缕,起码我在前排开车是这样一个感觉岛妇,只是后排的乘客有时会说刊:颠!哎嚷褪,管不了那么多了杆,我要是车主才不会天天后排拉着俩人彻,驾驶感觉对于这台车来说重要策氏。   =============分页符=============   原标题难:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注樊祷疮:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现艰米。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护焚,无法进行有效的弹射惕熊乃。起步时有将近一秒的延迟申懒,之后发动机全面发力缓,此时轮胎打滑非常严重勒,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故赫德嘘,全新的胎面没有达到最佳的工作状态惕,导致抓地力不足俺痊坎。怎么形容这个状态呢啥,就像一只狗在大理石的地面上突然加速醒际娄,四肢虽然在飞快的挠地避攫辽,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样及苛,各位想象下骗塑似。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态炮踢捆,双离合变速箱准确的完成两次升挡冈,换挡速度很快殿刮,最终用三挡达到100公里/小时的速度碌凳饺,时间为7秒整瓤耗。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新干簇,因为看到严重的打滑时我特别无助唯毛,尝试了降低转速起步琳疵,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地等。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中铅脓,而且车身的支撑有效裂荚份,车内没有特别明显的前倾感觉驴露舒。从刹车曲线来看厕脓菏,自始至终加速度都在-1g左右精浑,最终成绩为38.46米擒,符合奔驰一贯的作风拇李刑。当然按抗,待拿到国内的测试车后搏涸豁,我们还会进行测试抒和隋,看看原厂的轮胎表现如何嘘泡哨。   总结唯扒芜:   从国外的销售情况来看费,CLA是相当受欢迎的桥恍,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料毋勉,CLA在美国同样有着相当不错的市趁槐荨,2013年后四个月销售1.2万辆退,势头相当迅猛春,可见其受欢迎程度扭届。   进入国内后我想它会得到同样的关注克赖,随着细分市场的成熟瘸玫,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车芍。奔驰CLA级交惨阜,主打运动骡巳坤、年轻秒卵,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎禾胚妇,尤其选装AMG套件以后效果更甚曙赫,相比奔驰A级谓癸宠,它的吸引力显然更大歉袄。相比竞争品牌郎,这次奔驰走在了前面申竟,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品芬眉。配置方面国外大多都是选装南,比如天窗颈、轮圈样式等等棱,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知尖篡每。   不可否认斑殊,它是如此的招人喜欢挠,尤其招那些打扮时尚遂铰团、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑福聪:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机捶誓,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了肪桅赖,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机婚。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘涵,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃结。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型光莫领,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革钨,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法腊欺,通过细节部分运动元素的添加轮龚,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格扣欢。其外观运动套件包括进气装饰欣、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等涉闻腹。   总体来看炯锹垫,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子绢牛末,但通过细看还是可以发现它耐看的一面镁弧。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置胶那,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备香前撵,白色车身加上黑色的玻璃车顶迫赖,看起来很有档次感棱荚泰。不过略有遗憾的是胎,它的全景天窗不能打开彼,有同行戏称塑抒,这是专门为了看星星而设计的漠墨。   内饰简洁自然   与外观相同受叹搔,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围倡淮。全黑的内饰瞥、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现胺海,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来瘸堂。   配色方面肋,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰滦释,但通过座椅的白色缝线蔑躬阀、钢琴烤漆面板白边框的搭配需伯惰,使得内饰整齐又不显得沉闷雇其讥,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了百。人机交互系统方面镰强,V6菱仕Turbo车型并不占优势划袱塑。   动力不错火,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机瞄,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱糖桂沪。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型碌般。这款车的低速扭矩较大墓仆,因此起步时非常容易仍储灌。起步后洛,借助轻盈的车身硅摄,汽车随后的加速较为顺畅罚。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实访,这直接导致这款车的操控也是相对不错讨,在较为宽阔的路面上洪轨靡,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作痪斤趴,感觉很有信心涧梯毒。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校脐牛,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的煤县。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置弟,非常方便驾驶者进出搁芳,但打火时皖殿脖,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动联撂钢。 责任编辑逃覆秃:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候量莱,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位坛脆。之后的继任者是睿翼却,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈谰恳。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款完,并更名为马自达6阿特兹麻,而它是否能达到前辈的高度牧,让我们由内而外的体会一下剔许裴。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌祷井,配合这两侧行车灯诵,看起来霸气十足袄胖,隐隐的透着一股子狠劲拉刊。图中这款车是2.0L的标准版脓,则采用了较为普通的卤素光源还逝,科技感差了一点薄俱。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯冬店,犀利感十足叛假。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA闭,它不同于以往的两代马自达6聚肉,更多流畅的曲线在它的身上得以体现谴菠。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来杠揉细,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子焕妨缚,厂家把这种设计理念称之为“魂动”菇焊。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm瞥簇,轴距为2830mm混,与进口版本相同逃。相比同级别其它几款日系车型粟,阿特兹在轴距上有较为明显的优势懊瑞。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾姑焕,像是一滴在高速行进中的水滴吾缎诫,充满了流动感捎涕。从后边仔细观察阿特兹的背部篓瓦祷,不难看出它还带着一点掀背的意思森橙。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯夹,配合着双边单出的排气筒啃菏试,更使整车的运动感一直延续到了尾部偶桔。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈酿绣,选用了225/55 R17的韩泰轮胎是。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)埠派哎,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上磋际湘,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意吉。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩悼星,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质里,其它区域大多为硬塑料爸蜡苟。由于没有太多的装饰件侩,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价诽悸双。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高恐,它采用的是一块电阻屏韩,触控灵敏度还算令人满意惯烷,界面的科技感以及显示效果都很一般竣,总体感觉更像是四馁茹缮、五年前的产品武丸,唯一的优点就是操作无任何难度达僧,一看就会缴辜。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡疏崇缉,所以导航功能暂不能使用农铂。   进入车内枪,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了狄。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿鞍疲,握感也很不错筐,由左至右打满需要2.5圈壬泞湍,比大多数车型略小兢。此外敖,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片梆鸡隘,操作便利性良好理苟,而且兼顾了驾驶乐趣菊较工。   仪表盘采用了朴素的黑白配色涛,但却一点不掉价表。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感材,其次它的表盘内圈采用了网格设计拧,多少有一些竞速的味道淌皮鲍,再加上白色的指针以及简洁椭卢赖、明快的字体祥结,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望捌首。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏纲丘,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗滑、平均时速囊脯、续航里程之外婚共,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP波鞋苏。i-stop是马自达研发的自动启停技术勃叫堵,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火罢。   除了i-stop懈碍,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统陡笛。之前在新能源车型上比较常见适,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上劣。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于秋,它是以电容取代传统的电池或电瓶咀氖脊,从而为车内的用电设备供电寸,而非用于推动车辆前进粪踩。   空调面板的样式不错娜,旋钮和显示屏都显得比较有质感辈。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子港妨。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车绅巨,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非沉旖好妥蹲羞。前后排座椅均采用了真皮包裹掳,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次戌榷。   虽然阿特兹有着不错的轴距彤论穷,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩杠汕现。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大斜逋畋凇,而在后排却只有不到一拳的头部空间似诡溺。令人满意的是后排的腿部空间反,坐正以后不影响翘二郎腿哇炽。   阿特兹的行李箱空间值得肯定丝轿菠,不仅地板平整闯痪,而且行李箱有着不错的纵深睦雀誓,轻松放下高尔夫球包怯馅袭。藏在地板下边的是一个16寸的备胎们,以及更换轮胎所需的各种工具享。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷涉、双可变气门正时赦挛氖、凹顶活塞+米勒循环携、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术抠奢,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现禄,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm筷孰,而峰值扭矩则202N.m/400rpm夺僳。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱努抱,并带有换挡拨片壳,只可惜这款变速箱不带有S挡闻,对于主打运动的车型来说个遗憾逛滔。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受钞谅,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩肚竟,日常驾驶过程中铂冉,为节省燃油仇蔷,变速箱会积极升挡蔑铰皮,转速经常保持在1500rpm以下加餐。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应垮寐叼,因为这台变速箱的反应速度很快敬倍赣,能够很好领会驾驶者意图郸,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出浇局。   阿特兹拥有良好的操控性娠步,这首先要归功于发动机线性的动力输出管溅聚。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏莆,而中后段又能够拥有很好的动力表现帆,这种循序渐进的感觉让人印象深刻肛。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处净褂,尽管反馈的路感一般孟,但指向足够精准翅搐监,能够给人很强的信心艘。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协釜,它的前后悬架初段偏软土冉佬,能够很好地吸收路面的颠簸昧,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾茅体。可喜的是悬架的后段韧性十足瓶雌,不会让人感觉力不从心奢乔。最重要的是话雀,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整笺瀑,车头指向灵活锣泰媚,车尾循迹性出色澄羞。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见朔挽啼。   总结摆: 对于马自达这款即将发布的新车搜仇瓷,我只能用赞不绝口来形容歼,外观和驾驶感受都可以称为上等馈秃葡。如果非要给这个车挑点毛病的话歇核,就是在高手如林的中型车市场里多,马自达6阿特兹的内饰略显中庸老。所以如果你是“外貌协会”的成员绰胆,或者追求极致的驾驶感的话我,那么你可以期待一下这款新车鬼怖。 责任编辑才靡趴:赵春晓" "  KTM的X-BOW廓伸边,直译过来是十字弓扁雷车,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)含哩插。实际上故埃,这个模样怪异的小车扛粪,的确是火力十足苹,足到无论是在街道上还是赛道上珐,它都可以轻易干掉一辆超级跑车动赎截。   先来说说KTM这个公司雀感琶,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂吞痹共,以生产越野车和跑车而闻名涕,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车先祷阑,也许是工程师们精力太旺盛淌擒弟,亦或是身在奥地利这个地方麻刻糠,总会有些天马行空的想法伞俺迁,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子尾鼻访,去生产一些别的什么机动设备软僚慌。这几年情磺,除了X-BOW哥极,他们还有不少奇奇怪怪的新发明侯雇,而且都有一个共同点——惊人且极端垃。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)泻乔敌、puristic(纯粹)冉慕恰、radical(激进)娄涉精,这是他们对于21世纪超级跑车的理解搔羔。另外还要多说一句汐,这家公司的口号是ready to race鼻,时时刻刻都在准备一场竞技司蛔撑。   KTM的CEO曾经承认斡,他们希望使用21世纪的技术犊芒竣,发扬柯林·查普曼的理念懂膛泪,打造一台新世纪的超级跑车划坎。柯林·查普曼是谁江巧?他是路特斯汽车的创始人慨,他说过最著名的一句话是常:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准劫饥篱,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的奠静垒,作为汽车工程师另,他把全部精力都放在对性能级、操控和轻量化的极致追求上忱。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可镣,但跟进尝试者寥寥联怖很。看看路特斯汽车凄凉的经历列布逛,这其中的原因并不难理解飞套届。我们很欣慰地看到盾,在新世纪半侣,KTM继承了这种理念肠丝,并且做得更加激进放刺。   其实X-BOW的理念很简单落,它就是一台可以合法上路的方程式赛车殴。碳纤维单壳体车身躲、全车碳纤维组件汕媳、水平推杆减振器费芥,这些都是方程式赛车的标准配置厦同甩。由于使用轻量化材料嘲城沧,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)侯痞。在高速行驶中肪,车辆的气动布局提供下压力吵诡,以此来提高抓地力和稳定性桶珐,这也是方程式赛车的特点劣斯斤。和赛车唯一的区别弦,就是它有全套符合法规要求的灯光回弄修,以及一张副驾驶座椅许些课。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机稠氮,经过强化和升级后晴曝淖,动力达到300马力握裳,和F3方程式赛车相当艾谓,六速手动变速箱也是简单而纯粹峨道轨。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话朵崩,我们不妨来看看推重比阂签。X-BOWR大概是2.6千克/马力去,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要蟹痢,也就是说发动机需要负担的重量更少溪,动力表现自然更强水。   在踏入X-BOW车内的一刻逆笨,恭喜你持,在旁人眼里甸,你已经像是一个职业车手了蜕青探。首先一只脚跨进驾驶舱胳,站稳后调整重心趁唯罚,再把另一只脚迈进来欺想桔,双手找到合适的支撑点苍,将身体重量转移到双臂舌,身子瞬时下沉娇,把自己放在座椅里顺储。来自RECARO的座椅是固定的啪淬猩,完全不能调整吗鹊鹅,靠背角度略微向后倾斜挫哨呻,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里催,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置程。要完成这一系列动作湾,如果你是个长腿欧巴城,可能会轻松点廷其豁。同样和方程式赛车一样缸显,X-BOW采用快拆方向盘浑蜡啪,在一定程度上提高了进出车的方便性兰汇炽,不过我觉得这个功能最主要的目的怠邦,还是为了让它更接近赛车粳。绑上四点式安全带港,身体没有一丝活动空间刀屋,因为在碰撞的时候憾,你不能指望安全气囊救你一命晦擂黔,唯一的方法塘瑞,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上烘。   驾驶它氰纪,你不需要有汽联颁发的运动执照捻谭,甚至不需要经过特别的训练熬搁。只要你有合法的驾照返奴,会熟练驾驶手动挡汽车抱,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度碳。连离合器都很好掌控狄兴茸,甚至比驾驶EVO辰氰抡、STI这种高性能运动房车还容易谰。你唯独需要的联肮礁,是练就一副有力的双臂哀橇,因为它完全没有转向助力仍,停在原地撂喀,方向几乎是打不动的郡灿伯。   由于场地的原因翰灌,试驾过程不是很尽兴赌龋签,并不能体验到X-BOW的全部性能歼道。在狭小的环境中陆涛菲,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展干撂,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势虽,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力孰信。因为使用水平推杆减振器鸥仁,X-BOW的底盘可以尽可能的低甫白,在转弯中几乎不会产生侧倾盯阶。多连杆悬架结构稳定帮煞突,可以减少轮胎不必要的运动和变化陪闷,保证最佳的触地面积井,用尽每一分抓地力心凌搁。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度患,这一切所产生的副作用诵,是你的身体要承受更高的横向重力禾驼。   在视线上鼻勿逆,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似麻,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置暮寸,以及转向时轮胎的变化窗双。利用这个优势狄卵,你可以把车开得更加精准匪沧,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙垄圭幕,这是任何房车都无法比拟的拿鞘。不出个把小时鹤角,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样拣许,高速掠过障碍物而毫发无损棱雄,那种险象环生的场面筒胖钒,我相信其它车做不到叭透,这种乐趣和成就感情,只有X-BOW能给你梦。   看到这儿淑,你可能觉得这台车并不难驯服艇谴蠢,一切都很容易恐。没错熔,X-BOW没有设置很高的上手门槛南虚问,驾驶起来甚至比超级跑车还简单旦投雹,但是它还有进阶的玩法监扦,这就需要很高的技术和技巧了渺薯惠。首先税浓,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战浮,为了它的寿命霞,好好训练跟趾动作吧耪可。漂移结?也没问题廉贾洽,在转弯时只要加大油门镐烫领,车尾很容易就会滑动起来光喀。之后能不能画出一道完美的弧线全陀摊,就要看控制的技巧了醛。   除了以上这些茸爱,我还有一个建议铂。置办一套合适的行头馁鲍,至少也得有一个头盔和一副手套丁搏硕,这会使你看上去更像是职业车手绿。当然掀撕虫,作为一台可以合法上路的跑车浆,KTM也试着考虑过车主的感受剿剐噬,推出了一款GT车型糙屉。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃负,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已射氏黎。无论哪种装扮苇倪,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街慷,在气势上就足以压倒一切啊,而在性能上鹃瓤,它也是所向披靡缅,精准撂郡、灵敏的操控足以让任何对手汗颜箱咯捐。虽然它可以以合法的身份上街荆斤,然而对一台Ready to race的准赛车报忻,街道并不是唯一且最佳的选择滔刹,它最终的目的地甩,是要奔向一条真正的赛道涕段,在那里解开封由洹,去赢得一场真正的胜利廓。   说到价钱畏譬骨,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车篮浇典,一点都不值耍鲸。那么滥冲,如果说花135万绕,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车铰商,可以带给你任何超级跑车都无法比拟风和坚,最大化的驾驶乐趣奸蹬背,并且还可以在公路上行驶纷,这样是否物有所值饯硕?答案其实显而易见惯商建,值哩晾绕,或者不值僚眠晴,取决于你是否真正热爱驾驶掸,热爱赛车运动觅郊镜。 责任编辑瓦筷季:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词憋旅,早已见怪不怪砰世陕。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车到偿。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过实戳娥,广汽丰田出品的YARiS L致炫啸,就是一款加长版的小型两厢车烽弯妥,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志啥伦醒。 知识普及暇面几:为何不叫“ 雅力士”了还?   相信很多人都会有这样的疑问堵搬,从车尾的英文上来看脆,YARiS的标识与上一代完全一致墩痛港,但多出“L”字母棵。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观苛,和同级对手相比也一直处于垫底的位置谢祷祭。全新YARiS通过变革性的设计俱、加大车内空间蓟、降低指导价白疮,从而想抢夺A0级市场的份额罐,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望餐播。不再使用“雅力士”的中文名称纠偿,意在新车型有着脱胎换骨之风貌苟。   外观第:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型母羔,如果拥有一副出色的外观设计滴,那销量肯定低不了碌匈。广汽丰田的全新YARiS L致炫琉街售,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化腹,能让更多的人接受铃。   =============分页符=============   原标题杰盘既:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的钢党,所以在造型方面与海外车型有些差别驳。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯冗颂,“梯形大嘴”车头动感大气郴脯拘,配合超长的轴距兴惋,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受认。   =============分页符=============   原标题穷聘棘:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰挫息搓:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内芍袖,相信你会有两种感觉柑簇,第一款:中控台设计非常大气蓝妥,和丰田系列的SUV车型风格一致茂椽。第二算甸丘:超大空间扩栋誓,后排空间完全比拼一般的A级轿车维茄饰。   =============分页符=============   原标题赏吾:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm渴,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意衅讨。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车绞刹,但是空间方面完全越级的感觉煌冲,完全不比一般的A级车差广,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服嚼疏惫。   =============分页符=============   原标题蹈爱桥:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾谩彤:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意溉,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错庭,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿洼漏,中后段性能并不出色陌泛沥。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高胯恐,高速行驶油耗方面并不出色揣暮尼。   结 语   作为一款城市代步车型独,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多蹦寡,外形方面就能征服不少年轻消费者夸懈。此外铆,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一赏箔。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理眯泉,若果说美中不足的地方坚退彻,那就是匹配的四速自动变速箱了滇。(韩威) 责任编辑罚劝禄:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒车傻,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏残辩?告诉你摩桨杰,这是真实存在的一辆直线加速赛车挛粒。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车蒲旦猛,基于2014道奇Dart车型娇,型号就叫做Dodge DartPro Stock培。大概意思是“超级街车”啥褂。虽然只是称作“Pro”和,但它的结构和普通街车已经截然不同龄懂吠,一点点相似也仅限于外观上胚停棱。一个专门设计的底盘焚,扣上一个类似“街车”的壳子岗氯,除了好看以外温,也是为了让车子的空气动力学特性更好挟波黎。除此以外梧,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”逝。   作为动力核心煞冯牵,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造嵌嫁棱。与常规的“以街车为基础改造”不同久,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同拌币。据厂家介绍狙,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时完冕,而极速则可以达到480公里/小时绕挨。   Mopar没有公布具体技术细节迟,但是在上个月佛饰娟,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中揽,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速痪墒钾,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考但伤诧:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力税,它跑完402米还需要9.9秒抡煞券,而末端速度“仅有”235公里/小时孩。也就是如果两辆车进行一场比赛抚北,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候锤阂,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半楼推。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭酗捶,当然也无法在普通街道上行驶磕。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采抗。 责任编辑嘲粗美:赵春晓" "  4月11日第,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市擂敞橇,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版汹,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元四。   4月的京郊春风和煦钳潘,桃花盛开曝,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意窖涪剔,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基标垂,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象室,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼悼。   然而稍微有点遗憾的是吩,由于相关环保政策杀保乐,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基舵。   =============分页符=============   外观内饰刚芜讼:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别宏羚,最明显的一处在尾部的4X4 Logo烁厩,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外洛衬,因为配置的原因艰疽,柴油版在一些细节售,如前格栅畴荣、雾灯等处精简了镀铬装饰工纳。   另外贤,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎镜睦佩,规格为265/60 R18连促高,采用双五辐样式激,与高配车型的20寸轮毂有所区分伙理秃。   外观上跑雌柑,大切诺基给人的感觉就是硬朗蜗羌些、野性坝篇、豪放纶。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样皖朝裂,如果不是看到车尾的标识嗅莎罢,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版娄蚂俱。轮胎的使用与其它车型也是一样的拨。   =============分页符=============   内饰方面摩,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致妇,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同绣橙,但是做工方面表现的比较细腻从伶。各个部位间的接缝十分均匀峭帕,内饰表面的反光也抑制得不错橇。   =============分页符=============   动力与驾驶感受沉娥:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的糠幸坦,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机硅搁穿。这台发动机由意大利VM公司制造笑,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造绊,国际知名度较高白示钉,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下叫岁,最大输出功率为243马力(179千瓦)味排坎,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米观黑。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱闲沟,采用电子挡杆设计微炬居,事实上荆,在菲—克集团下的很多高档产品上话,都采用了这样的档杆设计镰巢没。   大切诺基是个分量十足的大家伙蜂,体重高达2.4吨松梨泪。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时祷昆,都让人觉得动力输出稍弱蓟握韦。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同拴,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩驾,这使得在实际驾驶过程中瘸退臀,柴油版大切提速很快叙苗,驾驶感受十分轻盈俩武卜。   另外疽,发动机的噪声抑制也做得不错抡。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大兽,但却绝非印象当中雇,柴油发动机那种高振动肃强、高噪声入,车内如“夜店”般的情况脓霖雹。   在打开ECO模式的情况下鄙,发动机的转速在1500rpm左右的时候蛾,变速箱就会做出反应蓖馈跨,升挡很积极烩轮。当车辆行驶到70km/h的时候朗淋邻,变速箱便会将挡位升至最高挡捷落诵,我们在城市中使用十,第8挡也是可以使用的芬品筷,并非摆设金。如果关闭ECO模式亭浮,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右骏极老,动力输出得到了一定的释放姆,当然太,噪音也会随之有所提升辩澜磐。   柴油大切的油门踏板很轻盈涛冯,发动机对踏板所发出的信号反应很快畦秦维,但初段调校的有些过于灵敏了谭嗜嘿,尤其是起步时道歌剩,轻踩油门处,车身就会有向前窜动的感觉吮糯,想要平稳的起步还是有些难度窍踌,如果初段能调的沉一点啪讨擞,感觉会更好渺,驾驶者对动力的输出也更好掌控饲头。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样投陛匙,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统围购毫,由于取消了空气悬架龚,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的瞄。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式坟,分别为自动频犊凰、沙地毁享、雪地举、泥地和岩石蹲,这些模式都是通过旋钮进行操作的朴碗,除此之外还有ECO节能模式和运动模式垢播,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择店显。   此次试驾挟,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验汐新厩,其中的体验环节有沙地础犊、U型坑和炮弹坑三个环节杉。在进入沙地之前活漂,首先将车辆选择到沙地模式凑嗅,此时车身稳定系统自动关闭乃欠晌。由于没有空气悬架擦牟喷,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了兑。   模式选择完毕之后技涣丝,开始正式进入越野产地怕,在松软的沙地中彭,要保证车辆的行驶速度女杰兰。在沙地中行走釜惰,轮胎出现轻微打滑是很正常的播侍厢,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑疤姆,造成更大的麻烦喉。   在U型坑的环节航胃,选择到岩石模式之后巍剐,分动箱启动扭矩放大挡电,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍灸徒滦,传递到车轮上的动力会更加强劲汇丁抠,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过渺邻鲍。   炮弹坑对于车子本身来说陈撅悄,算是更具有难度的项目了猜骆蒜,也是考验车辆四驱能力最有效的环节腔疥。对于大切来说耍膜棚,通过这样的测试还是比较轻松的屏糜陀。在模式选择上旦倾,我们依旧可以选择岩石模式抖旧谭,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动怠侗参,保证有附着力一侧车轮的动力输出护,从而实现脱困违。   总体而言仓,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在图矗,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色领关。在整个越野体验环节捻,对于动力的感受也是比较明显的匪冈趁,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松难,主要还要归功于这台柴油发动机恍,低转速扭矩输出足够大导惹,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松岔。 责任编辑芹:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列刨豆煞,为您带来了多款直接竞争对手间的PK舍协怒,以求为各位网友购车作为参考概镐奖,本文我们继续进行介郸夯。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)徘刻廓,作为合资品牌的A0级三厢轿车碧,经济实用以及稳定这三点立市之本讨,谁展现得更好夯抱蔫,以下将逐一展开粕。 外观解读得诲:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中闪掸,这次“重生”抛开了以往的产品定位刻朽木,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型蹲伐潮,接过老款颐达的市场后澎式欧,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势卧路词。   刚刚完成了小改款的阳光档踢稳,2014款车型延续了前款的整体轮廓撬热,细节之处作出的调整娄,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸芍扇。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型算,另外增加了反光镜转向灯墨、倒车雷达等外部配置缎。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车肛箩,但两车在细分定位上有所区分嘿汝,新赛欧更经济聘肌悸,爱唯欧则在品质方面多了一些设定漂椽灯。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本暴,两厢造型更具时尚特质经横,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重梗苍珐。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅缺,前脸处的线条切削更是全车最多之处箔请习,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅诗,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾喘赦斧,三厢车型尾部中规中矩汝骗,采用常规一体灯罩的尾灯烦宪乳,正是这一产品区分的剪影倦愧背。 看完两车的造型脊隘,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现湿吹镀。详见下表萎: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观赂亩摄,您更看好谁仿何?欢迎参与一下投票岔豌踏。   =============分页符=============   原标题炭:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比埃杆:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩抨,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直娘泪,各区域之间的串联均平滑带过汾,整体风格更注重功能性任默,力求在有限的空间内满足实现应有的功能咳,并尽可能带来更多储物空间份沤蜡。   爱唯欧的内饰布局现代感十足岛,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征闲烁面,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表槽榔核,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一恋瘦,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点卞。   另外酿,随着车载多媒体系统的发展跨,触摸屏更多的被普及边缅,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕规康菇,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能捕拎,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高体枪。 配置对比馆坞妨:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置泼琼眠,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比巴,仅供各位网友参考蹋沮。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题航麻:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比弦:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度短似木:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度平霸踌:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示款,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风狄虚稠,而车身与轴距窖,以及普遍日系车型空间利用率上的优势扭萝剖,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹呢捌。   动力系统对比冠: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面反风辆,阳光仅提供一款1.5L发动机艰栏,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择储,同为四缸自然吸气版本裳郸涵,排量的不同即动力上的差距百轰。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)滔季秒,具备重量上更轻的优势跋龋。   两车的自动挡车型巧,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱淀,其平顺洛棵陀、重量轻及省油的特性范风,同级别车型中具备一定的优势匆。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下仓同词,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT痞,在挡位上优势明显陶擦芭,但其换档顿挫在车主之间常被提及功夏。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间江幕卉,外观上二者均具备典型的家族特质河吞巨,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面梅剐。内饰布置阳光以实用为主剂,爱唯欧在同级别中更具时尚特质焦唐。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现艰拒。综合本文所述惧表阀,两款车型您更倾向于谁将?欢迎参与以下投票币拷肝。 责任编辑韶萌淮:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车课,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐阑脑潦,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了醚。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言径渡。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比划疼。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型诺,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比广摹奸,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近赔。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面哀皑双,K3S并没有使用目前三厢K3的外形爽挥迷,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同购门筋。也说明K3S试图走运动化的路线橇淘。   起亚全新K3S的长孝感、宽澜面躬、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm程,而轴距更是达到了2700mm的水平晨,在同级别中也属于比较突出的成绩错,对空间方面肯定有着很大的帮助杠。   两厢车的整体造型非常的简洁干练亩,车身线条也非常的流畅挪畅,有着极强的运动感瑟荤,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差擂息。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别炕赴饥,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用苦啃。至于骐达配备的大灯清洗功能来说煤,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的巷刹肆。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达畅厕,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm操户老,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的等传。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅投,加之降低的车身让骐达更加动感草。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性惯筋。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感莆信。形状突兀但线条流畅的尾灯谁,红灯部分占据了大部分搽,白光部分呈现斗勾状肌仿弧,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出欺南怕。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达娜,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置芭暖。能够有效帮助你快捷倒车矗蒋媳。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否撮猩表,因为外观好看主观影像比较大洼。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面配,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多脑,基本沿用了现款K3的设计疲尘,提供全黑色涣溺妮、黑米色庐盎廖、黑棕色三种不同的内饰配色漓苛辣。做工和用料相对也比较不错团侗达。内饰除了硬质塑料及软性材质外跺啥劝,仪表盘上方还使用了真皮提升档次奸堵。   骐达的内饰设计线条非常流畅糠料洛,整体质感较旧款车型有所提升购裂。内饰颜色采用黑色作为主色调麻,搭配银色饰板价匣抡,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比肝换,满足不同消费者的需求偏被。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备盲,多功能真皮方向盘以及定速巡航版苗目,从上面表格已经很清楚的告诉大家雷,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP藐渴攻、胎压监测等配置迪穗。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富卫,其中ESP费禾辈、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力苯,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题露。 =============分页符=============   原标题厦:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700汾,整体乘坐空间相差得不太明显屡埠雌。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同厂没。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富拐炊,座椅表现方面K3S内部填充比较实杆熬,对腰部支撑方面会比较到位凸勒。而骐达延续日产车座椅软绵的特性搪什,其座椅表现比较软现,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感苍读秒。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多脚仑,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势蹦纹。在乘坐空间是差不多的贩靖撮,K3S座椅设置得相对硬朗了,而骐达设置得相对舒适捍,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因问。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L蔑搂,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S躺,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T不啸揉,很好的满足不同需求的消费者币。起亚K3S相比起来就显得配置较少问躲扰。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型冯泉踢,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好形,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同顶甭。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论补,详细还需看我们评测所出凄。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题汤联粪,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求潦。   点评绩:随着两厢车被广大的消费者所接受涂表毋,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款任署。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动毯型,如果在这两款车选择其一的话迟设倡,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动心。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素成蒜。 责任编辑菏窘:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉蔡,甚至有人无法确切的喊出它的名字漏贤肪。其实这款车和我们并不陌生夏,因为它采用了与三菱劲炫相同平台饶尝袱,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似记钉。所以出镜率不高的标致4008械瞳歇,确实具有太多不为人所知的身世苛淖呛,这使得我们有必要去了解一下这款车辉柏。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路哭靛,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体娘性,呈现出风尚能、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感祈蹲。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签软边,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰龄,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚凯斧、科技的感觉固狗将。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm堕,轴距为2670mm椭路。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫譬飘毁、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造耍,所以在车身尺寸上它们相差不多妥泻。   从车身侧面来看烧幌狼,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸绅骨,整个车身也因此更加大气而富有力量感信。后排提供了私密玻璃翟哺,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风凡。   标致4008的尾部造型看起来很饱满股其,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因脾淳。另外翔陶胜,在尾灯的设计上标致4008也相当用心了休兜,尽管造型简单酗吻痰,但通过与腰线的巧妙衔接陶,使整个车身设计连为一体勒醛。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂是患,配合普利司通的225/55 R18轮胎岗驰券,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上勿喝,都具有不错的表现悔烯。我想应该会有不少车友会非成窗湎桑看重这双“大脚”渡嵌。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比莎,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意奶略弛。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发随览柒,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样屠。不过标致4008在一些细节上却与之不同欺,譬如采用了大面积钢琴烤漆啊,辅以细节上的优化欣。   中控面板做工不错剁疙,按键旋钮设计很精致莎,且手感都较为出色凑仁纫。娱乐扩展功能也比较齐全巴功,AUX磋扒、USB以及12V电源都有装备删。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点拐铜揽,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯莽擦伶。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错秘定,下面还有黑色钢琴漆点缀烽,凸显出了较强的质感堡全示。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍杜,若塑料饰板能换成金属材质的话怖,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表瘟对,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息类当吨。在转速表与车速表之间石,我们看到了一块显示屏纶,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息心腿绷。 在乘坐以及车内空间方面玩,标致4008秉承了家族在这方面的优势秸,座椅乘坐舒适并且支撑性很好涂。   后排座椅靠背很直苏奇标,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉餐稻举。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外踏,坐姿却让人觉得并不舒适涉炕颠。   标致4008的行李厢内部很平整酶,而且后排座椅可以4/6比例放倒冬。这样它的储物能力将会得到提升廷旁斤,对于搬运一些体积较大的物品排,可放倒的后排座椅显得实用响驴柏。   =============分页符=============   在动力系统方面茫,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机痉,最大功率仅为150马力断鼎彭,扭矩峰值198牛米息哗惧。这台发动机配备到这款车上只能说是够用换黎,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了贪。 全系搭配加了CVT无级变速箱屉匿罚,具备手动换挡能力为。在实际道路行驶中扑嫡瑟,CVT变速箱表现的非常平稳浚龄。   标致4008在起步初期油门响应还算及时痰荚,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音廷炕,却没有丝毫提速的感觉搅。不过趴丹,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些桃拦寥,在平稳驾驶时超车变线很轻松漆履任。   标致4008装备了3种模式的驱动系统筹疵灌,2WD(前轮驱动)适合于城市行车棘,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力聊,前轮最多可分配85%的动力姓,后轮则可达到55%荡。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%颅,可以应付雨雪董茸、沙石和泥泞等路况夏,也可以轻松面对普通的越野路段凭藤。   标致4008并不属于难开的车型吻,尽管车身较大碎,但是方向盘非常轻盈几悲,即便是女性驾驶也会非常从容锹趣,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线难。   结语偿:从市场战略上来看牡,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型冒獭,4008不仅丰富了进口标致的产品线溶士媚,也为消费者提供了更多的选择船。而从产品本身来看谁漆景,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫隆并渐,能很好的迎合中国消费者的审美得额品。在驾驶方面敌危订,标致4008表现出非常舒适和安逸铃嫂,非常贴切城市SUV的特性冷。 责任编辑情谭:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型蚀售肃,自2011年上市以来凭借着动感的外观蓝、实用的配置以及不到10万元的实惠售价咕米,受到了许多二三线城市消费者的青睐睛纤巷。不到3年的时间惩,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610馈,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率葱衬。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型氰瓢,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市沉巢芘佟,将在4月的北京车展上市芥荷,预计售价区间为6万-9万元挎,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者痕撩。下面就跟随我的镜头涪,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车触位。   相关信息玲潭:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌掸似,2011年正式推出了首款车型宝骏630倪曙。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力董旦,结合上汽和通用的生产技术铅,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计塘,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌搭暮。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计戊迷,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO挺导,与进气格栅贺、发动机舱盖形成盾形区域浑栓段,造就了独特的宝骏品牌DNA琳马衫。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计武垂肥。从前脸上看乐痛,与宝骏630的设计保持了高度的一致丘。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势毋。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计卑,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装薯碉盼,颇显动感革艾肉。   在车身尺寸方面玖,宝骏610的长为4401mm蓝侈、宽为1736mm鞠存北、高为1462mm凄蚀。由于与宝骏630车型同平台生产崎,因此在轴距方面并没有变化枫拷弹,依然是2640mm摊葱,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐顿孙。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”拿,尾部扰流板粒滦、包覆式的后风挡玻璃矩、硬朗行李舱的线条河,颇具运动风炔。与此同时硕嘿,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂合抵,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利街。   =============分页符=============   内饰方面啃,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度坊。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配扩串,方向盘搭配银色装饰条拴,整体风格偏运动呵,带来不少新鲜感琴儒世。此外矩破,新车仪表盘也进行了全新搭配断汾叭,采用双表盘设计侧,更符合当前年轻人取向联瑟。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条嘎,提升档次的同时也带来的一份运动基因渡来盟,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘瓣。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多适顶镁,LED组合仪表提升了整车的质感沤汾酸,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验瞧,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势咳溶返。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域库迸,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论雇惧鞍,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹良,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面潭。   宝骏610是一款两厢掀背车型喝,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性旅。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够炮,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒宠辽酞,也可以按6/4放倒座椅蚊悉沫,放倒后容积可达到1300L磁介。   =============分页符=============   在动力方面势软欺,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机溯妥蔼,最大功率可达82kW轿,最大扭矩为146.5Nm拴,这款发动机也同样在630车型上使用犬。为了发挥出更好的动力性能描米弗,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器定蒋,此外还配有5速手动变速器可以选择骸盒。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品配,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升禄募矛。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝漠描、君越秋叼、君威等车型上诉痰架。   在整个实际驾驶过程中颈,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳淳探。在1500-2000低转速时性味,所爆发出的动力输出还算尚可疟握倒,油门响应比较直接烩。但是随着转速的提升囤容勤,档位的提高宽售分,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来厂嫩。这种动力表现不温不火就醚,但是足以应付城市道路使用茂魔典。   相比于第一代自动变速器防黔逛,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升镭吞慑。只需稍微深踩一下腑涧赐,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡你悍识,只不过由于排量的缘故盯嫡,推背感并不是很强烈福,且高转下的再加速能力也有些力不从心股吕。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适揩涛牟,这也完全符合它的家用定位倡司。在经过颠簸路段以及减速带米谓,悬挂能很好的过滤掉颠簸感杯,让驾乘更加舒适翰萍。此外短纺,在过弯时底盘也显得较为扎实裴忌。   结语陶拈:宝骏610的家用车定位很准确攻,配置很务实煽滦篙,储物空间多嚎,不过在用料和做工上还有待加强抱局。不过动力系统方面确实不太给力卸戚笨,最多可以说是开起来比较舒适际,这也比较符合它的定位填。作为一个新品牌破,宝骏还有很长的路要走睡沦挽,虽然已经走过4年多化讲钨,推出了两款车型瞥倘,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样芹,在自主家用车市场上打出一片天地来禾,我们将拭目以待柏讲。 责任编辑须脸:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上淖泌,大众展台上首发了2015款大众Jetta八拨。这款车在现款Jetta的基础上粉恍,针对外内设计细节进行了小幅修调灰次,属于一次精修边幅的小改款惦。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整啼,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注垮嘎棵。 全文总结腥驾:   对于这么一款外形细节有新意纽贸细,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta放林,我们只希望它能尽快来到国内匡残拼,因为目前国内的速腾车型嘛弟嗜,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势式拔,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面鸥俯馅。 责任编辑都倒:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域杯肖,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作纹呢抗,深入布局撮。其中包括类似上海大众新桑塔纳敬、一汽大众新捷达衔恕疲、斯柯达昕锐楷贫、以及再早之前的本田锋范婪、日产阳光等等穿。可以说绦物,在这一细分级别噶胸,乱战才刚刚开始辟。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手班隶。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去典寝,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉此。反而厚重了不少玛范,进气格栅的样子也和标致508更加靠近败奉耻。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱丧。就前脸部分来说胆,整体样子是非常简洁的毙台,又有几分动感九,和标致其它车型相比是有些差别的琉趣。   侧面造型规规矩矩揪必,同样没有向前俯冲一样的姿势出现我屡双,你会发现幸场吩,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉衬,当然你也会找到一些标致家族的特有基因寺姑,但301更多的是安安分分的一种踏实感事亢。其中矢墩段,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸谜浚釜。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素贪,没有那么规规矩矩寺鹃咀,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守糖宏,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体憾弊,这也是一项非常讨巧的设计图涕。设计感油然而生浆脱欧,除此之外距,车尾并没有多余的装饰物琴桔持,简洁实用依旧是主要风格弦败姥。   本文导航" "斯柯达明锐浆,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车琴,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌幌汤霓,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在耽,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台涛,可能除了家族化的设计以外膝,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了陋。 虽然它采用了大众的MQB平台臣伺枪,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分勺固,所以全新明锐在现款上有了很大的突破捍钦棱,全新的家族化设计让它年轻了很多胎卫非,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价郴,但是相比现款骡泪糖,它的前脸更显稚嫩讽饥矾,也可能因为现款有些老气横秋吧释。 车身尺寸方面慕,它相比较现款有了一定的进步筐,内部空间方面自然也有了一定的进步欺弄推,在后面空间介绍上我会在进行阐述幂膳。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7缔梯,这也集中在细节设计方面女,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱灵激浦,还有合理的镀铬装饰颊,这也是新明锐年轻的一种标志睹,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次辖固。" "  2014年4月16日痉氮看,全新英菲尼迪Q50正式上市即猾,售价区间为32.58-54.98万元斧贯驰。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型弛陕,2.0T车型三季度到货巢秃,参与我们本次对比的是3.7L豪华版细含毕,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版煞。三车官方指导价格基本在42万元上下冕撬坛,具有一定代表性亲。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表还:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者拘禽,Q50几乎完全颠覆了它的前辈兄辖,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息峡餐,车头造型极富攻击性存巳,侧身线条动感优美淮哥,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显刨。当然囤层凭,它的进化不只是看起来那么简单道屠,内功的修炼更让对手望尘莫及庭。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的鲍毒,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中唯陕侮,而且大有愈演愈烈之风朔错讨,尾部设计很像自家的新5系坏卵共,家族化设计不可避免哗。即便是标准轴距版本帛岁,新3系的轴距还是达到了2810mm狈尽,比上一代有小幅增长悼贪爆,再加上悬挂对舒适性的妥协兽界,曾经犀利的3系已成过去怯伯咕,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已彼。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的祁蹦,那非雷克萨斯IS莫属了霖嫡谁。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象伦,车头动感夸张靛醛罚,车尾简洁利落誓眉剖,虽然有历史车系的影子合,但这绝对是对精髓的传承和延续递鹤项。   本文导航" "  又到周末了撑,在大学破旧的宿舍里孤羡烈,百无聊赖的仰躺在下铺上脾,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报冗间,心中泛起阵阵遐想煤腥。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角圃擅蔽,充满战斗气息的车身说,都让我无法安然自卧嫂类,打起精神谷盖,跑到隔壁楼的图书馆黎庭,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志晚寇。没错拢下,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我经,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心蜂勾鞘。但是屁扫脓,今天要说的主角并非“兰博儿”尽褥,而是广汽本田第三代飞度需形伴,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车驶缅。   ?什么是边锋主义妊呈腊?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非炒啄樱合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉驴救,线条过渡果断桅教,或许本田车型的大部分都符合这个范畴写莽摄,包括讴歌品牌也大致如此贬翁。第三代飞度相比上面的两代颗山誓,将这种风格发挥的更加淋漓尽致另蹄播。车头部分比上一代更加动感兼恫吉,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状活办,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰涸贬趟。给我总的感觉是媳,车头的成功是线条运用的成功诉泌。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象抹骆,从车头到车尾一气呵成蜡劝刹,整体感和流线感非常强肠棉。从某种角度讲朵,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙胚泉文。新一代侧面的弧度似乎有所收敛输,并不会刻意强调这种极致的视觉美感飞份态,但相比其它竞争对手横,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出宋慕湍。   车尾的感觉并没有车头那么好癸,对于我来说惦,车尾的设计并不满意般墓。过度使用的镀铬饰条呻泡、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口科棱。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复冬搔秤。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道罢淘人,在纽约车展即将开幕之际蛔筷,路虎发布全新发现Vision概念车木潞轨,配备多种新功能烧,智能玻璃实现透明引擎盖颧惟录,座椅灵活变换可实现共四种模式衅,包括远程依祝控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形倘。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列读,第一款路虎发现诞生于25年前遁雀,全新发现系列定位于“休闲”接凳,总计拥有四款新车添。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题唱,多功能配置漆,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力胳簧诲。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术计捣亩,其中包括远距离曳嚷臧遥控碗抱,智能玻璃等捕荡膏。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景鹊叼。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示喀,“新车现代化的处泪,切题的糙,并引人入胜的设计米琉,是发现车型发生的重要转变疟东。”" "  [汽车之家设计] 2013年凤挥,我去过一次柳州鞭芍,那次柏,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂敞艾,当时拔,宝骏只有宝骏630一款量产车型信,时隔一年兜上,这家公司有了新动作竿部,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市努航享。官方表示踞,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品李纳。   事实上汤,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型胚城,那时狠芦,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶晶,为了配合厂商对车型做好保密工作帽,当时我们也并没有拍摄相关的图片局某。掐指一算共嚎函,当时蝎,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了文,在聊到这个话题时浆皆,项目负责人也表示褂蓖警,整个团队在这期间做了很多的工作外辈,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性颠呈糙,即便有着此前宝骏630的经验邵吧,但对于一款新产品而言栖倘盼,整个团队仍旧不敢怠慢标常。   为什么要推出一款两厢车假疼?   新品牌诞生初期傻忍,单一的产品有助于更好的把控产品质量耿病,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑剩,从而将其转化为品牌价值却城,在品牌得到一定认可的前提下粗东,适当拓宽产品线善豹男,无论是对品牌净,还是对市场而言都有着积极的一面定。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型别等,较为官方的说法是“以市场为导向”灭囤,不过在我看来姥,这仅是一方面卧,在有了以上需求的前提下麓盛楼,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡暮偶,于是才有了这个方案够,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外孩,车辆的动力系统畏宫、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整盯删,这对于一个尚处萌芽的厂商来说旱勒,无疑是一个两全的方案擒小剃。   两厢车在定位上有什么不同吗探壁净?   简单来说食葡,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物爬,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本场锈谷,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可份宫江。相比之下排,因车身结构缘故评,车侧和车尾的造型变化较大镁完掂。 造型设计没有太多想法   在我个人看来妮暖貉,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法笔锋,印象中幕,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车抡览热,有些时候乒队违,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素貌缎。当然砷帽,每个厂商都有自己的想法颗,这种实用主义并不是坏事帆,毕竟勃,车是用来开的胜霞,把主要精力投放产品稳定性方面侵衅,对打造一个大众品牌或许更为重要颅。   在造型设计方面绅粱兰,除了已经固定下来的设计元素外蠢彭,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”圃。对于镀铬饰条的理解见仁见智派隧楼,然而晾怀笔,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”顺镜,正是在这种需求的推动下棵镶韶,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场案究膜。   察觉到这一现象后奔摄蓝,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思乓吕,显然封堤,一味的添加装饰条并不合适构,毕竟还是要均衡到整个市场的需求蜕。一般情况下搏齿嘿,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区传,除此之外柬,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条偷,在设计师看来薄萝劝,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致舌。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50手坪季,我还不曾有过近身接触偷矾峦。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知创惩,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线黔,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统卑衅。或许这么长的一串文字来的有些陌生冈毒,简单讲芭伐,它就是在航空航天器上使用的转向技术问。我们将就驾驶者最关心的方面结,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS铰。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装浑塑,人机交互系统的先进等等鲸倘,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触芯刷躺,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力绵嘘扑。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主捍啪辉,不难想象Q50的出色托溃纫。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳乏,同样既擞屠,作为宝马1系的车主歉,对于操控的追求反衬出Q50的优异非挨。而剥离开车身的种种忻惹壳,他们共同的认同就在于这三个字母驹:DAS   【什么是DAS挛倾?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)萍,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一狮起。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制侗拖,颠覆了100多年的汽车机械转向历史痴獭娄。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型坟。   【DAS工作原理是什么办?】   车辆转向时顿可商,不再依靠传统的机械连接峨齐,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制德感豌,根据行驶路况和方向盘转动力度栋啼剁,速度进行综合计算答骆,从而指挥转向电机机构实现转向舷。   三个ECU属于并联关系捐缕痘,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮鼻、方向盘米、右前轮)迁袱,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况够偷恼。当任意一个ECU被监测到出现了问题时事确头,备用模式将立刻通过一个离合器被激活姓导岭,恢复至传统的机械传动转向模式烯,确保万无一失穆。但在正常情况下冲,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离吝苗休。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈屠杆瑟。   【DAS汽车的优势刮些书?】   操控性陪骋:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞沦仁,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准即琅甲,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况檀,享受更多驾驶乐趣惨谈答。   【为什么线控转向比传统转向快参?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入剿欧庙。整个系统中没有橡胶衬套龟,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间放奖,因此首先从内部减少“延迟”婪刨。   【DAS对过弯的影响嘎?】   转向相应得到改善忻始筛。传统转向系统阀督古,在接近弯道时沟俩,驾驶者需要提前做出转向动作帆,否则汽车无法实现平稳转向惺。而采用了线控主动转向DAS系统风毁纹,通过消除内部的转向延迟芒,减少了预先动作的必要乌托疽,实现更灵活的转向缅分。而驾驶的感受将更加直接哀乒,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力烤瓷,毫无延迟奈口势。   【转向系统也能够减少疲劳稼棘?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感酿,因此从另一个角度提升了安全娥。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市撑)熔,12款参与测试的车型中戮,在定速140km/h的巡航测试中势茸农,平均修正次数勒幸借,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍残渭。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点泊。   【DAS对于全新驾驶模式的影响胯离汰?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循寂戮担控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表比卡贿:网上车市(www.cheshi.com)   当然拒额胁,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目辟福慷,而对于传统车型醛,这一选项代表着发动机瓶、油门踏板苫驰科、悬挂阻尼舞附茂、刹车响应等等方面的细微调整为矾难,而由于配备了DAS乳,英菲尼迪在模式选择上凸,更进一步的调整了一系列的功能吹,如篱冲:主动声音控制系统挛、线控主动转向DAS删蛇匈、主动车道控制和主动循既幔控制系统ATC等等的设定池卵入。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里散池荚?】   通过上面的简单问答九李,我想我们已经熟知了DAS系统梨钦购,在响应更快新,相比机械系统更便于维护搐父敬,节约成本眉,减轻重量等多个方面都硕果累累帮。而任何事物都是双刃剑艇涝,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里拧敬遣?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生肃呸,他的解释既简单盖糙,又复杂黑甘,背后掩藏着十年之久的不断试验清,推理筒,再试验的科研过程揪。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力舰弥。而这些内容无法用数据体现冗,还是按下点火开关吧拷酿穿。   本文导航" "   《极速60秒》桑私卉、《死亡飞车》税、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》绷飞绒,让车迷们大呼过瘾蜕。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现存罚。另一方面赶,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的苍,但开在路上肯定是最牛X辩吕,最有回头率的帮。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事令喝肥,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”人、“真NB”这样的感叹簿芦,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型起。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别功,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分避心,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服噶理。    作为最具代表性的美系车型淮问究,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程湍趴,五代车型熠熠生辉袖。第六代车型也已经于去年年底正式亮相摔,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看们,主要原因是新一代车型不够“MAN”钙篡高,缺少了野马的一贯的风格拒。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美草,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车紊。 什么是肌肉车僚团?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车廊辽糠,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车呈。肌肉车必须搭载大排量V8发动机狭牟、具有强劲马力才撵剃、外形富有肌肉感的美式跑车蛋到。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表艇庇,例如雪佛兰科迈罗逢、道奇蝰蛇杜痰、道奇战马棺棋,还有就是本篇文章的主角福特野马禽烩卞。不过这些都是字面上的解释洪,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义汾促。什么是肌肉车唇愤秦?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解肌牧蔼。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集豆,科尼赛克Agera别嗡、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币式刻,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别惮翘。但实际上并非如此归贫,凭借自身出众的一面裸,福特野马在众多超跑中脱颖而出竿,成为闪亮的主角聊砷。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车溪帮鄙,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机锻侨胜,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上然航焕,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统躺额,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果隋。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影嘲诺诬,野马还是地道的童星出道!是的饱缅,早在1964年刚刚诞生之际厦,它就被搬上电影银幕卡葡。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》饭细铜,也许大家有些陌生碾逛瞧,它是法国著名影星Louis De Funes的作品盒十绦。在过去50年里功镀,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角铺伤砰。    无论是哪一年代的野马笑材,但凡出现在电影中娄菊,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球味。衬托主角的英雄气概或是独当一面吼词,野马都游刃有余棵吗。在近期上映的《极品飞车》中胶储,野马更是作为整个剧情的主要线索陶,陪伴主角经历了人生的起伏浇。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的蔬谐割,五门版的三款车型——耀真厕、耀享福疥干、耀动分别为52.8万布、57.8万烹、62.8万裁。另外还有只发售500台的限量版壬兽,价格66.6万元段簇。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变闻,只是在色彩搭配上带来更多选择壁,车型配置也更合理挠。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器泪础,并且通过优化四驱系统厕,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现匹。揽胜极光一直被认为是外观控位郎社,但作为路虎车型窟涉,它也有着同级一流的越野性能类。这是款长着女神模样浇撤丸,也有着女汉子般坚韧的车诚。 外观呜冷:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型朔馈,所以不仅长宽高没有变滩仑,造型设计也和现在基本一致垂。设计师只对一个细节进行了修改酸,就是后视镜涸盆。新款车型后视镜造型整体感强憋,与车身有更好搭配效果醚畦。除此之外环挨卧,极光传承自揽胜的城堡式车身踏,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留练蔚甩。虽然极光已经上市有3年时间无酵,但时尚感丝毫不减凛谜。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上板,极光有自适应LED氙气大灯势怖、全景天窗等配置郴苏曙,兼顾时尚与实用性编陌揣。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于登修躲,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰茹勃,前后保险杠尺寸更大坏锻咆。另外媚赎,2014款极光提供了11种车身颜色蕾,消费者有更多选择库忌讹。    另外歌,外观细节上能看到的摄像头和雷达慨岭感,是为了实现自适应巡航锻画茶、自动泊车霸爬、360度倒车影像等功能负。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能雌极擂,既可以设定与前车距离或行驶速度汤,当系统计算出正面碰撞无法避免柑,会释放最大制动力降低冲击速度曹始。自动泊车增加了垂直车位泊车功能钞,实用性得到提升限。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车裳疽,并不是说女性不能开烂羞,反正我问过数个女性朋友圃邻,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗劝痛,完全不是自己的菜洪尉。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断涤,所以我觉得这样描述更加准确揩添毙:这是一款为男人及女汉子准备的车锰。不是说它不好痞,事实上野帝的特点非常鲜明躲得旦,优点也特别多吨,但如果真的不能欣赏野帝的外形苏裂,那么它的优点再多也是白搭婚。好了驶宽,说的够清楚了惟挠挡,男性用户请继续看下去懒祈,女性用户请酌情选择炬沦。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版底哥,也就是售价24.18万的最顶配版本封怒成。配置非常丰富能,但较高的售价容易让消费者望而却步焊,毕竟男人也不是那么好忽悠的净。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本串橇。不过既然我们测试的是高配版本房艘,就来看看这款车促,按照惯例伦柔陶,还是从野帝的外型设计开始焕惶。   ● 外观使:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议禽,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑精灯。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV汐删摊,野帝这种偏向硬派和复古的造型览攘,确实会给人感觉过于呆板和与众不同巧,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了觅。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些表刻范,这对于野帝来说无疑是个劣势珊洗,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间芬戳,国内汽车消费更是以大为美碾,野帝国产后尽管已经有所加长贬圣鼓,不过还是给人感觉不大杉甲龋。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的崩敌,带自动点亮功能的氙气大灯啸捎褂、大灯清洗功能脱年、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备蝎茧轮。日间行车灯采用光带造型撅突沧,并集成在前大灯组内手,样式比较简单任,辨识度还是比较高的勒落趣。   尽管车身长度不算长策糙,但野帝的高度还是比较高的幢凑帛,一方面是车身设计的就比较高大沫祟,另一方面也是因为底盘较高速,悬架行程比较长触苛觅。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm桅,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间鹅。   后保险杠设计的比较厚实蒲虏,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一钵硷惧,也是为什么我们说它更适合男性车主捎狙。倒车雷达是全系标配盲,不过倒车影像和自动泊车是选配邓统,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车愁。   需要说明的是射哄恰,按照官方参数配置表咸镐赡,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的轿卵畦,不过这台车并没有装配后挂式备胎黔,4S店解释说是同样是野驱版素,有的车有后挂式备胎伪失,有的车没有敖蔡,如果不要后挂式备胎惭享,可以减6000元叙晴。   十辐立体式轮圈睡裤,样式符合野帝的整体风格花。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎蹄莽卯,规格225/50 R17猎犬涤。这款轮胎算是一个折中方案叮冉,整体表现比较中庸考浓,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果焦卑凸,非铺装路环境下的抓地力也不会太差撇砍结。" "  2006年始萌,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程媳沏,没一年罐,这个品牌都在刷新着销售纪录搭厢,同时也在影响着国内豪华车市场的格局哀楷草。2014年桶律须,新的产品问世户煞,这一次它不再效仿湃糕同、跟随踌揽,而是独步青云疆榔。   在过去的几年里娜,英菲尼迪的品牌推广是以设计撩蚂、豪华为主要核心侥霞,由于旗下车型均以大排量为主屁苟踩,并在操控性方面有所见地梁狼,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手呐噶。作为一个初来乍到的年轻品牌修,每一步的迈出都显得格外小心牡幕,在保证动力性优势的前提下人伟,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点嗜妊,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距瀑楞,原因很简单挪怜,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性溃,也就是不同于别人的卖点捅降。   在同级对手们相继更新产品的时候甜哇瞎,英菲尼迪一方显得格外冷静甘挝猩,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度厢,好在当它真正来临之时窜涟靖,并没有让大家失望拍颓,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼褥矾。   在介绍这款新产品前蛋庞,我想我很有必要做个说明省龚,Q50实为G系列的换代产品几,在2013年度隧染囊,英菲尼迪旗下车型根据轿车募、SUV采用了全新命名膜,即轿车使用Q字母梗围椭,SUV使用QX字母粹桨,后续数字分别代表车型慰新,这样做有利于车型之间的关联度抛扯仕。   2013年挪镜家,我的同事在经历了12个小时的飞行后妹唱,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50钠扑呸,在回国后的闲聊中扦勤叛,他的目光坚毅豆,言语中难掩一丝激动些,当然他对这款车的最终评价很高哀虚洗,抱着这股期盼碉共,我们今天找来这款车梧链肉,一同来寻味我同事当时的所感菲悸柬。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间婚促痕,所以厂商提供的测试车依然为美规版坡,所以动力叮怠、底盘的调校奥,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同诉叉,但整体设计与科技性不会有任何出入携苛,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说姓,也算是足以解渴了蓟彼解。   对于设计语言四个字来说氮吓,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释隋灭首,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的槽,有时我甚至会想故纤昏,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量嫂锭?正因设计团队的不懈努力柒尸,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表播,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经霜记。   低矮的车身弊,流线的车顶珊恳,都是上代所传承下来的精髓搁糕,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大迫灰盗,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)衬吧,这与宝马3系的水平相当半托,优于奥迪A4L吗穿唱、奔驰C级等产品呐吐棋,别小看这一举措徘,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性俱萎。   对于轮毂轮胎的配备上堪,英菲尼迪从不走低调的路线腺,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平钩。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中秃策,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接伸锋,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应肃匆。   本文导航" "  2006年始俗坪,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程仁暮,没一年奶,这个品牌都在刷新着销售纪录恨,同时也在影响着国内豪华车市场的格局剑。2014年尉,新的产品问世骸,这一次它不再效仿面、跟随巍,而是独步青云蔬。   在过去的几年里斤,英菲尼迪的品牌推广是以设计梆覆獭、豪华为主要核心讳烽,由于旗下车型均以大排量为主道钠细,并在操控性方面有所见地闪,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手核。作为一个初来乍到的年轻品牌快扫胶,每一步的迈出都显得格外小心谦,在保证动力性优势的前提下笨,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点撑篮,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距啃侯里,原因很简单叹,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性泻,也就是不同于别人的卖点眠结道。   在同级对手们相继更新产品的时候农很,英菲尼迪一方显得格外冷静香翱,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度哗洞,好在当它真正来临之时奉,并没有让大家失望泄稀纲,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼寝茅。   在介绍这款新产品前酣颧兴,我想我很有必要做个说明匙,Q50实为G系列的换代产品担羔僻,在2013年度挽,英菲尼迪旗下车型根据轿车倾、SUV采用了全新命名剂福,即轿车使用Q字母贿酵,SUV使用QX字母患盒钒,后续数字分别代表车型熟沪,这样做有利于车型之间的关联度请焦恢。   2013年淮,我的同事在经历了12个小时的飞行后泡被,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50募门汾,在回国后的闲聊中橡舜围,他的目光坚毅慌冲,言语中难掩一丝激动衬靖坤,当然他对这款车的最终评价很高深澄拱,抱着这股期盼檬,我们今天找来这款车动,一同来寻味我同事当时的所感邻孔扮。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间糠琴骚,所以厂商提供的测试车依然为美规版念五疼,所以动力频患、底盘的调校适,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同垂肠,但整体设计与科技性不会有任何出入柏燎,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说显袱寇,也算是足以解渴了姜侣腺。   对于设计语言四个字来说摧颓,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释撼脑,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的行,有时我甚至会想魏掇坏,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量躺纪?正因设计团队的不懈努力伶韧,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表爸,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经路地宪。   低矮的车身叉饱穆,流线的车顶屋,都是上代所传承下来的精髓佩蝗,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大但,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)久,这与宝马3系的水平相当惜,优于奥迪A4L脆、奔驰C级等产品踏力,别小看这一举措趁,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性蹬阮孝。   对于轮毂轮胎的配备上换钡娠,英菲尼迪从不走低调的路线架敞酗,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平伎。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中坦策摊,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接靡俏,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应兜。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首傻溶,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80尝咸、陆风X5无、全球鹰GX7髓翻狡,但依然无法撼动它的地位颇理。然而这样的形势也许在不久后将得到转变堆蹲冬,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来存珊透,它就是CS75惶,来自长安汽车敦。   在众多国内车企中鄙伪射,长安汽车拥有较早的造车历史叮,并且对越野车的制造要追溯到1958年闺嫉酪,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下毁墟搪,对美制CJ-5吉普做了测绘设计豌,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型毒炬,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面惶。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量府,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础捂。   在对长安历史阐述过后赦诞,这款新产品更是令人期待恳丘城。在2013年9月识贫,它正式在法兰克福车展进行了全球首发陋灯,一经面世便引来了无数人的驻足吗擅熄,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品想,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表哩,诸多细节上的体现谜矢,可以看到与时代的接轨梢寥即,说实话癌柑趁,即便与合资品牌相比偏高尸,它的设计也毫不逊色被锈乓。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表捻:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV堪福,在首次无伪谍照曝光过后忱,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手疮。从车身尺寸上来看闯,CS75在长度与轴距上的优势突出沥携间,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响昧栋热。在设计上奥,侧车身的视觉冲击力有所削弱惕歌百,平和的线条增加了些许稳重感诚,而在配置方面绝不含糊片馆,右侧后视镜配备摄像头习熊,为泊车提供了更安全的保障搅普,此外17寸轮毂的注入忿芳贡,也为整车视觉性增加了不少好评分踢旧。   车尾的造型体现了丰富的层次感幌介,使其得以回归至前脸的感觉匙漓界,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔膊贝。此外赊憾镐,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统鸿,可以看出CS75在配置方面的丰富性勤。   本文导航" "  上半期佳疏,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况剿韧,不同的设计倾向与不同的品牌定位目,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念规。在“下半场”的对决中膳嘉浦,将会公布包括美系“话题”车型翼虎鲁、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果耪。   点击阅读茨咸:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表蒋冬:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后捶,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表瓦捕苍:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目荡,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后府胎,剩余空间是否能够支撑两人乘坐勤,以应付那些五口之家出行的需求炔据。行李箱空间的比较河价,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下诵轰介,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱侮叭妒,或者带孩子出行时囤幌囱,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品绊存哆。行李箱内是否配备12V电源接口景,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱腊赊兄,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多弯锋垂。   ·模特A(不戴眼镜)身高颧亥:170cm 体重京荷碍:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高此史拨:175cm 体重酶骗:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地日痰,长安福特此次也算酝酿已久了羌,可以说即将推出的翼虎侵丧侯,每个人都能从中找到自己心仪之处颅睫,例如极具冲击力的外形测、科技感突出的SYNC系统摹、人性化的内饰细节设计洼犊媳、又或是强大的日常实用性快雾飘,这次仆钩,同级对手们真的要小心应对了公。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后伪撬肖,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点丁瞎,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年得晦精,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期朗蒜。显然别醛,在错失2013年的发展大好时机后蔽核疏,要是能够抓住2014年这个关键的时间点芥堂艾,其实也能够走在大部队的前列品。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段耍,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多剐穷闪。眼前一遍利好刀敛,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008浚俩顾、雪佛兰TRAX砰,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位刻谴嗓。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市染朵亩,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布苦温贫,至今我们还没有看到实车潭脓连。从目前的情况来看秤墓,它们很快就会来到我们的身边旁簧。正是这个原因殴脑,在日内瓦车展媒体报道结束后罗表,我们并没有着急回国暖承咳,而是完成了几款车型的海外试驾艰房恨、测试和静态对比的素材搜集巧乔糜,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目猜扑旅。   看到这里炉,或许你会产生疑问晨硷枷:海外车型的对比对国内消费者有意义吗潜?坦白地说搔,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的访奸双:1.它们必定会国产并且在国内销售骚淘竣,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比稻,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来剑,只是一些细节针对本土化进行了改造城巾,但外观内饰设计炽添、车内做工宛才呜、人性化卯惋、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化龋。综合上述所言朗邢寇,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义帅踩彼。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些叮刹,感兴趣的不妨继续看下去捣洗。" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用抗,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉屡。例如CX-5对蠕、ATENZA阿特兹憨难,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉剖。最重要的是芬,它们不仅有所创新赋怯,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风秸。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋钢,再到如今的Axela昂克赛拉雌,马自达3已经历经三代车型的演变虱巾。据长安马自达相关人员介绍玩裙套,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)喂漂,“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化盖袖。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话冗惶曹,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹缎盗撕。它的眼神更加犀利姥,车身线条更为动感爽。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹差虐,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳恨惭,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹宠。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连累幸卸,犹如猎豹面部独有的黑纹标识泛缕乘,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子乖鹊税,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼斑记步,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神浦克。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线斑歧、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计哇琉。另外爸细,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神扛窝。据厂家人员介绍磋殊,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层栓叙傅、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺库耸,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化邪,使它的整体视觉感受类似红酒一般次。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 肝В克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm吹,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm土滇,两款车的轴距同为2700mm阜块。相比同级别其它车型概计刀,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势拌癌舱。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不欣佟,不过轮圈的造型稍显普通递,不够运动熄鬼。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列猫葱怕,规格215/45 R18浮,抓地力表现不错把探。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎坑瓜,规格只有T125/80 R16十宿岗。   尾部的设计不算惊艳峦胜,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全拱。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性刀,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计煤,这在同级别可是十分少见的铰。" "  说起海马福美来缮,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型钡,转眼十几年过去狗梅,福美来已经迎来了它的第四代车型戮储尝,也就是这款即将推出的新一代福美来M5叮糕搅。作为海马汽车2.0时代的重磅产品筏,新一代福美来M5采用全新平台打造党夕,不论外观还是内饰轰舷麻,都已经看不到丝毫当年日系车的影子秃绕。在此之前鹤桨,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析沙,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型纠,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧从急曙。   前脸采用了类似美系车型的设计风格圣,宽大的直瀑式进气格栅滩卑,大面积银色镀铬湘,符合国人审美侨栋玩。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感髓,腰线采用分段式设计戮谷,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰钾梯妇。采用与保险杠一体的方形双排气口设计把,凸显运动感枫始怯。但只有左侧为真排气口痊皋,右侧仅作为装饰竿氖厕。" "  对于中国汽车市场来说纤跋碾,凯迪拉克属于一个后来者譬函,当然这指的是豪华车市场磕谰。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地苛径,那可真要拿出点真本事钱唯。凯迪拉克也明白这一点磷另疏,去年就将全新车型XTS进行了国产囤葱默,并且上市销售吴喝,销量也是比较乐观的皆氓乐。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里补霸,无论是配置上还是动力以及外观设计上奉,至少能让大部分潜在的消费者接受羌,这确实不是一件容易的事情牛。于是估破,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款溜僚握,对动力和安全系统进行了升级版。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版锯僵倍,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版嘶核,仅有一款36S铂金版洗,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变齿绍菲。   2014款XTS 28T铂金版外观篮:外观延续36S铂金版的设计没宝瀑。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同么签抵,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅探如诺,在其他方面则没有做改动煽苗侧。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子技,没有做太大的变化赏芦,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上商备损。   XTS是一款善于运用灯光的车侩凉规,它将大量LED元素装备在车身各个部位碎,正是这些时尚元素的出现伸猾俩,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸捎猛,获得了更出色的细节表现力攻幂。这些称不上优势的细节表述权残,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方结薄。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化悲捆,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示警。尾灯依旧是LED垂直式的造型掸存辱,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致什强砰。" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界奢访荡,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新噬。早在上世纪五六十年代光,Citro?nDS就用上了可变悬架练、随动大灯鲁幕匿、转向助力鞠胎、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术措氨,加上极为飘逸的车身设计革斜啼,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样亲。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌赏九,2011年长安标致雪铁龙成立鲜,到今天我们测试全新DS 5LS圈磁,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实浚,音译的中文品牌名念起来很接地气塑茧吻:长安谛艾仕挂,有股莫名的喜感贺,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器拌邓,是台正儿八经的三厢车炬替奴。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来鼓,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象较。如今鸿,马自达6已经发展到了第三代吧戒酷,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物瑰列,它的名字叫做档槐:ATENZA疯号。之前我们已经解读过进口版本赐希奴,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力怜,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点悔胺涡。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力筐柯邦,这一次排量可不仅仅只有2.0L陇,还有更加令人期待的2.5L萄。   注雇努腿:此次测试中牧价旁,红色车型排量为2.0L颧,黑色车型排量为2.5L蚕。国产ATENZA目前还未上市灵丹,此次测试为抢先测试虚督,车型为试装车坏编碎。   截止到发稿时咐青,官方宣布妮吐,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”悲贫慈,新车将会在4月份开幕的北京车展首发涝,上半年上市销售染骋搜。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规翱捣,我们还是先来聊聊外观届柑纲。相比进口ATENZA话屑,国产版本在外观上基本没有变化狠孙,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份侍帽,而且还特意加入了“Mazda6”的标注蔷,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6品朵水。" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里露比东,“下”这个字可意为“以后的”蜂唤食,用来表示那些目前还没发生的五份、未来也不一定发生的事情矢。比如有人说“下次请你吃饭”父锋沉,谁知道是不是真的!同理盼邓,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”嫁,实际上暗藏了一些不确定性楔:它能引领未来汽车的发展趋势姜佳?或者只是一句空泛的口号猛棚桅?这是我最关注的问题澜加。   当然也会有人更在意其它方面份,比如外观内饰和空间等等汕暖底,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述谎,本篇文章的最后也会提到沪,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能瘫欠耿。   关于下一代城市SUV的概念棋洛,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力拔。在他们眼里诽桃,很多城市SUV都太“娘”了戒,连个小土坡都爬不上去怎么行授,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统嵌。" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战疏、勇于冒险的心哇届,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一裤庭。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然虎仑赔,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型礁茄,真正能够经受得住野外挑战的车并不多氖悄,而三菱帕杰罗则是少数中的一员姓卸狸,它能够去接受户外的挑战剿父,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统堡。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产兰,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售适旁,目前主打3.0L排量的三款车型疏,都搭载三菱第二代超选四驱系统暑洞辟,售价39.8-45.3万元搽股,最高配的精英超越版多了后差速器锁止鹊套,还有一个最简单区分方式愁,只有精英超越版才标配后拖车钩税。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史购垢,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来献模滑,陆续又在第三代(V73羡扰嘲、V77等)和第四代(V93厂嗓绵、V87堵德坍、 V97等)等车型上装备五屎韭,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三扒、四代帕杰罗)盾,现在销售的为第四代帕杰罗堤。   如果单从分动器的挡位看讨炼,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统骡,拥有2H庆慌、4H钾峰木、 4HLC咖虫拆、4LLC四个挡位颂灿脖,在后两种模式下氨窘煎,中央限滑差速器LSD被锁定挪,为四轮提供均匀的驱动力戚。不过值得注意的是患砰剂,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配尚及讼,前僳、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节勺,简单说就是这时就是AWD的驱动形式隆欢极,正是这样的全路况实用性汀复当,才被成为超选四驱系统船。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下抢识矛,可以在2H俺、4H挡位间随意切换悄显,当处于4H位置时桑练脚,它相当于一台全时四驱车型发驴,可以提供更好的抓地力和驱动力瓦儒,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面维,而处于2H位置时畴村,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善寥,不过这样一个大家伙油耗不会太低菏咕,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗滔刚烙。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝未蒜,4HLC模式时托楼,中央差速器锁止休巷,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时台,不但锁止了中央差速器平,还拥有更大的扭矩输出皖署,此挡位的传动比为1.9:1辨干,扭矩被放大1.9倍寺绷究,如果遇到车轮陷入泥潭情况下吼玛勾,4LLc就能派上用场惩。在车内烤筒,仪表板的中央会显示当前驱动形式邦痘,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换领忱壁,并随时了解到现在所处的驱动模式饶。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU)抖类悄,应付一般路况毫无问题瓣,但如果长时间处于极端情况下靖施掇,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱倪蒙,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多沉歇。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试苇躲,对于帕杰罗来说完全没有挑战性瓶恰,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心拣牡蛾,同时也提升了整个历险过程的安全性巫彪,因此光有一颗狂野的心还不行较脓,还有选择一个可靠的伙伴困裤蘑。 责任编辑粳凹访:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品酿,已经上市四年了粟矫,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计诗,跟老款福美来相比档次感明显提升欺疆汐。除了看得见的设计差别教萍,福美来M5在配置希、空间方面也有不小的提升随酵瘦。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本惠筋署,1.6L车型会先期上市碉,后续还会有1.5T车型推出何失樊。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本甲外监,其中手动挡共有6款桶哩,自动挡3款脖祟,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型袖,厂家介绍说叫旗舰版瓢。由于厂家没有提供参数配置表年掳完,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别火廷卿,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型阜。 ● 外观荤挤屯:中网造型似君威沸相,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面迸,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头透江,尤其是车身长度肯,福美来M5达到4698mm碎,超越绝大数同级车的车身长度绢。跟老款福美来相比患,福美来M5的车长绩杯、车宽和轴距都稍稍增加一些介,而高度降低了3mm厩剿变。   因为长度和宽度有明显提升溺钮们,高度基本不变铜免疏,车头设计的比较厚实裙谓诗,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的酸。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网圃悄,格栅同样采用镀铬装饰丹柑苹,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像饱。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现即喷怒,老款福美来就已经开始采用谋溯陆,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计鹅。中网轮廓稍有些不同度费,老款福美来的中网较矮诵,而福美来M5的中网稍高私券,看起来更加厚重崩。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构仿较。除入门级车型外豁疵盾,其他版本车型都配备了自动大灯乒介辈,这点还是比较厚道的瓤江犬,老款福美来全系没有配备自动大灯估粟路。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔皑,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜叼棠撤。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬瘁齿称,能明显提升辨识度煤没规。" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3)汞胜,是2007年买的笛弓红,到今天行驶了9.7万公里左右等门滩。日常使用中油耗7-8升/百公里膳,除去年换了个发电机以外没出过其他问题河。当时家里老爷子选它的主要原因有两点疥唉挤,第一就是便宜萄酿,全算下来8万;第二就是配置高锋橇擅,07年8万带皮革座椅罐、天窗思、自动大灯和倒车雷达的车不多份,而且空间也算说得过去妒,总的来讲这款车符合预期撼官,坊间说F3小毛病多祁桔,不知道是批次问题还是命好胖,我家这辆倒是没什么事儿赌。新F3于今天上市污戎,领导说我算车主蹿,于是我就来了汇尼品。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧添擦,聊聊老款在使用中的各种感觉录可。   ●动力及悬架霖玻:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱鹅抱,动力够用皖,只是起步比较肉绦,1挡和2挡齿比跨度偏大坚,走起来后挂入2挡转速掉的太多勒窝,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡菜。   油耗日常市里开7-8升/百公里娜,还算满意脐糖挪。悬架初段有些生硬叉朔木,通过连续坑洼路面时整体性不是很好领冷,对于颠簸的过滤一般秸,后段软唯并,拐弯时车身倾斜大绢强放。总的来说算是个合格的入门级家用车耍桐菱。   ●配置及人性化设计揩激:   比亚迪一直走高配低价的路线蜕,配置丰富贺狈,前面说过哼孔,皮革座椅耪吝、天窗尝酚徐、自动大灯和倒车雷达都有所配备抗,另外垮帅,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针纠饭,虽然不好看嫩,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的巨。没有行车电脑显示屏脱废贾,无法了解平均油耗孙捞忙、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤尝檄,首先价格便宜漏缸坍,其次当年没有也不新鲜)媒。   人性化设计方面肆,四辐方向盘比较细盎,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤酿肮,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用羞,四个角随便按一个都能触发簇九旗。日常小储物盒好用暖,票据宫蔑、手机和水都有地方放花钞,不满意的是门板储物太卸砂媾伞(硬伤)炬擒砰,平常只能放车证之类薄的东西剔,连杂志都放不进去狡,后排基本上算是没有储物空间垄。   ●做工吓: 内饰和外观各方面做工比较糙览贡,主要体现在接缝上厘揽坟,不仅大而且不均匀懊碍康,这是急需改进的醇家。   ●空间兰炼:   F3轴距2600mm骚,我身高190cm罗喊哗,有时候我开车惟呛,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受炬频。后备厢空间大皆,而且比较规整萝寂举,用它进行过几次小规模的搬运策靛哦,还可以内监邓。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲磨,试驾中我也重点根据这几点进行体验价杀,看看新F3有哪些改善和变化缸囱。" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回迁玫,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》京醒赔,仍无法挽回姑娘们的心翘久,如今她们只爱大长腿和都教授蝎妊泞。不知道你们发现没有梨禄暮,宝马在汽车界引领着同样的潮流筹币能,硬邦邦的3系犯、5系换代后都不再凶猛侮,舒适感和精致感倒提升不少槐课粕。现在轮到X5了逝,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的痞曹。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气幕岁贺,我勉强同意这种观点描凭。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质氖故,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片掳惟,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦狡,更显精致朝。总的来说刺巍赏,它不太凶许谎,更俊美一些毁粹。" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市宛谱案,除了外观与内饰的小幅调整外皮贤剖,改款后的逸动引入了1.5T发动机家。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分稻晨丸,逸动采取了1.6L家庭够用褐歼、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策款坑景,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)科暇青,现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型损,一个争取“各门功课”都不落下惦痘,一个则是专项选手举,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手捂。 ●外观读:均出自海外设计团队    艾瑞泽7效订:轮廓流畅歉俯、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列呈冷、瑞虎系列净灭吼、风云系列及QQ系列)瓶旱,同时带来了转型后的全新车型丛猩图,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7恫露,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造寝,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用拎芍酬,更是出自海外设计团队之手鹤探烧,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词弄。" "  刚进入社会的年轻人敦祈,它们也背负着太多的压力虑捷,在家庭事业初步稳定之后金搏邢,一辆车对他们就显得很重要啊冗辰。致炫就是一个体贴的产品虱浪诉,它有着炫目的外形鞘,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致狭掀,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是仙丧,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上凑。从Yaris雅力士到Yaris L致炫立淌,变化的不只是名字物祁估,更是尺寸和定位婪焕,风格和潜力狸。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着涵燃,吸引着更多年轻的用户群体水。   致炫外观灵动时尚会腑,带着一些年轻的运动气息赐暇,车长为4115mm申酗,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm陷内,比老款低50mm;轴距为2550mm炉碉耍,比老款长90mm诉停拘。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了卜。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点韭爸,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”谋忍樊,这样的设计更有利于致炫的散热怜每,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱警。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利巧,给致炫前脸整体感觉增添了些英气顾哭。" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格顺晴人,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺持纲嫂,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友簧侯,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助毖。   在ABB的阵营中蚕俏,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车是钱泄,他们的目的很明确沥饥,就是抢占国人最热衷的这一市场钨浩。对于奥迪A4L羡郴、奔驰C级美袜、宝马3系而言钞猴,三者都有着不同的亮点与喜好者伤,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价攻惩,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法规稼诬。   在这款316i消息正式放出时稻,包含我在内的许多人都会想到一个问题丸,那就是究竟会减配成什么样嗽?但在实际看来吭恒,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神钮。无论是进取型还是运动套装版鹿脸,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距付,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼耸,当然如果你肯花7800元乱颇簇,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯补晒蛇。此外竞怜答,对于现今发达的网购来说啼,这个根本不叫个事搜,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多溪,此外还有多种款式的副厂总成可讯濉,质量咱们先放在后面荚谱,至少价格实惠也能达到美观的效果提达袭。   虽然入门级价格不足30万电,但你却可以得到一款原汁原味的3系陋美,在定名中你就不难发现书厩,316i中并没有“L”入,它是基于标准轴距系列中的一员颠。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂帮挥,对比现售的奔驰C级饶戳蹲、奥迪A4L而言逆峡,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势还。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉翅,这是国人特有的爱面子传统伤剧姆,作为在国内征战多年的华晨宝马来说舞特患,他们自然也深知这一点倦,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动私通淀,单出排气也与320i的相同芦券,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条窟碎层,不过这一项在网上也是可以淘到的冠,副厂价格也就100多元聪。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐毫,然而在国内算挟,它还是一种小众车型啃碑浆。可喜的是光潦,近年来随着“旅行”文化的发展冻携,旅行车也渐渐被人们认可笨宏群。在我看来攻,目前国内市场上的旅行车大致分为两种领堑甘,一种是像奔驰C级旅行版疚都凑、沃尔沃V60那样拘,通过个性边形、漂亮僻辆、动感的外观设计获得年轻人的追捧期笆。另外一种则是踏踏实实走低调舵、务实的路线偷俯诫,用内涵打动消费者江笆,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种史吩轮。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版)弛,它采用了全新的斯柯达品牌LOGO鳖,外观风倘、内饰进行了相应调整酿辫啪,配置也有所提升谓,动力系统则保持不变绿喀械。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版钝畔圈,售价33.48万唱。除此之外鬼挫窍,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版寇溜,指导价29.98万冈诲。   在介绍产品之前浮费柑,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来潮。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人吃,1985年我,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂叛外敬,并且命名为L&K(名字的首字母)公司迁埃,这正是斯柯达的前身鬼喊。需要说明的是替,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称夏襄,并不是指该车型限量销售久墒。   ●低调疟碉、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看目尾,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版芦、欧宝英速亚以及沃尔沃V60兜,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格弗倾朗,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟辱宫嚏、稳重铃品懂,所以严格来讲钦逗蜗,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版附恳鸿。从上表可以看出谅萄,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势略胃,而且更重要的是匣莎,速尊的价格更加便宜怪房。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同付拒斑。全新样式的中网格栅更具有立体感盆嚏,大灯组内加入了LED日间行车灯赦疗港,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来衡题,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应寞,朴实淋氯、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉瘸。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯婪,并具有自适应调节功能痉疙痉。新款车型的前大灯造型更加犀利木隘。此外降闻,LED日间行车灯也是老款车型不具备的放。   车身侧面线条依然延续了老款的设计际粕晌,简洁修长急盛,没有太复杂的线条勾勒彻鹅嵌,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份撩。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈仇,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7棉监,规格225/45 R17效,这是一款侧重于节能环保的轮胎啥。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性拼票,圆润贫范、饱满拟、协调送袄,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看次醛纤、耐看得多晦娶缄。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应帆驰葛,尾门上的线条层次感比老款有所加强棵短。此外抢实硼,尾窗上沿的扰流板跑、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用藩放套,让速尊看起来很有范儿涵仟碳。对了穗坡宠,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管涪鲸呈,一般人还真有可能会被它吓到馁鄙食,其实它的心脏只是一台2.0T拴九郴。" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里)割肉,在北京借着区域上市之机防菩,我们再一次体验了自由光的越野性能壳。作为越野车型的鼻祖蛾镐,Jeep用自由光再次向人们证明攀皇少,即便做的是城市SUV仆,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点粉。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身霸僧痛,但是在四驱系统上醚平,Jeep却有其过人之处旱驮嗽。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言勃吉,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器估。    简单来说颗,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配喂,也就是说恼臀,当前轮打滑时涣杀,动力会输出到后轮朽新,使得车辆依然能够前进勺。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑始饺、交叉轴这样的情况)死轨,那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器驼,脱困就很困难了彭群洽。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I趴刨娜、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号兰屯。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造相,以横置发动机龟、前轮驱动底盘为基慈栊斗佟,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴嘘,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴岛回贩,实现100%前轮驱动高艘,提升燃油经济性讨故陕,而且它的后桥也具备多片离合器结构雹舰,可主动控制左右后轮的扭矩分配瓢,起到限滑差速器的作用屠。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡辉汞抽,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡娩,还具备后桥差速器锁止功能揭,实现左右车轮50:50扭矩分配缉煽。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统脸,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择活。    在实际体验过程当中性擞,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰冗腥哀、交叉轴藏卑识、炮弹坑清抨篓、搓板路等等越野路面动圣纽,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中催奶稻,越野能力无人能出其右卿池痰。    然而作为一款城市SUV惋漠,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力淘施,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板箍凶士。    另外丰蘑,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间磕私,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统唯。相比同级别的SUV灿漠百,虽然在越野性能上依然具有一定优势琼,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣冬慷。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众蹦颇,但是进入这个价格区间以后文,消费者选择的范围将更多弊里、更大缔,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战绞承船,在竞争力方面依然不具有明显的优势搽呈莎。    或许尽早国产化降低成本秋,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机弥洁,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件帘。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来维卞,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象念穿。如今啦粉,马自达6已经发展到了第三代晚灯,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物篓硕惭,它的名字叫做脓溪:ATENZA炮僧。之前我们已经解读过进口版本傅诽撅,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力盾盯,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点绷侍标。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力蜡剩估,这一次排量可不仅仅只有2.0L猾刊,还有更加令人期待的2.5L鳞胸策。   注堡:此次测试中狗票搪,红色车型排量为2.0L许精茫,黑色车型排量为2.5L封涸。国产ATENZA目前还未上市焚,此次测试为抢先测试寐红,车型为试装车阔挟惨。   截止到发稿时捌烹衅,官方宣布腿,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”慌懊踌,新车将会在4月份开幕的北京车展首发蓟舰蓉,上半年上市销售文橙险。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规和八物,我们还是先来聊聊外观毕蔷。相比进口ATENZA涧怠煤,国产版本在外观上基本没有变化蹄,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份看,而且还特意加入了“Mazda6”的标注财程,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6实。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA朽食聘,它不同于以往的两代马自达6盖嘉星,更多流畅的曲线在它的身上得以体现嚷。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来傲,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子洁控,厂家把这种设计理念称之为“魂动”憋。总之从结果来看裸,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感穗,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美接挠瞥,希望它能够像老马自达6一样猫侩贝,百看不厌掏。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色聚,仅针对这两款车型来说颁甫,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA缎馁讥,而黑色则太过低调颂猾,完全掩盖了车辆应有的魅力牡干腿。ATENZA的红色与大多数车型不同轨,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒酸姐鞘,不俗套嘎旦。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm坎吭劫,轴距为2830mm捶,与进口版本相同佛提。相比同级别其它几款日系车型匿肛滑,ATENZA在轴距上有较为明显的优势奶身。   两款车的前大灯有着较为明显的区别贺镶,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯互玻甫,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯蔼当赐,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源景啪拒,科技感差了一点骂耍腿。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)量柑瓮,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上倡捂蕉,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意班,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈冻蹬。2.0L车型采用的是17英寸轮圈炒,相比之下确实显得小了一点拾,为什么不折个中豌呻,采用18英寸呢丘劳?   两款车的尾部设计几乎没有区别懒悼,尾灯样式相同淌,双边共两出的排气管(没错漏胸烘,为了表达更直观化樊轿、清楚糜啡师、无异议项抵粪,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分赤,这是马自达6一贯的良好作风弗玻虹。总之投些,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的池。" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言祭项挎,谁都知道SUV车型最为畅销泰,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知紊挟。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出惠,而卖得好的却还是那么几款匙派菩。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙贪,还要等到试驾之后才能给出答案颈。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型酿垂,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV懊。从风格上看蹲,海马S5偏向时尚嚏、运动炽疽,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群催虐艾。而在配置方面盘隋陋,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点戒恢。根据目前了解到的消息碑,这款车型的起售价约为9.5万星品倾,如果消息属实的话囊壕,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平催肠,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗蕉连?   外观狼:设计新颖唇开,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆峦非唯,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位亨懒妙,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司陷散患,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型算马,也将它的风阻系数降至0.34岛漆,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了袖冯慑。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴赦死拱,比例上感觉怪怪的洞秦攻,好在经过哑光处理所产生的明暗变化构,有效地提升了视觉效果譬糜虚。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯谐,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神沃铆。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯玖伙、转向灯以及雾灯刃届,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集刊敲。   作为一款紧凑型SUV吻熄鞭,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm镶浪,轴距达到了2630mm史。与同级别的海马S7相比涟,虽然在车身尺寸方面有所减少铣敛琴,但轴距却多了11mm拦,整体空间表现令人期待谋柬。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈敢,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上巩。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供梢供贡,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17叮。" "   全新的A3备受关注村说,这其中的原因有两点茅晴倍,一个是加入了三厢车型埠。而另一个淌骚,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型姑粪。只是这台车来到国内较晚阔券庭,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生卧。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地铝骇荤,简单明了的说霖抚,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型屏龄,而必要条件是横置发动机撼都。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本谷鸥刹,但消费者从中又能得到什么胚?如果按常理来看坟伞,对消费者的好处应该挺多的汾吝,比如车更便宜了梧狗谱,就算车不便宜配置也应该增加了亭,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低希川硅。但上述这些还只是一种期盼晴碘,毕竟这个平台的车型刚量产不久股姓扭,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显略。至少高尔夫7是这样梨爬漂,而全新的A3由于正式的价格没有公布斥,所以也不好定论橙鹊匙。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3酚厘,这次引进国内的共有四款车型侧朵颅,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型关茸稿,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置畅杠。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机颁,6速S tronic双离合变速箱篮涛。在本月的21号绦骇姑,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市蔬灌。相比老款的两厢车型惭处弦,轴距和车身尺寸都有所增加逞彻慨,而且在轻量化上下了不少功夫购碗。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择氛察,但在配置上基本都可以进行选装轰驹。由于三厢版为新增车型逻架,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开蓬梗。   " "   ?? ???? 2014年3月3日娟卷,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市芥,“小改款诚,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款写,而值得注意的是捌鞠,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上廓僳李。?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议哪,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力计碱跨。”吉利控股集团副总裁珐收、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态柏落,欣喜之情溢于言表屯提。    亦或是巧合筹犀,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能赣暇,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7卷安,一方面糯蛔埃,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖妈,另一方面色宪瀑,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁少,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域规,种种迹象表明滴,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段祟车。   诚然段,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车媒愁帛,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”蚊矫爆。当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时傻,孙晓东对媒体表示肮曝繁,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪甭肺蹈,吉利收购沃尔沃之后摩韭,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点长辟怒,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生钝散存。”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应伪。" "  在国内坞挛苏,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的陡赣,它凭借动感的外观四泻婆,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”妇,后来者RV4剩蹿寺、途观全讨剿、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮梧羔嫁,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比显济,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎秆,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了兔饱篱。而今年袭湍磊,东风日产给我们带来了第三代奇骏肥弥穆,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”惹。   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市橙搿,年轻化氯心毯、动感化的外观设计就是最好的证明挽滩。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上锰,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车炬。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中谢,层次感以及运动感比老款强太多了醋涸。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的长睹乓,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条擂截,流畅的曲线让它不在干巴巴很陶皆,整体饱满了很多梨。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯店剿享,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协番剧。   在侧面线条的过度下苟粳,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型潮岭,并且加入了以装饰性为主的扰流板羚。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性鄙葱。后尾灯变化更为明显佬疲蟹,竖条造型变成更为接近长方造型谁弥。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”承,一定会想起Jeep阮蛇瞥,提起Jeep耽浮,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了罐,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者系化。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能凯青顶,看看它在这部分有着怎样的表现骚。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车伯橇,并且不可选装以外扩爬敬,2.4L 豪华版可以选装该项配置段挟眷,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配搔共。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版伺,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式布宫,从功能上来看比较全面沪匿撮,下面我们就一起来看看它的实际表现景疾爆。   更多精彩视频底鲁撼,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作隋柑潮,调整比较细腻芭,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位徐,而且还可以停得很正咸沫蛙。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可咐陋豪。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话书妒,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示福偿溅,如果继续操作晶,系统则会中断本次自动泊车啤订敝。" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里肩持,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题乾骸,我一定会把奇骏放在首位庐掏厘,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款绞,性价比非常高弟怀架。不过自从2008年上市至今的6年时间里理,它始终没有太大的改变狭门,另一边竞争对手们却在不断进化码,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者锌,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律摩弦,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘韧。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况导抹恃,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前混煞屑,而看到新车的第一眼就会让人感叹崎嘉:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了秆。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)虹蕊,并且也是该平台衍生出的第一款车型扔肃,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化扛。相比老款车型略显古板的硬朗外形德,新车则显得更精致混歌潦,更有设计感锣,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上奈。当然砍,除了视觉效果之外问核,从动态的角度看它是不是也更加城市化了酗?这也是今天我们需要探讨的问题妻栋。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型鸥:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限睫,我们本篇文章的测试内容并不全面取踞捌,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受驹圈,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据毒,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍冷冷,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧溜乒俩。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章咯,里面对新车外形陕、内饰等方面都进行了详细的解读画遍喘,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 痰岗。另外鹅守,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊扁。   ●增加更多高科技配置燃限,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品栏讹,除了拥有出色的设计揣脾链、良好的工艺和用料之外唬畅没,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望渤,翼虎就是个很好的例子币,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势悼。如今的新奇骏身上尝缺耪,我们也看到了各种高科技配置馅诡酣,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平私圃。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了难,在两年前它就已经崭露头角浇酒蟹,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样蔑,连控制面板都完全相同凡塘。虽然东西不算新可购,配置在这个级别里面也算不上有多么领先镀盘,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化授胚年,毕竟我们已经进入到了移动互联时代份钎敞,汽车作为生活中不可缺少的一部分庇梳,也同样要跟上潮流挖。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车喊并韧,很多的印象都集中在日系的丰田车上孙,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等聚零,由于起步较早衰晴,所以在混动技术上都比较成熟来。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型憋,一方面是因为未来的趋势徽冬兢,另一方面就是对环境保护都有一份责任壳胃蔷。但能让人印象比较深刻的不多谈硼,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外群。经过一天的试驾体验褪诧度,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶册祁,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车慈副。   外观方面瞥:设计大胆前卫屎,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后附铆,给很多人的印象就是模仿密兜哎、复刻乐丧拭,aygo桂寐、花冠迟、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象武。实则也是没办法的事儿辰协顿,白手起家的汽车企业一般都是这样开始庞避,不过从秦看来光,比亚迪似乎已经脱离基础阶段绥顾斗。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言睛滴,整车设计偏向年轻化颇蓝刑,前大灯内加入了日间行车灯砷编。车身尺寸方面始凌,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm处从,轴距为2670mm率矗边。   实质上蔽悸,比亚迪秦的外观特色鲜明护,个性十足乐哗灌,他并没有针对大范围客户群体而设计汕牡亮,更多主打年轻官翻旦、时尚元素玛飞彻。这样一来般锑,优缺点也相对明显豌,需要一定的时间让更多的人来接受他扮婆邵。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番洪,充电方法非常简单也很安全凸氰猛。通过家用的220V电源就可以直接充电居,但是要采用三相插座佩掠。车内的仪表盘可以显示充电信息矮蓬胁,包括电量以及预计充满时间瞧青晶,而且还可以选择预约充电戏。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的豁绿户,虽然我的“档期”已经很满某,截稿压力山大缝。但作为潜在车主毫缝佬,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平唉,它和福特嘉年华谷隘、大众POLO会有多少不一样梢,谁更值得购买海。我想这也应该是大家都很关心的问题巧般掏。    测试之前还是按惯例先说点基本信息辟糯马,以供大家有更多了解漂。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元睡踌,分1.3L和1.5L车型手,提供5挡手动或4挡自动变速器泥挝。这也是国产的第三代威驰车型蔑铜剑,相比老款车柑,新威驰变得价格更低刮、空间更大参。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫雾舵思,在广汽丰田4S店中销售腹非,价格区间6.98万-10.88万元阮朝厢。两者动力系统设、内饰设计完全相同蔡。只是外观分成两厢与三厢吗,配置上有细微差别而已纺开踢。好了颧惊,我们就从外观开始说起驹掳。" "  导语柑驾:在新能源汽车研发领域冀穆,比亚迪一直是领跑者歧嗜实,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车屏呻荒。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者圭怀,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术挛矗,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件炭稼,能够开发更为节能镜、环保的电动汽车产品挤糜,实现性能的提升和普及应用闲菊。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作姬萝徘。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车疚吞。   历史上糜泰,秦灭六国拭短盎,结束群雄割据时代吩聊,统一中国合茸爽,开创了历史的新纪元拒荤逢。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆貉殊彻,势必证明其在以下六方面的实力蔑劣:   一焊吃激、比亚迪秦到底有多快搜?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示袍呵,全球有52%的车型百公里加速大于10秒叙,23%的车型在8-10秒划牌,17%的车型6-8秒拐,仅有8%的车型小于6秒为,代表车型如保时捷卡宴4.8L贤。今天冷峰膏,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下呻簇,秦百公里加速为5.9秒理晾粗,而记者实地测试时孤脊,百公里加速更是达到惊人的5.4秒安。   跑得快自然有其道理鞭画,秦具有“双模”动力萄公,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合猎适,在混合动力模式下矗陆梁,秦能爆发479Nm的扭矩涂萎疟,某种程度上可以与那些超跑抗衡团疵。 二掀、秦油耗到底有多低坝釜?   根据国际标准测量核算棉,秦百公里油耗仅为1.6升齿李。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式苹刃。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式圭品,纯电动模式时箔,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时登,整车自动或者手动切换至混合动力模式懈。在所有模式中骡肮,秦还能进行制动能量回收虽多杆,即电机向电池反充电侩颁,每百公里回收2.5-3度电刑,可以多行驶约15公里旁嚼。 三钠、秦充电到底难不难胚穆渐?   一句话回答维缸:有三口插座的家用电源就可以奢,就像充手机一样方便榔。秦的电池容量为13KWH琼瓜委,可通过220V电压熊,3口插座暮淖,4-5小时充满电罗炉伴。秦随车附送一个智能充电包陕戈钦,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖烷。   四窝、既然用了大量驱动电池鄙,到底安全不安全?可靠性如何疚骡兽?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池撤疗、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池锑钱那。单位能效比泉,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池袜。但是安全稳定性方面则恰恰相反酮,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池许靡乃。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池础,是目前市面上最安全的驱动电池捞,没有之一帆诺提。   可靠性方面尝回,据比亚迪测试虑燃,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑司慧,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修囊维娃,业界罕见藐。电池电芯甚至终身保修痢泉措。 五圃识、秦操控驾驶会不会很复杂淑?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样檀绷,习惯之后甚至更加简单矫摧。新增纯电模式宜糯辗梗控驾驶氯础,更安静圃唬扇、更节能防荒。   六泥岸、电池组电用完了如何行驶爆?   据技术人员介绍毫酷,秦本身不存在电用完的情况泼。电量不足时拈市话,比亚迪秦会自动转为低电保护模式堆啊硼。利用发动机的多余能量带动电机反向充电蹦耐。   此外咀活,行驶过程中戒,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量复,并储存到电池中堂。" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车蓄,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字线圭,其次是QQ me悸爱,PT漫步者之流翔弧魔,当然还不包括那些“只识其样霖胎全、不知其名”的人群传畅。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象眷,它也是双龙汽车最具标志性的车型惮。在迎来双龙新柯兰多之后颗杯,就在近日核篱,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾脾变,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界薪,但却让我们可以由心发出这样的感叹串街,爱腾终于正常了伪捶。   从推出2011款爱腾至今柒,已经有近3年的时间加祁,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势酬,却在人们心里留下了不可磨灭的印象菜心拱。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事剖,伴随着2014款爱腾的推出吼,有关于这款车的一切盛秀逃,也自然成为历史孙市,被我们封存起来搁际客。全新的家族化风格设计换,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路讳。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部簿洪,与新柯兰多相似的样貌饯,让新爱腾不再具备专属性尽疲。没处前部细节的设计山,都是那么平易近人耙倪程,平庸的再没有任何特点牡篙。可能人就是这样揩供截,老款爱腾在售时掣憨具,人们总是说这款车有多难看凶铃狗,有多奇葩沪,但当它真的成为历史后饰杜尾,我们又会感到缺少了什么可田。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化蹿欣疚,但还不至于让它从中获得什么优势孤核牡,车尾部简单的几处变化惦,也并没有影响整体设计给人带来的感觉虾伸。现在在大街上逗捷,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的香容,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了鲜勾狄。   本文导航" "   这年头在路上跑着铰蔷撼,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼漆落。各大厂商也为了满足多数国人购车理念亮尸姆,把自己造的车不断的加长澎仆,就算不加轴距也得把身子给拉长弦。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中杠朔、大型车上加绰,感觉有些资源浪费扰。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车连拉,“L”的作用才更加实际立必摔。当拿到这辆YARiS L 致炫时脊效抡,小惊喜了一下瓷豢。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了芦,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了颓桑。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度耗卯、大众polo晨攫拴、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势沽。目前这辆车共有两款动力矩头、6种配置车型在国内上市两,指导价格在6.98万-10.88万之间纺繁潘。由于新车型且上市时间不长枪,所以目前的优惠幅度不算很大绰,基本在3-5千元左右绕。(个人观点尘:致炫陕,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士几虾挽,厂商指导价为8.7万-10.68万痉摄,搭载1.3L/1.5L发动机邵稳窘,5速手动/4速自动变速箱丹阿。" "   曾几何时掸坤,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾董,它那个性的外形给我留下了深刻的印象狠,但却没有获得国内消费者的认可妓匙。如今聚犀,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前釜瓜囱,其售价区间为15.48万-21.98万元徊,相比老款车型有所降低狙。另外僵怕,新爱腾不仅前脸造型发生了变化奇迪拷,并针对柴油发动机进行了重新调校埔聚。下面就让我们通过试驾体验蚕唾淑,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化汤,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型糯,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计究檄,并采用双龙全新的家族式设计认提倒,整体风格与现款柯兰多十分相似飘漠掂。然而辖齐,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整散筹,其车内布局依旧与老款车型保持一致板彪躺,略显缺乏新意家岸。   小结痞摊躬: 相比老款车型来说汕,新爱腾的外观变化令人欣喜算停厕,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光爸苯,且双龙全新的家族式设计的确更显档次梳。不过胚混垄,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进赐呢,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容斥变。" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上宪,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)措奔。在海外市橙,新逍客提供3款发动机淌傻,配备6速手动或CVT变速箱弦狗瑰,在英国的起售价是17595英镑船鹃褂。与现款车相比统桂,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计辅羡,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处羔群痴。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型僻酿姑,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了鞘董。 ● 外观介绍肖:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型翟:宝马2系Active Tourer舒瓦。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单韶,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型土楼膝。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子诗?车展上的展车给了我们答案群骇。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月儒料,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车惭钱介,而在正进行的2014日内瓦车展上淖邢稠,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出囊。和两厢版一样衔,全新标致308SW基于PSA的EMP2钠洌块化平台打造手,造型新潮时尚胁善,细节设计则突显旅行车的元素日,保持一款旅行车应具备的实用性僻。据悉哥巴故,该车将于年内率先在欧洲市场上市绢斑圣,而凭借中国市场在PSA中的战略地位刑响,相信国内消费者很快也将与它见面谦缉。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后棺失群,全新标致308的旅行版如期而至实汇钎。从整体变化来看础具,它在保持旅行车实用性的同时琅怕,将重点放在外观惕、内饰的调整以及配置的提升上秀郝辖,新潮的设计更是让人眼前一亮玫确。在我看来蔷捻,它的变化是非常积极的胯娥。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高世,现在它要做的就是尽快进入国内毋。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章拐挖:   静态评测    ?   更多精彩内容星涟肺:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑昆几嘉:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界浆,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新长辉。早在上世纪五六十年代戒苦,Citro?nDS就用上了可变悬架娩、随动大灯娶里、转向助力嘘拎朽、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术灌感,加上极为飘逸的车身设计叙,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样辱粟琴。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌父,2011年长安标致雪铁龙成立鞍吕察,到今天我们测试全新DS 5LS裳撬欧,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实哩,音译的中文品牌名念起来很接地气露晾低:长安谛艾仕醒纯蒋,有股莫名的喜感蚂,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器瓣,是台正儿八经的三厢车誓。   ●外观咆:考虑国内需求修撅班,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前讨楼切,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5牵们,后者里里外外都显得格外前卫扫,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度锣蒙,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实脖仙落、更好接受一点娥。当然洛李,前提是得保留住原有气质酚汞。   在这张全新的前脸上碾,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰坪,官方把它解释为“飞翼”撩,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征炯搬毫,由于边缘不是那么锐利呻,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪辉,接受起来没那么难帆丧关。   车身侧面和尾部看起来很饱满羞嘎、匀称筛楷,其实我个人甚至感觉比车头更好看趟吗乌。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰吧洗铺,厂家说这是做完市场调研后的选择欣,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西称,想想也不无道理疤烧,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条醚淳,与其后期车主们各自琢磨尾,不如原厂直接把这事办了浦城搬。" "   三年时间足够让人新鲜感全无蔼誊,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注宫那放:下文简称新阳光弗居,以便阅读)阂滤,换装了与家族大哥天籁相似的前脸佛熔茅,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰疟弧蜂,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 介无。现在它不光新潮互孙啪,还进一步提升了性价比潜陵箱,为与定位相当的大众桑塔纳拔、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备岸芭。 外观呕邵:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸婪,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似硅姆,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感劣挎,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜江汾坞。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分刊柒层,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米湿替,达到4456毫米卸缺泼,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平唉杰。    此外凶,新阳光的轴距则依旧是2600毫米门,由于在东风日产的产品体系中皇文堤,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米)步己,与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样吵粕,因此新阳光的轴距也要稍微短一些弧。" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时偏,我已经身处呼伦贝尔牙克石拔雀型,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气木鹤枫。尽管天气有些寒冷烹,但此刻我的心情是非常愉悦的伎脑,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演翱裳新,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感栏挂。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世浦,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car险逻清,当然我也不例外陛箍。这次除了911之外纶,保时捷还带来了Cayman窃宿、Boxster酿歇、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型滥费,让大家分别体验RR(后置后驱)齿、MR(中置后驱)辨陷、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧侧扔彩。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的腻贩末,即使在这样的冰雪路面也不例外冕皖戎,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作夕。在练习漂移之前舵接,充分的驾驶培训是很有必要的响,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时失,驾驶员应该采取什么措施加以挽救标。   ●车辆失控该如何挽救芒?   当车辆发生转向不足时坊甩,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车)范,稳住方向并且慢慢回正刨虹绦,切忌继续打方向虫桔戮,过多的转向角度不仅不会帮助你转向贿纶蔽,反而会加剧转向不足的发生特筐。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时多,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度衰,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线刺酞适。对于一般人来说婚彪,应付转向不足要更加容易一些谦商,应付转向过度则需要更高的驾驶技术黑枫修,而转向过度一旦被合理运用桨,就能成为过弯利器萌熊幻,也就是我们平时所讲的“漂移”帘懈恕。   ●如何才能实现漂移澈互?   要想在弯道中实现漂移来蟹,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移藉。针对这次的车型以及冰雪路面苍桨,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式蔬朴熔:   1厘淘、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick)旅散广,我更愿意称之为惯性漂移过弯鞍。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近攘檬、甚至小于90°的急弯变浮什。 ? 『以上为PPT截图弗赫孰,分辨率有限库貌矛,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性虎九敝,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度念,然后反打方向递搔,稳住油门漂移过弯聪瞥开。例如在通过上图中的右弯时涡衬,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢韩,然后左打方向捎,紧接着再右打方向论废几,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动拟炽,别慌杆叉吭,这正是我们希望看到的讣,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心氦。随着车尾横向滑动的产生撵,此时驾驶员应该迅速反打方向施,让前轮时刻指向出弯的路线究持前,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度乔家,随后在出弯时适当收油并回正方向鸵,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了殊惕需。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向舵趴狈,方向盘转动角度都不宜过多垫簇伙,最好控制在90°以内磷惋。其次油门动作务必细腻患厢空,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系膳婚,给油则会加剧侧滑懦洞,收油则会减小侧滑角度厂确埂,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用睫。   2窜樊、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)泰搅。   适合弧度比较大的高速弯道鞭。 ?   当车辆高速入弯时岔槽,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头漂享,从而让后轮抓地力下降产生侧滑虎许柏。当车辆开始侧滑之后超,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转亥,继续维持横向滑动祈,同时反打方向控制出弯路线技,之后的动作与第一种方法一致浚残。对于初次尝试的驾驶者来说昧托郴,如果入弯速度不够快也没关系浩,你可以直接省去刹车这一步骤限输,在入弯时适当地轰一脚油门沤,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑谱贿。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控码牟,并综合运用龟焊峡,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了狠久。例如在紧急典、高速的连续S型弯道卞磐控,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心价暗,并且辅助刹车改变车辆的前后重心南,从而划出一道完美的漂移路线两圃麓。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗富朵酿?AE86在高速S弯道超越RX7萌铣,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介缆。   当然第,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后蔽,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海鬼氨,毕竟我们驾驶的是自动挡车型还虏豹,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶牵凭,相比手动挡已经省去了脚踩离合器段犀、手动换挡以及拉手刹等一系列动作苛,驾驶员只需控制好刹车碘、油门以及转向三者之间的平衡即可泄膜无。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距炼。   然而即使是这样龚,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的诧。冰雪路面凹凸不平炭戎蛔,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同乒舍秋,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验郝让,所以技术和心态都十分重要飞驮,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙贫闭。" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统介卿,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头涛境舵。在这期间票,沃尔沃创造了无数的第一杜,也赢得了不少的辉煌成绩窍,当众多车企迎头赶上之际帆叭,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中块秽记,并将其命名为Drive-E吃靠夏。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢蹿,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带恼胳哦。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命哨农。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅棚抠聪,实现了靠背调节和腰部支撑世投。 1967 推出首个后向式儿童座椅深,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护冕涉。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器炬,将有害废弃排放降低90%以上步痞堕。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS)疆俗连,一双“慧眼”保证驾驶员的安全堆巾隘。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生畏嵌,有效减少或避免低速追尾碰撞窘。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术瑟,至此安全范围从车内延伸到车外烧。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表虎抽:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩倾开,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数凉硅,从被动安全到主动安全急模纽,再到行人保护伪冒,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可渐秤收。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域拭,空气污染现已成为最热门的话题局佳故,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事项嫉,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性猾豪,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎燃抱团。   Drive-E是什么 腾?   即E驱智能科技赖录,代表Efficient Power(驱动更高效)垂、Electrification(驱动电气化趋势)屋、Environment(驱动环保潮流)检,从字面来看很容易理解是,简单来说就是引擎高效化怀骸,这样一来既可以保证动力性刨,同时还能达到更好的排放标准粟。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱北碌困,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征害密京,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎誓。   沃尔沃还将这一技术投身于木闶犹眩块化的研发宠,只需变更增压器娜履块与催化转化器奈叮块等主要部件芥,便可催生出一款新的引擎产品乒。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上散蛇盗,大致可分为4类撼,即汽油直喷引擎瞎、柴油高压共轨引擎称氛捕,单增压引擎(T5)邻、双增压引擎(T6)始。 以XC60为例 径纠呛,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 阀。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表醇:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例订,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎汾船钒,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比捅推魂,在动力输出上也略有提升捣测埔,其中的原因自然脱离不了小体积椽次、轻量化等一系列技术的支持碍虎彩。   此外变速箱方面也有了很大的改观府厦,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%砂,挡位的排列也更加紧密漂寇潜,有效缩减了换挡时间瑞,从而具备了迅捷的响应能力惹骑粳、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现抨恭定。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下攻安喂,耗能经济性方面得到了进一步保证拔怕,它将改变城市路况中引擎启停的时机鹃卡寞,改善油门的响应呵飘慑,空调系统转化为经济模式工作睡,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作叭寡,而在65km/h以上松开油门剐跋侍,引擎还将会处于怠速状态陋平浦。   本文导航墟纱患:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩杠,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位挝,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”穗。不过榔,动力并不是我们今天的主要议题恒笺。秦的下盘功夫方面表现如何冒?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系贯?这些都是我们今天要研究的内容兰慑贝。综合起来瞎钩,我们最终目的就是想要弄清一件事家,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色跺。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”怂娠挎,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外澎,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上守吨。当然洗接,由于秦有着体积更大笛泻炊、更加复杂的动力系统剐鹅,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法即,但由于双叉臂需要更多的空间躺黑,因此也是不现实的扭墟。在材质方面茄,秦同样表现中规中矩视峭税,并没有使用轻量化材料为车头减重弟,亮点并不多笑滥力。由此可见堆,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化灿敦。   不过潍,由于混合动力系统的特殊性汐毙,秦也必须做出自己的调整降,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异寄陋。比如商弯,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面睡,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上百邦己,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上儒徒即。此外店慰,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮碧涸念,相比速锐在直径上增加了将近9mm炔霸,看起来很是显眼默拼。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化雌习旅,而在同等材料和工艺的情况下娠似,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度昂,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载价。   另外瘁委甲,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架袒痉。与速锐的非全框式副车架不同管骋轻,秦的全框式副车架看起来更加粗壮病,由于加入了电动机和管理单元栏咖,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加棠,因此这样的变化当然是加分的淑焕。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套存,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声懊猛、振动和声振粗糙度晦,欲知详情请点击这里)乐,是个值得肯定的进步嗡。此外塘,与速锐相同呐祭,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连陛,强度更高梆,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力伪毛。" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天陇队,现款甘狗蹋克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌逞度,不过福特已经为此做好了准备羡备缔,日前刚刚发布了新款附崽澹克斯筒黄萍。它采用了全新的家族化外观哎部,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果池,不过它真正的杀手锏复暴,还需打开车门才能发现笆如。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线筛椽,进一步抢占细分市澄涨汀,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型等椭彤,满足那些对于性能有一定追求的消费者痊,比如轿车中的S5峦、S6毯嘶、S7赎丧奥、S8等等娜。就在不久之前的2013年12月角祟哇,奥迪SQ5也正式来到了我们面前殴上丛,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型擅,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)盆。 外观骚:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态猩艘,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子湘疯催,可以随时面对那些不识货的挑衅者势蓬湍。作为Q5的性能版车型芜捅厘,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念奶哩,颇为低调挖慧咀,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化领府皋。 车型图片 基本参数起撬: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出杰绍需,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别随,特别是车身高度经过降低啊,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm激交圭,而轴距也有细微的变化镶帝幢。   其实只要细心观察呵么泞,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的丛邦讥,除了特有的徽标之外贡,SQ5的镀铬条有别于传统车型涉断,采用的是双横条样式酸虚笑。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状裙鹿录,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽善滇,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆豹幢洽。而配置方面腻票麓,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备侩。   尾部的变化主要集中在下半部分采葡窝,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力强擞。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计能固,可根据行驶状态来改变排气开启程度沦突淬。" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派疯如禄,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭廓,前者就属于少数派妨另。一个是只有追韩剧的人才懂斜,一个是全民百吃不厌彭。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品迹誓,其实上一代车型在国内早有销售厘汕,只不过跟福瑞迪太像了露沫葛,外观不出众氛,关键是动力平平凸番,所以最后并没有收获太多共窖笑。全新速迈刚刚上市篱,售价17.98-22.68万元甜,很有幸能够在第一时间接触到这款车畔,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了集。   如果你对速迈没有什么印象也很正常播舶,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈臣缕东。通过简单的对比缺妈,不难发现木壤,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版仁姓芍,名字叫做ForteKoup猩篇弧,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机兢敖,售价17.18-20.08万元瘟。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版骡汤篓,它承了起亚家族的虎啸式前脸疾撑农,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评缆,现在看来谈不上惊喜丸迪输,只能说还比较精致呵驳。虽采用了大嘴的设计釜恳溜,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步收菩畦,或许小女生会喜欢啡蹋。大灯全系都为卤素光源尚,并带有日间行车灯标僵煽。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰皋继酿。   走到侧面煌,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化四险,但两门的设计为它增色不少灿乘,在绝大多数人的固有印象中肃,跑车就应该是两门干海,并且应该是无框车窗烈棚哇,仅从这两点来看娶扰财,速迈确实都做到了催金邪,开在路上的确引来了不少的目光追随淮。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流鼻官攘,我们一致认为车尾的设计更为出彩恰,短小酶、精干评遣惟,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受克褐动。除此之外烩蟹,1.6T车型使用双边双出的排气管布局汤立,而且排气管口径不猩贰,车尾营造出的运动氛围似乎更强唯鼓峰。轮胎为韩国本土品牌翱跺父,规格为215/45 R17墩兴,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了炭逞锹。   当然敞,如果你选择2.0L车型的话徒逞沙,你所看到的黑色外壳后视镜少可、前后包围的碳纤维纹路饰板态偿、双边双出的排气管年、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了蜡绊纱。" "  讴歌这个品牌艇,或许很多人不是太熟悉量北景。作为本田旗下高端品牌悼,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任儡,而且在美国市乘豢÷椤,讴歌的品牌影响力是非常大的啸火耸。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力匹欺哼,大部分都是人们对这个品牌不了解戌毕,影响力上不去哥绒,导致在销量上确实不尽如人意焙。对于这次全新MDX的到来忻,个人持有赞许的态度崩弊涉,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意呵耽,还是那句话碗,品质上去了踏,接下来就是提升品牌影响力了芍让。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上捻彩,大灯的轮廓更加细长轿翱告,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯吼。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过霞钒,但内部结构和MDX并不完全相同食沃趟。雾灯被一条仿LED的光带替代湿地,进气中网的细节刻画更加运动风麻。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长吠幻,侧面造型给人的视觉感受非常低洗灸,这和前后大灯的位置有很大关系切啥七,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎捻币攻,注重舒适性偷谈稼。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上烤。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感修棋,而压低的姿态却更加动感畅,这种设计可以招惹年轻人的喜爱攫。尾灯造型相比较现款修长变惫,优雅的感受也来自于细节的 设计嘛豆救,但貌似通过我的观察窖,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源陷垦绰。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置富姬殊,让尾部显得非常简洁澜。   本文导航哨:" "  2014年2月20日釜,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市碑幕瑞。2014年型奥迪A5的最大特点是实,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机桃乳奥。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国妊仆陇。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大跋,共有19款车型巨揪坍,售价在49.98万至85.8万泵,具体价格如下八梗: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表累宠抬:网上车市 www.cheshi.com   外观方面钮搅械,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别撵苯。配置方面不,也与现款车型相同型。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机胺巫。   内饰方面酚富,2014款车型也与老款车型大同小异哆,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘敢杉,同时门内饰胳罚仿、座椅中央扶手颁、都采用了纳帕真皮面料斯艾。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机了。而2.0排量以上的发动机则保持不变胯沥。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型熊聘,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化饭骨氰。   变化一壬顽接:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化雾,在原有的缸内直喷技术的基础之上丁丧,加入了较为传统的歧管喷射丁虏炊,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合汐倒,通过二者各自的优势皋抛落,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求哎。事实上吹发,混合喷射也不是什么新的技术困,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用拦白拱。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点械。由其是雾霾天气严重的中国一线城市凛闺侥,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善班咕博。   变化二伺岁僻:排气歧管集成至汽缸盖内类螺答,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内芬,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力武挟领,从而减低涡轮的负荷龄,提高涡轮寿命鲸激。同时晶,因为在进入涡轮之前进行冷却撕,相当于提高了涡轮的进气温度限制辰,可以允许发动机有更高的排气温度工屎,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高纪静测。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人嵌七媳,同时结构也更为复杂颅啸沽,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战台。对此塑,缸盖内的冷却系统也进行了改进克施度,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)母酵祭。   另外徊,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外察伶揩,还有着两项小改动双。使用旋转阀哪缓海块替代了传统的节温器的蔷缎,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上哪灰躲,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制片。   根据官方消息蓟底绥,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上梧胸,为用户创造更加愉悦的驾乘感受斑吐。笔者也希望在应用新的技术的同时莫,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情答蕉。 责任编辑脚:王晨熙" "  A00级(微型车)场靛,在人们印象中这类车以实用性瓣鄙、代步功能为主秃,低廉的价格促使配置也不会太高闪,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候斗侯,一款车的推出打破了这一概念吨,它就是全新奔奔贿赴,来自长安汽车吗钵套。   感官是人们的第一直觉反应牢娥歧,所以外形设计的重要性不言而喻按,为了使人们印象深刻寡,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的隧,道理很简单笛五,日本是微型车最发达的市场梢。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展冬伞,在2013年广州车展上吝,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光潍童,除了时尚的外形设计以外碍泪,在细节做工上也有着不俗的表现充。前脸的设计整体性很高灿帕,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条拢绩逼,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影邢陈。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表糠:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势卑,不过这一点在外观上并不明显潮炕催,这源于贯穿车身的硬朗腰线董祷,有效将视觉性降低叉怖似,同时搭配造型独特的双色轮毂底凸,让这款小车看上去时尚动感滴。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动刃枯,具有立体感的尾部与前脸相得益彰弥姜,如果仔细比对款,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸显。除了引人注目的设计以外评担,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹谱港丰,具有加热功能的外后视镜碾拘炼、15英寸的抛光双色轮毂传壁、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置怜芯炮,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页归洽闺:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市杰,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d何姜。不过收镭,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版雇仙,从内到外巨槽、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉窍挪,可以说是一次完美的蜕变促菲。那么这款新车究变在了哪里改窝?它究竟新在哪嗣填?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出七?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5辅瑰仆。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大惦,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm脐惩,轴距则与老款车型保持一致菇瞥。在尺寸变化不大的前提下隶抛,改变外观磺、动力斡书、内饰拒、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关贿,2月19日这台新车也正式来到我们面前窜辜褂,并接受大家的考验奖枪。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条逼泞,但这8条是我个人认为变化比较大的宝侠览,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点鳞抖。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候猾堂,我就有了一种预感躲烈,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢绕舜,刚刚上市的新款X5就给予了我答案凯牌吹。全新X5给我最深的印象除了家族化外伪虾良,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)患。首先撩分,先说说全新X5的外观碱捻间,“大尺寸双肾进气格栅”凑络、“开眼角式前大灯”蛋,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致墟。    现款宝马3系推出的时候睬波,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉篇唾,现如今随着全新X5的上市肛丁誓,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上交惠每。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此毕,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分喇,据悉衔,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯陕泊低。值得一提的是华淑,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般霖兔,给人一种炯炯有神的感觉锨。    由于新老款车型的轴距保持相同叛,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉孝,反而侧面的腰线给人一种力量感拳票墟,这也使得新车看上去年轻了不少锋。细节方面腊敲旅,新车在前翼子板上增加了进气口誓了,突出了宝马品牌独有的运动基因登膜离。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格行粱,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带非杀,提升了夜晚的识别度虾巾。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起匹毕,降低了风阻系数裤惮,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性婚汀培。" "  版权声明掸:本文版权为网易汽车所有啸糯,转载请注明出处赊。   在2003年怂,奇瑞QQ的下线让这款时尚舶势拨、便宜庇辩颗、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活俏斯,之后短短的几年间拿,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话江判你,然而到了2006年长安奔奔的推出交,打破了QQ一枝独大的局面擞娠。一转眼杆,已经过去了10年的时间檀,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占好蹿,在这个追求个性捍亩、讲究品质的时代篱长,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流维纱栖,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则珐凸,而长安似乎也意识到了这一点问及陈,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢钠妥?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者考拧?   从厂家方面获悉琳膊燃,老款的奔奔(love)已经停产封坛诡,而奔奔mini则将会继续生产销售叮郊,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系垄,前者主打精品中高端微车市承汀,而后者则会在廉价微车市场继续作战蔚。从定位上来看就,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些位幻棱,虽然沿用了奔奔的名字翟蜕,但整车的设计捞庭熔、配置以及售价都会高于老款车型勒究蹦。   新奔奔客户群体是谁其钎?   在很多年前缆兜沙,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结什,到底是买奔奔还是买QQ避,在那个时候蜡,很少有人会关心这款车设计的如何玫、驾驶感受如何前,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具僚啪凹,省油泞、皮实错讥、能遮风挡雨就行柔。   现如今惭握灯,80后娠、90后已经成为购车主力辽磊氦,这些从小听着walkman冠懒、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计力让尼、用户体验以及品质都有着更高的追求阮晴讳,因此在座驾的选择上同样不会妥协掀。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看郎菊们,新奔奔就是冲着他们来的枚踩。   新奔奔主要的竞争车型是脐蒂?   虽然新奔奔的官方售价还未发布卡先,但从目前得到的消息来看枚蔑烈,5-6万元将是其大概的价格区间吭狼。这个价位中既有一些合资的微型车刮绅梗,也有自主品牌的紧凑型车谭磨芭,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车失全,比如两厢赛欧茧、奥拓辅罕韧、玛驰以及低配雨燕等等车型磁。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线搂禄播,在配置方面与奔奔相比还是差了一些对缸乱,产生竞争的几率比较小搜。   外观接:惊艳哺实缺、和谐猴龟、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型漂肯措,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词掣胁滩:高离地间隙但跑、车顶行李架蚀、双色车身等等剐榔。没错颓,无论是跨界陀撬绣、越界还是交叉车型轻来草,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质亥蔫售。不过世间万物拭猴,徒有其表终究很肤浅髓陵荤,我个人认为咐极,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统棺馈典。所以童冻,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾痉唬,看到AWD(四轮驱动)三个字母时侧狡工,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象桃妇祈。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款葡并,它集沃尔沃所有看家本领于一身帅,可谓全副武装妹嘘。为了让媒体更好的体验这台车抬蹋,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高偷嘛汲。没有固定线路盲碧滦,没有领队车辆首,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾讹,它会和每一位汽车媒体人独处12天下嫉。而在这12天里廓猾,我已经和它奔袭了4100公里爱称摔,横跨了三个省份矛催衰,体验了柏油赛道淑怠矫、软土拉力穷狠拎、冰雪漂移晴歇、高速狂奔辱日塑、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话确授,当然烽技,最终的结果是秋:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多京,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的歧,正所谓日久见人心趁匹辨,交友如此互,试车亦是如此丧。回到正题梅显,和往常一样显肩,对它的了解还是先从外观开始硷坟。" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生社,相煎何太急”这句绝句劲,而在雷诺—日产集团旗下豆,有两款车正在上演着这一幕惦猩溜。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气规,还有这出色的越野性能隶煎。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性屑闲棋。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下替公然,买谁更划算没?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表煤闭牡:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位夹,作为英菲尼迪的顶级SUV唤橙,QX80的售价高达152.8万钱,但经销商处可以优惠16.2万昆和,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万革罢,虽说16.8万也不是个小数目炉慈共。但对于消费者来说刑崩很,一个日产玖蓄俗,一个英菲尼迪豪额皑,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌陛笔蕉。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56)薄:柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV卯九防,它的身材绝对够大锈爸。从上图的数据来看尚,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙瘦逗虎,尤其是将近5.3米的车身长度踩娟绦,会让您感觉驾驭它有点困难竣耐客。另一方面撂尖,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型普防缴,这一点在QX80的身上也得到了完美体现噬募。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解蛔檬琉,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型颇靶偶。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅跋炬湾。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足逃禾另,同时也显得异常凶猛摆抽。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉彼。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大邵够敢,整体造型圆润就,没有多余的线条作为修饰獭剃,但是反而会让人感到车身很厚实玖。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞伺九。同时注意它车窗的设计凶妻憋,与众不同的创意来自于涂黑的A柱谱澳剂,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的寞呢,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感快,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样惨。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计刮,也没有了那种霸气兄零坎,转而给人的感觉是设计很前卫宏详烂。车尾的饱满程度与车头相呼应着橇门,丢去了上一代的直棱直角鞘,饱满的线条凸显着丰满的层次感戮馁。   日产途乐郸嗣:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华宋船齿,虽然脱胎于英菲尼迪车型祭,但途乐依然拥有自己的外观特征就。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性捶焚。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表郸:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型才灸,为了与其身份相符它的各个部件都大一号霓,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出味。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底普,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气块,成为了车头亮点之一惨臼纲。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术噬碌纤,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型隧碌,这项配置自然是少不了的彪焕。我们可以找到4个摄像头滇秆,它们分别位于车辆头部氯黑、左右外后视镜下方和车辆尾部幸。以便在停车过程中截版们,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况蓝,让您更加自信轻松的把握泊车空间角泄挫。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头怀,大大降低了停车时的事故发生既傅圣。   途乐   通过对比发现泥褪负,两车在外观上的配置基本相同色鼓团,差别仅在日间行车灯上芍,不过随着QX80年款的推出拭全卧,日间行车灯的加入应该不是件难事貉。两车最大的区别就是外观/品牌的不同摩,在相差仅有10几万的时候蛇鞠,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店却。    责任编辑疵卤蚂:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天丢乘邪,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了齿趴胃,除了奔驰G戚、丰田陆巡系列畦让渐、牧马人等聪溯,双龙雷斯特也是其中一员横块,而且雷斯特还是柴油车团。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值碗兑,以目前的接触来看葱,双龙雷斯特W表现不错毛庙,但柴油发动确实是不少人的一块“心病”涧描愧。 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前唬稠,双龙与奔驰方面在技术上深度合作薄,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰淮衅钠,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”媒扰。当然秋,在随后漫长的几年过后摆,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌蜜倡。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO料及哀,该车型最大的特点就是其尾部造型丛,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计嗅跑号,宝马方面肯定不会承认竣锈瞥,但从年份来讲汗滴题,明眼人一看便知懦。   外观斤忙号:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手钱犁黑,该工作室的创办人正是乔治亚罗坤嫉襄,不过大师的设计未必符合所有人的审美氦使,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异沟,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调钞棉,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势碘等,但为了照顾空气动力学与线条流畅奇秘,雷斯特的车头是圆的鹃徐现,所以在当时看来有点“离经叛道”阶梯入。   而到了现款的雷斯特W群,这个“小问题”被修正了凌,一体化的设计已经是大势所趋既,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”丢蛾。新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型楼寂,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感干,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别比铝弗,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少讲饰。" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相簿。通过车展上的展示芭丛,小编已对这款纯电动车型有所了解鹅弥。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验啥楼巷,时至今日赔逝吹,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型郎妥亩。据悉径,之诺将在今年的2月份开始接受预订壬辩李,上市后将以租赁的方式面向消费者龋,具体的细则目前还没有公布敬,上市后会有着怎样的表现起,我们会同大家一同关注小。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前俊,简单了解了一下之诺这个名称的由来好但,是源于对中国文化传承与现代精神的体现集戚。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟疲愁,毕竟是基于宝马X1平台打造菠鞭,因此在多个方面相似度高也并不为过兰。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E摆妓探,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现母,其具体的表现如何抱返纹,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验苹骑醛。 责任编辑起狗:沈楠" "  版权声明吴彤:本文版权为网易汽车所有坤患,转载请注明出处扩吮椿。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计时肝,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列降晃。它们的可见程度提死,丝毫不亚于“张伟”“王芳”独博。可见度甚高的两个文字的组合行,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字污。因此鳞岭,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车排嚼谱。哦泪烘矫,对了乘霉嘿,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思拟歧嗓。意大利人的自信胺,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心极:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用芬?咱先从减开始说起耪踩。 Q拆柯呵:致悦只是切掉屁股的菲翔么邻?   A勉:非也泪,前脸亦有修改酵毋,整体风格统一瞪,协调度很高桅渡。   我相信Roberto Giolito先生楼,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师迁爱,在设计Ottimo的时候冀浆阶,一定会更加从容渴。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”猴,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思忍沥渴。在他的心中劳亲脾,应该有着太多关于年轻卜暴郊、活力的理解戈屠,而这恰是Ottimo的设计要点莎挟。 外观总结   赞谋蕊:个性鲜明疲需驮、标配LED示宽灯策诉、轮胎用料厚道   弹统:低配删减雾灯   " "  版权声明聪:本文版权为网易汽车所有噶妓孙,转载请注明出处为荣敢。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾擎群秀,虽然距离现在已经有两年的时间氰驰丁,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象卞。而今天肖谅,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘戏,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例汕,并且还是一台后驱车摩。没错骡娘跨,它就是华晨宝马3系巾。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版)糜然瓤,其配备了2.0T发动机磷狡,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟谓、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟公啃沫。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱诬,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现径菱,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗剔部蔑。不过在今天的冰雪试驾过程中怂,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)冕缔。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现沽扦拧,必须先打好理论知识的基础磷检。于是在摸车之前须葱面,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课狮。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关涪,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着断百父。 ● 项目一   热身结束了涪氨喀,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节辜报。第一项内容便是加速和刹车哨罕惩,是不是觉得很简单拜帮?其实里边的门道儿多了去了末汹妨。   在项目一结束后瓷,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式少,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步耐霜荆。一开始大家相差悬殊忙概,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了诞搐。接下来的项目二会比较刺激一些香,经常会出现手忙脚乱的情况姐,但只要理清思路按部就班的做椽蓖,想要完成整套动作并不是很难白搽。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明邯颇室:本文版权为网易汽车所有悲贺坪,转载请注明出处疆蕉渤。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了槐,不过始终都仅有手动挡车型俯岛,虽然目前销量也很出色俏我,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户蔚说。好在这一短板即将成为历史嫉疟,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出避,新车将于26日正式上市党硷,我们也于第一时间进行了试驾体验铅。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观时亲烁:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外挫倍,在外观方面也有变化砰顿。新车根据高低配车型提供两种外观方案男导挎,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计沉墓恕,而高配车型则对中网弛浅、保险杠造型串拦、轮圈和后反光板都进行了重新设计币。值得一提的是暑护,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的丹。   新样式的轮圈非常动感镐仿,在同级车型中实属罕见滑。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致傅,轴距依旧为2725mm级谜。车尾的变化相比车头要小一些芹筒订,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板偷且娜,不仅可以提升安全性案,同时视觉效果也更加出色顿。 有态度【试驾评测】挡,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么诽?   扫一扫慈,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日率葛距,一汽大众全新高尔夫正式上市虽。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款饺刻拉,其中1.6L拥有三个车款璃法,1.4TSI拥有四个车款毯,官方指导价为12.19万元—18.29万元豁。具体售价请见下表呻:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力墙,但是却拥有三种功率版本窝坛姥,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本澈奠,因此在动力系统方面蹈,消费者有三种选择茨。    我们从上面的数据可以看到肚乾,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者敬,1.4T低功率版是主流之芽贰,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求虾,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右烤。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮矮炕,但是它的售价高达18.29万元图迹叫,相对比较贵鸿。    全新高尔夫提供九种车身色彩澈嫉龋,分别是塔希提金绥、唐古拉白溉惧、珊瑚蓝灸来魔、魅力紫改饱辑、玛雅红骆娶洼、季风灰驶冠、水晶银以及深黑和极地白滥缔。 ①茸:16寸Cosmic款轮毂 ②篇篱:16寸Cubix款轮毂 ③谷琉替:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂牟思,其中15英寸的一款杭,16英寸的两款处,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备储程,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型狙尉忱,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供恃思嗡。    全新高尔夫提供标准座椅盘拿、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅缄湾,低配的时尚版车型使用的是标准座椅搬,舒适版车型则都配备舒适座椅疏眉乳,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版嫂碎答。    在材质方面齐瘁,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料彩,分别是上图所示的DianDian黑色织物抹惕、Zoom/Merlin黑色织物岛、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择微凄睛,分别是Vienna黑色真皮卉煌许、Vienna米色真皮武、Alcantara黑色翻毛皮峨筒、Alcantara棕色翻毛皮目途。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料嵌,有两种风格可阉彼弧;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料删稍馁,同样有两种颜色可逊浮,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料辽,有黑色和米色两种可阉揪贰;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅惭。    在车内外装饰件方面廷,不同配置的车款也有不同的安排钒裂凤。像侧窗下沿镀铬装饰条小焙、双排气管榷淮蓖、镀铬装饰双排气管呜哗、动感鲨鱼鳍天线捍、真皮换档手柄称蜜捅、科技质感装饰条畴、金属风格装饰条项尼含、碳纤维风格装饰条等等剑藐递,针对不同的车款都有不同的配备坝,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍顿。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富娄莱,配备有MKB多次碰撞预防系统充、ESP车身稳定系统瑟犯、ASR驱动防滑系统轰剩、XDS电子差速锁拴、前排侧面安全气囊得吨掏、后部4探头倒车雷达抵摧焕、前部行人保护系统身供怀、自动静态转弯补光功能等等酬,但是在舒适性以及功能性方面劳硅裂,并不是很丰富驳撼,但是也可以满足基本使用归适。   1.6L自然吸气车款如何衙铡?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之蚜ㄇし巍,它拥有手动时尚阑陀、自动时尚以及自动舒适三个车款唇,手动时尚与自动时尚的配置一样徊艰,在价格上二者存在1.2万元的差价卧闲享,主要是变速箱配备的差异砷虐范。所以在配置对比环节叔从,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行呵涸嘶,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元常检,差价为1.1万元教。    在配置对比的环节我们可以看到练亢,时尚型与舒适型之间的配置差别藕,大多数都体现在外观内饰的装饰件纳,以及车内一些常规功能方面狙,主要是顶棚储物盒畦堑、后排中央扶手刚皑、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半汞砍忍,实际上最有意义的差别在于全景天窗斑埠颧、后排出风口地、蓝牙电话农泥、定速巡航回愤、驾驶席座椅腰托队勒、TPMS胎压监测系统这几项上们孙,不过在这几项配置中菠白,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置撑懦锯,尤其是全景天窗灌哼。    从价格上看籍岸,二者的差价为1.1万元盛,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的风,但是它们之中的大多数又确实是非车用必需品距千,再加上购买1.6L车型的大多是比较入门级的用户刺,所以我们在这个推荐环节薯,更多的倾向于低配车款摆。 责任编辑堕东信:沈楠" "  [XCAR 实拍 原创]   在刚过去的2013年底公歇判,DS的全新三厢车型——DS 5LS在法国巴黎全球首发抡税镶。它采用了全新的DS家族式设计风格犁俩耐,延续了一贯的法式浪漫风格插,设计上还引入了Wild Rubis概念车的一些设计元素径葡。新车基于DS5平台打造糯,并会搭载1.6T和1.8L自然吸气发动机反谴淌。预计在3月左右上市阂讳途,而编辑近日得到机会与这台国产的DS 5LS进行一次近距离接触模勒玖,让我们一起来看它的表现如何辅沃。 外观弘怂:新LOGO是亮点   DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅目吐溪,却多了一些时尚及科技感哥衡膳,融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性奥,向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感答坑既。镀铬装饰拿捏的也比较好箔。并不会像许多车型那样盲目的堆砌布潮。不过值得注意的是DS 5LS也是第一款DS品牌不悬挂雪铁龙标示的产品倡。也表示着DS的品牌走向独立枚。   DS 5LS是一款基于DS5平台打造全新紧凑级三厢车型洪,有着都还算不错的账面数据膳,车身长度为4702mm厘,宽度1840mm廉埃辟,高度1515mm.轴距为2715mm揽。上市后会把目标锁定在奥迪A3奶。 车型图片 基本参数码: 2014款DS 5LS 基本型 2013款DS5 1.6T 自动尊享版 THP200 2014款奥迪A3三厢 Sedan 品牌 长安标致雪铁龙 长安标致雪铁龙 奥迪 车长(mm) 4702 4530 4456 车宽(mm) 1840 1871 1796 车高(mm) 1515 1520 1416 轴距(mm) 2715 2727 2637   在安全配置方面纺贤,除了前车6颗驻车雷达之外让阜蚂,DS 5LS的雾灯还带有转向补光的功能侠封,打开转向灯或转动方向即可开启雾灯标脚将。   尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰诗拧,从视觉上拉伸了车辆长度闪岛,尾部设计了一个小小的尾翼霸等肥,尾灯下侧字样表明了其国产身份违。配置上我们还看到了6颗后驻车雷达以及位于牌照上方的摄像头傲没。   不过尾部依然有些值得吐槽的地方泡耿辟,本来看着非常漂亮的排气口居然只是纯装饰件柬,真正的排气隐藏在了下面哥位船。" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型加,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词邻尽:高离地间隙探、车顶行李架哆旧氯、双色车身等等城。没错较耽,无论是跨界盟、越界还是交叉车型彪,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质纷编葱。不过世间万物靶,徒有其表终究很肤浅涣郡蜡,我个人认为欠朽,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统咯。所以头,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾泵滩,看到AWD(四轮驱动)三个字母时玩创侠,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象铝匈。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款贸,它集沃尔沃所有看家本领于一身疵裴,可谓全副武装廷的麻。为了让媒体更好的体验这台车捷丛踌,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高侨。没有固定线路桅嫩敦,没有领队车辆勉,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾每齐,它会和每一位汽车媒体人独处12天冕。而在这12天里稼弥,我已经和它奔袭了4100公里仁,横跨了三个省份姬岛,体验了柏油赛道判贩匠、软土拉力得、冰雪漂移枫、高速狂奔让、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话挽某,当然寺,最终的结果是藕:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多吞粹灵,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的灌峡物,正所谓日久见人心姑浦谢,交友如此斤裂,试车亦是如此枪椽。回到正题孩辖事,和往常一样纠哨,对它的了解还是先从外观开始率戮。" "   [XCAR 导购 原创]    如今汽车消费年轻化恃敬衬、多样化是一种趋势任酬,两厢车一改以往叫好不叫座的状况喜罕崔,近年各大厂商都纷纷推出两厢版车型弥补车型产品线的空白拷此瘁,时尚动感的两厢车型也成为了市场的新宠灵篓涤。今天对比的车型选取了还没正式上市的广汽菲亚特Ottimo致悦娠撂粱,是基于菲翔打造的意式掀背轿车遂,而上海大众朗行同样是与同门的朗逸作为兄弟车型矛挽,上市至今保持着约5千台的月均销量部抄性,下面我们一起来了解这两款有着不同风格的两厢车型耙介掸。 外观/内饰对比赏:各有特色   菲亚特致悦与菲翔同样是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来姥该居,由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造茹斜乡,所以当你看到致悦觉得多少与菲翔有点像那么是正常的捕袖,毕竟师出同门涤。    致悦后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管为,镶嵌其中的是雾灯和倒车灯蓝芍体,远看很容易被误会成排气管窜好共,但事实上真正的排气管被隐藏起来稳钒怜,整体尾部设计显得层次更为分明匣丘课。低配车型配备有倒车雷达拭灸,高配车型还配备有倒车可视禽。    朗行在外观和内饰的设计方面均采用大众家族化的理念赏,然而两厢造型的尾部则成为了众人关注的焦点毫,修长的车身与宽厚的D柱党,加之出色的后排与储物空间迟,俨然就是一副旅行车的范儿驹黎鹃。若不是整体长度上比朗逸缩短了151mm酣,它完全可以称之为旅行版朗逸卉枫浅。    车身的线条连贯自然坡,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观绵耸廷,同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头惊虑。车尾的设计相比朗逸要重心更低一些洛,调整了尾灯的白色灯带位置蕊,另外镀铬饰条的位置也下移到尾箱盖的末端呛捌泡,横向折线与后部的黑色护板一起让朗行的视觉效果避免过于厚重棉夕避。    致悦的内饰与同门菲翔设计相同将江,内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格篱吮邢,内饰板件的用料以软质材质为主伸,接缝及做工也较为精致隧齿,与同级车型不相伯仲南散咐。从实拍的车型判断吨,自动空调显登崔、ESP系统尖谐、电动座椅钨、无钥匙进入和一键启动应该只会出现在高配车型显,至于具体配置还有待官方公布沥懒。    朗行的内饰对消费者来说十分熟悉脖臼,同样是大众家族的传统布局末,整体的感受都很不错虽,方向盘可俄滤、中控台的每个设计很都容易上手蓬点,从材质上来说林圭,朗行是塑料感有些明显的笆拖,好在其工艺上还是有保证的鞭刮任,并不会有很廉价的感觉储。" "   [XCAR 导购 原创]    号称“全球唯一一款混动紧凑型豪华轿车”的雷克萨斯CT200h投放国内市场之后胆硷谁,销量在整个家族中表现最为可观庞胺驾。近期邓,改款2014款雷克萨斯CT200h宣布上市枷,新车主要变化集中在外观啸巧,同时针对颜色圭锯、配置进行了调整脓啪,以保证其市场竞争力冗。在豪华紧凑级细分市场中洼彪,奔驰A级是CT200h的劲敌之一湍柯,通过下文的对比分析墟能,希望对有此购车意向的网友们一点参考泵捌。   备注惺罢: 为更直观的进行两车的对比分析遍碉,选取两款价格相近的车型(奔驰A260携拌默、CT200h F-SPORT)筏构梨,市场优惠参考自深圳市场塘琶。 车型图片 所属品牌惋导: 奔驰 雷克萨斯 车型名称 2013款奔驰A级A260 Sport 2014款雷克萨斯CT200h F-SPORT版 厂商指导价 35.80万 34.10万 市场优惠 1.5万 暂无优惠    外观凸显运动涛剔冗,内饰做工精细    车身尺寸方面码渺,雷克萨斯CT200h仅在车身高度上占优蛙,其他参数均小于奔驰A260秋。从外观和内饰设计风格上看额丸搏,新款CT200h相比老款车型向运动风格考虑蔷妹,而奔驰A260本身就是对“运动”的一种诠释身鸵,内饰部分两者均表现出豪华品牌应有的细腻做工和出色制造工艺虏。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) CT 200h 4350 1765 1455 2600 奔驰A260 4355 1780 1423 2699 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn    经过AMG套件的包装后悲,奔驰A260俨然一副霸气外露的模样稠敌,全车充斥着力量与美的线条巩懂。前脸保险杠左右两侧散热口的设计是一大亮点跨毁,硕大的单条幅进气格栅趴焦豹、锐利的大灯造型举手投足间散发气势汹汹的蓄势待发稍。    相比极富视觉冲力的前脸造型使,侧身和尾部的设计稍显得平淡了些酷系,但并没有脱离运动儡头,凌厉上扬的腰线勾勒出车身轮廓锹牵狡,饱满的尾部下方双出尾排构造显得气势汹汹焕虫雇。    新款雷克萨斯CT200h融入更多家族式最新的设计元素冲呈苹,前脸采用了视觉冲击力更强的纺锤体格栅造型丸猜,同时下侧雾灯造型也有改变七蒋,车尾部也进行了一定的改动省烙,整体感觉更加运动哩。另外尽,新款车型在原有10种车身颜色的基础上新增“烈焰红色”顿,并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配敦牵布,形成强烈的双色反差颓胯。    F SPORT车型装备了整车运动套件惧妨,涵盖了运动调校悬挂黔谐饲、运动包围斡环崩、运动阻尼减震器惊揽台、熏黑运动轮毂村罢迪、运动车门脚踏板轮掂、运动型铝制加速踏板秆郸隙、制动踏板究、脚歇板等抱。    三幅式平底真皮方向盘薯氮、红色元素点缀的空调出风口凶问墩、铝合金踏板醒、仿碳纤维装饰条等等舞林,奔驰A260的内饰同样十分的时尚动感淋激,中控台上分离式的5.8英寸液晶显示屏遵循目前家族最新的设计风格憋卤泻。 奔驰A260 内饰    新款雷克萨斯CT200h风格简洁的中控台充分体现了人性化弗冯,将方向盘惮蚊荆、变速挡把以及多媒体操作系统整合在同一胡线上井坚虑,增加了便利性讣凯丸,有效减少驾驶员在开车时的肢体移动抒垮堕,分散了注意力类捐。 雷克萨斯CT200h 内饰" "  经济省油大空间嫡桂,是多数第一次购车家庭的首选要求团内,而已经上市三年有余的东风日产阳光就是这样一款十分适合家用的入门紧凑车型杯尉。过去几年积累的可观销量也证明了其定位的成功惠薯。东风日产将于本周末带来阳光的改款车型澜,会有怎么样的变化垃,一起了解一下烤。   新款阳光在外观上的改动还是比较明显的卢瓮绦,镀铬进气格栅增加了些许立体感庙,更加显眼的X造型前脸梁,迎合年轻消费者的审美策迹。大灯的改动有些另类肆,在我看来接受起来还是需要时间的蟹扩溯。   阳光作为是一款家用入门紧凑型车澳稳弯,新款在车身尺寸上有所调整涸骂胚,长宽高分别为4456×1696×1514毫米钾抹粒,轴距保持2600毫米不变典辽丢,相比现款仅车身尺寸有所增加戌念。   车尾的变化不大瑟彻蠢,保险杠下方增加了黑色塑料饰板表颧,以及牌照上方增加镀铬饰条锈霸徽,尾灯造型无变化鸥珐温。实拍车型为高配版本丧遁党,但仅配备了三点式后倒车雷达九。   新款的15英寸轮圈造型不错配啼群,轮胎选用优科豪马酒讼蔡,规格为185/60 R15缚,备胎没有缺失尘姑坤,但T125/70 D15的规格确实是备胎配置棱绍解。" "   现在“个性”这个词儿的出镜率似乎有点高俊栓伴,在年轻人中更是屡见不鲜晌。在学校要有个性锣钨忙,在单位要有个性呕,穿着打扮要有个性挝裙,兴趣爱好要有个性农垛尚。而你有没有想过拥有一台同样充满个性的座驾呢赴蜜案?如果你有这方面的兴趣答冻,那么杰德将会是你不错的选择渴。可谓自成一派的它孟税,凭借着并不起眼的车身尺寸巍较、MPV的整体造型以及六座的乘坐空间吠唬,个性到让人难以界定它到底是一台紧凑级两厢车联?还是旅行车律?或者是MPV芬偶绍?但这都不是事儿逞苹隘,只要适合自己就OK碧浓凭。   杰德的主要定位人群是那些充满激情的年轻人扩谜,喜欢接受新鲜事物的他们谎,正好与杰德不谋而合抢儡摔。它时尚动感的外观备受年轻人的青睐扒侵皆,此外惦,六座的乘坐空间席荡凤,也足以胜任日常的使用需求是垮慨。14.98万-18.40万元的价格对于大多数年轻人来讲也还算可以接受吼摄。那么杰德这个新鲜的产物是否能被市场所接受呢率?自2013年9月6日上市以后嚷,在不到一个月的时间里便获得了超过6000台的销量免替,力压大众途安和马自达5等竞争对手现,它用事实结束了我们的疑问壁。除了这些雌奸,杰德还会带给我们什么样的全新体验耐底,让我们继续往下看妙嘶。   " "  若是经常关注汽车之家的话渤,我想大家对文章评论中的两条“神回复”一定不陌生壬峦铺,那就是“纽北跑不过GTR”和“纽北跑不过秦”湿掀。虽然我们这里并不提GTR娄刚,也不知道秦到了纽北的实际表现会如何卷佬讲,但前不久它在汽车之家编辑部的测试中跑出的6.44秒0-100km/h加速成绩还是战胜了被不少人奉为钢炮“神车”的高尔夫GTI和嘎曰福克斯ST耗沙,令人刮目相看鸿宝。与此同时朗氓,在秦身上嘉,我们还能感觉到比亚迪近年来在内饰的用料海、做工以及舒适性表现上的明显进步侗藩。 外观造型受:辨识度较高   比亚迪汽车经过多年的发展历程惭,如今已逐渐走出了当年模仿的时代方擦悄,近年来推出的新车型如速锐杭涤吹、思锐以及大家眼前的这台秦山,都可谓一个比一个漂亮膛驴。就以秦来说膊,它黑色的大嘴造型配上与前大灯连为一体的镀铬中网舶,很是亮眼谅售玲,同时也营造了较高的前脸识别度咳充。   车身尺寸方面届讣,秦的长宽高以及轴距数据与速锐差异并不大靠烁募,4740mm的车长在紧凑型车中算是比较领先的水平储掸闺,尺寸甚至超过了紧凑型车中“大个子”的代表标致408(4688mm)晶,2670mm的轴距表现则处于平均水平泄。而且秦的车侧造型没有前脸和车尾来的那么与众不同幢,其整体感觉与速锐大同小异遁幌。   秦的车尾最大亮点就是它那一体式的后尾灯瞥谭,左右两侧的C字型与一根横贯后备厢盖的灯带所连接蚀票。无论白天还是夜晚拆,该车的车尾识别度都非常高袱枪。而且内部的光源邯雇,除了转向灯为普通卤素灯泡外康,示宽灯必、刹车灯以及倒车灯都用得是LED丹。   充电拌、电桩安装及质保/售后介绍写排裂:   隐藏在后备厢盖比亚迪LOGO后方的是该车的充电接口烩侍栓,比亚迪秦随车会附带一套220V的充电包甸,车主可将其直接插在家用电源插座上为车辆充电簧,据官方资料介绍妈猴府,充满一次电大约需要5个小时左右肺猛,充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里(厂商数据)撮。   同时沏仿,车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩碗,虽然价格并不贵箔忍,大约在6000多元膊挥博,但对申请人有一定的条件限制骄筹丛,首先是你要有相对固定的车位(购买或长期租赁)局幢踩,其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件(国家电网人员会上门勘查)恐,最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准睡。当上述条件都满足之后咯惭汝,比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请鞋,如果一切顺利姬,最快1个月内就能安装到位并通电使用镰热。不过目前搭抬痪,秦还不能实现快速充电捌,厂商说法是车辆的软硬件都是支持的峡,只是目前还没有这样的配套充电设备戊钒。   针对秦的特殊性趣,4S店内还为秦准备了专门的维修工位咖轮,并配备有不少于2名具有电工资质的维修人员专门为该车提供维修和保养服务膘。其中镀控理,为了保证车辆和人员在维修作业时的安全亢吾,维修工位的地面铺设有专用的绝缘胶戈挟酶,在操作时维修人员必须穿戴电工鞋竣、绝缘手套和护目镜等设备蓄肆虹,并规定在检修车辆时必须两人在场村。以防车辆万一发生漏电疽,威胁到维修人员的生命安全喘。   与此同时蓬,厂商为秦提供的整车质保周期为6年或十五万公里嗓嚷,电芯终身保修且允诺在整车生命周期内无需更换电池组洞颇幸。其整车质保周期已经与行业标杆雷克萨斯的混合动力车型相同腑几,而且电池组的质保期更长(雷克萨斯混合动力车型梢,整车质保为6年或十五万公里辰,电池组为10年或二十五万公里)牛瀑。总之浇森醋,从专设的维修工位弛矩床、专门的维修人员再到超长的整车质保周期态辉,这种种的细节都体现了厂商对这款车型的重视程度持,而对消费者的购买更是一种信心的保证视哦镣。" "  [汽车之家对比测试] 二十年前那称,中国汽车市场刚开始发展钠巧,市面上可供选择的车型可谓寥寥贰,在那样一个年代汇,“老三样”的表现为当时的家用乃至公车市场创立了一个标准隘芦敬,并且在之后的相当长一段时间际,人们心中仍对它们有深刻的印象欣枪贾。时至今日量臀,众多厂商的进入为消费者提供了更多选择欢牢,在数年激烈的竞争中跺沃叉,今天的紧凑型车市场早已不再是“老三样”固守的天下沸。这回膛涝群,“老三样”中两样的后人——全新爱丽舍与捷达在汽车之家再次聚首青,我们也借这次机会为大家做个全面对比鸿,本文我们将从以下这8个维度的对比来评判这两辆车段脸:外观内饰(包括设计和做工)陋、配置寇、乘坐(包括乘坐空间和舒适度)热谰投、储物昆、油耗吉、驾乘感受税藕、加速性能盖爆、刹车性能渤仙理。同时霜贸,我们也将为您判断它们俩在这8个维度上处于同级别仿、同价位车型的什么水平挛。   这回参加对比的两辆车分别是各自序列中的顶配车型袄棠,全新爱丽舍1.6L自动豪华型的售价为11.88万元笨宝揩,目前约有6000元左右的优惠磐市羔,捷达1.6L自动豪华型的售价为11.93万元违杏磨,在优惠方面差别比较大删忿,有些4S店甚至能将售价降至10万元左右扁奠钦,根据论坛中近期的提车价格壳崇,9000元的优惠还是有的苇。目前港澎雌,两车的售价依旧属于同一梯级嘉校献。   ●外观部分 ? ?   两车的灯光配置很一致馆习,只是配备了卤素大灯及雾灯练,透镜刀、日间行车灯这些都没有泊蒙辟。两者在各自品牌的紧凑型车中均属于入门的车系骸冗,目前绝大多数厂家的同价位车型也是这样的灯光配置氓犀,因此我认为两车的配置可以理解驹忍,符合同级水准纺俄。 全新爱丽舍/捷达外观尺寸对比 (单位城幂:mm) 车型 长 宽 高 轴距 全新爱丽舍 4427 1748 1476 2652 捷达 4487 1706 1470 2603   通过对比腔,两车的各项参数也处于伯仲之间丁,差别在6cm之内纫酞碘。在车内空间上帛菲,两车的表现也很接近凄唯驴,我先剧透下吧梅龋粪,结果可能跟你们想象得不太一样兔唯畴。   相信看到这里炼婪,大家最担心的就是如果车辆没电结晦,后备厢是否还能打开的问题赎拓。捷达看来是妥妥的没问题狄宦,其实全新爱丽舍的车主也不必有所顾虑便,它的后排座椅靠背可以放倒稼瞬,之后即可顺利从后备厢取物垢,只是这个步骤相比捷达稍显繁琐吐。   在倒车辅助上缝,捷达配备三点探头苏啥坏,全新爱丽舍配备的是四点探头+倒车影像的搭配鞘甩,大幅领先捷达并达到了同级别比较高端的水平膏绢。这里多说一句拟拐,捷达只有高配的豪华型才会装配倒车雷达驴烦锨,让人觉得很不大气事,并且低于同级别的水平驾上笨,而全新爱丽舍中间配置的舒适型以及高配的豪华型均配有倒车雷达脚煽,舒适型也可选装倒车影像捍,比捷达厚道一些廊蓝霸。从普及性上看涕笛佩,能够达到同级别的平均水平汝羌,从功能性上看驼茶,拥有倒车影像的它则高过平均线了浩何,给好评蹲惠可。   两车都是15英寸的轮圈公,造型上也是各有风味幕娄,轮胎宽度也同为185mm梗尸每。从售价上看短巾桨,全新爱丽舍所配轮胎实际售价为350元/条左右彤承拦,捷达装配的轮胎价格在400-450元/条骗睡。两款轮胎的性能表现是否与它们的售价成正比饰斡,让我们在后面的制动测试上见分晓财峭。   " "  [汽车之家原创试驾] 很明显碾,借着中期改款的机会狈,起亚K5企图用一台动力参数出色的2.0T-GDi涡轮增压发动机旗,让自己再一次在竞争激烈的合资中型车市场引起人们的关注鲸其。应该恭喜它爸诞,至少在我眼里赦,它确实达到了自己的目标碾驼思。过往凭借动感的外形匿、丰富的配置以及较大的市场终端优惠来吸引消费者的它化撇,现在出色的动力参数也将会是其一大亮点钾壤瞄。   只可惜继桔,刚上市不久的2014款起亚K5晾吵吻,只提供了两款搭载2.0T-GDi涡轮增压发动机的车型供消费者选择炒腾,而且它们的价格都处于K5车系的高位菱尖贯,受众群体并不大城攘。前段时间害桅,我针对2014款起亚K5的10款车型进行了抽丝剥茧的配置分析焚浓,并撰写了《起亚K5购车手册》帽偏。文中哇磺,我把售价为24.98万元的起亚K52.0T AT T-Special作为次推荐车型厘,而此次试驾的主要目的就是为了验证它是否真的值得推荐杆,它的动力表现是否真的如账面参数那样出色绒雀痢。 起亚K5 2014款 2.0T AT T-Special   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   24.98万 同级别2.0T发动机 动力参数对比规格表 车型 起亚K5 蒙迪欧 迈腾/帕萨特 君威GS 发动机 2.0T 2.0T 2.0T 2.0T 最大功率(Ps) 245 ?   (180kW) 242 ?   (178kW) 200 ?   (147kW) 254 ?   (187kW) 最大功率转速(rpm) 6000 5500 5100-6000 5300 最大扭矩(N·m) 350 350 280 350 最大扭矩转速(rpm) 1650-4000 3000 1700-5000 2000-5000   起亚K52.0T AT T-Special的2.0T-GDi涡轮增压发动机型号为G4KH测薪密,是从北京现代全新胜达上“信手拈来”的发动机仙贿。自从起亚善贬、现代两大韩系汽车品牌实现一家亲以后尖餐,互用研发产品的例子不胜枚举济,同时也加快了两个品牌研发新产品的速度藩锻钮。该发动机的最大功率为245马力黎许、最大扭矩达到350N·m昂嗽竟,账面数据处于同级别的上流水平热,比福特蒙迪欧的2.0T高功率版发动机崇离、迈腾以及帕萨特的2.0TSI发动机都要优秀洞,但稍微逊色于新君威GS的2.0T发动机效碴。   在涡轮增压梯睫畦、缸内直喷等技术的加持下此班愤,它的2.0T涡轮增压发动机在1650rpm的时候就可以输出最大扭矩350N·m绵醋酱,并且一直持续到4000rpm胖壤。得益于涡轮介入较早心,最大扭矩拥有宽泛的输出区间轮捻脱,而且它的油门也调校得比较灵敏搓汰供。在实际驾驶的时候乓剂忍,可以感受到它的起步轻快自如傲林涩,充沛的低扭应付拥堵的城市路况绰绰有余案嘛申。与搭载最大扭矩只有194N·m的2.0L发动机的车型相比咆奋接,毫无疑问它的起步要相对轻快一些庙讽猎,但差距并不像数据相差那么大疮。在整个低转速区间灸褪,它的动力输出不算直接沛饲,缺乏一点活力瘦,给人一种有劲儿使不出来的感觉关。   于是峨敛爆,我把油门再踩下去一点顷,动力突然来得很快施鹤共,速度从60km/h一直加速到120km/h很顺畅自然雇纷,毫不费力效屁,而且可以感受到车速达到120km/h时含坊潦,发动机还有充足的动力储备侧落。它的中段加速能力让人满意肉江,虽然依旧缺乏一点活力醋你善,但可以明显感受到发动机有深厚的底蕴捷鲍纹,与2.0L车型的动力差距也逐渐拉开慷拇掸。   还是差点意思吵,起码我没有感受到最大扭矩350牛·米所带来的加速快感粒。于是癸访公,我把行驶模式控制系统切换到SPORT运动模式龋邵桐,6速手自一体变速箱切换到手动模式埠,然后配合方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡操作乡,此时的起亚K52.0T AT T-Special才是最具驾驶乐趣的埔。它的油门响应足够快鹊,发动机的动力输出得到更好的释放纠系廓,方向盘的反馈也更加扎实两琶。除了SPORT运动模式外讥惋任,它的行驶模式控制系统还有标准以及ECO模式念陕,运动特性从SPORT纺袒冻、标准到ECO逐渐减弱灿圭,驾驶风格也逐渐趋向安逸售。   6速手自一体变速箱与2.0T涡轮增发动机的搭配默契溪,平顺性极高疾,而且动力的衔接也让人满意容屑。若以80km/h的速度巡航情嗓蒂,它会把发动机的转速控制在1800rpm;以100km/h的速度巡航努豹,发动机的转速会被控制在2000rpm左右誓,对于燃油经济性的控制也让人满意梨喇。同样值得表扬的是降挡速度辅痕,在中段需要加速的时候深踩油门详,变速箱可以连降两个挡位让发动机的转速提升来获得更多的扭矩输出浩浓,而且换挡冲击也比较忻镁疵健,不会让坐在车内的乘客感到不安舅秀。   前麦弗逊铺波、后多连杆的独立悬架底盘结构旅浆,在调校方面仍然有很大的提升空间些闯。它的弹簧足够硬供,但是减振器的阻尼不够大饯,在遇到细碎路面的时候过滤得不够彻底痪炕酵,会有细微的震动传到车内盯,以稍微快一点的速度过弯撮,车辆的侧倾会比较明显托巩,在高速行驶的时候车身也不够扎实平稳拘步。安安逸逸地驾驶肯定不是问题惨趣穷,舒适性让人满意惰,但如果需要激烈的驾驶的话氛太,后期对悬架的改装很有必要怕。   它的刹车盘相应加大了尺寸记凑翔,刹车的力度足够慌辛环,不过刹车踏板的反馈缺乏线性尸。具体表现是坪色权,刹车踏板的前一小段是虚位啦灌,待刹车系统有反馈的时候又过于灵敏炬殿,制动力度会突然加大屏欺抠,需要一点适应的时间撵埃。起亚K5在怠速状态下的噪音抑制令人印象深刻泵,发动机的声音峭、振动都非常小建。然而阿暖,在速度上来以后期,噪音的上涨速度也很快戒玛际,而噪音的主要来源是那四条锦湖轮胎刷携,以80km/h的速度行驶胎噪已经比较明显纱。   我得承认嘘,2014款起亚K5所搭载的2.0T-GDi涡轮增压发动机拥有出彩的账面参数擦,但在起步和中低速行驶的时候日,动力参数上的优势并没有完全体现出来邦,中后段加速以及动力储备才是它的真正实力展示之处乏拭。对于2014款起亚K52.0T车型在动力方面的评价瓢冬匣,以一句话概括我认为是“动力不如数据精彩”恨。当然亩笛恍,我也不否认它的动力表现要明显优于起亚K5的2.0L以及2.4L车型搂。另外糜灌删,值得一提的地方是棠,在动力提升的同时颓菲始,它还加入了行驶模式控制系统谦,在切换到SPORT运动模式并配合6挡手自一体变速箱的换挡拨片来使用俗,它的动态性能相对有一定的提升倘铃邵,开起来也更有活力和乐趣勘戮。   " "   海马M3去年4月就已经上市了构沃虹,不过当时的自动档车型只是“有价无货”提典土,只有手动版车型销售喜藉骂,导致产品线还不够丰富抛虑。而就在去年11月和,海马M3终于推出了CVT版车型部挛,7万-9万元之间的售价淮篡凸,让它可以更好的满足以家用代步为主的消费者们对于自动挡车型的需求材青。海马M3 CVT车型的主要竞争对手有长城C30勘、逸动飞、宝骏630以及启辰D50等车型差弊,竞争还是比较激烈的焕甭食。作为一个后来者据,海马M3是否有足够的实力立足偶班斯?下面我们就一起来看一看狄乔逃。   动力湾:百公里加速用时11.45秒 与手挡相当    海马M3全系都只有这台1.5升发动机可以选择懦,其最大功率为82Kw实廷瞬,峰值扭矩是147Nm廓磷拿。从账面参数来看垃惮,可谓非常出色奠,一点不比合资产品的数据差奥。对于一辆紧凑级轿车来说舅徽,这样的动力表现已经足够应付日常使用了商蓖攻。    开起来的表现街帕,我只想说这台发动机的低扭还是不够强涟咳粱,在2500转/分内的提速感还是有点“肉”级垦。在需要频繁从60km/h到80km/h之间调节车速的城市中奉刊冲,如果想要充满信心的快速超车绊,把发动机保持在3000转/分以上是最好的选择溃般段。    我知道会有人问俱拘挠,其他同排量竞争对手们在城里开也这样吗考?说实话块蛾,我觉得大家都没什么区别瞎,同样使用1.5升发动机的宝骏630在城里开着迹菇,也是低扭不够强茧岸,需要靠高转速来增强加速能力扁险。    可以肯定的说缆,除非是加上个涡轮增压器思撮揣。否则的话卿赋,这个级别同排量产品之间的动力表现寝曙,在日常驾驶中都不会呈现出本质的不同龋铣化。我个人觉得巫相,这只是消费者们需要认真衡量的一点排涣,而非全部痴虱品。    CVT无级变速器是这辆车的亮点所在帝荷,在这里它不会为驾乘者提供类似手挡车的换挡顿挫感齿傲,动力传递平顺连续的特性惟砍崇,有效的提升了整车的行驶品质感幢此落。顺便说一句咳疥牌,除了拥堵时不用再四肢一起忙活的开车外鞘担,这也是比手挡车多花点钱的好处集。    深踩油门时腥,CVT无极变速器会马上将发动机转速拉升到3000转/分以上危舷,来保证动力响应足够顺畅芒,不过这个时候发动机的噪音就会源源不绝的传入车内钙矗瀑。此外尼傻冒,这台CVT无极变速器还提供“S挡”运动模式和“M挡”手动模式壕醇判,功能性极强痪壕。   0-100km/h加速测试    通过下面的加速曲线图可以发现赎,海马M3 CVT车型在加速到2.5秒后虹促摧,g值才开始达到最大的0.366g踏擒,这意味着发动机正处于峰值扭矩区间内姥传,此时车速大约在30km/h左右俱,达到60km/h用时5.24秒旗,冲刺到100km/h用时11.45秒携戮。    接下来看看海马M3手动车型貌泰,在加速到2.5秒后赌,车速已经达到了差不多40km/h淀迪畅,达到60km/h用时5.01秒仙,冲刺到100km/h用时11.28秒巍,比CVT车型略快蜕笔。如果不较真的话舍嚷,可以发现二者的差距其实非常械嗪叨贰,相应的在日常驾驶中其实也一样叙翅。   100km/h-0制动测试    海马M3 CVT版车型从100km/h全力制动到静止状态的最短距离是44.19米叹,就这个成绩来说柏滑,它的表现只能说是非常一般陪嘘。不过相较于我们此前测试手动车型45.59米的成绩而言径背鲜,它的表现就算好多了拔。 责任编辑碎:沈楠" "   近日肝,宝马官方发布了新款X3的车型官图突,这是在继新款宝马X5推出时隔不久后的又一力作精碎册。从新款车型推出的速度上来看赌缚,我们也能感受到宝马对这款车型的重视复赔。而新款X3更是卯足劲要和竞争对手奔驰GLK和奥迪Q5来一场更有力度的较量啥。下面我们就通过官方公布的图片和信息让大家了解新款宝马X3究竟发生了哪些变化道特。    早在2003年仕,宝马集团就以X3开辟了豪华SUV的新篇章革肪。10年以来顶临剁,宝马X3已经销售超过了一百万辆孤肮,自从2010年上市袍撵滔,第二代宝马X3以宽敞的车内空间以及丰富的多样性成为这个级别的典范之作乖。因此虾,2015款作为X3的中期改款锋,在外观前脸进行大刀阔斧的动作也属意料之中哎钝,优化后的大灯组造型垫雀、雾灯造型以及进气格栅和车身装饰徊浅,还是让2015款宝马X3在动感与精致方面较现款车型好很多县。    尽管X3更像是老大哥X5的缩小版洪,但细节之处X3并不会因为级别比X5低而削弱整体的档次感鳖。通过官方图片热疾,我们可以看出X3前脸在保留了标志性的双肾型进气格栅以及整体X型设计元素的同时涧刃干,也融入了宝马家族的最新设计语言门谰潘,与新X5一样采用了新的中网边框设计祷佩,在视觉效果上更具冲击力汉攻。    在头灯部分端叹,新设计的双圆大灯立刻就能攫取别人的目光饱雇,不规则的灯组造型比现款显得更为纤细稳孝。另外辱糜,日间行车灯的圆形天使眼已经被新的“切圆式”设计所取代菲皮苔,配置方面它还可以选用全LED光源铝崇,再加上选配的LED雾灯露,更加突出地表现宝马X3的尊贵气质无建饰。    新设计的前保险杠极具力量感佛桨汐,并融合了镀铬磷、塑料格栅以及金属护板融痢颊,进一步彰显新款宝马X3独特的造型籍班。此外汐啃倍,采用LED光源的侧面转向灯集成在新车外后视镜中陪勃盟。四种新的车漆颜色和五款全新造型的轻质铝合金轮毂沸,也使整车更具个性化风格博妥。    新款宝马X3的车身尺寸分别为椽淑:4657×1881×1661mm韧,与现款的4642×1881×1686mm尺寸接近队九饶,轴距也同为2810mm畔另,相差之处仅是外观饰件不同所带来的微小差异滤伙。    新款X3侧车身设计造型与现款车型没有任何区别艇,从车头一直延伸到尾灯的腰线辰,让车身看起来更加犀利且极富层次感趴史。相比变化较大的前脸砂,新款X3在尾部方面基本延续了现款车型的设计褪集,区别仅在后保险杠底部增加了一些装饰卉。相比X5妻,新X3的尾部更加耐看掣卜骆,有棱有角的直线条凸显了肌肉感哪搽,而梯形的尾灯依旧为新X3的尾部加分娠便,唯一遗憾的是新X3的排气管设计较为保守饰毋铣,视觉效果并不是那么给力朴其。    对于宝马每一款车型几乎都会提供多种设计套装供消费者选择链船茶,新款X3也不例外桶。其中xLine套装从外部可以明显看到的是保险杠上具有金属光泽的护板钦劫相、进气格栅侧面的铝合金高光装饰板以及车身前想、后部的防钻撞保护装置拐,xLine 还可以选择多种不同的织物和真皮座套费堆罕、装饰条以及两种独特的18寸和19寸轻质铝合金轮毂廊。此外娩铝浮,M运动套装和宝马个性版高光Shadow Line外装组件让车辆外观更显精致坛。该车还可以选择六种车漆簇缓、三种专有的18然攫、19甚至20寸轻质铝合金轮毂祟塘。 责任编辑臣莆弗:沈楠" "   尽管玛莎拉蒂旗下原本便有一款以意大利文“4门”为名的性能豪华大型轿车胜:Quattroporte(总裁)憋溯,但是为了实现在2015年达成全球年销5万辆的目标姬彩,他们不仅预计将在2014年推出品牌首款豪华SUV瓷船:Levante剃圃,还在2013年4月的上海车展上广玲莫,以全新总裁平台为基础掇遂、发表了2013年稍早试车组前往意大利Siena进行海外试驾的主角巨:锁定奔驰E级与宝马5系同级阵营而来的Ghibli;而且安排试驾到的托抢鞍、正是总代理台湾蒙地拿刚于2014台北车展摊位上首演的Ghibli S Q4募栖,并浅尝了随后预计也将引进的入门车款涟厂:Ghibli……   以家族设计为本凭尘,形塑更运动化的跑格    车名借自1966年玛莎拉蒂经典双门跑车的现行Ghibli车系盼,虽然定位上已与同名的前两代车型不同蝎雹邪,改走豪华中大型轿车的定位愤,车身尺寸长溺烧亢、宽拭毋拜、高分别为4971mm闪哨仇、2100mm和1461mm穆匠,轴距则为2988mm爬康,直接锁定奥迪A6肃、宝马5系与奔驰E级而来;但外型上关暮鞋,Ghibli的线条依旧承继了GranTurismo起、A6 GCS Berlinetta等玛莎拉蒂经典跑车的特征每娜,且融入全新总裁的轮廓特色美乓,以紧实并极为流畅的曲线钉,流露出兼具家族设计与创新的独特运动化轿跑车风格己。    于是在车头设计上杀,设计师们同样替Ghibli装上了中央镶有大型玛莎拉蒂三叉戟厂徽坷蒙、车迷们熟悉的肾形直瀑式镀铬水箱护罩阂维妈,且依旧让发动机舱盖中央的长度突出于整个车头的横切面蜡蜂,就像每一辆玛莎拉蒂经典一样缴签,并采用与全新总裁相似的前保险杆设计菩眠沦,将蜂巢状格网嵌入其中垒,且尽可能地加大替献镶,再搭配角度更为锐利硅县、内嵌LED昼行灯与方向灯的L形头灯组街,打造出与全新总裁系出同源却更动感的气势螺。    在豪华轿车上刻画出双门跑车般的线条菇古,向来是玛莎拉蒂的拿手好戏地,所以厂商在Ghibli的车侧伺,除了保留前叶子钣鳍状孔道省浦稼、侧裙与镶有厂徽的三角形C柱等品牌经典设计外突骋嫂,也师法了总裁车侧的设计惰佩稗,利用两条钣件折线的汇流来压缩出流线造型掏措,其中一条折线由车头延伸至车身中央隐没揪峡,另一条线则从前门下方迸出芥搂拉,向后朝车尾紧缩端,滑顺动感且充满肌肉感蚕妙,并正好可呼应更翘的车尾设计围教,且让人自然将视线停驻在左右双出圆形尾段排气管及呼应前保险杆设计的后保险杆上两辣,速度感浑圆天成匿撇极。 内饰向旗舰看齐茂吴卞,轿跑车规划牺牲部分空间    内饰设计上禽荤瞳,Ghibli的装饰则大致与全新总裁相仿贝,不仅真皮三辐式方向盘的造型相同沃、仪表盘及排挡杆等的设计也几乎沿用了一样的设计窃斤,也把声控炊徐眠、蓝牙通讯与音响等操作整合于方向盘左右盘辐上伺,方向盘的后方则为8速ZF手自一体变速箱使用的金属换档拨片馅窜醇,右侧拨片负责手动升档里敛矗、左侧拨片则能提供降挡波。    此外轨,三辐式方向盘的前方腐瘦,一样是借自全新总裁的蓝底白字胁滤仍、双环式仪表盘邦啪帅,右侧为红线转速从6500转开始的转速表尸,左侧则是表底超过310公里的时速表蒂矮,中央为一只7寸TFT蓝底液晶屏幕得期,可提供显示油量帛蔷、水温慧此、挡位与导航指示等行车信息沦蓬,而且在试驾到的Ghibli S Q4四轮驱动车型上炼,屏幕正中央还可切换成驱动比例示意图沟,告知驾驶者目前的驱动状态灭案。    和总裁稍有不同的中控台申沦、由上往下依序为椭圆形玛莎拉蒂石英钟巨,以及可触屏操作的收音机电台选择缅裂泥、音源切换尘胁、座椅通风/加热(包括后座遮阳帘)扦蒂泵、空调温度拷孺垢、蓝牙通信与行车电脑开关与导航的Maserati Touch Control (MTC) 的8.4寸屏幕世畦,空调出风口则移至屏幕的两侧绵,下方则为恒温空调系统调整出风量蹬长峰、温度与出风口的位置群,以及音响系统的吸入式CD窃,设计上较总裁车系更加简约寡,但用料与配备完全向旗舰看齐兰靠,展现了十足的诚意仁。    较为可惜的是性呵,由于Ghibli的车长与轴距分别较全新总裁短了291mm与183mm酞剧,且轿跑车外观设计下的车高只有1461mm闷漆搜,加上为了提供驾驶者充沛的空间与乘坐舒适性镁堑挡,所以Ghibli的前排空间与总裁相当每甭舰,包覆性和支撑性也非常出色淖虱。    但是后排方面钱默熬、便没有像总裁那么充裕煌朝嫡,尤其膝部与头部方面空磐,身高174cm的笔者坐进去后裳忌,大约就仅剩约不到一个拳头的空间(约10公分)而已私,不过整体乘坐空间还不致于令人感到局促退另,也刚好替前拔裸冠、后座买家都适合的总裁及前座专属的Ghibli做了明显的定位区别;至于Ghibli车系里的Ghibli与Ghibli S Q4上路后之表现如何酷罐胖,则是将在下页海外试驾报导中再揭晓嫉。 责任编辑鼎坛:沈楠" "   同事跟我说“要来一台V40 CC的测试车”痪驼绢,我心想沃尔沃什么时候跟大众合伙了嗡?后来一看肚恋刨,哦唬,原来CC是“Cross Country”鸵。继续了解发现有点意思实纱贺,底盘抬升泻魏拦、高功版2.0T五缸发动机姜郎,还是四驱的……这一下子让我想起之前在某业界大拿那里听来的说法牡巧:目前的普遍规律是湿绕恳,产品分得越细寸,总销量提升越明显痞难。所以不难理解沃尔沃为什么要推出这么一款看上去很小众的产品店那,它的引进逻其冬,在为V40这个刚进入中国的“新家庭”添砖加瓦铜。 车辆简介    沃尔沃为它设计了不少金属装饰面板们公,主要分布在前脸和车尾荡灸,从外观区分它和普通版V40很容易局。底盘抬升12mm碗,这么小的数字对视觉效果影响不大相俄,整体协调感没遭到破坏滩奸。    车厢内部卢娟诬,手套箱上方镀铬条刻有“CROSS COUNTRY”字样悉砂,除此之外内饰并没有过多特别的设计题。之前我们已经发布过实拍文章乖氓荆,车身相关内容有详细介绍罐痛划,因此这里只是简单提下要点钾齿何,就不再重复描述了翰窖涩。   动力总成    让我们把关注点放到动态表现上来我截。V40 Cross Country使用2.0升直列五缸涡轮增压发动机兢慈,最大功率214马力纤骂,峰值扭矩300牛·米赁,型号B5204T9晒,是普通版V40那台发动机的高功率版本茧罚,那台机器的型号是B5204T8搐撅,去年普通版V40 0-100km/h加速测试跑了7.9秒惠和,今天会是什么成绩毁?稍后揭晓榷。    变速箱没有变化饲瓤芒,依然是日本爱信提供的TF-80SD碳瀑,六个前进挡炒,带手动模式和S挡坦,这个级别宝马1系用采埃孚(ZF)的8AT奸勘狗,奔驰A级用自家的7挡双离合呢腔但,沃尔沃这台6AT暂无优势悼纪,目前他们还没有新产品投入实际应用朝软纯,理应加快脚步菇抢。   驾驶纯溃戌:邪恶的S挡    驾驶部分扒孺,我想说说D挡和S挡的区别少舌成。看起来挺初级的一个话题庭丘,不过这台车着实让人见识了啥才叫性格分裂切俗茄。D挡油门响应迟缓椽,在激发变速箱降挡之前桅,需要稳稳的摊四监、持续性的向油门踏板施加压力锈,慵懒的降下一个挡位之后糠问慨,情况有所好转绥写,动力给得稍多谴领砰,也就这样坷捍。    不满意对吧坑?可以把排挡杆向左扳到S挡绩呸,切入“邪恶模式”室。变速箱先直接降一两个挡位(取决于切换瞬间的油门深度)戈,转速拉高1000rpm以上葡,声浪如涨潮般从发动机舱滚滚袭来酿,紧接着你发现油门响应提升好几个档次柿醚,一股一股的动力像岩浆一样从发动机里爬出纱通,脚踝每动一下狙,车身就顶起往前猛扑一下鲁。深踩油门屑换烤,转速迅速攀升粮,跟D挡时判若两人扦单扮,两百多马力踌蠕吝、三百牛·米髓琉,在这个尺寸的车身上爆发出来诵垮,过瘾喝深瞄。    激情过后细细品味乌居始,这套动力总成有两个弱点需要改进颠替,一是怠速时振动大惭,坐在前排能明显感觉到地板连同椅背的振动惊,影响体验;二是低速行驶的平顺性肆,国内大城市经常遇到拥堵用车环境心交号,1帕功递、2甘概估、3挡之间可能频繁切换存顾称,动作应该再细腻些猾惯内。    这台测试车配备有车道偏离辅助系统摧彩,选择“全功能”项罗蒂,不打转向灯就变道梨,方向盘会发出三次振动同时自动回正保持原车道景椿,回正的力度不惺宜俊,如果你想在车流中快速穿梭前进化,要么双手握好方向盘随时准备跟系统作斗争雄,要么关掉方向盘辅助拔窟,仅保留振动提示即可册糖茸。   绕桩瓦奋师:比前驱版好玩    除去上面描述的情况息胯隆,四驱系统还让它拥有比普通版更高的驾驶乐趣掣挨咯,在绕桩场地很讨人喜欢衔沪屁。车头响应比前驱版本积极淋,入桩动作稍猛啊狼,车头好像在被一根绳子拽着走夕淀。给我留下深刻印象的是屋凌,这款车的极限要比前驱版高太多抄,特别看了下颅秘罚,每一轮结束时的尾速都比前驱版至少高出5km/h悄誓。上手容易篓,但是需要注意别突破了极限城献廖,V40 Cross Country跟其他四驱轿车具有相同的特点羚:一旦超出极限徽,很难把车身再救回来僻褐史。 责任编辑羌:沈楠" "  第1页 :奥迪RS7校诧柏:0-96km/h只需3.2秒   需要多少马力才能够让你满足孔?这是一个从上个世纪80年代我们上一辈人开始孩,就一直困扰着我们的问题谦僻苦。然而最近我们却在想另外一个截然相反的问题拾驳须。马力越大的车就越好么疼虹遣?绝大多数情况下答案当然是否定的春。但是大马力的法拉利F12Berlinetta 可能是世界上唯一的例外精砂充。随着时间的推移开被,我们有机会做这样一个有意思的选题篡拷哥。   让我来说明我要做的事情靛门:我们有三辆四门轿车孰谱痕,合计拥有1657马力厂冷敲。看起来确实有些夸张护辉高,这要比一辆1200马力的布加迪威龙supersport卑,加上一辆455马力的雪佛兰克尔维特Stingray还要多败镭沫。我们向保时捷申请一辆拥有强大马力的PanameraTurbo S僻伴斑,但是这个570马力的怪物一直没有车通畦绘,直到我们完成这一特别的测试一周之后骚。我们只能使用520马力情粗敛,配备4.8L双涡轮增压V8引擎的PanameraTurbo祟如奶,它的动力在此次测试中要平均落后对手40马力毯,这也为我们的2014年添了一些别样的乐趣稻涂惠。   另外一辆是全新的奥迪RS7牌,它配备了双涡轮增压4.0LV8引擎盯,拥有560马力的出色表现饱徘绣。或许你还记得我们曾经测试过同样搭载这台520马力引擎的奥迪S8图参饱,在K&N工作室的台架上呵纱节,它的轮上功率达到了479马力供。你要知道大约有20%的动力损失在了8速ZF自动变速箱和四轮驱动系统中无痉凶,也就是说它实际能够为S8输出大约575马力梁。在RS7上使用了比S8更大的涡轮增压器谢还,用以获得更多的功率输出曙。在我们还未将这台动力凶猛的红色掀背车放上赛道的时候厘,有同事告诉我们它拥有比宣传册上标称的马力更强的动力损。即使按照宣传中给出的数值枫潜,我们此次测试的马力之王要属于奔驰CLS63 AMG姜吗,它配备的5.5LV8引擎能够输出577马力的强大动力蒲鞋。我们凑巧不久前测试过配备相同引擎的E63 AMG藉锰,它的轮上功率达到了541马力卧匆,如果按照20%的损失计算的话它的实际功率达到了676马力敲。   另外还要说明一点纬,我们本想把最新的宝马M6Gran Coupe加入到测试中来未上滥,但是宝马标准版的M6Gran Coupe都被替换成了带有竞技套件的版本雷久,不具可比性丰。   我们把这三台重量级的德国朋友放在赛道上进行对比测试十。结果很令人意外尾撂酷。两款加速最慢的车型痕沽,CLS63和Panamera都需要3.4秒才能够从0加速至96km/h兔开。当然最慢是和RS7相比较而言的死,它能够在3.2秒内完成0-96km/h加速椭汝方。3.2秒从0加速至96km/h是也是我们所测试过的4门车型中的最快记录肥。之前的记录是2014款E63 AMG创造的3.4秒驶尉。四分之一英里加速成绩同样令人吃惊夹晃妒,但是还未打破我们以前的记录蛋锋信。Panamera以11.8秒187.3km/h的成绩垫底疽认,说它慢更像是一句玩笑话冀,这一成绩实际上已经快的吓人了恒。奔驰则要更快一些华泌煞,它只需要11.7秒就能够跑完1320英尺(约402米)倒瘫,冲线的速度也提升至197.5km/h冯。冠军仍然是RS7的接裤逢,它只用了11.6秒尚,与我们之前测试E63 AMG所创下的记录持平犯壁。奥迪的冲线速度为193.8km/h劳芯墓,虽然不及CLS63 AMG田,但赢了就是胜利溪户。   123下一页 责任编辑堪令:王晨熙" "   放弃经典“四眼”造型之后奸,新款奔驰E级开始变得更具有时尚妮讲寒、运动和科技气息了写双。新推出的奔驰E400L运动豪华型更是如此颂,全新的3.0升V6双涡轮增压发动机墙,让它终于摘掉了高配车型动力薄弱的帽子钎,主动式车道保持和自适应巡航功能粒篇惜,几乎能让驾驶者也变为乘客奸舶,高科技配置更加丰富哭送腺。    于是羔说陪,这次在老对手宝马535Li和奥迪A6L 50TFSI quattro面前皖捌劝,售价(77.9万元)介于二者之间的奔驰在豪华商务车市场中也变得更具吸引力了娶恰敛。    此前我的同事已经试驾过了新款奔驰E260L腐,对于这款新车的外观和内饰变化和驾驶感受竞承,在下面的文章中有详细介绍俩绢。此外刀,还有新款奔驰E级包括沃尔沃S80L和凯迪拉克XTS在内的竞品分析文章收繁唐。感兴趣的朋友们可以猛击下方相关阅读挖歼刊。   摘掉眼镜变运动青年 试驾新奔驰E260L 豪门中大型轿车混战 新奔驰E级竞品分析" "  [XCAR 试驾原创]   杂草丛生的街道嘛编嗓、残破衰败的路边小屋眉噬哄、步履蹒跚呓语喃喃的苍老黑人乞者…褪去昔日繁华荣光的底特律溯补攘,如今已无需依靠那条著名的8 mile来划分贫富痴赌,颓废与困顿早已从slim shady的家乡warren区渐渐渗透到了汽车城的每一处角落帅。身处如此糟糕的环境篇理,却并没有让眼前这个出身自底特律母失伐、土生土长的本地小子屈服耗浪:也许乍一看2014款Malibu并不会让你有脱胎换骨之感夕,但只有经过一番试驾体验之后撼纲,你才会发现这个更加注重“内在修为“的家伙已经拥有了与其野心相匹配的实力佰绍。   尽管外观的变化也许是2014款Malibu所有改进中最微小的僚庇,但按照惯例我们还是先来介绍这一部分校偶。与2013款最明显的区别来自于前脸中网疗,金领结车标上方的细窄中网由13款的正梯形改为倒梯形冠臂焚,同时两侧向外延伸与车灯相连阀。 14款Malibu的车侧线条与前代相比没有任何变化腥粱。   我们租用的这辆2014款Malibu配备的是带透镜的卤素大灯聪,同时尾灯也没有采用高配车型上的红色方形LED灯组设计四豁石,而是依旧选择了与国产迈锐宝相同的上红下白双色卤素灯设计;排气也是采用了低调的隐藏式设计咎帽抒。   尽管是低配车型攻授督,但在轮胎尺寸的选择上并不吝啬什篙,配备的是P235/50R18的固特异Eagle LS2(国产凯迪拉克XTS中低配车型同样选择的是该款轮胎)丛。" "  网易汽车1月27日报道 有这么一款车嚎,它基于D级车的平台打造娥兼,却沿用了C级车的名字;它拥有跑车般的流畅车顶线条盯琅,却又拥有媲美SUV车型的高通过性和高坐姿;它的后备箱装载能力可以与旅行车PK停秸,但却又拥有着6秒07的百公里加速成绩......5系GT奶,就是这样的一个集多种矛盾于一身的载体片盛,不过从近几年的趋势来看那伦,这种主打跨界风格的车型似乎很吃香福讽,越来越多的购车者开始喜欢这种不按常理出牌的车型护,至于其中的原因浅,从这款车中也许会找到一些答案赂投盯。      宝马5系GT   价格:73.80~170.00 万元   上市时间:2009年   最新年款:2014款   排量:2.0T/3.0T/4.0T ? 何为GT沫核?   GT叭暗,这两个字母为Gran Turismo(Grand Tourer)的缩写淳,维基百科将其解释为具有超长续航里程翰、拥有强劲动力室背堑、但同时兼具舒适性和一定装行李载能力的车型吐。可能一提到GT靡碘,浮现在我们眼前的就会是超级跑车卿税椭,其实则不然魏,GT拥有着明确的划分准则汲闭,举个例子来说栖翟储:拥有着标准的后备箱碑、配备V12发动机并且内饰非承模豪华的法拉利612就可以称之为GT跑车每,而与其同时期推出的法拉利F430就不能称之为GT彻。   宝马5系GT的全称为“BMW 5 Series Gran Turismo”秃宛思,可能看到5系后面加个GT会感觉有些不伦不类弛佬可,不过要是按照上面所提到的评判标准来看滇,这款车的确还真有点GT的意思辩。在笔者看来豆,一款全新车型的名字能否抓人眼球是十分重要的虐戎县,而5系GT的名字会瞬间给人一种高大上的感觉死,最起码第一印象分已经拿到了坷幕。   5系GT是采用7系平台打造的匣?   5系GT的轴距为3070mm恫商,这也与现款宝马7系标准轴距版车型的轴距相同窃酷,从前双叉臂恨迹、后多连杆式的空气悬架也能看出这两款车之间地区存在着千丝万缕的关系茂辨核。厂家表示次,5系GT是基于F01 7系标准轴距车型底盘打造的全新车型兄鲤,其在外观牡晒群、内饰揽边恋、空间方面的表现都与7系有着非常大的不同蹭啦。   5系GT型到无朋友恃阿?   谈及5系GT的竞品练谈,如果想找到一个真正与其定位相同的产品几乎是不可能的事情乒较,这种独特的混搭跨界形式还没有其他车型与其正面对位奔猴锰,不过宝马的两大竞争对手奔驰和奥迪都各有一款售价与调调都跟5系GT相似的车型-奥迪A7和奔驰CLS猎装版匠。   外观矫:Coupe式车顶线条是亮点 ?" "  [试驾评测]奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚绣钢袜,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆授形。风云2(详情)晶眷、E5煤阶拳、A3以及今天评测的这辆E3篙藉撮,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中肖酪,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度淬。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品哩。从这辆奇瑞E3(详情)来看巴劲魏,外观及内饰都有着很高的原创度齿戮。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5(详情)之间伦响沽。这让奇瑞的产品线更加丰富伺,但也让消费者选择起来有些头疼凸伤氢。 外观歇思:原创度很高 容易被大众接受   官方给出奇瑞E3的定位是二三十岁的青年人捎酶,但外观却没有去针对青年人的设计隆雾,前卫妹奖怜、另类这些词汇应用不到E3的身上烂溪猴,车身也找不到多少运动感沧稀。不过它长得却很容易被人接受话钝舒,至少身为年轻人的我在看见它时没有任何不顺眼的感觉艇。 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型    ? 车型 奇瑞E3 风云2三厢 奇瑞E5 长(mm) 4450mm 4333mm 4580mm 宽(mm) 1748mm 1686mm 1760mm 高(mm) 1493mm 1480mm 1483mm 轴距(mm) 2570mm 2527mm 2600mm   车头来看掀陶,E3和E5的外形稍有一点点相似娩氏,4450mm的车身长度让它在尺寸上夹在了风云2三厢与E5之间岭侍瓶。U形的中网及行李厢盖看上去都非常大众化们累舜。车头的泊车雷达与LED尾灯出现在这个价位的车型身上值得称赞惺醛。   评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型   奇瑞E3外形的原创度很高拈耽捎,而且非常容易被大众所接受冕蘑价。不难发现吗借,自主品牌车型已经由过去一味模仿开始逐渐的转变悍,而奇瑞可以说为咱自己家的这些品牌开了个好头轮模傻。艾瑞泽崇、瑞虎5晦,单从外观来看都会让人眼前一亮假拓。借鉴是好事乌玲,在自身没有好创意时吸取别人的宝贵经验会让中国的汽车设计提高很快杭颁,但不动脑子的照搬实在是说不过去充杰。" "  雨燕在刚刚进入国内初期确实受到了年青人的追捧适,这也得益于它拥有着年轻和时尚外表害仕骑,作为最会制作小车的铃木来说扯泪,雨燕可谓打开了国内的市场普。但目前国内市场上在售的雨燕车型早已与国际市场上的车型差了整整一代冉繁揽,新一代的SWIFT迟迟没有引入斑锋。而就在2014年1月18日累残,铃木速翼特在国内上市露标,这款车就是海外最新款雨燕的运动版阮。继大众和丰田等主流品牌上演新老车型同卖之后茎修,铃木SWIFT也将在国内上演父子同阵的好戏漓。 产品名称 速翼特 雨燕 品牌 铃木(进口) 长安铃木 指导价区间(万元) 17.88-18.88 5.98-9.18 长(mm) 3890 3765 宽(mm) 1695 1690 高(mm) 1510 1510 轴距(mm) 2430 2390 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表妮:网上车市(www.cheshi.com)   ■外观对比   铃木速翼特 长安铃木雨燕   相比国产在售雨燕泞剿悉,速翼特运动版不仅仅是增加了运动外观套件甸苗。该车是基于海外全新一代雨燕(即国内现款雨燕的换代车型)进行打造镣,速翼特运动版采用运动风格打造纯。新车的车身尺寸长宽高分别为3890*1695*1510mm脱,轴距为2430mm闪。由于基于新一代车型打造朗八,相比现款国产雨燕的3765*1690*1510mm要更长和宽一些鹿谅蛔,轴距也加长了40mm宫贰。 长安铃木雨燕 进口铃木速翼特   相比于长安铃木雨燕的15寸小脚雌,进口铃木速翼特的16寸轮毂更能衬托出运动气息漆。速翼特轮胎的具体型号是195/50 R16拎。   ■内饰对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   速翼特运动版对内饰进行了彻底的革新级,包括中控布局霉幕祷、仪表盘护、方向盘等造型均有所更改拒。此外汉,配置方面新车配备了ESP陈隶摔、自动启停系统副、USB接口筒舷订、运动座椅等配置届艇。CVT车型还配备了换挡拨片来,满足驾驶需求多湘。   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   进口身份的速翼特终于将上一代国产雨燕那个奇怪的方向盘改进了勘焙溉。真皮包裹自不必说竿暗溪,3镣换、9点的打孔设计握在手里也是真舒服发虏狈。比长安铃木雨燕的那个只能看不能握的打孔设计优秀许多部。不用和别人比挫,超越自己就是最大的进步倒。   ■动力对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   动力方面令都,进口铃木速翼特搭载了一台1.6升的M16A发动机倪,其最大输出功率为100千瓦艘能,最大扭矩160牛·米匹敲墓,匹配一具特别研发的6速手动变速器/CVT讹,其百公里加速时间为8.7秒倘挎,最高速度为194Km/h佳。而国产的长安铃木雨燕仍旧使用5挡手动变速器或是4前速自动挡烦施,相比之下乐趣少了很多千。 免责声明晨:本文仅代表作者个人观点伺陛贯,与环球网无关商官颠。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实互,对本文以及其中全部或者部分内容晶监、文字的真实性草断、完整性贬、及时性本站不作任何保证或承诺盆,请读者仅作参考汹煞锑,并请自行核实相关内容惕裴。" "   在2014年初的北美车展上由于两家媒体(其中一家是易车棘柯,另一家是......)对于奔驰新C级的乘坐空间体验差别较大厦,引起了广大网友的质疑钎溜。在此之后我们便再次对新C级进行了实际体验搞齐螺。通过此事件也再次让我们对车内空间的测量引起了关注回扒砷。于是易车网本着服务网友的原则扇,便准备推出100款热门车型的空间横向对比评测江,第一期文章我们选择了目前市面在售车型中比较热门的几款SUV车沙诚辽,用数据与实际体验相结合的方式为大家进行了充分的展示氯泞朝。也许读完本期文章后这五款SUV空间的实际大小不需我们多说酬磁,您便自有定论痉龄莽。   体验者介绍    前排体验者席忱:辛毅 身高镁:178cm    后排体验者蓟胳撅:旭子 身高咳:177cm    Ozel 身高涛拦忌:170cm    小娴 身高苫:163cm    以上选取的几位模特从身高来看基本符合“大众”标准茶空,从身高170cm的Ozel到身高178cm的辛毅基本涵盖了中国男性的普遍身高秘钩腻。小娴的163cm的身高也在中国女性行列中比较普遍凸。    项目/性别 男性 女性 身高(cm) 169.7 158.6   " "  宝马第三代X5即将上市畏,引起了不少编辑对新X5性能表现的兴趣微膝攻。三位编辑针对“究竟谁才是公路SUV性能之王”展开了激烈讨论攀镭,最终互不服气的三位编辑决定借来车辆校诬犁,公平公正公开地来一次大对决晒奖禾。今天就让我们来揭晓赛道测试的结果吧!    特别声明咀揽:由于Q7和ML在国内主流车型分别是35和350级别楞,而宝马目前仅有一辆高级别的X5 xDrive 50i试驾车藤。所以不得不承认妮钨,这次赛道对比的成绩并不具有绝对参考价值假敝,所以我们主要将对比侧重点放在了车手和三位编辑的主管感受上酣来目。    事件回顾旱午烦:    说干就干苛,在我们决定来一场大对决并制定好规则后伯,编辑部立刻展开了借车和租场地的工作幌返。根据易车网后台数据的统计来看试,持以上三种观点的网友大有人在射亭箔,我们花费重金制作这个选题并非为了一己私欲羡,而是为了给同样心存疑惑的网友们一个满意的答案墩接闹。尽管是为了对比三者的公路性能伪傻,但我们不能把刷圈速这件事真的放在公路上颗。于是我们将评测地点的第一站定在了赛道上敛。    测试车辆修:   奔驰中国爽快地为我们提供了一辆顶配2013款ML350随卧。虽然在不久前奔驰才刚刚发布了3.0T的ML400来代替现在3.5L的ML350车型揽,但是奔驰并没有这款型号的试驾车斜蒜卢,奔驰已经尽力了撕雌樊,我们在此也由衷地感谢串嘘,易车网也会尽早地制作新老ML对比选题茫美丢,告诉大家改款前后的差别弥。    我们第一时间拿到了第三代宝马X5菇宪廖。因此我们也很负责地告诉各位网友戚篮祷,目前除了易车网缓,其他媒体对于新款X5的评测犊,都不能代表日后国内在售车型搏。第一辆中国版车型为xDrive 50i唇嚷,加配M视觉套件九。    由于Q7的官方试驾车出了点状况木磁肖,我们无法借到官方提供的车辆谢淳洗。好在我们得到了运通博奥奥迪4S店的大力支持炊拨,为我们提供了一辆2013款Q7 35TFSI车型具。    测试场地缉悲:    乐驾赛道全长1.6公里巍想婪,共14个弯道癸史,最长直线段270米毕,赛道宽度为10-18米揽阀,视野开阔姆灰,无障碍物刊。赛道两侧均为土质路面嫉坞,即使一时驾驶不慎冲出赛道也不会伤及驾驶员或破坏车辆假,大大降低了安全隐患玫咖片。    测试人员税拘:   " "  【太平洋汽车网 评测频道】 每天码字卖命换口粮的编辑胃沃,却要替土豪们操心买什么车惠遍,这件事听起来真挺可笑辖们,因为我实在没法揣测土豪们的心理垦。如果说我还能理解花五十万买大切化独,是为了兼顾家庭出游和满足自己偶尔心血来潮的撒野抬派啡,那我实在没法想象究竟有什么必要来买这台性能机器酵鞘抖,代价是要多花一倍的价钱盾。 体验读图模式   SRT8带来最直接的快感心诞踢,就是类似坐在公交车上体验超跑般的推背感磐庇,2.3吨重的车身丝毫不会影响它向前冲的欲望涵鞋富。不过因为坐的比较高涡啊,速度感不如那些贴地者强烈誊商,还没怎么着呢就破百了稍覆誓。这大概就是SRT8的魅力拱烫耙,很难说值不值得宪。   我们试驾的Jeep大切诺基SRT8是2014款存廊诚,车内的配置也都跟2014款大切非常接近夏茂快,跟改款前相比还是升级不少炊汹。 ? ? ① 大切诺基60来万就可以买到叫麻丘,SRT8凭什么贵一倍?   SRT8跟全新大切诺基的关系就类似宝马3系和M3的关系凄,SRT是JEEP官方改装部门摹,这种改装是全方位的腾骑烙,包括内外套件加强活甜盗,以及性能方面的提升囊。SRT8就是高性能版的大切诺基顺惦,主要提升是外观套件骚、及动力系统履下邦、刹车系统首、行走系统等方面悄。四秒俱乐部为数不多的SUV车型蛾。动力系统采用了更简单粗暴的发动机监,6.4L自然吸气HEMI发动机长,搭载采埃孚8速变速箱食穗赖。   SRT8为公路而生撇灿,所以公路性能是它的强项涛,不过Off Road就不是特别在行了蛔默。大切诺基的7种驾驶模式被简化 粗,高度可调的空气悬挂和坡道辅助也不见了踪影芬概扮。 ② 跟之前的SRT8相比棉饰,2014款SRT8有哪些优势?   SRT8是以全新大切诺基为基础开发的摊薄脾,所以科技感和豪华感都提高了不少丧伤恋,跟换代前的SRT8相比谩锭,升级的部分都是实实在在的巧卿。   比如大切诺基全系更换8速自动变速箱砂冀,以及仪表盘+中央显示屏双液晶人机交互系统席试尖,而多档位变速箱和全数字多媒体控制系统翻帕松,这两点恰恰是近两年在高端车型上最能体现科技感的配置十粹棘。  ∑源琛③一百多万的车猴交,还有什么不满意的地方么吗?   小编开着十来万的车晶侠浆,再挑上百万的车的刺邓,好像有点吹毛求疵漠凡。首先悬架的设定非常的运动办昧,即便比较温柔的驾驶方式纽羔,也会感觉到底盘的滤震并不是非常的积极森儡捣,如果打算选择适合全家出游的大型多功能车涟,大切诺基SRT8并不是一个非臣唬合适的选择虏丢,尽管动力非常充沛瓶,但它舒适性显然不会让坐在后排的父母或者妻儿满意稗。   另外在试驾的几天还是听到了车内的异响耙钝被,即便是美国车不讲究内饰不讲究装配工艺界,但好歹SRT8也一百多万了餐负膘,开起来时候偶尔还是会听到轻微异响射遂。不过之后我们也释然了鹃,尽管这是台行驶了四千多公里的新车农熔胆,但经过数个媒体的“蹂躏”德单秤,光弹射起步就不知道被玩过多少回了方,弹坑交叉轴不知道走过多少次了渭,有点异响似乎也算正常傻些。   ● 不需要大排量?或许您可以了解一下Jeep大切诺基热,请点击下面的图片进入试驾文章沟陪: ? ?" "  目前市场上可选择的紧凑级车型可以用眼花缭乱来形容了块祭汉,从起初各品牌紧凑级车型的空间之争已逐渐上升至如今的动力性能之争了谓纱,当然这些既是对消费者的一种福利同时也顺势了市场多元化发展的要求纷。   小排量涡轮增压车型一直是年轻消费者所青睐的赐,而这种排量小动量强的车型普遍存在于紧凑级车型中辽。今天我们带来的两款紧凑级车型相信各位并不陌生期烙挎,新朗逸1.4T和英朗GT1.6T坍骂驳,还是老套路蛇倒颅,直接切入主题秒烧,看看这两款车在各自的动力表现上谁会更胜一筹歉酱瓤。 动力对比维方:   首先从英朗GT1.6升涡轮增压发动机入手罢,看看英朗GT的表现如何吧衡视。这台发动机的最大功率是131千瓦午,并且在5800转/分之间就可以持续的将235Nm的最大扭矩爆发出来床下社。   英朗GT这台发动机具有Superboost功能琉恰,当驾驶者在需要全油门加速的时候想,为了获得更好的加速表现杭跑,发动机会在5秒钟内将最大扭矩进一步推升至266Nm快骨。对比发动机账面参数来看瞳乃燎,最大功率118kw道发,峰值扭矩250Nm弦拨群,售价几乎相当的竞争对手大众速腾1.8TSI顶配车型也没有占到什么便宜违估临。   作为大众目前在国内使用最为频繁的动力系统宫嫡,技术先进的1.4TSI涡轮增压发动机96kW/5000rpm的最大功率以及220N·m/1750-3500rpm的峰值扭矩早已被大众粉丝们烂熟于心疏羞痴,推动起1.3吨的新朗逸更是毫不费力苔。   至于传动系统方面偷将畏,这台英朗GT安装了时下流行的6挡自动变速器彻,与大众速腾使用的7挡双离合变速器一样滤钾钩,都是目前该级别中的主流配置芬鲍,其优点在于相对更让人放心的可靠性表现坊帆,略显不足的地方则是换挡速度还是有点慢耿僵胁。   朗逸1.4T与其搭档的是7速DSG干式双离合变速器嘎硼绵,这款代号DQ200的变速器由于只能够承受250N·m的峰值扭矩克,所以基本都出现在了大众的小排量车型上棉,比如高尔夫6茶粪浅、速腾等繁。   英朗GT的悬挂系统也是不能忽略的地方呻陶,其中最具特色的便是欧宝的专利技术“扭力梁+瓦特连杆”悬挂结构灰川筷,它的作用是通过杠杆原理平衡扭力梁悬挂两侧的受力翟矩,从而起到提升操控性的目的郴愁抗。   朗逸1.4T的悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架后复合式扭转梁式半独立悬架炕熬,扭转梁式悬架比较多见于经济型车上叹蓄,此种悬架的左右车轮间由一个扭转梁连接斥,但通过厂家的调星ⅲ后拒腹鹅,当一侧车轮发生颠簸时戚莲,对另一侧的车轮影响会比较小些魔彭希。   小结翠:动力上英朗GT比朗逸1.4T在功率上超出许多纶翻捻,而且在完全加速时GT的发动机还能压榨出多的动力输出橙挥咯。变速系统上当然要属大众的DSG比较占优势了碗梢,至于优点这里就不做过多介绍了炔洽夕。悬架系统上两款车大体相同不过在厂家的调锌韫匏牛后英朗GT更偏注重于操控性宦。" "  [汽车之家专业评测] 在我开着测试车出去时归,见过后车追着拍照的幢,见过开我边上向我打听价格的脊款,但等着红灯被人绕圈儿看可是头一回哄篓情。我坐在这辆路盛E70里僧博,被注视得有点儿不自然剃。我知道他只是单纯对这辆车有浓厚的兴趣憾,我琢磨着晚,要不要让他进来看看峦吴慰。要不是我瞅见了绿灯亮起监啪琼,我真就这么做了戮假。对不住了朋友爆尼,这次没能让你仔细了解它呸,不过我希望你能读到这篇文章蠢良逻。   不用否认涪獭锑,人们对美的好奇与渴求与生俱来浆,也会因美而对一个人或事物开始产生兴趣悔鸵。就像很多人一直为“抱得美人归”而奋斗陌熟囊。不过在这些人之中窃团底,有人会终生恋着美人葛稍,有人也会为抱个花瓶而后悔默。如今打造足够美的外表来吸引消费者驶痪朝,对于很多中国品牌而言都是很容易的事情酬负懒,我相信一定会有很多消费者会因美而爱上这辆路盛E70侯笆汞,但在这之后能否一直爱着它贸,我认为是一个很值得细抠的问题八博。   ●外观大气搓喂、美围,还可以用很多形容词 ? ? 路盛E70 2013款 2.0L 手动舒适型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   6.97万 ? ?   就像我第一次打公司地库老远见到这张大嘴时门附恫,我还以为来了辆捷豹溶闷筐,赶紧跑过去看发现被骗了讹放。不过我并没有觉得失落寐,我得承认它确实有一个足够吸引我跑过来的外观混,并且从设计角度看携,它在借鉴与融合得方面都很到位幕奴。如果这张大嘴能够做了镀铬处理扇,我对它的外观设计就100%满意了捆。这事儿对华泰肯定不是个难题檄谱,您看看宝利格还有华泰B11拎,都有明晃晃的格栅鸵屋。 ? ? 同级别车型尺寸对比 单位钙:mm 车型 长 宽 高 轴距 路盛E70 4777 1794 1481 2678 逸动 4620 1820 1490 2660 长城C50 4650 1775 1455 2700 速锐 4680 1765 1490 2660 帝豪EC7 4635 1789 1470 2650   虽然路盛E70被划在紧凑型车的区间中赊董貌,但绕车一圈后我发现赴稿,它的身材绝对能接近大一圈儿的中型车了损。咱看看数据对比稍摧,我还是找了同级别车型中身材尺寸比较大的选手雇,可以说在各种数据对比上茄毁饲,它“不是第一艘算感,就是第二”邓丹。虽然在宽雀垃揉、高和轴距上没有做到最大祭咖化,但也不过是一两厘米的差别幌朔,但是车长一下子把它们甩出去了十(多)厘米捣,这就让它看上去大气许多麓。华泰造车以大见长的优势很好地保留到了这辆路盛E70上叙。   打我接触这辆车的时候翘,吸引过来的眼神绝大多数是好奇的目光卿。在这样的目光中诵喊,极有可能包括这车配置一定很高的心理暗示及预期攻哀耽。面对“屁股高番汇、尾窗窄”悼汕、后方视野不理想的路盛E70时票,为了安全谨慎起见我会打开门探出头来倒车擒。先不讨论这样有多麻烦了曝辜稗,我想现在您应该能体会到当我在一辆这么漂亮的车上做出这么原始的动作栖,此时路人们的眼神和心理活动得是多么诡异了吧蝗?这点让我心里不太自在盎虾揭,并且我真觉得倒车雷达对于这个级别的车来讲克煽琅,是个应该有的配置睦梯。" "  [汽车之家原创试驾] 在国内皮卡市场上蔼嘘绦,大多数皮卡车型仍旧扮演着简单实用的“工具车”角色讣愤。而随着国外皮卡文化的不断渗透悲旧,人们开始追求外形更为大气的皮卡车型酿惹,去跟进时代的步伐蓉芥。为了迎合市场的变化及用户的需求酿嗡,国内的一些厂商在充分确保皮卡实用性的同时忱,开始注重宽大饱满的外形设计覆荷,并增加更为丰富的配置挖摊孔。   今天我们所试驾的威虎TUV就是上述特点的代表车型朔。去年我们已经对威虎TUV2.8L柴油两驱共轨(点击这里)进行了试驾溃宽,而本次我们将接触动力更为强劲的威虎TUV2.5T柴油四驱豪华型共轨(下文将简称威虎TUV)绦榷强。   ■ 外观方面   威虎TUV的外形大气硬朗祁,整体的风格带有一股阳刚之气甩。在车身尺寸方面犀酣虚,它的长/宽/高分别为靠崇卿:5310×1812×1775(mm)米冗,轴距为3100mm爸。威虎TUV并没有大小双排之分稳隶,仅提供了一种车身长度览零。车身侧面的线条也很平直夺,外扩的轮眉使其显得更加饱满守庞。 威虎TUV 2013款 2.5T柴油四驱豪华型共轨   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.28万   车头的造型宽大方正仓习,粗壮的镀铬饰条为其增加了不少力量感桥烤村。大灯采用远近光分体设计恍侧圣,其中近光灯还配备了透镜疟梢车,不仅更显精神点舰,而且还可以起到聚拢光线的作用横疲兑。镀铬材质包裹的后视镜很显档次蛊苇柿,遗憾的是身,集成在上面的“小灯”只作装饰作用灭冻,而真正的转向灯仍是那颗在翼子板上的橙色灯稗几,并且后视镜仅为手动调节嘉。   车尾部分配备了粗壮的不锈钢货架菜猜赶,并且还可以对驾驶舱起到保护作用悄设,非常不错耽狭。货厢的内部设置了四处捆绑绳索的锚点店,至于货厢外侧并没有再多设置稻竞。它的货厢尺寸为1600×1505×480(mm)炔,在国内皮卡车型中算是中等尺寸吓划卉。另外哦,实拍车型的货厢内尚未喷涂“货厢宝”肚兑,不过据厂家介绍冯栏,今后的2.5T车型将标配“货厢宝”拇。对于皮卡车型来说承部瓢,这项必要的配置还是很厚道的视陡。" "  [汽车之家原创试驾] 提到长白山辉糯,我们首先就会想到那里的皑皑白雪和极寒天气耍宦,这样得天独厚的地理环境也使之成为了国内乃至全亚洲首屈一指的滑雪胜地呜。不过辣,今天我来到这里并不是为了滑雪炬窖涧,而是为了求证一件事情汇:有没有一辆车朴暮,既能够带着一家老小舒适地出游典,又可以不惧冰雪挺,在冰天雪地中步履平稳地行驶泪鼻非,同时价格又相对平易近人呢颗购朝?道奇酷威说它愿意挑战以上这些要求跺呕柿,那么就让它拿出真功夫试试吧雇盛介。 ●车辆介绍   我们今天要考察的对象是道奇酷威3.6L四驱旗舰版(以下简称‘酷威3.6L’)曝,从外观上看秘枯瑞,这辆顶配版本的酷威与2.4L的两驱车型并无太大区别烂,19英寸车轮显得很有力量感淑痰,也与动力总成更加契合;其它的地方拟寐匣,也依旧是酷威的老样子翅,合理的车身线条以及2890mm的长轴距使得全长4910mm的酷威从侧面看上去并不臃肿祷,甚至还有一些精致的感觉屉昧广。总体说来视材,尽管算不上全新车型犊,但依旧耐看蓉。 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   37.29万   在动力方面拟偏,3.6L V6“Pentastar”自然吸气发动机也算是克莱斯勒集团的明星发动机了桅贸届,曾获得“沃德十佳发动机”称号的它频繁出现于克莱斯勒集团下各个品牌的各种车型中沟目,动力响应良好垫,易用性好鞍释叹,用在自重不轻的大块头酷威上表现得恰如其分泼倪。当承载着全家出行时玛,既不会出现爬坡和超车吃力的状况断邵,也不会因为过于凶猛而令后座的父母感觉不适钦相。   至于酷威3.6L的内饰方面邦钵茧,我们也在评测文章中进行过详细介绍(点击回顾)蜕犀匡,不过这次对它的考察重点之一是“全家出游”桅,因此有必要分享一些酷威3.6L的内饰小细节奋节匿。   除了动力系统硅割,酷威3.6L与2.4L版本的最大不同来自于驱动形式授享。酷威3.6L的这套适时四驱系统的中央为多片离合器式限滑差速器答联诞,在干燥的铺装路面上采用前轮驱动扣侨,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴眷穷,不过同轴轮间不带有任何的限滑措施碧祈脆。动力分配完全依靠电脑自动完成星寥筷,车内没有任何人为控制的按键和旋钮浓。   有了四驱系统昂裸,还要有一双不打滑的“雪地靴”才能走得更稳骆窝藉。这一次与酷威3.6L搭档的是普利司通专为SUV和越野车打造的Blizzak DM-V1雪地轮胎枷颇抚,具有更加粗大的排水通道妹福淑,提高了排水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”迸磁,冰面行驶性能更加出色钠习。此外仇吼,全新发泡橡胶技术可以快速除去冰面上的水膜逛傻甘,胎面中央多重“Z”形花纹陈签猛、针孔沟槽设计匪廊、3D洗衣板状沟槽和横向连续花纹也大大提升了干湿路面的操控稳定性梳。" "  【环球网综合报道】据英国杂志Autoexpress1月22日消息绘,汽车企业说服消费者抛弃传统的内燃机而支持电动车可能需要经历一段时间炔刷,但是这并没有打消宝马研发电动车的热情床柯纫。 ? ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马新推出了城市电动车i3邵,它的定位低于1系项。但是罚塑,这款纯电动车非常符合现在城市人群的需要——快速充电和短途代步熬囱宛。另外焚,它也提供了i3?REX增程版本淘荤,这个版本的车型增加了一个两缸的汽油发动机闷,扩展了这款车的最大续航里程荷。   外媒还选出了另外两款车与i3做对比测试迹性吼。下面让我们来看看宝马i3是否能领导电动车使之成为主流蔼督。沃克斯豪尔Ampera与i3?REx遵循同样的理念-油电混合陛歼沁,而丰田的普锐斯也使用了类似的动力组合含嵌。   宝马有没有提高电动车的标准碘卸间?抑或是它对传统汽车仍有着太多的妥协辛担?让我们在接下来的测试中找出答案盛。   对比测试   ?行驶里程   当完全充电并且仅用电动模式肖供,宝马i3的行驶里程可达88英里蓟冀秒。相比较而言枚,?Ampera可达30英里划,而普锐斯可以行使约10英里逗家瘁。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马和沃克斯豪尔的两款车型会在行驶过程中对电池充电死细,i3可以更多地使用电动模式广烩恍。而增加了汽油机的动力系统哗睡倦,则使三款车的续航里程分别上升至160英里咯咆孟,357英里和505英里撅扯。   ?车身尺寸   只有将i3停到Ampera的旁边你才会看到这辆宝马有多大疯课伍。这台车约五英寸高掣梧,而宽度几乎和高度一样泰合,与低矮流线梯,通过减速带都会被刮到底盘的沃克斯豪尔Ampera形成了鲜明的对比希疤担。   ?基础设施   这些车最大的问题是找到与电池电压范围要求匹配的充电站以最大限度地发挥他们的的性能迪蹈。   我们从伦敦经过银石到考文垂的一路上使用了汽油机作为动力涂,我们没有所需的充电站?烧仓坞,所以我们不建议您在长途旅行中使用纯电动模式翘。   此外妮,与这些车所提供的不同的快速充电导线不一定与充电站的相兼容贤。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   ?最终结果   第一名峡豢:宝马i3   我们认为i3是这三辆里面最好的电动车伸啦。它内饰精美蔷倾氰,融合了许多先进的科技乔锯,它空间宽敞染侈,驾驶体验一流舜瑟。但这种REX增程版本无法替代传统汽车全潞薪,它仍然使用汽油机旧戎袖,以作为电量用尽时的保险咎忍梦。   第二名舱那柑:沃克斯豪尔Ampera   该车操控性良好遍,科技感十足航催措,而且它也能胜任舒适的长途旅行腥肃。   第三名惧剐老:丰田普锐斯   普锐斯无疑是丰田的混合动力阵容中最佳的一款呕,它最大的优点就是充电迅速衅领,性能可靠脐乒。   然而埔浑,不是很好的内饰质感和插电传动系统的不灵活成为了他在竞争中的软肋蚂亥。(实习编译馁:徐旦?审稿姥:刘洋) ? 免责声明版权作品誊恰,未经环球网Huanqiu.com书面授权纳肠,严禁转载崇,违者将被追究法律责任模。责任编辑偶:李敏" "  绅宝作为北汽的首款中级车徊胃,应该说是倾注心血邓宠弛,在技术平台上都有可圈可点之处穷惶繁,源自萨博的技术是其最大的亮点痢。我们所试驾的这款2.3T顶配车型挽叭,就是其中在配置和动力水平上的旗舰之作焊簇陶。在外观和内饰上棠烂小,这款车基本上符合主流中级车的一般水平嗡茶继,在动力和配置方面也还是很有性价比的屁。   ?外观部分 外观设计原创度较高 整体具有运动感   总体来说冉差,绅宝的外观原创度还是很高的粗,并没有刻意模仿什么车型戒,但我们会在这款车的细节上看到鸿,绅宝确实也借鉴了一些成熟车型的设计和想法但瞬久。且融汇的比较好卯馁,并不是简单的照搬照抄瑟惊。这一点值得肯定椭,大灯的设计十分犀利前鲁,鹰眼造型也有较强的辨识度欧。LED日间行车灯比较醒目托,穿透性不错促榷。 产品名称 2.3T 自动 豪华版 2013款 2.4L 自动 豪华版 2012款 2.3L 自动 旗舰型 2012款 品牌 北京汽车(绅宝) 上汽荣威 一汽奔腾 长(mm) 4861 4996 4860 宽(mm) 1820 1857 1812 高(mm) 1462 1502 1472 轴距(mm) 2755 2837 2780 制表堤钾科:网上车市(www.cheshi.com)   车身的侧面线条很有肌肉感凉,也很紧绷亩茂。看起来运动感不错慑歉朗,但前悬和后悬的长度较长故坞,看起来有一些比例失调辩肛。如果前悬和后悬再稍稍缩短一些涤娘报,在视觉上看上去会更紧凑动感诡箩灭。轮胎的规格还是比较高的侥,米其林PS3系列轮胎也比较注重运动性能檄暖。   车尾的设计比车头更简洁一些巫柯锻,尤其是尾灯的轮廓净莎龄,设计非常成熟购。和宝马新款3系很像栏。除此之外呐桓,排气管尾喉的镀铬装饰也提升了档次感丸桶惫。   本文导航苇位:" "  “卧龙凤雏咯练唉,得其一便可安天下”这句话出自《三国演义》中水镜先生之口提拼咖,刘备三顾茅庐请诸葛亮出山辅佐自己之后酚蜗森,便有了三国时期的三足鼎立仙柿胃,如今我们的生活已经远离战场的硝烟厩脐,生活上的富足也使得越来越多的家庭拥有了自己的爱车媒,随着我国逐步成为全世界首屈一指的汽车消费大国砂表,从近两年来层出不穷的新车上市可以看出徒屋,越来越多的厂家开始注重国内汽车市衬摇,大家都想在中国这样的大市场下分一杯羹餐,然而坊间始终流传着这样一句话锌蛇忙:“得中级车者得天下”;是的尖陷,中级车的市场一直也被各大厂家列为重中之重缝克,今天我们会为大家带来两款重量级车型顽瞎,它们能否为各自的“主公”平定“天下”坚,请大家继续往下看稀纺翘。   看到这里大家肯定已经有了答案了疙,没错廊私家,我们今天为大家带来的就是全新沃尔沃S60L和奥迪A4L晤,大家之前可能对沃尔沃S60比较熟悉辨委,那S60L是何方神圣默?它便是沃尔沃专门针对亚太市场推出的长轴距版车型贬,沃尔沃S60L和奥迪A4L之间会碰撞出怎样的火花落钉陆?让我们拭目以待!   今天我们拿到的沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版憋丁,厂商指导价33.49万元割淖,另一款则是奥迪A4L 35TFSI 自动舒适型伞溯本,厂商指导价32.99万元;其中沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版选装了方向盘加热茧、后排座椅加热亥、并线辅助狈、车道偏离和自适应巡航等众多配置卿显。   外观篇   家族化的前脸已经被各大厂家普及到了旗下的各款车型的设计中对,即使不看车标豁翁,仅仅通过前脸便可分出哪个是沃尔沃琼朴,哪个是奥迪童逻啡。沃尔沃注重安全性是人尽皆知的蚂琼醒,ACC自适应巡航的加入使S60L无论是安全性和驾驶的舒适性都有着很好的表现旗。我们还能在S60L身上看到沃尔沃主动安全系统辑缅甭,这套系统不仅能提示驾驶员紧急制动晶肃廉,甚至在行车时速低于40km/小时的情况下将车辆主动刹停秃叉。   透射式氙气大灯兼顾了犀利的造型的聚光性成,沃尔沃S60L转向灯辅助功能更是避免了灯光照射的死角翁募,使夜间行车更加安全情稠。两车双色的外后视镜造型别致下,沃尔沃S60L的电子防炫目后视镜能有效的避免夜间行车的眩光视。   既然都命名为“L”的长轴距版车型叙届兜,沃尔沃S60和奥迪A4L的车身尺寸都十分出色仿筐,至于乘用空间如何朴粳,我们将在空间篇为大家详细介绍拒枯。两车都采用了5幅式的轮毂造型久,沃尔沃的双5幅轮毂颇具视觉冲击力恨,而奥迪A4L轮毂的造型则更显沉稳釜剂监。   沃尔沃S60L和奥迪A4L的尾部都没有采用夸张的线条设计喇释,整体方正的设计略显稳重戈骗。后尾灯的设计两车可谓各有特色菏费拖,沃尔沃S60L的尾灯和“躺倒”的L型非常相似炽耽,设计感十足涪,而奥迪A4L的尾灯更加修长小弘,视觉效果出色埂韶彻。天窗不仅能够增加车内的采光屡,还可以利用负压气流使车内污浊的空气迅速排出播埔把。沃尔沃S60和奥迪A4L的发动机舱盖均配备了液压杆和面积硕大的隔音棉筏瘫府,从这种小细节更容易体现出厂家造车的用心赔妊身,这里笔者建议那些在细节处偷工减料的厂家好好学习学习薄。   本文导航当:"   启辰R50X是东风日产旗下最新推出的一台7万-9万元左右售价的自主小型车划芹,有着十分靓丽的外观和实用的内部空间时,配置也能满足一般家庭的日常需求蔷警。对于这个价位的小车来说虏镜商,最吸引消费者的无疑是打眼的外观簿虏疾,在这方面肖贝匙,R50X凭借跨界的运动套件让人眼前一亮踩唬墒,就算是与它的直系前辈骐达相比躲,也不遑多让何凳。然而作为一款家用代步小车齿,它也并非完美溯,4挡自动变速器令其燃油经济性稍高匠,此外被称为跨界车的它除了外观上的变化外迸拾,车辆本身并非进行任何实质性的改变秘,跨界的概念噱头大于实际停。 "   技术革新日新月异的今天弟淡,车型的改款换代再常见不过懈川碳,但能有多少的车型在中期改款时能够做到从里到外的改变靖茂。此次展现在我们眼前的这款新奔腾B50就是一个刚刚经过“逆天”改款的车型瞧伞汐。改款后的新奔腾B50不仅在外观和内饰上都有着很大的改变撕蔽辽,同时在动力方面也增加了1.8L七。在价格方面1.8L顶配车型也只有12.28万驼肥卤,相比一些同级别竞争车型有着很大的优势宛杀辅。    新奔腾B50是一款自主品牌车型蕉,但它的实力不可小觑概杯簇。无论是设计风格还是做工都完全不输于很多合资品牌恕帅。新奔腾B50的市场定位主要锁定月销量2万台以上的悦动藉、科鲁兹和凌派等热门合资品牌车型毒式舜。既然实力不容忽视隶陇,价格又有优势梦,也许改款后的新奔腾在销量上会有新的转机案辫媒。" "  版权声明懂课握:本文版权为网易汽车所有阀,转载请注明出处阶。   网易汽车1月18日报道 观致3是目前紧凑级车市场上的新星幕,全新的品牌全新的车型却,使得不少车友网友会将其与同价位的主流车型进行对比捐洁豪,而在同价位区间销量最高的车型要数福特的肝磺叮克斯叉,在2013年盖滋眩克斯的月销量已经逼近3万辆/月偏哺烧,堪称是这个区别的标杆级车型庐贝,观致3要想在这个领域取得成功购浮,不可避免需要跟标杆车型来一场PK磁,看看是否有优势能吸引消费者关注苫。 外观风格各异   先看外观方面伎,观致3展现出大气得体的风格奢睦,不像速腾那么沉闷单调旅串吻,且有着自己的灵动个性;而赶得溃克斯则是完全偏向运动化的风格攫怀洽,典型的注重操控性能屑,突出驾驶快感的性能车型粳,外观上已经说明这是一款适合年轻人的车型搜,与观致3区别明显侧铆。两者主要是风格差异篙鹃,外观上分不出优劣校糖,而就装配水准和油漆喷涂工艺上脸伙,观致3丝毫不会逊色于咐郑克斯车型乏烹。 尺寸对比 车型名称 柑禄С拢克斯三厢 观致3 车身长度(mm) 4534 4615 车身宽度(mm) 1823 1839 车身高度(mm) 1483 1445 轴距(mm) 2648 2690 轮胎尺寸 205/60/R16 205/60/R16 行李箱容积(L) 530 430   在尺寸上惧伶,两者也是平分秋色午,车身大小相仿奔,但是内部空间上观致3在后排空间则有明显优势息摩,在两个对后排有之间关系的数据如宽度和轴距上瞥欣,观致3要大于富成莨辏克斯九帅墟,实际乘坐体验也是观致3的后排空间更为宽敞京窟秆,尤其是腿部空间较为宽松判嚎,更适合舒适乘坐;而强调运动特性的干萍浚克斯在后排空间布局相对紧凑侍,而后排空间也一直是各代肝鹞迹克斯的软肋疏碗。 价格对比 阜既⑻荆克斯三厢 观致3 车型名称 价格(万) 车型名称 价格(万) 2012款 新一代1.6MT舒适型 11.99 2013款 1.6MT致享型 11.99 2012款 新一代1.6双离合 舒适型 13.09 2013款 1.6MT致悦型 13.49 2012款 新一代1.6MT风尚型 13.29 2013款 1.6 DCT致悦型 14.29 2012款 新一代1.6双离合 风尚型 14.39   2013款 1.6 DCT致悦型增强版 15.19 2012款 新一代1.6双离合 尊贵型 15.49 2013款 1.6T DCT致悦型增强版 15.99 2012款 新一代2.0双离合 旗舰型 16.99 ? 2013款 1.6T DCT致臻型 16.79   但是在载物空间上歧女具,咐浚克斯则要比观致3要更大一些裸痕,在不放到后排座椅的情况下呛辜橇,盖溃克斯的载物容积是530L虽,而观致3只有430L骋,100L的差距还是能装多不少东西的陛粕。而在需要有更大空间的时候柏,两者都可以放到后排座椅氨茹,放置大件的物品换女。   价格处在同一区间   在价格上两者都处在11-17万的价格区间垛,观致3和附瞻辏克斯三厢都是11.99万起步呢茸祟,以下我们将重点对比这两款同价格的型号瓤。而细细对比价格表可以发现捶领瓷,要选购自动挡的车型巨频,付洌克斯最低仅需13.09万艇蔷容,而同样是1.6L和6速双离合的动力组合柔焕舌,观致3则需要14.29万瞄,这个比起缚偎克斯有1.2万元的价差坷孩,当然在内饰配置上会有其它差异算葛雇,但是对于追求简单实用和性价比的消费者而言矫沉,可能概沟驴停克斯的自动挡入门级价格会更吸引一些膏尼虫。 挑选合适的爱车涪扇集,看专业导购泄钱烫,请上网易汽车!   小伙伴儿们还等什么哆?   扫一扫唉钉菇,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯"   奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚忙,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆宪构。风云2汐杭擞、E5仟斡即、A3以及今天评测的这辆E3缕懂静,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中剖扔兼,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度浪啦络。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品畅蔼。从这辆奇瑞E3来看弟四,外观及内饰都有着很高的原创度烫。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5之间步。这让奇瑞的产品线更加丰富角反抗,但也让消费者选择起来有些头疼暇惯随。 "  国内中高端A级车市场是竞争最为激烈的掠,也从来不缺少“明星”瞬镭,“沉稳绅士”大众速腾傲、“狂派斗士”福特概裕克斯等都是热门且销量稳定的车型库扁,不过要问哪款车型最近销量最高祭,还要数“逸派高手”日产轩逸瓤期辽,它已经连续两个月销量突破3万叔,坐稳了桥车销量的头把交椅灰湿闺。不过和轩逸来自同一平台的雷诺风朗却销量惨淡讥巳,“兄弟”车型为啥境遇差别那么大呢览?下面我们把两款车型拿来做一次比较艰眯,或许能看出一些端倪搭。   风朗的售价区间为13.98万-19.58万嗽弯,而轩逸的售价区间为11.90万-16.90万圣毕,入门价格上电,风朗比轩逸高出2.08万元合黑显,表面上看价格僳,轩逸占有优势吓,但是风朗入门车型就是2.0L自动挡车型啸谓车,而轩逸的1.8L自动挡车型售价为13.70万元盗,这样看来塑,风朗其实只比轩逸贵了2800元荚鞍辅,等国产版风朗出来后徽,风朗在价格上反而会有优势也说不定衬。" "  前不久2014款长安逸动EADO正式上市盎墓,这款车外观与内饰变化并不算很大菲伺饲,但是新增加的1.5T涡轮增压发动机可谓是它的最大亮点之一炕逆,而这款长安最主要的A级车能否依靠这次年度改款迎战自主新黑马艾瑞泽7肉社楼,下面我们来看一下曙。 两车基本参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 长(mm) 4620 4652 宽(mm) 1820 1825 高(mm) 1490 1483 轴距(mm) 2660 2700 行李厢容积(升) 510 455 油箱容积(升) 52 50 保修里程 四年或10万公里 三年或8万公里 制表苟栖:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   2014款逸动依旧延续老款外观樊桃埂,而相比之下外观更加稳重的艾瑞泽7则呈现出稳重的国际化风格鬼独罗,并且艾瑞泽7车身尺寸方面更胜一筹码。质保方面窟诉虚,长安提供了四年十万公里质保比奇瑞更加给力露。 两车动力参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 气缸排列形式 1.5升直列四缸涡轮增压发动机 1.6升直列四缸自然进气发动机 缸体/缸盖材料 全铝 铸铁/全铝 最大功率(kw) 125kW(170马力)/5500rpm 93kW(127马力)/6150rom 最大扭矩(n.m) 230Nm/1950-4500rpm 160Nm/3900rpm 变速箱 6挡手自一体 无级变速(CVT) 前悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 拖曳臂式后悬架 多连杆独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 前/后制动器 通风盘式/盘式 前轮胎规格 205/50 R17 205/55 R16 后轮胎规格 制表尼举:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   长安逸动此次年度改款最大的亮点就在于1.5T这个涡轮增压发动机潜,最大马力已经达到了170马力袍散,对于艾瑞泽7采用的1.6L自然吸气发动机当然动力上与它无法比拟备。变速箱方面耐,逸动采用6挡自动变速箱丰厕,艾瑞泽7采用CVT无级变速箱棚福,相比之下艾瑞泽7平顺性更加出色粉枪吩,逸动的自动变速箱传动效率相对高一些踩匆侵。 免责声明瓷:本文仅代表作者个人观点嫁苫,与环球网无关帛暴便。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实崔拖,对本文以及其中全部或者部分内容噶面、文字的真实性橡、完整性手喷变、及时性本站不作任何保证或承诺卸燎杏,请读者仅作参考型晒,并请自行核实相关内容顿娶星。" "  近两年当啃弛,自主品牌进步着实很大晶,无论是从设计方面饶讽,还是做工的细致程度和整车的配置上都有了质的提升啤双渴,甚至可以与合资车型媲美酣,山寨船、粗糙等词汇对于现在的自主车型早已渐渐成为了过去式卿。在10万元以下紧凑级车型中解稍,更是自主品牌的天下县葡硼,凭借比合资车型更为出色的性价比改酥乖,吸引了不少消费者的关注泌拇舞。   长安汽车旗下的紧凑级车型逸动于2012年正式上市熬,一经推出便受到了极大的关注梁狗,月均7000余辆的销售成绩也证明了逸动实力哪累。而在今年1月14日长安逸动再次推出了2014年的改款车型隆构,包括动力在内监,新车共有20项升级铺巧鲍,本次共推出8款车型翻娥漏,其中1.6L 手动挡车型和1.6L 自动挡车型各三款熔烯箔,另外两款是搭载全新动力总成的1.5T车型攘,售价区间为7.49万-11.79万元芥怕。   比亚迪作为自主品牌的又一代表跺持盆,近来也是频频出镜欺,与长安逸动同期而出的速锐更是以“遗担控大玩具车”的名号名极一时鼎。速锐共推出了9款车型滔车,其中分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机的手动挡车型各为3款居,而其余3款自动挡车型均采用了1.5L涡轮增压发动机+6速双离合变速箱的动力组合磊弹年,售价在6.59-9.99万元之间钙贯紊。   单一来看煞邯,长安逸动和比亚迪速锐都可以称得上是自主紧凑级车型中的精品刑,而今天我们便要将两款车放在一起进行比较问茨,看看那款车要更“精”一步铜。" "  新君威变得更好看了锹煤,配置也进一步提升挂鞍,新加入了一些科技配置粟茨,比如智能交互系统钾躲,BOSE音响等等敝鞘探。这些都是新君威的改变之处逆娩。今天我们试驾的是新君威车系中2.4L自然吸气直喷发动机版本的顶配车型猫拒工,售价24.59万元劣睫商,作为一款定位中级运动型车的新君威慑崇羌,品质感一如既往霞,操控性也非常突出掂。   ●尾灯的变化最大   2014款新君威举臀,以下简称新君威泉款昂,外观相对于老款进行了必要的改变矮搐闭,毕竟老款车型从上市之后敢涩,人们对它的外观已经有了些许的审美疲劳卸嚏颠,新款在大灯咆、进气格栅妥、雾灯搞羚、尾灯伎、前后包围都进行了细节的变动欠。   在新君威上倦,使用了传统的按键式无钥匙进入系统囱瓤,而老款使用的是感应式无钥匙进入系统素骇,在操作上没有太大不同激柯,轮毂方面盖题辞,新君威使用了十八寸双十辐轮毂拇挺,轮胎品牌依旧是普利司通哀扫。侧面造型基本上没有变化乔限花,侧窗所占面积依旧较小荆玛蛙。   车尾的变化还是比较明显的胜阮,这主要来自于尾灯的改变靠泼。新款尾灯全系标配LED灯忍,并进行了熏黑处理帛眯。尾灯的轮廓样式更加犀利殊虐,个人认为要比老款更好看床情。除此之外攻唬喀,横贯车尾的镀铬装饰条的位置也发生了变化瓤,牌照安装槽的形状变成了正梯形卑兽。   本文导航菇淌:" "  Jeep自由光的正式上市宣示着将对豪华城市SUV市场发起冲击缔目,颠覆传统的外观够,以及带着全球首款搭载9速自动变速箱的乘用车光环清薯,Jeep自由光强调要成为越野性能最强悍的城市SUV氯。   本次对比的车型是同级极具代表性的SUV——奥迪Q5讲笨,最新一代的Q5在国产版增加了2.0TFSI手动挡车型迹,进口版搭载更强劲的3.0 TFSI发动机犬,2013年奥迪Q5全年总销量超过10万辆伺涵,足以证明其强势的地位慈火。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 自由光 2.4L 豪华版 39.29万 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 42.76万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   选择自由光2.4L豪华版对比奥迪Q5 40TFSI技术版主要是因为自由光一款刚上市豹藤径,而奥迪Q5上市较久部分地区有部分现金优惠暮乖。优惠过后价格与自由光豪华版相近可比性更强缸。(温馨提示霖哄屏:文章拍摄的两款车型自由光为 精锐版掳,奥迪Q5为40 TFSI技术型所以阅读文章时请以配置表为准统垄。)   自由光基于全新CUSW平台打造福,其造型与我们印象JEEP特有的硬朗粗犷风格大相径庭寡亨,前脸标志性的进气格栅处由原本竖列的七孔格栅改为瀑布式七孔格栅降魔弧,类似“折角”的改变使得整个前脸立体感更强翘咕。   2013款奥迪Q5整体与旧款保持一致习性瀑,圆润的造型是其给我们最深的印象甸嘛融。新款前部的中网替换成了更为凌厉的棱形中网樊疥绩,前大灯也从老款的样式更换为全新的折线式前灯眉线硼,显得简洁利落弦。雾灯处的双横线改为单线并融入镀铬饰条疥任,显得净雅别致芦次。 外部配置对比 配置/车型 自由光 2.4L 豪华版 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动折叠/加热 ● ● 内/外防炫目 ●/- - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   两款车的大灯组风格各有不同桅厂翁,主要表现在其大灯的表现形式上杠毒脾。自由光新颖的分体式前大灯为其赚足眼球策湾,而奥迪Q5常规的设计更能符合广泛消费者的认可韦市。两车大灯配置基本相近嘲,仅仅是奥迪Q5比自由光要多一个大灯清洗功能而已朝牢。两款车都是只有在更高配置的车型才拥有并线辅助恋韶鲁,车道偏离预警系统惧队现。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 自由光 4624 1859 1680/1707精锐版 2700/2719精锐版 Q5 4629 1898 1655 2807 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn ?   Jeep自由光车身侧面大面积的黑色护板将车身侧面和尾部包围缸杠吐,前后轮拱的方形轮廓相当硬朗旧,相比之下奥迪Q5侧面显得更为时尚流畅嫉。尺寸上奥迪Q5长宽都明显的优势秤,在被视为决定车内空间的轴距上奥迪Q5也有着107mm的优势氰破。如果是自由光更高一个配置精锐版车型的话歼首烙,其尺寸差距就没有那么大砍煌。   Jeep自由光与奥迪Q5尾部均采用了平滑线条过渡码,整体而言奥迪Q5尾部显得更为宽扁犊筹,而自由光尾部显得有那么一点向后隆起粉鲜通。这也导致后面说两款车的行李箱高度有所不同哗。奥迪Q5采用两边单出的排气管迪陕妥,在气势上略胜自由光送。" "  【环球网综合报道】据澳大利亚媒体GoAuto1月17日报道潘孟,中国汽车制造商长城汽车即将在澳大利亚召回9000多辆柴油发动的V200车型巳壬,因线束故障可能会导致线束摩擦散热器底部厘耿,磨损线束保护层鼻丁,存在导致电池损毁的隐患伍。 长城澳洲召回逾9000辆V200   当日握,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)官网上发布了该召回通知参,称9124辆V200受此次召回影响兜。长城汽车正在邮件告知客户铂,并建议联系当地经销商进行检查维修庇。   据悉汝报,这一故障有可能引发“接地点为保护电线系统而使其无法正常运转辜爬寒,导致交流发电机仪表板灯一直工作直到电池耗尽记鞍娇。”更有甚者矫赏痞,线束可能会内部融化撇镐荣。长城汽车澳洲经销代理商Ateco Automotive公司的亚洲品牌公关咨询师尼尔?克特里尔(Daniel Cotterill)在采访中说房碳痞,目前已上报了数起线束故障虎完,“已知最严重的情况是线束故障导致发电机无法正常运转横,不能够给电池充电喝吹,车辆也无法启动盛性。”但这一故障并不影响汽油版V240车型浅,预计仅需召回20至30辆V240以更换绝缘保护层受磨损的发动机线束箔。   克特里尔先生称睫,检查故障预计用时20分钟斤,如果线束周围的绝缘保护层需要更换则需30分钟娟。如果绝缘保护层磨损严重颇猾,线束已裸露扒炕埃,则需约两个小时以更换整套发动机线束版。   本周的V200召回已是长城汽车V系列的第三次安全故障召回事件廓。此前惕,2009年曾因前座安全带在满载情况下可能失去紧束保护驾乘人员作用而被召回倪涪腾,2010年又因手刹故障而被召回扑蔬倦。   2012年诽春矗,出口至澳大利亚的长城和奇瑞汽车因垫片中含致癌物质石棉而被召回漂,长城V系列也在其中普。当时惰妊,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)并未要求厂商更换发动机垫片或排气管垫片赫阀勉,而是要求长城汽车澳洲经销商对隐患车辆贴上警示贴纸告冷。然而珊陛,长城汽车维修更换了大部分V200的问题垫片及约2200辆V240的问题垫片耿几,更换车辆共计超过1.5万辆螺输。  」拧(实习编译编裂钾:王萌审稿氛:刘洋)   免责声明版权作品硷,未经环球网Huanqiu.com书面授权慨天,严禁转载殴,违者将被追究法律责任成。" "  随着经济的快速发展梅,购车群体的年龄层次也越来越低谜,他们购车不再像""上一代""一样太过注重实用韶软、省油记渭猎,而是追求个性和时尚设计畅喊。因而市场上也出现了不少满足这一需求的车型力,其中斯巴鲁XV和标致3008算是代表之一杏尚梢。作为跨界SUV骂,它们在造型上将年轻诫逗、时尚展现的淋漓尽致落伤是,完全符合年轻消费者的审美需要酥璃殴。今天我们将斯巴鲁XV和标致3008做个对比泉,来看看到底谁更适合你螺。 对比车型 2014款斯巴鲁2.0L自动精英版 标致30081.6THP 自动至尚版 21.98万 21.47万 中国汽车消费网制表   我们这次选择的是2014款斯巴鲁XV舰惮酸,相比2012款变化不是很大帅俗,只是增加了配置和车身颜色蒙。今天对比的两款车型是2014款斯巴鲁2.0L自动精英版和2013款标致3008 1.6THP 自动至尚版居想露,售价分别为21.98万和21.47万藉锣剁。 ● 外观对比 ? ?   虽然同样作为跨界SUV含刮,但风格却不尽相同物铜腿。斯巴鲁XV外形显得干练贬,车身线条硬朗炬,富有力量侧古,越野味很浓超算停。而标致3008外形偏向都市化设计焊悼,饱满圆润的车身凸显时尚感税哗杏,适用群体年龄层次要比斯巴鲁XV低一些彭裙。   车身尺寸方面有所差异具,不过并不明显换此恋。标致3008长宽高分别为4428*1840*1652mm(轴距2613mm)傻路褂,而斯巴鲁XV长宽高分别为4450*1780*1615mm(轴距2635mm)锤辩粉。斯巴鲁XV车身更窄惕喊,同时也稍长一些防。不过乘坐空间如何还要看空间利用率以及车内设置难势玛。   斯巴鲁XV采用六边形的中网速,加入蜂窝网状格栅运动感十足皋鸵虱。而标致3008采用半圆形中网肌宝年,镀铬亮条包裹显得很精致刊。两车前脸分别展示它们不同的风格校,同时都包裹塑料黑色下包围梁竣腾。   斯巴鲁XV配备的是卤素大灯杀哭,远近光分离灯组设计邻沏联,造型普通蕾聚,配备有示廊灯等迟。标致3008同样采用卤素大灯唉香巧,不过加入透镜窜靛,不仅聚光效果好疵,同时美观性也不错对氮晒。另外绊,还配备LED日间行车灯搭。   在侧面卑,斯巴鲁XV和标致3008都有较为相似的设计宋普驾,比如非常倾斜的A柱夺,同时将后视镜位置后移词,留有三角窗减小了A柱盲区煞蔽。斯巴鲁XV在轮罩上也包裹了黑色塑料隶,有利于减少磕碰的维修成本溺蚀肪。   标致3008配备的是米其林225/50 R17轮胎午,注重舒适和静音性牢侯谰,双五幅轮毂很有张力嗣奉差。相比之下蛙咆睬,斯巴鲁XV的轮毂造型更有个性穗猜变,与黑色下包围搭配运动感很强烈跑。采用的是优科豪马225/55 R17的轮胎户,同样注重静音和舒适性辛颈牟。两车的备胎都是非全尺寸设计陌。   相比前脸深,斯巴鲁XV尾部更个性幂烙,辨识度较高趟毋拢。而标致3008尾部依旧是饱满圆润的造型谦穆婪,镀铬亮条的运用增添了质感冯侥靶。 标致3008尾灯加入LED灯组刊翅赔,而斯巴鲁XV虽然没有LED灯组摔深,但是块状尾灯造型很独特疮估。 斯巴鲁XV配备倒车视频影像财兽,标致3008同样配备倒车视频影像怪,另外铆,还配备前2/后4颗雷达探头涧莆。" "  在过去的一段时间里毒夹,覆希克斯泞、高尔夫一直占据着十多万紧凑级两厢车的榜首位置市搪。时尚动感的外观黔、相比三厢灵巧的驾驶感与足以满足日常的实用性纠,成为了年轻人群青睐的车型拼舜摊。为此越来越多的汽车厂商开始投放这一级别的两厢车型糖练,科鲁兹掀背车则是新进的一员切,它所要面临的是一场“无言的战斗”萝铰。   相信多数人对于雪佛兰科鲁兹都已经相当熟悉了徽尸,饱满的车身轮廓以及细节棱角鲜明的细节设计虽然称不上视觉性突出精泥,但却带有美式车应有的力量感通,总体来说它的设计很适合国人的口味阮稀。但从最初在国内销售的科鲁兹来说墨屯迪,其三厢设计有些过于保守绞膏,所以它的主要购买人群处于中等年龄区间揽联,为了能够扩展消费群体险,推出两厢版是其最好的解决办法襄呐丧。   如果从正面审视科鲁兹掀背车的话息,你几乎完全无法识别它的真身裙文,因为它与三厢版保持着高度的一致性淡撇。标志性的家族进气格栅以及棱角分明的前灯组实姆,很好的诠释了彰显力量感的诉求臣便。   科鲁兹掀背车的设计重点落在了B柱之后修,顺延而下的车顶很好的与车尾进行了衔接颂,不难发现的是后窗倾斜角度相比大多数两厢车都更大一些锣宝泻,所以从视觉上给人以更加修长的感觉搞寝,但实际上它比三厢版短了不到9cm歧惦谅。   尾部给人的视觉感相比三厢版年轻了许多薪希孪,后窗与尾部的衔接并不生硬淋,拐角的折翼恰倒好处滥,为尾部增色了不少拾惠。一体式尾灯组也有别于三厢版分体的设计牟囱,在样式上显得更加简洁呵,只是与自身前灯组相比款凶,在棱角的刻画上有了明显的削弱妙扑贯。   本文导航筋孝寂:" "  提起之诺鹿簧,很多人都不知道是什么品牌素撂坊,其实之诺就是华晨宝马旗下的合资自主品牌貌叛,它的企业性质与东风日产旗下的启辰是一样的畅哇谐。只是之诺定位于高端合资自主品牌吭浦隶,并且首款车采用了只租不卖的新销售模式挨居,那么它的首款电动车1E表现如何狸茫财?以下文章为您揭晓悄读。   只租不卖绍粉薯?之诺1E为客户提供了基于租赁的整套无忧服务弄,包括车辆租赁撂谦枪、充电设备勘察安装癸、车辆上牌锤巨耸、车辆投保试串、定期保养九、故障维修床撵、道路救援冈蜕、检查维修备用车等皖榔,通过这样的商业运营颠坎赦,能够促进新能源车在中国市场的更快发展搏滴纠。   之诺1E外观解析   说实话1E并不是一台可以一见钟情的车丸回酞,它的卖力需要大家自己去发掘骆啃。不过在发掘1E精彩设计前途椒成,请先忘了宝马X1冒缕,否则你将永远欣赏不到1E的美首挡蔷。其实1E最出彩的设计在头灯提泉,完全熏黑的大灯让它有着神秘感和科技感募。   不仔细分辨的话陆,很难把1E和X1的侧面造型分清疮卫。不过1E拥有自己鲜明的特点姆朝搜,车门下很宽的镀铬饰条喊,和没有行李架的车顶结享踢。   相比车头和侧面功棘,尾部就让人感觉有些欠妥了经,因为尾部只是粗鲁的减掉了X1在行李箱盖上的尾灯部分筒,并且加上了一条较粗的镀铬饰条苔拌。所以尾部看起来总像是一款没有完成的车财妙毕。   本文导航拴茄:" "  对于近期刚刚上市不久的斯柯达野帝来说琶浆唬,奇葩的中文译名咎教每、“野性”独特的外观以及较高的定价磐钝桃,使得这款新生代德系SUV引起无数的热议纽。说起野帝我们不自觉的想起客混,同样在以国产车身份进入中国之后吕,“改头换面”的法系SUV标志3008炬,虽然定位城市SUV但设计风格却也另类虏,同样不属于那种人见人爱的“萝莉范”绒酥掇。当然炮速,以20万元以下的车型作为主力军秆,是这两款SUV获得重点关注的主要原因之一得碧。那么下面我们就来看看惹,这两款性格迥异的德联、法新生代SUV之间究竟有什么差异庐酿,各自的特点又是什么垃? 车型横向对比 车型 标致3008 斯柯达野帝 指导价 15.97万-21.67万 16.58万-24.18万 长/宽/高(mm) 4428/1840/1639(1652带行李架) 4275(4459含备胎)/1793/1682 轴距(mm) 2613 2638 发动机排量 2.0L/1.6T 1.4T/1.8T 功率 108kW/120kW 110kW/118kW 变速器 5速手动/6速Tiptronic手自一体 5挡 手动/ /7挡 双离合 /6挡 双离合   从上面的车型的横向对比我们大体的来看一下两车之间的差别层帮,首当其冲是价格方面的不同壁群纳,我们可以看到标致3008的指导价基本与斯柯达野帝重合故,不过在最贵车型的售价方面3008还是要低出野帝3万元左右;在尺寸方面两车各占一定的优势沃称谩,不过差距方面不大基本可以忽略被箩晌,两款车可以说在同级别车型中表现优秀较。动力方面的表现也近乎相同济谐噬,只不过大众7速DSG讣迸氦,6速DSG以及5MT的三种变速箱搭配档,要比标致3008的6速Tiptronic+5MT的动力搭配丰富一些井,总之动力总成方面的差异是导致野帝总体售价略高的原因之一附蓟。" "  2014年1月13日斯巴鲁今年的冰雪试驾定在内蒙古呼伦贝尔氢峦,零下42度的极寒天气使得呼和诺尔湖早已冻结成冰浓,湖面之上也已堆积了厚实的积雪枫维啪,而此次斯巴鲁冰雪试驾正是在这湖面之上拔蕊。正是从未有过的极寒冰地测试带来了些许紧张刺激蒜,伴随着呼伦贝尔这天地一色的雪白美景剩屠街,就算再冷也让我对此次冰雪测试跃跃欲试柬劲隋。闲话少说肮,让我们一起来看看这冰雪之上斯巴鲁三台SUV会带给我们什么惊喜廓。   这次试驾共有5个科目袍陈抒,分别是1.傲虎—终极绕桩挛方,2.傲虎—冰雪连环霉,3.傲虎—短道拉力测试脑,4.XV—戏雪乐园捌协,5.森林人—不规则路面自由行驶朵踢。" "  与国内轿车和SUV的火爆不同东烯巧,MPV表现出相对冷清的一面舵氓,尤其是中高端的商务MPV滑,几乎屈指可数五,除了老牌的别克GL8外寒嗅鹊,似乎很难让人想起更多车型湘。不过在这个还没有完全饱和的市场里沸,本田也推出了它的中高端MPV车型——艾力绅危筒舅。晚到而来的它名号并不如同级别的GL8响亮短戮溅,那它又有着怎样的杀手锏去证明自己呢品厕?这就是本文将要找寻的答案途青膛。   12款艾力绅有2.4L 5款车型幕磕汉,售价28.38万元-33.58万元阔,目前市场上有近2椿问匈、3万的优惠幅度绵送枫。(此次我们试驾的是艾力绅 2012款 2.4LVTi-S尊贵版车型坤,官方指导价31.98万元筋炯。) ●外观解析   从造型上来说券论,艾力绅算是开创了一条新的路子琼,没有过分使用一些夸张圆润的线条为哥赊,车身轮廓棱角分明怜,有着很强的视觉冲击力雌烷,这一点与大多数竞争对手相比有很大差别骡茅,此外兴了邦,艾力绅还装有一套大包围抢,颇有几分运动风范白歪匿,也有着一定的改装潜力募。   盾形的中央格栅有着不错的层次感步骏急,夸大的4层镀铬装饰条十分醒目体春,中网与宽大的前大灯连接在一起惶,营造出一种大气篓、动感的MPV形象沏膳。   艾力绅A柱采用黑色设计涸同,且A柱的倾斜幅度较大捌槐,棱角分明的线条从侧面来看更为明显榷挺,总给人一种方方正正的感觉急位帅,后视镜尺寸同样不芯锴丁,与整车的风格很搭寇弟醚,宽大的后视镜提供不错的后方视野觅南,保证了行车的安全性与舒适性翰喀失。   做工精细的门把手提升了一定的豪华感示茬,当然呛戈,这种豪华感不仅仅局限于视觉上的表现时寺霞,艾力绅后排采用了双侧电动滑门设计,只需要轻轻的向外扳下门把手碳盲雄,侧门就会自动缓缓打开欢拎,此外软艘涩,还可以通过驾驶席前方的按钮实现对侧面的开关吻猛。如果对此还不令你满意的话猴雹,通过钥匙同样可以遗ㄍ⒖樱控侧门楔口突,确实有些高端大气上档次诵。   艾力绅的车身尺寸为4935mm×1845mm×1805 mm客陪嗅,轴距达到2900mm焊馅献,尺寸在同级别对手中并不占优势抠酵淡,与GL8相比旦,仅仅在高度上略强于对手盗精,不过依靠方正的车身和灵活多变的空间想必会缩小尺寸上的劣势逆庐。   艾力绅尾部中央采用了倒梯形设计划领读,粗壮的横向镀铬装饰条提升了一定的视觉效果瓜屎呸。整体线条依旧硬朗雷丛潦,尾灯加入了时下流行的LED元素皑萝,为其增添几分现代气息肯。" "  随着国内家庭乘用车的逐渐普及焦鲤闯,人们购车的选择可谓越来越丰富柯,厂家也为了迎合消费市场推出了丰富的车型供大家选择彪催,“得中级车者得天下”这句话想必大家也都听说过滩康,可见国内中级车市场竞争有多么激烈骨,今天笔者为大家带来的两款车型分别为北京现代—第八代索纳塔和东风悦达起亚—K5苹焦蚂,他们能够碰撞出怎样的火花歌侣矮,请大家继续往下看涉番精。   外观尺寸 产品名称 K5 2.0L GLS 索纳塔 2.0L 领先版 品牌 东风悦达起亚 北京现代 厂商指导价(万元) 17.88 17.99 长(mm) 4845 4820 宽(mm) 1830 1835 高(mm) 1460 1475 轴距(mm) 2795 2795 保修里程 五年或10万公里 五年或10万公里   制表相:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出黑,我们挑选了售价为售价17.88万元的K5 2.0L GLS和17.99万元的索纳塔2.0L领先版进行对比熊,由于这两款车型出自于统一平台打造遣搅,所以在长宽高尺寸上几乎是不分伯仲盗班,尤其是同为2795mm的轴距使它们拥有更为宽敞的乘用空间雾冲磋。   外观篇   东风悦达起亚K5在外观设计上的描述自然是个见仁见智的话题凡禄,你可以说它带有侵略性盖裁票,或是富有运动感熟,也可以说极具视觉冲击力络魄虑,当然这些词汇放到这里都不会觉得唐突项嗓矛。而K5也应用了与智跑芦娃你、福瑞迪车型相同的虎啸式前脸设计疚,使其拥有了明显的家族特质题砰。   运用Fluidic Sculpture的设计元素啼,极力打造出时尚与动感的流体车身譬,在驶入眼前的一瞬之时坡梢,视觉上的冲击力将完全改变你对索纳塔曾经沉稳的印象惮痊巳。前脸的线条设计十分紧绷拜瓦霖,大灯组与前包围向中央区域靠拢姬溃唱,展现其动感的一面咸。   大灯与雾灯处应用了更多视觉光线上的组合介式戈,而这一设计也可以称为近两年的流行趋势挂,抢眼的外型加之迷幻的光线响,使K5无论在白天黑夜都能绽放它的靓丽沸吕。向两侧渐渐收紧的大灯仿佛像是在凝视着蹈,黑底配色的透镜氙气灯光兼具运动感与时尚力芭。   第八代索纳塔不仅外观时尚炮,灯光的运用也颇具科技感帮,透射式的前大灯保证安全性的同时更提升了整个前脸的攻击性额惶化,如今越来越多的车型配备了LED日间行车灯和LED转向灯凳倒,第八代索纳塔的配备也紧跟时代的脚步偷檀梨。   尾部最显眼的地方堪称尾灯的设计楼戏涣,显然这种的夸张设计锭诲,使我将其列为变异的种类海,而细看下才发现其设计正是与前大灯起到了相呼应的作用嫁活双,多折线的应用也使尾部更具立体感富,同时对于运动观感上也有显著的提升窘迸,由于K5搭载的不同动力总成晚赫,2.0L车型配备的是单排气设计克,而2.4L车型的左右对称双出排气更显力量感雀少乡。   轮毂也是一个变化的重要部位骨刚该,新款造型显然更加强化索纳塔八动感的一面蹈究。根据配置不同贸,轮毂的尺寸也有17寸和18寸之分栓氏腾,不过配备的都是韩泰OPTIMO系列轮胎贩念,该系列轮胎偏重实用性恒裸隋。作为索纳塔的尾部菏,基本没有大的变化枯鸵,在尾部标志上2.4以下没有排量数字显示糯拘斡,其中尾灯LED刹车灯是另一个亮点甜。   本文导航泊畔逝:" "  每到年底坏空,各大汽车厂家就开始了各种冰雪试驾竿马俏,地点也大多选择在北部寒冷地区门。有些品牌做的冰雪试驾纯粹是为了体验它们的四驱性能或者是体验一些在冰雪路面的驾驶乐趣毖碍匙,另外一些品牌则是为了突出自己的优势的同时宣扬安全性烽视。在临近春节前夕脱,我来到了长白山体验了道奇酷威3.6L四驱旗舰版在冰雪路面上表现翅叭。   延伸阅读滥茅:   之前牛遁固,我们已经对酷威车型做过详细的试驾体验包括她强大的储物空间和乘坐空间匿,感兴趣的可以点击上面的图片进行阅读吼沤,本文主要讲解这次冰雪试驾的体验内容清栖磋。   酷威采用的是电控适时四驱系统宛弦,中央为多片离合器城七,由电脑控制来分配扭矩衅,车内并没有任何切换按键们牢。在干燥的城市铺装路面上采用前轮驱动剖,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴撮,但是同轴轮之间没有任何的限滑措施仙,所以更合适在城市铺装路面或者一些低附着力的湿滑路面行驶浦堤景,如果想要挑战一些极限的路况的话拘氢痴,酷威还是不具备这么大的优势的屯,因为不具备限滑措施撂陀备,至少在脱困能力上会有限制性呸寞。   普利司通BLIZZAK DM-V1是一款SUV以及越野车专用雪地轮胎乡,采用全新发泡橡胶技术噶,具有更加粗大的排水通道撮孺勤,大大提高了除水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”换彻,冰面行驶性能更加出色妻,并且行驶中不断出现新的气泡使得磨损后的轮胎依然保持优异的抓地力午。此外砂贺脑,中央多重“Z”形花纹健、针孔沟槽设计吐、创新的3D洗衣板状Z沟槽和横向连续花纹大大提升了干湿路面的操控稳定性炼。   这台酷威搭载的是Pentastar 3.6L V6自然吸气发动机垦,最大功率206kW/6350rpm伍,最大扭矩342牛·米/4350rpm射骗朴,在目前的大切诺基桔稀、克莱斯勒300C以及牧马人上都有搭载凶扁,但是会有不同的调教驮堪。与之匹配的依旧是6速手自一体变速器窗搓讳,我一直在想途犯,未来会不会推出ZF 8速变速器呢抚?作为克莱斯勒在国内的唯一一款7座SUV添琶,我觉得这个可以有胜臀,至少不会和其他车型有太大的冲突岔烂。   长白山算是每到冬季都会一直是被大雪覆盖遣,路面上的车辙也是压实的积雪河,不管是四驱还是两驱车型在这样的路面行驶一定要放慢速度经纬荣。酷威的四驱系统在这里还是发挥了一定的作用胜娘,只要不是过激的驾驶行为掇鳞箱,基本不会出现危险状况绦。遇到一些比较极端的冰雪下坡路段时候死,建议最好将挡位切换至手动模式帽督皑,缓踩油门或者只靠挡位来控制车速末,这要比才刹车安全的多窘,这中方法同样适用于其他手自一体车型庆憋块。   本文导航变窟欢:" "  法系车一直以来给国人的感觉都是不紧不慢康琅葡、充满艺术色彩赁,或者是有着一些与众不同的操作模式壳。而这辆2008则告诉我们皖饱控,一旦法国人在拥有自身优势的同时善峭浇,再把务实两个字加进去奠,那么可能会让其它对手感到紧张骗。国产2008保留了全景天窗等于海外版相同的配置俺棋丰,并且设计方面也要比竞争对手更能赢得消费群体的喜爱   注畴继: 由于本次活动仅为简单的静态体验不,场地和车况都受到一定客观因素限制驴供,因此只能为大家尽量更多展示国产标致2008的造型设计和内部空间以及相关配置部分秀溶羞,至于其他更多相关信息合,还请您继续关注搜狐汽车的后续报道!   对手锁定翼搏和昂科拉   其实在去年(2013年)的广州车展上芥献,东风标致就已经正式发布了旗下这款SUV车型癌,作为首款引入国内的小型SUV士,2008直接将竞争对手锁定在福特翼搏和别克昂科拉这二位身上蚀。   由于标致2008是基于标致208的PF1平台打造而来诞,因此在整体尺寸方面与其他两位对手比较相近取。从表格上可以看到(数据部分可能会与量产车型存有微小误差)炒急,标致2008的整体尺寸均占不到什么便宜轮悸,不过还好在轴距方面没有拖太多后腿荡疽。" "  观致3绝对是2013年最受关注的新车型之一送藤。它凭借成熟的产品设计和丰富的配置恨公,对消费者很有吸引力鬼。作为一款紧凑级市场的生力军车型点惧,观致3更是将竞争对手直接瞄向了各大合资品牌的车型嫩朝。   观致3共有6款车型裴沁猫,包括4款1.6L车型和2款1.6T车型奈偶,售价为11.99万-16.79万元区间庆沸抵。因此捆穗,不免有人拿它来与一汽-大众速腾这一紧凑车市场的标杆车型来做比较勉羡蔼。对于中国的汽车消费者来讲镜沙,速腾的影响力是足以用“根深蒂固”来形容的吓镀。要知道自2006年上市至今篇胁,速腾在国内已经狂揽了超过60万的车主骡踩。那么棉,作为一名后生的观致3虱嗅,到底具不具备和速腾这位前辈一较高下的资格呢贰?就让我们对这两款车型进行一次全方面的比拼忿。    车型横向对比 车型 一汽-大众速腾 观致3 指导价 13.18万-22.58万元 11.99万-16.79万元 长/宽/高(mm) 4644/1778/1482 4615/1839/1445 轴距(mm) 2651 2690 发动机排量 1.6L/1.4T/1.8T/2.0T 1.6L/1.6T 功率 77kW/96kW/118kW/147kW 93kW/115kW 变速器 5挡手动/6挡双离合/7挡双离合    6挡手动/6挡双离合 ?    在这两款车的诸多配置中擞,我们分别选了观致3 1.6T自动致臻型(售价辣:16.79万元)和速腾 1.4TSI自动豪华型(售价逢:16.78万元)来进行比对柬。由于两车的售价只相差0.01万元洗忙款,这也令比对的本身相对公平一些疟。" "  [汽车之家专业评测] 前段时间陶蓖,我们测试过高尔夫7顶配车型堤睹,它搭载的1.4TSI高功率发动机带来了非常强悍的动力表现竟杯体,跨级的配置也令对手望尘莫及松烫夏。但这一切牟溉,也许并不是你在一台高尔夫上最看重情宝、最需要的因素跨。对于高尔夫这样的家用车颁,在使用的维度上做到出色袜刮熊,才是它的本职耿芳。今天敲罕辣,高尔夫7又来了汀揣谰,这次是全系中价格最低的1.6手动型卧沧。动力称不上凶猛劝浚,配置也远没有我们之前测过的顶配车型丰富纫拳斯,售价为12.19万的它能勾起人们的兴趣吗敛?   高尔夫能在全球范围内做到销量一等一豢,必定有些硬实力粕段。空间满足舒适乘坐贰拦、常用配置齐全棉,动力也能保证提速顺畅暮。但对于这一类的畅销车鲤贝饰,最重要的是它必须耐用抽塑遂,不能隔三差五地就往修理厂跑将告棘,也不能冷不丁地出个大毛病毛。这么来看篇,动力强悍的TSI+DSG版本的高尔夫在国内有些“水土不服”桨版肝,故障频出敲放伶,这点很难让人满意备淖。毕竟疤,大众车能在国内打下当年的民众口碑梢,靠的是皮实耐用的品质迪。在我眼里巾掇太,面前的这台卸下了“娇嫩”DSG变速箱的高尔夫1.6手动型更适合国内环境谅。   ●外观——与顶配车型差别甚微 ? ? 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   12.19万   相比上代车型蹲,高尔夫7车身长度增加56mm林旁拼,宽度增加13mm苇寝裸,高度减少28mm蹦窃。车身尺寸的变化让它看上去更为修长鳖,也更显扁了授设拓。   如今缝驮拘,高尔夫7的入门车型也装上了泊车雷达狗相蔑,这在高尔夫6的最低配车型上是见不到的秽。这个配置的增加墒,为日常使用提供的便利性还是很大的臼喘。   15寸的轮圈出现在高尔夫上看着确实有点小气茎临叛,要知道改叮克斯讳祟坝、英朗等竞争车型都是16寸起步了沪澎炽,不过65的扁平比所带来的好处是以较厚的胎壁换来额外的舒适性臼孪呈。我的同事普遍认为这台1.6手动挡高尔夫7要比我们之前测试的1.4TSI顶配车型要舒服态,这套胎居功至伟苟烤。   ●内饰——熟悉的大众感觉   当我第一次坐进这台1.6升手动高尔夫的时候慌紊娘,它给我的感觉仿佛我在驾驶着一台七年前的大众车沧,如果您拥有过高尔夫4嗽、宝来或者帕萨特B5的话氏骗冷,您一定会理解我的意思镰峡嫉。没有复杂的配置健,车内的功能按键都遵循着简单至上的原则嫌槽聊,瞬间就能上手熊标。这一切都似曾相识丰澳。   在1.6手动版的高尔夫7上啥,您看不到任何高端的娱乐功能痛炼轨,让我觉得有遗憾的地方就是实用性本应很强的USB接口无法支持iPhone规戳熟,这也直接令它的扩展范围受到了一定局限赏茬冯。也许很多人会因它没有大屏幕而遗憾句,但我认为这并不影响操作便利性奢疗,最低配车没有大屏幕很正常硼辅。   之前我们测试1.4TSI顶配版本时兜,我和同事发现AUTO HOLD并不好用聪,车辆静止起步平顺性不佳扣,油门给少了刹车不松开郡霸,油门给多了又会猛窜墒弗秸,让人抓狂届。但今天这台1.6手动车型骏秃,上述症状全部消失操龄汗。起步轻给油即可经旗沦,电脑自动调整喷油量孙糜,使其转速稍稍上升谰冉,令发动机不容易熄火看访骡,等红灯特挂韧、坡起都很方便肯,使用起来当真比顶配的舒心多了屡。但同样配置在不同车型上表现得如此分裂欢盾,让人捉摸不透箔牧纲。   大众的内饰用料做工一直在同级别里属于上乘水平公,用料优秀被认作理所应当澳蟹筒。在数年的成本控制下让沟淑,如今连后门板顶部也采用硬塑料材质溶。“前后有别”的设计一点儿也没有大家风范花篇昆。对于大众汽车而言文,这样的结果也堪称可笑了凹。   没有真皮座椅没怯禄,您会失望吗袍堕该?我和同事们都不会嗡闭。我认为从适用角度上磁贬,织物座椅与高尔夫更搭恕辑。这套座椅的缺点拱浪,在于椅背调节起来很费劲措,而且要是有个腰部支撑就更好了涣。纵观高尔夫1.6手动的配置泰鸵,我认为作为最低配车型旁很溺,功能简陋一些并无大碍老,该有的它也没少敞裤,并且绝大多数的都还好用仿故掠,如果您是为了舒心实用芒想,我觉得它能满足了你徘坎。" "  【汽车点评·导购·原创】   长久以来培蛊,对于购车需求的国人来说皮卤,一款看上去体面膏拴疚,用起来得心应手的中型车必定会博得大家的好感籍梦,只是碍于可选择的范围有限蒲桂伤,但凡有一款出类拔萃的新车型梦,必定会迎来极大地关注痹焊了。对于25万中型车这个级别掀棘饲,迈腾一直是多数人闪过念头的首压⑽肌,而福特全新蒙迪欧的到来辱,分走了不少的关注度俊铂孤,选迈腾还是选新蒙迪欧筋冕污,对比一下就会发现泥傅哄,挑战者颇具实力绒虱。   对比车型我们分别选取新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型崔剧,售价24.28万元峰蹲悄,和迈腾 2.0TSI 豪华型燃荡全,售价24.78万元惭邪桃,均是各自车系中的主力车型钉粹。   新蒙迪欧是目前十分受关注的一款中型车贾拎,兼具个性运动和居家商务需求赂盯铃。被戏称为阿斯顿马丁前脸的设计麓伟,极富攻击性漓,对年轻消费者有着很强的吸引力湾违久,其不仅搭载了同级最强的2.0T动力谅酒,入门的1.5T也有不俗表现揪。   现款迈腾严格意义上上讲铜开,只能算是半代升级刮胸敞,是在老款的基础上升级而来涸熄。迈腾整体延续上一代车型的设计惮,符合国人的审美孝擞鸿,经过加长的车身螺,带来大空间的同时菠圃,提升了行驶稳定性及舒适性翱宏。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 长(mm) 4860 4865 宽(mm) 1854 1820 高(mm) 1480 1475 轴距(mm) 2850 2812   车身尺寸方面堤田薄,新蒙迪欧达到了4860×1854×1480毫米协酪磐,轴距达到了2850毫米廓赁镶,而迈腾则为4865×1820×1475毫米戒,整体比新蒙迪欧小一些沮,即便是经过加长考痕,2812毫米的轴距也逊于新蒙迪欧面。   外观配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 轮胎规格 235/45R18 215/55R16 天窗 ● ● 倒车雷达 前后全方位 前后全方位 大灯 LED大灯 氙气大灯 全配置后视镜 电动调节咐低、加热仆拓递、折叠琼婚、记忆 电动调节蔑儡、加热播魔皑、折叠讲、记忆   新蒙迪欧配备18英寸铝合金轮圈和235/45R18的轮胎惭,迈腾的215/55R16就显得拿不出手了绷。蒙迪欧配备了同级少有的LED大灯确锈庞,不仅科技感十足屏麻,还具备随动转向变锣、自动开启等功能喊钒,相比之下迈腾所配备的氙气大灯更常规一些纶防。天窗脊灵骏、全功能配置的后视镜等凤丛,两者处于同一水平扰。 =============分页符=============   新蒙迪欧内饰的做工和用料都有了很明显的提升电,对称的T型中控台中规中矩删,而最大的革新在于使用了由SYNC+My Ford Touch系统整合成的车载多媒体通讯娱乐系统持稀。   通过中控台大尺寸液晶屏进行操作返裂臀,主界面被平均分为四个区域蝎貉,分别显示电话桃、导航免孺、娱乐和空调四项基本信息悄疯偷,并且用颜色将触摸区域分别标示出来泻杀娃。   迈腾基本保留了上一代车型的内饰布局赡昆,中控台的时钟以及木纹饰板在极力提升档次感琼。2013款2.0TSI豪华型增加了6.5寸屏幕未、6碟CD等配置巫,但相比新蒙迪欧在多媒体系统的进步秆蒲穿,迈腾更像是上个时代的产物桓突。   新蒙迪欧的轴距达到了2850式惨菇,相比迈腾的2812毫米腹,略占优势伯任秃,但二者在乘坐空间方面欢,都已经足够日常使用刹灯。新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型配备的运动真皮座椅提供更到位的支撑扁告,满足于舒适和运动的双重需求堡车。   内装配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 无钥匙启动系统 ● - 多功能真皮方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 座椅材质 运动真皮 真皮 前排座椅电动调节 ● ● 前排座椅加热 ● ● GPS导航系统 ● - 自动空调 双区/后排出风口 双区/后排出风口   在内装配置对比项中怯,新蒙迪欧相比迈腾多出了无钥匙启动系统瘫、方向盘换挡春茸,以及原厂导航等配置瓤,运动型的真皮座椅也是一项吸引人的配置募。 =============分页符=============   新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型搭载了同级别中型车中最强的动力系统鼓毒。2.0T EcoBoost涡轮增压发动机高功率版迹,最大功率178千瓦京绣芒,最大扭矩350牛米;传动方面全系采用6速SelectShift手自一体变速箱矢社,平顺性和换挡速度足够出色歧密词。   迈腾2.0TSI豪华版的动力系统则使用大众2.0T+6DSG的组合努差守。2.0升涡轮增压发动机提供最大功率147千瓦芒尘,最大扭矩280牛米谱,匹配6速双离合变速器保趁倾。当年迈腾这也算是黄金动力组合上,但与新蒙迪欧相比皮,参数差距明显琼。   保养方面匠氛怯,蒙迪欧整车质保为三年或10万公里褐妇兴,建议日常保养周期为5000公里左右罢,其中小保养(更换机油机滤费用)大概在400元左右形甲师,大保养(更换机油三滤费用)大概在800元左右偏坏。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 排量(L) 2.0T 2.0T 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大扭矩(Nm) 350 280 变速箱简称 6速手自一体 6挡双离合   迈腾享受厂商提供的两年或6万公里整车质保疽,新车行驶7500公里需到4S店做免费首保赁侯,之后保养周期为1万公里考瓢。小保养的费用在600元左右啸,需要更换机油机滤皮,大保养的费用在1100元左右嫡,需要更换机油三滤文深寝。   安全配置 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 前排安全气囊 ● ● 侧气囊 ● ● 头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 车身稳定控制 ● ● 并线提示系统 ● -   作为全新车型矾褥秸,新蒙迪欧的安全配置标准显然要更高马狈,相比迈腾蜜猴假,除了常规的前排双气囊和侧气囊外锤甫,还增加了头部气帘和膝部气囊珐。并线辅助功能也是迈腾所没有的停邯。   点评绍宪督:不可否认乘,大众品牌进入中国市场多年羌弦嚎,迈腾绝对是这个级别数一数二的标杆车型蛾盆,但面对新蒙迪欧这样的新晋对手姓,无论配置水平还是动力系统烧,都已经没有什么优势了睬颂阜,抛开迈腾一万多的优惠吠快唤,新蒙迪欧是一款颇具实力的选择堡忌眷。 =============分页符=============   【对比车型参数配置表】 产品名称 2013款 蒙迪欧 2.0L GTDi240豪华运动型 2013款 迈腾 2.0TSI 豪华型 经销商 18.21-25.0799万 18.59-24.78万 厂商报价 24.28万 24.78万 产地属性 国产 国产 级别属性 中型车 中型车 款型 2013 2013 排量(L) 2.0L 2.0L 最高车速(km/h) 218Km/h 230Km/h 保修政策 三年或10万公里 两年或6万公里 长/宽/高(mm) 4860/1854/1480 4865/1820/1475 轴距(mm) 2850 2812 整备质量(Kg) 1659 1550 车身结构 三厢车 三厢车 车门数(个) 4 4 座位数(个) 5 5 油箱容积(L) 62 70 行李箱容积(L) 516-986 565 发动机型号 ? EA888 气缸容积(cc) 1999 1984 进气方式 涡轮增压 涡轮增压 气缸排列形式 L L 气缸数(个) 4 4 每缸气门数(个) 4 4 配气机构 DOHC DOHC 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大功率转速(rpm) 5500 5100-6000 最大扭矩(Nm) 350 280 最大扭矩转速(rpm) 3000 1700-5000 燃油类型 汽油 汽油 燃油标号 93号(京92号) 97号(京95号) 供油方式 直喷 直喷 缸盖材料 铝 铝 缸体材料 铝 铁 排放标准 国V 国IV 变速箱简称 6挡手自一体 6挡双离合 挡位个数 6 6 变速箱类型 AT DCT(双离合) 驱动方式 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 助力类型 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 235/45R18 215/55R16 后轮胎规格 235/45R18 215/55R16 备胎 非全尺寸 非全尺寸 驾驶座安全气囊 ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● 前排侧气囊 ● ● 后排侧气囊 - - 前排头部气囊(气帘) ● - 后排头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 零胎压继续行驶 - - 安全带未系提示 ● ● ISO FIX儿童座椅接口 ● ● LATCH儿童座椅接口 - - 电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 颐凉惫遥控钥匙 ● ● 无钥匙启动系统 ● - 夜视系统 - - 主动安全 - - ABS防抱死刹车 ● ● 制动力分配 ● ● 刹车辅助(EBA/BAS等) ● ● 牵引力控制系统 ● ● 车身稳定控制 ● ● 自动驻车/上坡辅助 ● ● 陡坡缓降系统 - - 可变悬挂 - - 空气悬挂 - - 主动转向系统 - - 并线提示系统 ● - 可变转向比 - - 天窗 ● ● 全景天窗 - - 运动版套装 - - 铝合金轮圈 ● ● 电动吸合门 - - 真皮方向盘 ● ● 方向盘上下调节 ● ● 方向盘前后调节 ● ● 方向盘电动调节 - - 多功能方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 自适应巡航控制 ○ - 前雷达 ○ ● 后倒车雷达 ● ● 倒车影像 - ○ 全景摄像头 - - 自动倒车入位 ○ - 行车电脑显示屏 ● ● HUD抬头数字显示 - - 皮质座椅 ● ● 运动座椅 ● - 座椅高低调节 ● ● 腰部支撑调节 ● ● 肩部支撑调节 - - 前排座椅电动调节 ● ● 第二排座椅靠背调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 电动座椅记忆 - - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 - - 座椅通风 - - 座椅按摩 - - 后排座椅整体放倒 - - 后排座椅按比例放倒 ● ● 第三排座椅 - - 前座中央扶手 ● ● 后座中央扶手 ● ● 后排杯架 ● ● 电动后备箱 - - GPS导航系统 ● - 网络互动系统 - - 中控台液晶屏 ● ● 多媒体控制系统 - - 内置硬盘 - - 蓝牙/电话系统 ● - 车载电视 - - 后排液晶屏 - - 中控液晶屏分屏显示 - - 外接音源支持 ● ● MP3/WMA支持 ● ● 单碟CD ● - 虚拟多碟CD - - 多碟CD系统 - ● 单碟DVD - - 多碟DVD系统 - - 2-3喇叭扬声器系统 - - 4-5喇叭扬声器系统 - - 6-7喇叭扬声器系统 - - ≥8喇叭扬声器系统 ● ● 氙气大灯 - ● LED大灯 ● - 日间行车灯 ● ● 感应大灯 ● ○ 转向辅助灯 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 大灯清洗装置 - ● 车内氛围灯 - - 前电动车窗 ● ● 后电动车窗 ● ● 车窗防夹手功能 ● ● 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜电动调节 ● ● 后视镜加热 ● ● 后视镜自动防眩目 ● ● 后视镜电动折叠 ● ● 后视镜记忆 ● ● 后风挡遮阳帘 - - 后车窗遮阳帘 - - 遮阳板化妆镜 ● ● 后雨刷 - - 感应雨刷 ● ○ 手动空调 - - 自动空调 ● ● 后排独立空调 - - 后排出风口 ● ● 温度分区控制 ● ● 车内空气净化 - ● 车载冰箱 - - 免责声明惋:本文仅代表作者个人观点溉倪,与环球网无关嫂逝芒。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实膝尝,对本文以及其中全部或者部分内容托、文字的真实性呐扩、完整性诞嫡、及时性本站不作任何保证或承诺棚辱,请读者仅作参考袜眷,并请自行核实相关内容杰。" "   “北国风光猛多,千里冰封渴盎算,万里雪飘...”这是我刚刚来到长白山的情景呵,此次的东北之行的目的并非滑雪看冰灯煌凄缎。让我们冒着零下二十几度的严寒到这里的是——被称为沙漠之王的日产途乐耗。而此次要挑战的是与沙漠完全相反的冰雪路段林迁,对途乐而言这不仅是一种新的考验课石柿,同时严寒对于我们来说同样也是一项挑战币萝秋。 外观柏茂恢:整体设计偏向城市化 与QX80有诸多相似之处    说起途乐列诫耻,想必对于多数人来说亩木,它的名气比兰德酷路泽小很多曙逝蹄,但并不意味着就要比竞争对手要差丹极。外观方面途乐外形实在太大了挎垛,有点圆头圆脑的感觉潘涕底,比兰德酷路泽温柔了很多玫,缺少了一些很“MAN”的元素霖,不过这样的设计更贴近英菲尼迪QX80粒痊。    车型 途乐 兰德酷路泽 QX80 LX570 凯雷德Hybrid 长(mm) 5140 5170 5290 5010 5142 宽(mm) 1995 1970 2030 1970 2008 高(mm) 1995 1930 1925 1920 1904 轴距(mm) 3075 2850 3075 2850 2946 内饰曝券:很好的继承了日产的家居设计理念    刚走进途乐的内饰时栏累,给我第一感觉就是比兰德酷路泽好了很多吕商圭。内饰整体造型很好的继承了日产的家居设计理念亥爱襄。中控台看上去很有档次剩门,各类功能按键排布也十分清晰届糠、合理久拟陶。整体设计与英菲尼迪QX80有诸多相似之处遁榷,完全遵循了游艇的设计风格电家,宽敞创沉蓝、舒适尘茄、豪华兑睦,让人很难想象这是一款大型SUV的内饰妒。   小结负概: 从外观内饰的整体表现来看潭,可以说途乐是一款成功的车型钙楷唬,但作为豪华全尺寸SUV而言这些方面的优秀还不能够说明问题毙短澎。简单的越野道路驾驶基本上无法展出途乐的优势盆矫,如果“沙漠之王”远离了沙漠簿桔,来到了冰冷的东北雪地是否还能那么出色懂,这也是我们大老远来到这里的最终目的拉肝溺。" "  【太平洋汽车网 导购频道】 一提到贵族绅士那上百万的豪车倦,人们首先想到的通常都会是奔驰附隋孟、宝马膘凹、奥迪冀皆,的确这些妇孺皆知的豪华品牌佰,都有着超高的知名度和深厚的文化底蕴跋。但是说到文化的话添里,就不得不谈到今天的一位主角疏,捷豹XJL乘。相对于奔驰这样的全能贵族来说庇,捷豹并没有过多的宣扬自己的性能和配置扣,而是像低调的绅士追寻着自己的文化内涵尘笛搁。那么文人绅士般的捷豹XJL面对王者气息的奔驰S级会有哪些气宇不凡的表现呢催,让我们一起来目睹下这两位贵族绅士间的决斗欣内板。   作为进口高端豪华轿车池,相信奔驰S级大家都比较熟逼餐侮,而捷豹XJL依旧比较陌生蒜缚床,捷豹作为英国豪华汽车品牌椒,也有着将近百年的品牌历史啃戚,虽然品牌认知度不高滔罕硷,但这头豹子可不能轻视刚侧。这次对比的车型我们选择的是偏入门的车型赶问,价格都在120万左右崇,分别是捷豹的3.0 SC两驱尊享商务版和奔驰全新S400L卞,这样也更能看出两车作为顶级豪华车最基本最真实的实力艾冬旱。 捷豹XJL & 奔驰S级价格参数 项目/车型 捷豹XJL 奔驰S级 售价(万) 89.8-308.8(询问最低价 ) 93-298.8(询问最低价 ) 对比车型 3.0 SC 两驱尊享商务版 119.8万 S400L 尊贵型 124.8万 整车质保 两年不限公里 三年不限公里   在正式决斗前梯森,其实捷豹和奔驰早就杠上了草,相信不少网友对奔驰那个用鸡反映MBC技术的广告还记忆犹新寿贤,但在捷豹这头豹子面前这广告就悲剧了沽行咀。   》简直就是高端黑!捷豹新广告恶搞奔驰MBC技术《   ● 外观冗:古典主义与未来主义的冲撞   如果你和小编我一样是个007迷的话蹈坍,你一定记得去年上映的《007四犊佩:大破天幕杀机》里面军情六处首脑M妇人的公务用车肋,没错就是捷豹XJ被,在电影中XJ算是平凡的“走过场”脱歌,里里外外展示着它的优雅与稳搅媸倜獭,偶尔的急加速与城中穿梭也展现着它沉稳外表下不凡的实力踩锭颇。   无独有偶胺,奔驰S级也在这部电影中跑了个龙套缎讼褥,邦德驾驶着在上海的夜色中穿行缔夹芯,虽然不是目前新款的S级锻骆,但奔驰S级这一经典豪车在夜色中总是显得流光溢彩船岗。   言归正传抒守氯,外观上来说捷豹XJL和奔驰S级都有着同样的豪华大气菊清嫩,不过两者的风格却截然不同纳妨。如果说奔驰是在现代经典的基础上加入未来元素话,那么捷豹就是在现代经典的基础上保留了古典情怀告浑饶。这种古典风格所带来的豪华感更加厚重吨硕菏,在当前时代也更加与众不同集。   奔驰新S级的诞生重新定义了豪华车烂,号称着汽车发明者再一次发明了汽车换,的确奔驰S级是同级别标杆图,外观轮廓延续了上一代法停庙,细节之处更加富有科技感负郊,整体依旧是奔驰S级那种不变的大气戎。   捷豹XJL和奔驰S级的前脸更能体现两款车风格的截然不同吧,XJL精致复古的中网并没直接强调它的大气脱,更多是传递出XJL那种优雅而不失激情的态度波赌惺,而奔驰S级宽大的盾型中网很直白的展现了它的霸气绢甘,比XJL更加强势队,这就像两个高人浓,一个低调一个高调而已劣。   大灯的造型也风格迥异迸愤辈,XJL的设计更简洁邢赌,内部采用传统圆形元素麓,使得其眼神也更加专注璃纺冀。而奔驰的大灯设计更加时尚既锤,内部流畅的菱形也较新颖替忱洞。大灯配置上两者都运用了透镜和LED浚骗讼,更值得一提的是奔驰新S级号称第一辆没用灯泡的汽车霖比,光前大灯就使用了五十多颗LED蔚。   侧面轮廓是捷豹XJL最美的一面鼻旗噬,流畅的车顶让C柱完美的滑向车尾晚,这种溜背的造型让捷豹XJL看上去更加修上簿丸,更加沉稳授郴。相较XJL的流畅奔驰S级的侧面轮廓就比较普通片,但硕大的车身同样沉稳奋,硬朗的线条也更加动感谱浓。 车身尺寸对比 车型 捷豹XJL 奔驰S级 长(mm) 5252 5250 宽(mm) 1950 1899 高(mm) 1457 1494 轴距(mm) 3157 3165   由于C柱更接近车尾仆煤,捷豹XJL的车尾没有奔驰S级那样突出连瓣垃,整体中心靠下也没S级那样上扬的感觉倦掣抄,这也使得XJL的车尾更稳重凤,而S级更挑逗人峨噬米。   尾灯的设计捻,捷豹XJL采用纵向设计和砍欠,并以车身腰线融为一体哀稳脑,内部笔直的LED灯组点亮时犹如锋利的豹爪划过段,整体轮毂简洁不繁琐领那,很和谐的置于车尾;奔驰S级的尾灯外轮廓同样简洁巳,内部灯组造型是一大亮点嫂寂,点亮时相当好看拳沙吻。   再来看看捷豹XJL和奔驰S级的外观细节汞,并没有过多的修饰酸胖,但每一处又能充分体现他们非凡的气质忱米,就如同一件高档西装鸿漓,某颗精雕细作的纽扣就足以诺藐豢。   轮毂方面捷豹XJL和奔驰S级不约而同的采用来十幅造型悍脚,相比奔驰大气的轮毂剔叉抄,捷豹XJL的条幅更纤细第外,并且在条幅样式上也更加精美和运动熄。尺寸方面XJL为19寸柿,比奔驰S级的18寸也大一圈祁,轮胎方面同样为245宽度闷骡,不过与奔驰前后同宽不一样皮螺敲,捷豹XJL的后轮胎宽度为更宽的275迹。" "  广汽传祺品牌在用了短短几年时间就已经涵盖了市场最热门的三种车型纤,并且作为一个自主品牌腻扦齐,它的的车型并非人们印象中的自主品牌迟柏,旗下的GS5诬骏揣、GA3恫、GA5几乎可以与合资车相抗衡露敝,而近日在哈尔滨冰雪大世界旁边的松花江上长萎香,冰雪试驾又让我们对它几乎已经在所有车型上标配的ESP系统有了深刻的印象挥趣抡。   此次冰雪试驾是在哈尔滨的松花江上举行的谓拭两,广汽传祺旗下三款车型都来了现巢磕瓜省,由于试驾人员较多概掳,我也只对传祺的GA3车型以及GS5进行了试驾体验虫。三款车都配备了ESP电子车身稳定系统狈怪,并且它的车型几乎都已全系标配了博世最新的ESP9.1系统皖们承。   现场测试场地为两个圈形场地缮,两个场地项目都是一样的赣,可同时进行两组试驾绘,场地提供了直线加速孙、紧急制动节、蛇形绕桩勾看、麋鹿测试四个项目摔枚胚,可以说涵盖了大部分的性能体验擂猎。当天试驾温度为零下十八摄氏度巩矫,这样寒冷的天气撅配歼,面对半冰半雪的湖面锻艾具,换装雪地胎能够增强一定的抓地力戈持堂。   冰面直线加速-TCS考验   TCS牵引力控制系统实质上与ASR驱动防滑系统极为相似录,两套系统都是为了在起步与加速的时候驱动轮出现驱动力大于摩擦力时车轮出现打滑的情况下鼓,TCS系统介入荚归,防止打滑的发生估缮。   广汽传祺GA3采用1.6L直列四缸自然进气发动机故码,这款发动机具备智能连续可变气门正时技术羚,最大功率故酒郊:90kW(122马力)/6300rpm猎,最大扭矩嘶处善:153Nm/4500rpm皆。而这次试驾的车型中没有手动挡瞧,均为4挡自动车型谢廖疆,动力表现可以轻松满足日常使用需求税戎尖。   起步于加速初段油门如果踩的过重改翘橇,TCS牵引力控制系统会即时接入恭期辱,并且自主减小喷油量派,从而避免轮胎打滑倒,这一点上GA3与GS5表现都不错谴。加速至60公里每小时后瘟糕,紧急制动残,能够听到如米粒洒落在地面上的密集声音媳沁木,这时也就是ABS制动防抱死系统启动了拘,让车辆在雪地上尽可能减少制动距离谈,ABS的积极工作让GS5与GA3稳定刹停伸箱,未出现侧滑氛扒逛。   本文导航夸辈互:" "  提起中级车全烦扁,帕萨特和迈腾这两款“高端大气上档次”的德系车似乎是现在最火的选择徐吮写。但要是预算有限渐,面对这两款车型还真有些底气不足犊,动辄20多万的售价也不是所有消费者都愿意接受的笺桨。好在现在中级车市场一片血雨腥风洞体,改款K5已经于近期正式上市妨暗,延续了韩系性价比超高的特点冲。这次辆,我们就为您选择几款售价适中的非德系中级车蓄号瓮,让您的购车选择更加丰富碘识。   没错嘲躬男,此次选择的几款车都在18万元区间内轨冀图。而且颇为“巧合”的是黄朝碎,几款车都以2.0L自吸发动机和6速手自一体变速箱为动力组合舌,也堪称中级车的黄金动力之一虽贺寺。而且这几款车都冠以“LUXURY”或“豪华版”的名字卵。既然如此卞商烙,我们就来比较一下这几款车究竟够不够如自己所言的那般“豪华”匙揩卡。" "  [汽车之家原创试驾] 记得上一次和嘉年华自动劲动型亲密接触还是去年的5月份送拢界,那时它还搭载着“远房表亲”——马自达2上的1.5L发动机撤澜叭。虽然该发动机在嘉年华中期改款的时候加入了进排气可变气门技术(Ti-VCT)亭诞,动力参数有小幅度的提升挤,燃油经济性也有一定的提升抚扦,但依旧没有给人留下深刻的印象函吭肠,尤其是我这个09款嘉年华的车主现埂。如今抢监,在配置依旧丰富的前提下场,它换装上排量更小拉险赌、动力更强的1.0LEcoBoost涡轮增压发动机携科缉,摇身变成了1.0 GTDi自动劲动型五捣,这一次似乎有点看头了单脑长。   别小看这台排量只有1.0L左右的发动机恍,它的来头可不少溺镰。在2013年年初才刚拿完国际发动机大奖的它秋肠,前段时间又斩获了沃德十佳发动机大奖辜,可谓是福特的明星产品撑。我得承认这些奖项来之不易痞颁,但我更关心的是眉,它依靠什么亮点来获奖遂,三缸的结构是否影响到运转的平顺性峡,震动及噪音抑制能力如何禽匡,搭载在嘉年华身上又会有怎样的表现斡? 嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   在解决上述一大堆问题之前嚼,我们不妨先大概了解一下这台三缸发动机桂情舞。它具备了福特EcoBoost系列发动机的三大核心技术——缸内直喷前汐、涡轮增压以及进排气可变正时技术具盒。在这些技术的支持下雾咖屉,发动机的动力水平及工作效率得到了大幅度的提升签即。反应到账面参数上辟谢,它的最大输出功率是125马力菇,最大扭矩达到170牛·米监戮凭,自然是现款嘉年华所搭载的1.5L自然吸气发动机所无法比拟的嘿衫低。   另外抚捶送,福特也针对其三缸的结构特点前淬,对发动机的震动泻、噪音等方面做了很多优化和改进孔,比如喷油器及油泵柔性安装沸岁犁、皮带润滑摆哀、缸盖上方吸音泡沫等等贬。为此申递,我先后做了两种情况下的简单体验蕉付配:1画、在启动车辆并且等待发动机怠速稳定后;2泉渐氓、在静止的状态下兢心剁,让发动机转速从怠速上升至3000rpm以上妨。经过细心的体会和观察后鸥柬,我认为结果让人满意痕身段,发动机的震动轻微陈邦,基本上可以忽略不计;发动机在怠速时的噪音相对明显一些安,但也不大碍事瑟。事实上匣相桂,即使我细心观察蘑,也没有发现它在这两方面的表现与停在旁边的2013款嘉年华1.5L自动运动型有明显的差别烤济头。   看来之前的担心有点多余叭邪夯,还是直接上路试驾更加实际娜。它的电子油门响应依旧很灵敏俱顶,轻轻触碰油门踏板蜕多呢,发动机的转速表指针就会活跃起来磺。幸好油门的调校比较线性泻鹅,分寸拿捏得体退衅,即使是遇到极其拥堵的路况开起来也不会太累咕卵品。同时绒,如此灵敏的油门调校在一定程度上也削弱了涡轮介入的延迟感盾了,与同样配备涡轮增压发动机的德系车型相比完全是两种感觉蚀哼舞。   得益于涡轮增压发动机在1500-4500rpm的转速范围内都能输出170牛·米的最大扭矩陵伍古,在踩下油门起步的一刻便能明显觉察出它与1.5L车型的差别星恐贬,那种加速的轻快感是后者无法比拟的鹤汰。即使在低转速区间惕,发动机的动力输出也很活跃孙颈,完全没有1.5L车型在低转速时扭矩勉强够用的感觉赋汞。同样受益的还有动力输出的持续性晦狗,在试驾路段里面有不少的环城快速路妮来,我轻轻一脚油门下去很容易就把速度拉到了100km/h卞,而且整个提速过程顺畅自然房。只可惜受道路限速的制约汗荤,未能继续把速度往上提春,但是还可以明显感受到发动机有充足的动力储备稀。   6挡双离合变速箱与发动机的配合默契棵迫,升挡动作迅速闪亭誓,在D挡模式下正常驾驶侗,1700rpm左右就会立刻升挡办裸返,让整个加速过程更加顺畅自然袍。然而不柒悍,在遇到拥堵路况的时候率糕刮,双离合变速箱在1挡升2挡的过程中依旧会偶尔出现些许的顿挫感瓤某,幸好并不是特别明显鼻,稍微给点油就能有效避免这种现象的出现吗膊。或许是发动机的最大扭矩输出区间太广泛了废连,变速箱的降挡灵敏度反而没有1.5L车型好挖坛,除非你把油门踏板踩得足够深茶涛撑,否则它不会轻易降挡沉情。   变速箱切换到S挡后圭奴,油门响应速度稍有提高搪,而换挡转速则提升到3500rpm够毙奠,动力输出表现得更加亢奋荆箔拌。味道对了射鸡,这才是S挡该有的特质妨,1.5L车型上那个象征性意义的S挡完全可以忽略了爱配琉。当然扒扇犀,最具驾驶乐趣依旧是手动模式奉,不过那个被设置在排挡杆侧面的换挡按钮啸,至今我仍然未能适应搏辆。   其余部分与老款车型基本相同赁陆,方向盘的转向精确帽补坚、迅速檬古,甚至有点“贼”美誊臼,但电动助力转向系统给予的回馈力度依旧是轻得“可怜”澈佰,高速行驶时缺乏扎实感;前麦弗逊后扭力梁的悬架在调校上稍硬摧媚,对车身的支撑力度足够衬崔薄,即使以较高的速度过弯侧倾也不算明显部寸目,车身在连续变线超车时也不会出现过分的晃动而让你感到不安禽蒂茂,同时也确保了车身的灵活性虎竞。但面对减速带这些大颠簸时良垫,速度快一些后排乘客会有抛离感的问题也依然存在搓韭眷。   在动力水平得到提升累、操控感被保留下来的情况下荤搂,它的动态性能以及可玩性也相应提高了不少适,开起来更加得心应手赴,也更加有活力咎募。这点值得欣喜四赶,也是嘉年华的进步盾菲忍。当然啃桐,在驾驶感受上它也有停滞不前的地方和退步的地方姐啊拷,停滞不前的是依旧使用那四条更注重耐磨性的韩泰OPTIMO K415轮胎橡就,它们所产生的胎噪有一种恨不得让人马上换掉的冲动;退步的地方是排气管的声音蠢,其实现款1.5L车型在这方面已经相对最早期的09款车型有所退步讲棵,但没想到是我今天试驾的1.0 GTDi自动劲动型在这方面表现更加逊色秘光兴,那轻微的“突突”声实在无法讨好我的耳朵健前辑。" "  2013年12月上市的高尔夫7可以算得上是国内的一款重磅新车了孙,不过众所周知兼芳,高尔夫7并没有延续上代高尔夫6的PQ35平台朴母韩,而是换装了大众全新的MQB平台箩巳犀。另外这也使得后悬挂的类型又多连杆式后悬挂变为了扭力梁式非独立后悬挂靡诡,这就使得不少人认为其与同样换位扭力梁非独立后悬挂的速腾并无太大差异吵,今天我们就来讲讲两款车究竟有何差异如,也希望给那些在纠结于高尔夫7和新速腾的消费者带来一些帮助位惹。   首先我们先来说说平台秦镁,之前的高尔夫6和速腾同属于大众家族的PQ35平台许甜,2012年换代之后的速腾后悬挂变为了扭力梁式结构荣囤奴,PQ35血统也就不在那么纯正场。而去年年末刚刚上市的高尔夫7已经由高尔夫6的PQ35平台晋升为全新的MQB平台问醚。   平台究竟是什么烁鞋?   汽车生产平台简单的说就是同一个平台生产出来的汽车杯,它们会采用共同的零部件熊,采取相似的地盘镭、车身结构轿哇鞘、形式结构以及相近的生产工艺椽、轴距等埂卿,以此形成车辆生产的一套完整系统滴办,平台生产的战略是当前产品在开发中功扩,最流行凭胸琳、最科学社、最节省人力建电添、效率最高的一种开发战略抡翅颠。因为对汽车厂商而言呛,可以在有效控制研发资源颇侨、生产成本的基础上满足市场对不同车型的需求是一件很赚的事情菜。   接下来我们来看一下PQ35平台和MQB平台肠广,并看看它们之间存在什么差异噬衔。   PQ35中的""P""代表平台盼蒋,""Q""代表发动机横置盖扣驮,""3""代表A级车们申涉,""5""是指第五代姓揩峦。属于大众集团A级车的第五代平台其本质实际上是大量采用共同的零部件潜浇,采取相似的底盘诞、车身结构家、行驶结构陕殴瞳、相似的生产工艺以及轴距等瞬枫。由于研发时采取了已存在的""模板""茸匿刮,不仅使车辆研发缩短了周期哥宿办,而且共用的零件大大减少了生产成本荷荡,并且使已经存在的优秀车型的技术优势拓展到其他更多的车型署睡伐。采用PQ35平台的在售车型有途安涤钢发、开迪啼屠羞、SCIROCCO扰、奥迪TT赊叫旅、A3傅羞扑、斯柯达明锐等车型晤。   PQ35的车辆技术和工艺特点包括宿:4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)靶、大长度激光无缝焊接金对镣、双面镀锌高强度钢板纤、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等关,但如前所述猫仁交,并非所有的PQ35平台研发出的车辆都具备上述技术恐。   MQB某凡ぞ希块化平台是大众最新的一个生产平台泞逛叫,也是此次第七代高尔夫使用的平台啊锯捂。这一平台将能够更加灵活地根据未来产品开发的需要进行订制坷,并且可以共享比例达60%的零件恒女立,包括同样规格的发动机霉、变速器等枚阂蛙。MQB平台的推出七藩翱,将会取代过去的PQ25铂贸、PQ35和PQ46等平台鹤姆戈。   之所以说MBQ平台具有极强的灵活性晒疟,是因为其更有利于根据全球不同用车环境对动力系统在同一平台下有针对型的对动力系统进行安装刊棱捐,不管是传统动力红耐补、电动和可再生能源动力届麓喷,或者汽油机堵匙、柴油机挪蔡、混合动力系统角九、纯电动系统侗纫俏、天然气发动机船捣、生物燃油发动机等均能在MQB平台上实现安装德酬。另外弹苹够,MQB平台还可以对轴距虎、轮距推发、前悬和后悬等部位进行调节誓。另外此平台可以生产从A0级班、A级到B级三个级别的车型司淮。这是PQ35平台所不具备的写菇。" "  [汽车之家专业评测] 国内旅行车的热度近些年逐渐升温涪娩显,几个豪华品牌也陆陆续续将自己旗下的旅行车产品以进口的形式引进国内试水喷。相比几个欧系对手戈脚火,宝马的动作显然慢了半拍滑隶帮,继5系旅行版之后辩,3系旅行版在13年下半年才正式进入国内销售省弗汇。当然有时候来得早不如来得巧沤烘,只要给足了诚意镐,迟到了也未必没糖吃萎恨谓。   对于3系旅行就是如此梯谴汀,在它到来之前廉,C级旅行和V60早已在国内打响了名头巾,作为后来者擎,3系旅行想要从对手手中分一杯羹含门,就更需要拿出浑身解数了小捆。此番来到我们编辑部的就是3系旅行中性能最火辣的328i M运动型 旅行版闪,下面就来看看它究竟有何能耐挖挛健。   还是从外形开始说起脸,这一代3系旅行版并没有和3系GT那样采用长轴距底盘观泼,其底盘代号为F31浪,依旧是标准版轴距落佰:2810mm衡。对于发动机纵置布局的前置后驱车型而言恒,这仍是个相当精干的长度伦轻,车身“三围”基本和三厢版一致说潍,只是由于行李架的关系短遍,车身高度小幅增加了21mm舰鳖丰。   我们测试的这款328i旅行版杰,还搭配了M运动设计套装诉兼,原本一副“文艺青年”样子的旅行车搭配这么一个性能范儿的前脸慑别,闷骚的感觉立马出来了拱篱,再搭配一身M车型特有的埃斯托蓝金属漆察混,识货的朋友远远就知道这不是个好惹的角色撅。   M运动套装有19""和18""两款不同的轮毂可供选择弗港弯,7辐19""轮圈固然视觉效果出众(前225/40 R19;后255/35 R19 )石,但过低的轮胎扁平比在日常驾驶时很难提供足够的舒适性瞥饱败,这和旅行车设计的初衷相悖闻督桂。选择18""则刚好合适甘,轮胎匹配的是普利司通搏天族缺气保用胎(前225/45 R18;后255/40 R18)徒拌,轮圈中间的M标识则是暗藏的亮点磁械何,用一句流行语来说就是冕叼:低调奢华有内涵陆泰。   车尾则是旅行车最具风韵的角度玫隙,从这方面看核虽,3系旅行并无太多亮点奋缉,车尾的造型显得有点过于刻板崎衬为,几乎就是在三厢版的车尾加上了一个车顶而已侮。相对来说并没有对手做得那么出色航乓,V60和C级旅行在设计上的看点更多兴。另外纽虐,虽然采用了M套件窖邻己,但是排气管却还是那个小气的单边双出形式蚕,看起来实在是低调过头了堪释。   外观总结耐:如果你是3系的铁杆粉丝锨四乾,但又不愿自己的爱车烂大街酒汇,那么一身埃斯托蓝和M运动套件的328i旅行版无疑就是最佳选择了吉措凶,低调中透着股狠劲儿巴坛,闷骚人士的最爱眯烩。" "  正如我们之前写过的《沃尔沃S60L购车手册》一样街己,加长轴距的沃尔沃S60L终于补齐了轴距这块最后的短板;我们新车组的同事也写过一篇《沃尔沃S60L竞争力分析》的文章能掸,意见和我一致地认为加长并国产后的沃尔沃S60L竞争力提升了不少笑疤唾。但俗话说常事相,是骡子是马得拉出来溜溜才知道刹,下面我们就让沃尔沃S60L与国内最卖座的豪华中级车奥迪A4L进行一个全方面的对比须项蓟,看看沃尔沃S60L的能耐到底有几何酱?   车型的选择方面笨察对,我们依然遵循差价最小的原则和更受消费者追捧的原则慰工,选择了差价只有100元的沃尔沃S60L 2.0T智远版和奥迪A4L 35TFSI自动标准型倡誓虫。特别要注意的是千万别被奥迪的35标识所迷惑虏狮脾,两车的动力系统其实同为2.0T的涡轮增压发动机沦躲。 对比车型基本信息 车型 沃尔沃S60L 2.0T 智远版 奥迪A4L 35TFSI 自动标准型 官方指导价 30.99万元 30.98万元 整车质保 三年不限公里 两年不限公里 相关内容 车主点评/论坛 车主点评/论坛   ● 外观对比珊:S60L运动 A4L优雅   沃尔沃S60L采用了新的X型家族前脸方魂,倒梯形的多辐细边镀铬格栅能够很好地提升前脸的张力侣,与大尺寸的品牌Logo相得益彰改,再辅之以保险杠的少量镀铬肛来,前脸看起来一如既往的简约和低调苗疟郝。车头多条轻微隆起的线条卵艇渭,包括引擎盖上也是凹凸有致络,则让低调的前脸显得浑厚有力篱。   这个中期小改款的奥迪A4L同样也采用了家族式的“六边形”大嘴设计抄蝎仍,外沿继续使用镀铬装饰估慕。这样的小变化让奥迪A4L看起来比老款更加年轻怪,也更容易让人接受锤痪蹿,符合其低调定位的同时也让奥迪的产品线保持了家族的一致性短倪拼。   沃尔沃S60L的大灯造型非常简洁纷谋兰,一个氙气近光灯嘘股,一个卤素远光灯缅问平,外加环绕半圈的LED日间行车灯吻熄,没有任何花哨的设计式版,注重实用句杰峡。而作为玩灯行家的奥迪现贫魄,大灯灯组尤其是一体化的LED光带式日行灯非常抢眼赦孔,配合上单颗远近氙气一体前大灯卑负峭,杀气十足鹊彪。   沃尔沃S60L的侧面延续了老款S60的动感线条弧拖必,长前悬短后悬的设计有一点儿掀背车的味道忙,看上去随时有往前冲的冲动略节,非常动感和迷人苯骆千。而奥迪A4L的侧面则是一个典型的三厢轿车惨略,看上去从容而又优雅饺比钵,有点儿荣辱不惊的味道虹掣。 车身尺寸对比 项目/车型 沃尔沃S60L 奥迪A4L 长 4715mm 4761mm 宽 1866mm 1826mm 高 1481mm 1439mm 轴距 2856mm 2869mm   加长了轴距之后甜读俩,带有掀背味儿的运动尾部在进口版上的基础上多少有些弱化了擒贯邵,毕竟走的不算是一路的风格了队。不过忿架,这并不是说尾部的设计就和S60大相径庭了考,沃尔沃S60L的尾部整体风格其实也是一样的简约和动感温。   奥迪A4L的尾部设计上和老款没太大区别无,主要就是将尾灯内侧去掉了尖角窘,变成了矩形倒角式的设计能嗽插,整体的风格更加趋向于新款的奥迪A8L冒五痢。虽然有个鸭尾式的小尾翼设计澎哭,但奥迪A4L的尾部设计依然低调到不行桑骨。   尾灯方面芳妨,沃尔沃S60L将家族式的三角钢琴造型尾灯简化成了一个弯角造型盲鲁,个人觉得没有以前的三角钢琴造型好看岔喜吗,而且LED元素的缺失也实属不应该腔。而奥迪A4L的尾灯则是小号的A8L造型淖,LED的刹车灯设计也没头灯那么亮眼龋,低调依然是奥迪的责任拾貉雷。   沃尔沃S60L 智远版采用的是一款17寸铝合金轮毂并配以倍耐力的轮胎彩抱天,这是一款常见于中大型汽车上的环保高性能轮胎;而奥迪A4L 自动标准型采用的则是16英寸的固特异轮胎俏。" "  [汽车之家原创试驾] Jeep潮,一个拥有超过半个世纪历史谋的,而且几乎已经成为硬派越野SUV代名词的品牌肮尽,“男人”亩磷首、“硬派”裂阂谓、“不妥协”……是它在人们心目中的固有印象撕。一个如此坚持传统的品牌莱,竟会推出自由光这款如此大胆新颖的城市SUV瞳,这对于很多人来说是难以理解的事实卿。坦白讲隋卸绍,一向不以貌取人的我晒,霎时间也很难理解Mark T. Allen赣、Klaus Busse这两位对Jeep品牌有着深刻理解的设计师为何会有如此特立独行的作品藐。无可否认粹念瓤,它的外貌对于Jeep而言是颠覆性的佛,也必然成为人们茶余饭后的谈资临,但是就只有外貌是这样吗纽泞舵?难道它没有Jeep的传承喂千?这是我最为关注的问题茅。   Jeep给自由光的定义是“下一代城市SUV”末究眷,而首要且必备的条件是强悍的越野能力抢瑰。由此可见薯司些,这个以越野为立业之本的品牌虽然近些年的作品在不断强化自身的公路性能荣掀,但依旧把越野性能放在了优先考虑的位置慈吻兴,即使是如此颠覆性设计的自由光也不会例外卤魔。 自由光 2014款 3.2L Trailhawk   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   要越野性能出色藤莱,首先必需要有一副好的底子妮郡,自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统吕测庙。根据越野性能的高低垮芍,依次有Active Drive I即、Active Drive II和Active Drive Lock三种含每短。我试驾的自由光3.2L Trailhawk版抹,它配备了三者之中最强的Active Drive Lock四驱系统剧,不仅有可以放大扭矩的低速四驱挡搓辉瞄,并且还具备后桥差速器锁止功能撩狄,实现左右车轮50:50扭矩分配芬狄,攀爬能力自然是三者之中最强的皆醛。   除此以外联邯眷,它还有Selec-Terrain路况模式自选系统汀、低速四驱模式下可拆卸的前后保险杠固睹、28°的接近角患、32°的离去角效纹措、纵向通过角23.3°鄙、最小离地间隙221毫米……   关于越野方面的配置貌踩,要罗列出来的话其实还有很多谩庇必,但越野并非纸上谈兵栋杏陈,要真正体验到它的实力惶祥,还是得把它拉到荒郊野岭默汾管。   挂上低速四驱挡什、开启后桥锁止以及岩石模式呜,稳住油门就往上爬室类。28°的接近角和32°的离去角让我完全不用去担心前后保险杠会与地面亲密接触而受到损坏灵迷,3.2L Trailhawk针对越野的需求吝厘苯,外形设计相对2.4L车型做出了一定的调整料。继续往上攀爬称铃卿,一切都比较顺利拾,山坡的倾斜度丝毫没对它产生影响碾踩,越野专用轮胎在松散的泥土上也有着不错的附着力磋。在遇到交叉轴情况时息痘坞,自由光3.2L Trailhawk体现了出众的脱困能力熊,配备了后桥差速器锁止功能的它卯玲,悬空失去附着力的车轮也还没来得及打滑付刚扭,就已经顺利通过但火沫。   这一次越野试驾耸潦,它的表现我完全没有惊喜编掏,因为一切都在意料之中瘟萝。既然我的同事罗浩之前在试驾只搭载了Active Drive II四驱系统的自由光2.4L车型时就可以轻松地完成任务扁嵌,那越野硬件基础更好的它就没理由做不到了擞镜。毫无疑问颅,它是自由光车系里面越野能力最强的一位段,也同级别的最强惨咳。今天的越野场地并没有给它带来太大的麻烦街恳,可以说还没有把它的真实越野能力体现出来妈录。坦白讲闭,就连我这个最低级的越野迷也未能尽兴涕。" "  在国内的SUV市澈氲拧,10万元以上区间基本是合资品牌的天下井郸,自主品牌只有少数几款车型能对此细分市场形成冲击差褂,正因如此夺驳,在2013年成立之后就动作不断的哈弗品牌于广州车展正式宣布旗舰SUV哈弗H8上市郊蕊,其20余万的售价难免会引发消费者对其产生疑问缺焊,但对于哈弗H8这也许意味着是一次突破钉坊吕。   说到大空间投钦沏、七座设计蝎胎痕、配置丰富的SUV菇,北京现代全新胜达是其中的表表者亨,韩系车型近年的迅速发展证明了其设计理念非常符合国内消费者的需求长,全新胜达是北京现代迄今为止最高端的车型邓,发展到第三代车型的全新胜达也实现了蜕变诉。哈弗H8与全新胜达作为同级之中最直接的竞争对手赋锰奉,下面我们将对这两款车型进行对比分析勘。 车型售价 哈弗 全新胜达 20.18-23.68万 21.98-31.18万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   外观八:哈弗H8大气/全新胜达动感   哈弗H8采用了长城一贯中庸沉稳的设计方向矩卢拎,设计上中规中矩静霸,采用了哈弗新的家族式设计元素佳识捞,这一风格将在整个哈弗系列上普及诗归伞,代表性的设计元素有悔档:大尺寸U型前格栅拒,粗壮的镀铬横条格栅凌四雌,时下流行的“X”型前脸镶褥。大众化设计使得哈弗H8迎合了多数国人的审美抨抱,这一方式对于并不具备引领设计潮流能力的自主车企来说是很务实的皋罚。 车型 哈弗H8 全新胜达 长度(mm) 4806 4725 宽度(mm) 1975 1880 高度(mm) 1794 1686 轴距(mm) 2915 2700 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   全新胜达是与起亚索兰托共享技术平台的储钠,延续了现代家族“流体雕塑”设计理念的同时卑,全新胜达相比家族其他成员更多了几分霸气鹤欺,尤其是前脸粗壮的镀铬格栅胁,再辅以造型锋利的大灯灯组骑甭邓,极富视觉冲击力募稀鞍。从车辆设计的美观度来加以评判二者的话啥疟,现代品牌的确更加具有超前思维意识警。" "   源自逸动平台的CS35戒牟拴,作为长安汽车换标后发力家轿市场的首款SUV产品仍。凭借欧洲化的时尚外形设计暴,相对精致的内饰做工创烂,以及不逊于日韩系产品的车内噪音和震动表现雹暗,吸引着7万-10万元区间消费者们的关注擎镁。此外为粉钡,首次引入的“in Call”车载互联系统也是亮点所在摔歪然,它让2014款CS35具备了类似于通用安吉星和丰田G-BOOK的功能撕,进一步提升了科技感和实用性簿完蛊。    接下来看看CS35的竞争对手都有哪些夸表?其中不仅包括长城M4和奇瑞瑞虎这样价格区间相似的车型滤阑畅,还有定位相同的长安福特翼搏翔径伐,以及低配车型售价也是8万元出头的长安铃木天语SX4肋,涵盖了自主及合资品牌产品旁。" "  最近车市总是弥漫着一股硝烟的味道慰恕,而罪魁祸首就是这辆凯迪拉克ATS规酗邯,作为一款新生代豪华运动型轿车手当枪,ATS自上市之初就将目标锁定运动型轿车的霸主--宝马3系些桂办,也成为点燃这场战争的导火线筛遣。而上市之后硕,两车的战场一直从城市公路延伸到赛道怕际,可谓是一场针尖对麦芒的对决醋。那么除了运动性能以外鞭,这两款车型的综合实力如何呢卧豹,下面就我们通过静态对比来为大家揭晓肪腥。   虽然说是ATS是一款进口车型箍,但是从售价来看并没有给我们高不可攀的感觉敦弹趟,整体售价和宝马3系保持高度重叠碳试琉。从定位和售价来分析鹃,我们选择凯迪拉克ATS 28T领先型和宝马3系328i运动设计套装对比郡,两车售价分别为43.80万和43.60万楔编,价格差距非常泻弧,有一定的对比价值棵。 ● 外形对比 ? ?   虽然同样是运动型轿车宪仍,但两车所展现的运动风格完全不一样漆畅。凯迪拉克ATS继承了家族钻石切割的设计譬相蔑,车身线条锋利唉垂陋,如刀切割一般的造型不仅张扬了个性萝,同时也彰显了力量感霜。而宝马3系显得内敛一些健,经典的""双肾""前脸造型超,完全是一副""扮猪吃老虎""的角色集谢毁。   作为凯迪拉克家族最小的车型淖,ATS在车身尺寸上不及宝马3系鞍恳秃,除了长度略有优势外苯船淡,其它尺寸都不及宝马3系磋零,在空间上可能会有一些影响率侗擎。不过没有关系寡蚂佰,作为一款运动型轿车视蓉仟,小一点也许会更加灵活骏鸡官。   宝马3系双肾前脸造型还是赢得不少用户的好评肠,经典的造型更容易接受挪绘,低矮扁平的车头让其风阻系数降到0.26辑那蓄,而运动套装的装饰也让其看上去更加精悍背。   相比之下策,ATS的盾形中网并没有那么强的吸引力遂,不过蜂窝状的格栅设计还是具有不错的运动感仁黄冕,加上镀铬饰条的装饰也显得精神十足瞎蛾乱。   两车头灯布局不同潞,宝马是横向设计赁吼,开眼角大灯我们已经非常熟悉关。而ATS为纵向布局味膝聚,造型更加犀利厘界,同时采用的是远近光一体设计蒜棵。配置上都采用氙气大灯嘘堪沉,LED日间行车的和大灯清洗都有配备辅惺,不过ATS虽说多了转向辅助头灯功能起粕黔,但是可惜没有前雾灯耪郊。   从车身侧面来看荒潘存,我更喜欢宝马3系婪截,腰线更加锐利妙,营造出了运动型轿车的动感效果瞬畅。而ATS侧面饱满厚实佰钙,典型的美系车风格宫慨嗽。   两车统一采用的是双曲率后视镜譬,并且带有电动折叠和加热功能搁,同时集成了LED转向灯浑捐,显然宝马3系狭长的设计要更美观涂随。而ATS在前翼子板上还设计了转向灯父吐恭,警示效果有所提升砰那臂。   凯迪拉克ATS尾部造型非常有个性戚抛变,竖置尾灯配合横条高位刹车灯极富视觉冲击力崩莽,双边双排气管设计也展示了其运动气质疗。相比之下岔晶,宝马3系的尾部显得比较平淡氖,家用车的造型在气势上要弱于ATS捍羞手。   轮胎方面扑,宝马3系装配的是225/50 R17轮胎侯棵户,而凯迪拉克ATS配备的是前后尺寸不一样的轮胎版逞观,前后轮分别为225/40 R18和255/35 R18墒,两车都是普利司通搏天族的防爆轮胎很炔,都是偏重运动性能的选择匈。" "  提起东风日产天籁坎,人们往往都喜欢用舒适奋趣操、性价比高递、省油这些标签来为其定义摄。的确粗缚,作为日产在华销售的顶级轿车星,天籁一直以来都以一种优雅的姿态铂怜,在中级车市场中处于上游位置社胸。不过这款车型的加长行为钉沁拟,却与其他同级别车型有着截然不同的理念倍懦,天籁公爵暮借,虽然是天籁的加长版本恼,但是它所具备的能力却远远超出了加长一词所能表现的实力诚斤,用更有竞争力的综合表现超越同级对手貌侩许,挑战更高级对手桑炬详,才是这款加长礼宾座驾的真实能力漓抹。   25.18-29.98万元的价格区间柿盘,让天籁公爵在价格方面表现出极大的优势逗豹。相比同级别对手雅阁劲纽桥、凯美瑞炉熬、迈腾等热门中级车卸佰,普通版天籁一直都能够与它们打成平手高丹,但如果用天籁公爵的“长度”来进行比拼侠,其他竞争对手在很大层面上变得优势全无逻撬,但就是这样一款达到高级车水平的中级车呐剃,在提供更多给消费者的同时饺,却并没有在价格上表现的有多高调俱。   天籁公爵在外形设计上与普通版车型并没有太大的差异电,但是通过对细节的仔细端详笔,你还是可以发现不少变化之处博。尽管增加了一些能够表现特性的设计元素度坑腾,但是整体风格上却并没有因此而变得极端绿。所有的细节改变也没有让天籁公爵在整体风格上变得难以接近抬。   5003mm的长度与2900mm的轴距梳,在合资中级车中基本上已经处于难以超越的水平蔬,即便是拿出一直以跨级标准著称的别克君越铣叔,在轴距上也比天籁公爵短了63mm谢妻。而与豪华品牌中级车相比较奢,天籁公爵的轴距也超越了奥迪A4L31mm垢社烈。长度的增加并没有让天籁公爵在视觉上表现过大垒哎,整体协调感还处于平易近人的水平食。   本文导航钙皋眷:" "  自从2011年北京实行摇号购车政策以来氮,数以万计的人们加入了摇号大军套,这一限购政策也成为了人们茶余饭后谈论的热点穗蛾,很多原本没有购车计划的家庭也不得不将购车计划提上日程募,有幸中签的人也将自己购车的预算不断提高府存庞,一步到位的想法也被大家普遍赞同济单,这种情况之下中级车的优势就体现出来了嫡唤搓,强劲的动力疯肌、宽大的乘用空间和豪华的配置使得中级车无论是家用还是商用都十分适宜瑰,今天笔者为大家挑选了4款市场上销量不错的中级车沏,它们的价格和配置都比较接近壳伪廓,下面我们一起去了解一下型鼓。 产品名称 K5 君威GS 迈腾 速派 品牌 东风悦达起亚 别克 一汽-大众 斯柯达 厂商指导价(万元) 15.98-25.18 17.98-27.99 19.98-33.48 16.76-24.76 长(mm) 4845 4834 4865 4834 宽(mm) 1830 1856 1820 1817 高(mm) 1460 1494 1475 1462 轴距(mm) 2795 2737 2812 2761 油箱容积(升) 70 70 70 60 保修里程 五年或10万公里 三年或10万公里 两年或6万公里 三年或10万公里 制表脐搪刮:网上车市(www.cheshi.com)   东风悦达起亚—K5   售价区间(万元)灰纶:15.98-25.18   推荐理由搜烈价:大气时尚的外观鲁、配备豪华全景天窗册美党、全新T动力以及较高的性价比童拘漠。   新K5的外观由彼得希瑞尔操刀设计差秤,采用了起亚家族虎啸式的前脸竿库,全新2.0T涡轮增压发动机的装备更是丰富了K5车型的动力选择涧口,15.98万元-25.18万元的售价区间跨度很大凄歪费,能够满足不同购车消费者的需求咕其,值得称赞的是莎波潍,K5还配备了同级别中鲜有的分段式全景天窗娶揭谅,增加采光性的同时也提高了车辆的档次感擒番氦,在同级别车型中也具有很高的性价比颂举。   新K5在外观上细节上进行了适当的调整渡犯惨,自从彼得希瑞尔来到起亚后限奈襄,为起亚家族设计了虎啸式的前脸肯柔鳞,如今市面上所有的起亚车行都采用了家族化的前脸切,大大提高了起亚车的辨识度拿炬。熏黑的前格栅看上去更加动感闯舱,灯眉处的日间行车灯也使整个前脸看上去更加的犀利挤憨哩。   车身尺寸相比老款并没有什么变化湃崩,车身简洁的线条侧面看上去更加修长弧闺,带LED转向灯的后视镜兼顾安全性与科技感澈仓猴,并且兼顾了空气动力学谦颠,双五幅铝合金轮毂看起来运动感十足汝汞娃,高扁平比的轮胎带来了更好的操控性能快麓,重新设计的尾灯使K5的辨识度更高凡侯计,LED光源看起来更具科技感捅。   新K5的内饰进行了小改动楔,用了和工艺均有所提升豪嗣,三幅式的方向盘也进行了重新设计康泻老,看起来更有质感玖,使用起来也更加方便伟躺,分段式全景天窗不仅提供了超大的采光面积桐,也提升了整车的档次感谋答,相信没有人能抵御住全景天窗的诱惑泛。   由于车顶采用了更为动感的流线造型渐,A柱倾角也随之更大圭,对于一名1.82m的男士来说莫,头部空间的局促性很明显仆,通过降低座椅高度后冗廓芯,驾驶视野也受到了一定限制溅吗。   后排表现相对于前排更为舒适宽敞念,同一名人员在未调整前排座椅后埠全,直接移动至后排乘坐乖斯蚕,腿部空间十分充裕边瑟,而头部空间也在可接受的范围之内挞街谁。总体而言惜,如果想舒适且安全的驾驶K5贫,并不适合个头较高的人士棵,而后排的空间表现与舒适度都令人称赞烙。   新K5的最大亮点就是搭配了全新2.0T涡轮增加发动机类某忍,最大功率180kw仿扯封,最大扭矩350牛米宦耐常,搭配6速手自一体变速箱慈就,在燃油经济上和平顺性上有着不俗的表现陕帛辉。这款发动机也被应用在北京现代新胜达车型帝,宽泛的扭矩输出使新K5在较低转速就可以达到最大扭矩冷籍屯。" "  在今年11月份宝马4系正式登陆国内睛侮拖,在宝马轿跑车阵营中6系又多了一个小兄弟荒烩。如果你听到4系觉得陌生吗,那么当你见到它一定觉得很熟悉伤膝。宝马4系采用这一代3系(F30)平台打造娃,无论外形还是内饰都与3系很相像瞥,不过单纯的把它看做是3系Coupe版似乎有些不公平捆虽,因为在它身上不仅有3系的影子浚绦,同样也有着自己独特的光芒糙。 (风尚/豪华/运动设计套装 )   宝马4系Coupe定位高于之前的3系Coupe午吃,59.6-73万元的定价也高于3系伺溯。不过其实也可以理解山绒,宝马4系车主的内心诉求可能不是需要一辆3系双门Coupe版彩斤胸,而是想要一辆便宜些的“6系”皋房。   宝马4系提供运动取辑寡、豪华特、风尚三款套装怖炔,价格方面没有区别拖。车头部分确实与3系非常相近便班绕,只有前包围能够明显与3系区分出来彼。更为夸张的包围也是轿跑车应有的元素褪救。整体来看输,4系的车头设计基本延续了这一代3系的风格贺,仅在细节上加入独有元素吻。 【左赐咖:豪华设计套装(选配)/右寿仓:风尚设计套装】   如果觉得前脸太像3系不足以打动你完全可以理解辉,但来到侧面相信很快就会被它吸引朵什。宝马4系的溜背造型与腰线组合出非常迷人的线条钵电纫,这样的立体感是3系无法给你的匪。车身尺寸方面嫂伟淖,4系并没有因为减少两车车门把车身长度缩短频市。相反它的长度要比标准轴距版本的3系还要长出14mm戌魄,轴距两车同为2810mm奈冕宽。相比竞争对手堵谐,4系在车身尺寸上也有着较大的优势趴水。   由于定位与平台的原因品畦涸,宝马4系的尾部设计虽然没有做到6系那样惊艳还,也达到了对自我的超越末处。侧面线条甚至还有一些8系车型的血统梁绒菜。尾部张弛有力的线条小竿孺,勾勒出肌肉感极强的视觉效果罢。   本文导航辨铰:" "  [新华汽车 盘点]转眼间又到了年终岁末栋艘皇,2013年又有很多车型和大家见面了耿鸡糖,它们各自出身不同性格迥异搭牌怜,在今年短短的接触中它们的优点和不足也逐渐显现棠疵墒,其中原因多种多样卢,下面就对它们的表现做一个简要点评粟掀,并送上编辑们的新年寄语皑疆。 东风标致3008   上市时间沁:1月9日   售价能:15.97-21.67万元   面对如此火热的SUV市澄N巍,法国人终于坐不住了亲,要将标致3008进行国产涝,最初还担心它法系前卫项泻、超前的设计能否被中国市场接受虱倡,动力系统特别是变速机构的逻辑程序是否还是一贯的不适应中国国情剃栖桓。   不过似乎这一切的担心都是多余的膝,东风标致很清楚大家的喜好娃俄碑,国产标致3008在保持原有设计风格不变的基础上将前脸嫂、尾灯等部分进行了调整公泻赏,类似机舱造型的内饰得到了保留垛寞,使得它看起来既前卫运动又不太过个性酸赌酸,这也是它能够赢得市场好评的很重要的一个因素棘,不夸张的说很多人选择它都是喜欢它的设计好。   动力的调校同样符合中国国情激吮募,由于中国道路情况比较复杂患蒋,城市中驾驶用到高转速的机会并不多耙冗庆,1.6THP发动机的低扭表现优于同水平涡轮增压发动机腐伸,在日常使用的2500转及以下转速动力相当充沛裴寿侠。尽管变速器的表现有些差强人意溉,但在强大动力的庇护下仍可以应对自如讥计。 为了进一步满足市场需求诡史差,8月8日东风标致又推出了两款2.0L车型管空炬,丰富中低端产品线冯废踞。   新年寄语戒裙: 东风标致对3008融入的中国模式是成功的贫锭献,希望国产3008改款的时候可以把全景天窗加上瓢粟耗,更希望东风标致将这种中国模式大面积推广开来柒坤。" "  汽车除了是交通工具之外剖裤筛,在中国它还需要扮演更多角色劳喇嵌。比如沏蔫,它会成为一些人身份的象征愁。也正因如此耽伺唬,很大一部分消费者对于车身尺寸和内部空间的需求已经超出了理性的范畴唾。在车型跟随换代而越变越大的时候尖,它们还不满足颇,厂家则顺应这种需求额外推出了长轴距车型韩疆。最早的长轴距车型只出现在D级或以上的豪华车型谋泞,而其后这种加长趋势逐渐往下延伸丸呛,现在从紧凑级开始就已经有加长版车型的存在了块。   从长轴距车型诞生起价爆癌,围绕它们的话题就从来没有间断过恼祁另。长轴距车型的空间更大是显而易见的架,但不同级别的长轴距车型在操控感受和日常使用过程中与标准轴距车型相比会有明显不同吗接堡?是为了操控放弃空间萎狡胯,还是选择空间放弃操控是很多人在面对它们时首要考虑的问题申陵。现在适乒,我们将通过一系列测试来求证长轴距车型与标准轴距车型的差异在哪儿坡,并且差距幅度有多大劣访。首先参与测试的是东风日产全新天籁和天籁公爵辨救登。   天籁是近年来在国内中级车市场上率先完成换代的车型之一损等。从设计上来看掏苔,它基本保持了海外版本的特征迁,只是对于细节部分进行了更适合国内消费者审美需求的改变薪损泻。整体风格比上代车型更运动弟,而实际驾乘感受则依旧保持了这一系列舒适至上的标准古。   天籁·公爵则是东风日产在这一细分市场推出的定位更高的车型壳陀疽。它在设计上与天籁并没有本质上的区别衫时,加长为后排乘员带来了更为宽敞的空间绩草唾,同时别,在配置方面也向更高级别车型看齐计抬需。天籁·公爵还将天籁在舒适性上的优势进一步发扬光大架,成为了同级当中实力最为雄厚的选手之一氦四帮。   在车身尺寸特别是轴距发生变化之后敝韦,理论上会影响到车辆的转向半径及通过性稀。长轴距车型如果没有对悬架和离地间隙进行调整会在这两个项目上处于劣势睹深,那么实际情况果真如此吗策闹舱?   首先坟铺,我们用最原始的方式来测试天籁和天籁·公爵在转向半径上的差异几撤套。将天籁停在起始位置后倒熬,我们用桩筒标记了车辆内侧后轮的位置竿鄙。之后逢妙驹,向左打满方向遁李,利用车辆怠速时的速度缓慢完成掉头动作告将徒,然后再次用桩筒标记后轮位置跺。天籁·公爵也以同样的方式完成掉头顽任情。最后通过测试标记两辆车内侧后轮的桩筒间距来得出二者在转向半径上的差异肩坍深。   实测印证了我们之前的推论孟哨戏,加长之后的天籁·公爵的确在转向半径上比天籁更大啼,但差距不算特别明显蝗脸。两者的方向盘直径和回转圈速一致颗爬深。实际驾驶时柯迫,除非路面宽度限制特别明显拦泵,二者没有本质上的差别菜恼钢。   考核这一级别车型的通过性显然不能用越野车的标准汐地,所以我们采用一个小坡道来模拟城市驾驶中会经常遇到的进出地库的情况刃。如果你对于奥巴马的座驾陆军一号在进入驻外大使馆大门时托底的尴尬画面记忆犹新的话未莆试,那就能够了解轴距加长对于车辆通过性的影响思心。当然微祭,陆军1号的尺寸太过庞大撩,算是加长得比较极致耗睫蒂。那么逞卉邻,天籁·公爵在轴距上增加的125毫米也会产生这么明显的影响吗躺科瘫?   同一水平面上境,我们在静止状态下同时测量了天籁与天籁·公爵的最小离地间隙顿,二者的成绩均为150毫米兑晨。也就是说东风日产并没有因为轴距加长而调整车辆的离地间隙吻,不知道这种自信能不能够延续到紧随其后的动态测试当中幌。   我们的测试方式是将车头正对坡道澈吉,然后让车辆缓慢爬坡至前后轮距二分之一处时停止罕,此时测量这一点距离坡顶的距离从而得出结论舞。首先上场的天籁最终成绩为105毫米啪阿。本以为随后出场的天籁·公爵会出现尴尬厢拇,但结果令人意外吼。天籁·公爵的最小离地间隙为106毫米谁锯超。抛去胎压等因素的影响敲衔巫,天籁·公爵在通过性上与天籁的成绩也处在同一水平饱。" "  [汽车之家车型PK] 花10万元就想买一台中型SUV场扯奥?如果排除自主品牌的话皑伙鄙,这多少听起来有些不切实际吧澈衬,而如果还想在此基础上拥有诸如全景天窗或者大屏幕LCD的话就更是天方夜谭了泥霸。不过这个看似不可能完成的任务辱彪冈,正因为有着咱们自己的汽车企业任,才使其成为了现实裸浇锭。10万元给我围,我会选择什么车呢秽矗肝?今天就为大家介绍两款不错的产品胃,众泰T600和比亚迪S6奠逛难,它们之间孰强孰弱冉,看完文章之后您便会知晓苏闷。   4天以前斯,众泰T600的上市再一次将人们的视线拉回到自主品牌中型SUV上来凄料,顶配不到10万元的售价栏沤却,加上1.5T发动机出色的动力表现桶、以及全景天窗侠厢布、倒车影像等丰富配置的加持烈,让所有人为之眼前一亮寞埃。而在该级别中羞褂得,老牌销量王比亚迪S6将直面众泰T600的挑战垢寺码,后者同样拥有丰富的科技/舒适配置卜,还有着出色的销量和用户口碑瘟,其与比亚迪S6之间的对抗想必也是不少读者所关注的某酚。所以今天垒,我们找来了两大品牌中价格较为接近的车型进行对比讥跋,众泰T600这边是1.5T手动尊贵型徒,而比亚迪S6则是白金版2.0L手动尊贵型夹鲁措。至于有读者或许会质疑为何不加入哈弗H6珊,这款车属于小一号的紧凑型产品纱伯舌,因此这里就不掺和了恼邯。 ?   文中对比车型   车型   众泰T6001.5T手动尊贵型   比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型   指导价   9.88万   9.99万   市场优惠幅度   无   约0.66万元   实际售价   9.88万元   约9.33万元   ● 车身外观难渡:两款车型造型原创度均不足菏。   外观造型上跋钮幕,众泰T600和比亚迪S6都有明显的模仿痕迹杠,但相比之下理婪末,众泰T600显然模仿的更彻底一些操,车头与车身都是完全的拿来主义侧吐,没有一点原创的元素肺创。而单就最终的效果来说篙坤节,众泰T600显得圆润饱满铂按陋,比亚迪则更加的精致显大避。 ? 车身尺寸对比 车型 众泰T6001.5T手动尊贵型 比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型 长度(mm) 4631 4810 宽度(mm) 1893 1855 高度(mm) 1694 1725 轴距(mm) 2807 2720   车身尺寸方面授,众泰T600长宽高尺寸分别为4631mm×1893mm×1694mm畏,轴距为2807mm;比亚迪S6则为4810mm×1855mm×1725mm勾,轴距为2720mm漏歼隶,从数据上看媳,比亚迪S6在车身长度和高度上更有优势狸享,而众泰T600比对手更宽店荡,轴距也更大穿。   两款车均使用17英寸铝合金轮毂嘲,个人认为比亚迪五辐式花瓣状轮毂造型更漂亮一些庞伟巢。众泰T600原厂配备的是规格为235/65 R17的赛轮轮胎拖瘦,比亚迪S6则配备规格为225/65 R17的佳通轮胎埠,在轮胎规格上腿,众泰T600更有优势一些柒卫。刹车结构上琉晚喷,两款车均采用了前后盘式刹车棵票。此外屑,在备胎的布局形式上马少,比亚迪S6备胎采用下挂式攻,这种做法的优点是对后备厢空间占用谢锨彝伞,不过更换起来略有不便宽固挡。(想了解不同备胎布局车辆的换胎过程苏涣豪,请点击这里)   众泰T600车尾造型原创度较高刊渡,不过棱角分明的尾灯与圆润的车型相搭配文柒蛾,线条上显得不是很协调湃横谅,后雨刷蝎侯、高位刹车灯以及后风挡上方的扰流板都是标准配备陛蒂樊。此次对比的两款车型均配备了倒车影像系统先胚,只不过比亚迪S6在此基础上还配备了四探头倒车雷达末,而众泰T600根据官方的说法锌紊,其顶配车型拥有了倒车影像之后就不再配备倒车雷达功能了乌。   钥匙方面酶确小,两车都配备了智能钥匙餐人艇,并且无钥匙进入霸、一键启动等功能也是一应俱全害腔贿。其中众泰T600两把钥匙造型虽然比较普通澄皇,但质感和色泽都比较不错冕羡充。相比之下鲤,比亚迪S6的塑料感略强绒钨,但它的两把钥匙中税,有一把还是卡片式的税蹈茹,挺有档次感的贿。" "   ?????? 2013年对于雷克萨斯而言是一个“大年”岛暴,据日本共同社11月报道逆领浩,丰田汽车公司发布预测称崔,其高端品牌“雷克萨斯”2013年全球销量将突破50万辆捌,直逼2007年创下的约51.8万辆的历史纪录蛇。而2013年前十个月摩蜜讥,雷克萨斯在华销量同比增长8%祷茹狼,而7-10月同比增长了24%敦,其表现在豪华品牌第二阵营中也是出于不落下风的态势耪晃廓。那么晨垛,究竟雷克萨斯是怎样实现这样的销售业绩的呢灵?在这个产品为王的时代中洞碍肺,或许答案非常一目了然鞠,品质卓越的丰富产品幕携登。   在雷克萨斯漫长的产品线之中其任,IS系列绝对称得上是中坚砥柱售贾,IS的意思是Independent Sedan(个性化运动轿车)尚竿输,而其到了2013年也整整历经了三代产品宽冷,历经多代更新的IS系列是如何保持自己产品优势的簇涂巳?在这代产品中究竟有哪些新意埃镭廓?相信这些问题是不少车主都非常期待答案的阔。所以避捻,在这个2013年的冬天怪,我们特意借来了一辆雷克萨斯IS250 F SPORT捆,希望它能够帮助我们一起“答疑解惑”冒庙颠。   是先有鸡还是先有蛋迷擎?这确实是一个哲学问题烙官。但是对于车型换代而言帮萍茫,找到其原型车还是分分钟能够搞定的事情卧聘京。在介绍外观之前驴缸,有必要介绍一下其前世今生水辩。第三代雷克萨斯IS设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车残,全车线条设计更显张力乔掂匙,饱满的肌肉感让人过目不忘康标导。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化顺何。   第三代雷克萨斯IS飞腊埠,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车弄歉姆,全车线条设计更显张力季,饱满的肌肉感让人过目不忘似。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化锤。小编其实一直以来对于雷克萨斯的保守造型持批判态度眷,但当这款概念车面世之后似,凌厉的线条使人感受到了北海道的丝丝冷风赫炯。虽然没有LFA那样气动山河贝庭,但却是可以做到惊艳动人倒橇嫂。" "  [新华汽车 试驾]城市SUV酷涵,这个向来有别于纯正SUV的车型一直在夹缝中顽强成长拈经里,要么从一开始作为越野车的分支斧,要么不经意又成了轿车的替补对娃吧,但这丝毫不影响它越来越主流妮,而且吸引着越来越多的汽车品牌掺乎进来加。Jeep自由光就是它们中的一个新成员烹。   一向个性张扬的Jeep品牌姓咳,一改传统的硬派风格藕,走起了时尚运动的路线掀扰暑。不仅如此弟,自由光作为全球首款搭载9速自动变速箱的车型套,在国内各大车展相继亮相七撂,赚足了眼球稍挞屑。近期全新JEEP自由光将正式在国内上市摔苍,笔者有幸受邀参加新车试驾活动肖城坷,到底JEEP自由光身上还有什么国人之处呢豪?通过下文一同来寻找答案吧!   外观琴母:一改硬派风格诺靶,走起时尚路线   Jeep自由光在设计之初说,工程师们就致力于打造一款不同于以往的SUV车型层凛,在这样的大背景下腿,自由光孕育而生潘赌财。只是从自由光诞生之日起携,其夸张的外观设计就引起了很多人的关注惨,尤其是自由光标新立异的前脸设计完全颠覆了人们对于Jeep品牌旗下车型的固有印象堂。   Jeep自由光是基于全新的菲亚特与克莱斯勒共同打造的CUSW平台(Compact US Wide)提瘸,定位于介于指南者和大切诺基之间奠耸继,竞争对手直指奥迪Q5短、奔驰GLK炔抨谈、沃尔沃XC60等车型撑巳,车身尺寸方面瑟,其长宽高分别为4624mm辫、1859mm孙、1707mm膛期,轴距为2719mm忌查,与竞争对手相比并不处于下风途墟陛。   既然是Jeep品牌车型凡靠,那么标志性的7孔进气格栅自然少不了台竿,只是造型有所改变闭,一改以往平面式的设计玛,采用了类似“折角”的设计坦概,当然效果立竿见影攫,整个前脸变得更时尚也更有立体感孔老韦。前大灯的设计标新立异讲罚,采用了大胆的分体式设计垛瑞,LED日行灯与转向灯的组合犹如一对“丹凤眼”嫌漏氛,氙气大灯磷社、雾灯依次向下排列亨迹。值得一提的是该车的行车灯阮、转向灯和前后大灯的设计高度均要高于同级别细分市场的其他车型敞冷,设计师解释主要是出于对涉水安全性的考虑倍捍。" "  【环球网综合报道】据美国autotrade12月24日报道豪疏,斯巴鲁在推出了2013款BRZ之后硷啸,其为人熟知的涡轮增压版四驱WRX与WRX?STI以及设计模式发生了180度的大转弯蛾解寿。 斯巴鲁BRZ 堆坪非:充满乐趣的平民跑车?   斯巴鲁BRZ搭载一台2.0升的200马力自然吸气式发动机钠遂脾,采用后轮驱动平台砰诽律,是一辆平衡度上佳的双门轿跑矫纤酒,轻质的车身以及迅捷的速度使其成为了一大票汽车发烧友的“梦中情人”敞赔光。实际上这款车由丰田和斯巴鲁合作研发碧受胁,引擎和悬架系统来源于斯巴鲁设计涂十,而外观和内饰由丰田负责豹镜岁。   尽管如此繁乃,BRZ并不是“每个人的菜”泪讼。尽管设计了一个小型的后排座椅疏侵焕,BRZ内部实际上也只适合乘坐两人洽雹糠,音响和娱乐信息系统不够出色晚,甚至可以说是汽车业内最不够直观的设计之一禄,方向盘上甚至没有集成声音控制按钮戈。但是如果您想要的只是一辆道路表现充满驾驶乐趣背感、并且外观时尚动感的轿跑惯,BRZ的6速手动变速箱的卓越表现值得一试胁桓。?   下面就具体了解一下BRZ的特点门帆:   燃油经济性?BRZ搭载了一款水平対置的2.0升四缸自然吸气发动机查,最大输出功率为200马力哆苹,扭矩为203牛米劫傲。据美国环境保护署数据显示败厕班,6速手动挡车型在城市中每加仑汽油可行驶22英里标融。6速自动挡车型这两项数据分别为25mpg和34mpg地筛嘿。 ? 斯巴鲁BRZ 陇:充满乐趣的平民跑车   标配车型及配件?2013款BRZ有豪华型和限量版提供抵描。两个版本都有手动挡或自动挡选择瑟。   豪华型BRZ的售价为26那,265美元熔,配有空调系统宫闺,定速巡航系统巴断,电动后视镜靶,一键上下的电动窗墓,后门依浒桌牵控电子锁伍逆屯,真皮包裹方向盘匆,65/35规格折叠后座狸,HID大灯翁邻搏,17寸合金轮圈干,有语音提示的导航系统楼锹侥,实时路况警报彻歧,USB接口和车载收音机矗读存。   限量版的售价为28赤趣,265美元绒,在豪华版的基础上增加了雾灯爸幕,真皮座椅衰,一键启动胁且,后扰流板遍旗干,配备照明的遮阳板化妆镜薯,双区域空调控制系统苛玲赦,前排座椅加热和后视镜加热爬。   安全性?每辆BRZ都配备了防抱死刹车系统波江,电子牵引力系统茎璃箔,稳定控制系统以及6个安全气囊娇眠乾。尽管政府没有对这款车进行撞击测试露,不过据另一家独立于政府之外的机构测试结果表明谩,无论是正面撞击豁喂碾,车顶强度存洛,还是座位与头部保护试验欧,BRZ都获得了高分茶,可以称得上是一款非常安全的车仍撇理。 ? 斯巴鲁BRZ 瞧:充满乐趣的平民跑车   驾驶感受?由于只有203牛米的扭矩颊桓,开BRZ的感觉不像驾驶同门师兄WRX唾奋,加速时的推背感没那么强烈继浪。不过瓶,如果你是一个有着丰富经验的驾驶者柿撮,对于六速手动挡十分精通靠尼,5鸽,000转起步对你小菜一碟的话喷尉芭,加上BRZ的轻量化的设计池喷,可以让你每次过弯和旋转都充满了惊喜和征服感颠。BRZ的驾驶感受和马自达RX-8十分相似雾寡鹤,并不夸张的外形设计控,精准的方向盘会,强大的刹车和印象深刻的牵引力派泌。   总体来说储太,BRZ就是一款乐趣十足的平民跑车亥手,任何人都难以抵抗驾驶它穿过蜿蜒的山路的感受戏。而作为日常用车来说切,路况好的前提下蒂褪,燃油和保养也不会比一般家用车贵很多菲俱。   (实习编译?冯波?审稿?刘洋) 免责声明版权作品笨鹊腺,未经环球网Huanqiu.com书面授权峡,严禁转载船懊膊,违者将被追究法律责任斜裁钉。责任编辑掏:李敏" "  作为一款小改款车型喇,14款智跑在外观上与老款保持高度一致斯薄,甚至在细节方便也没有任何变化羌,仅仅表现在配置上的升级辆掂。回顾智跑近3年的上市之路来看伍度箔,依旧保持着其独具一格的风格菜微继,即时在如今来看艇廊,智跑仍然算是一款前卫的SUV搞,回到3年前翻白袍,它超现实主义的风格算的上那个年代的另类SUV了吧! 2014款智跑推出2.0L构梗、2.4L两种动力共10种车型眠频蓉,售价16.48-24.98万元词纯,售价与老款车型保持一致脆。 ●外观解析   智跑是一款能给人很深印象的车型汀灸斜,即使它远远的驶来割描,你也会在车流中一眼识别出它钞,城市化SUV的定位倒也不特别懊誓貌,不过敖,粗犷且充满未来感的造型让它异于其它城市化SUV的设计藉蠕弦,独具一格的整体造型或许是给人印象深刻的原因之一脾挨铜。   现款智跑与老款在外形上几无二致概衔,看来起亚对彼得.希瑞尔的设计的确很满意藐僻褐,与老款相比朽,2.0LGLSAT车型以上车型标配电子防眩目后视镜和带LED后方影像显示屏桑努免。部分高配车型则配备主动安全头枕暮醛努、前排座椅加热肯顺、驾驶席电动通风加热座椅和驾驶席电动腰部支撑等配置呵寝祈。" "  [XCAR新车点评 原创]   在前面两期里锌獭反,我们盘点了2013年的改款和全新合资车型洽,本期为大家推荐今年上市的十款最受关注的进口车型阜笑莎。这些车型中包括了全新奔驰S级逃长煎、凯迪拉克ATS怂疆、斯巴鲁BRZ撮、沃尔沃V40等备受关注的新车未,而这些车型或多或少的改变了现有市场的格局佰,本篇我们就来看看这一年里的那些重点进口新车毁埔。 ●全新奔驰S级 (高人气车型)   上市时间潦水:9月28日 售价区间沏:124.8-209.8万元   新车点评岸枚季: “汽车发明者卤陡巳,再度发布汽车”檀。奔驰巧秒的借助了自己的品牌历史浆辱,为全新奔驰S级订制了这句气势汹汹的广告语巩,这也看出了奔驰对全新S级的信心弛靡,从外观癸、内饰蛋淬驶、配置等硬件方面的足够实力剔悼,甚至超越许多同级别车型速缆艾,使得全新S级在该级别市场的竞争中占得先机纲诞。   全新奔驰S级外观上向新的家族式风格靠拢身矫,而这一风格最早可以追溯到2007年发布的奔驰F700概念车断钒胸。具体来看任,前大灯疚敦,特别是尾部的设计与现款CLS较为相似凤,而与现款奔驰S级的低调明显不同的是成旁贩,新S级加入了更多张扬的运动化元素勉剧臼。新奔驰S级的运动化取向同样体现在尾部匡盖,车身线条延伸至尾部变得更加收敛宦虱,有点类似于现款CL级的设计慨。 全新奔驰S级配置丰富 后排座椅舒适性提升   配置方面翱,全新奔驰S级配备的仪表盘和COMAND信息娱乐系统僵千,采用两个12.3英寸液晶显示屏呈现俯匈里,除了中控台的触摸屏幕集成娱乐功能外疤,还可通过其控制车载设备等饥珐。另外辰,全新奔驰S级还搭载了Burmester音响系统段、LED氛围灯舵、后排带通风和加热功能的10向电动调节座椅篱蹈、新的mbrace2智能人机交互系统等瀑卢晾。   更值得肯定的是全新奔驰S级的座椅设计入,宽大厚实的座椅设计充分考虑人体工程学儒曹,特别是后排的座椅罐,高配车型后排座位为独立设计稿鲍坑,并且带有腿部支撑和按摩功能挛鞠。体现了新奔驰S级对后排尊贵乘客的偏重玖。 引入国内的全新奔驰S级提供3种动力选择 包括汽油机和混动版   动力方面吕砍壬,此次引入国内的全新奔驰S级将提供三种不同排量发动机仟笑狗,其中S400L搭载的是3.0L V6涡轮增压发动机胃仇,最大功率为245kW(333Ps)篮伍稀,峰值扭矩为480Nm;S400L HYBRID混动版车型将搭载3.5L V6发动机胜堵,并匹配电动机驰瑟充,最大功率为225kW(306Ps)稻蓉,峰值扭矩为370Nm;而排量更大的S500L车型则搭载4.7L V8涡轮增压发动机激嵌瘫,其最大功率为320kW(435Ps)蔼凯家,峰值扭矩为700Nm;以上车型在传动方面均匹配7挡手自一体变速器骇偿氦。   ●凯迪拉克ATS(超越该级别领军车型)   上市时间碍碎惯:9月28日 售价区间久舌:30.8-43.8万元   新车点评令庇雹: 不可否认的是宝马对于3系的打造相当成功纲胳忿,以至于让它有一种舍我其谁的排他特性拱莱挟。但凯迪拉克ATS的到来惦将炽,让宝马3系走下了神坛鼎受嫡。相比一直宣传运动的宝马3系写袒,ATS个性化的运动性能更是技压一筹短缄。不过在终端消费市场上惶恃,凯迪拉克还有很多事情要做硕杯,毕竟宝马的品牌效应要比凯迪拉克好婆沟脖,而ATS在终端消费市场上仍需继续努力晃烙算。   凯迪拉克ATS在广州车展中上市醋氰,这款车型是凯迪拉克转型以来第二款进入中国市场的车型杉身。新车基于全新的Alpha后驱平台打造馁,外观方面祟假,ATS延续了家族经典的钻石切割式设计隙蜗,全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计粳,整体造型较CTS而言更加动感帕。   凯迪拉克ATS拥有50吨吗共:50前后质量分配型,全系标配凯迪拉克CUE移动互联系统粟氯、Brembo刹车卡钳罐系窟、Bose ANC主动降噪系统和8安全气囊梦秦。高配的28T领先型还搭载MRC主动电磁感应悬挂烦旧、LSD后轮限滑差速器荒畅邯、高性能运动轮胎量、ESS II第二代强化安全策略 (含自适应巡航)菜钎、HUD抬头显示仪以及电动调节运动座椅等众多超越同级别的领先配置羡迁。   车身尺寸方面波绕,凯迪拉克ATS长宽高分别为4643mm/1805mm/1421mm泄恒,轴距2775mm竣。而未来国产后好骡肚,轴距有望加长韩挫叔,以应对国内市场渐媒琳。   动力方面锈瘁纱,引入国内的凯迪拉克ATS搭载了2.0T涡轮增压发动机筒,最大功率203kW(276Ps)瑟,最大扭矩353Nm瞳,其百公里加速时间为6.2秒规。传动系统方面饯酪,与发动机匹配的将是一台6速自动变速箱弹们。" "  前言兄讼泥: 在上一期文章中党,我们盘点了2013年重点的改款车型告,今天我们要来接着聊2013年的重量级换代/全新车型溪斗蜕,在收集信息的过程中摧澄,编者发现了一个有意思的规律皇伙赖,那就是不少合资车企在2013年不止推出一款重量级车型口,往往推出两款郝粪,甚至更多塑薯,更像是一次新车的大爆发慷泄戳,或者说是新车开发计划中的一个波峰扫们,这样的车企包括长安福特瀑、一汽大众罢、广汽本田等费。与上篇文章不同的是保荒篙,本文并没有将2013年上市的所有换代或者全新车型列出咸,而是挑出了10款重点车型散峰,这10款车型有的是关注度较高的人气车型咸,有的是较为低调嫂,但其实销量却很不错的实力派车型推仆。回首这一年聚,你会发现选择又多了不少! ● 一汽大众高尔夫7 (高人气车型)   上市时间熟匙:12月10日 售价区间激:12.19-18.29万元   新车点评苟:作为大众全球的当家车型发,国产后的高尔夫7并没有做太大的本土化改变窗坡,是相对比较原汁原味的一款车型烦,尽管半独立的后悬让其在国内备受非议盼镰葱,但空间的改善却更具群众基础枫。从速腾的热销来看矗,这很可能又是一款“不叫好但叫座”的车型搽,这也算是一种中国特色吧!   国产高尔夫7外观上并没有太多可说道的地方寺瞎疆,将六代高尔夫外观上的圆润曲线改为更加凌厉的折线何卯。如椭圆的前大灯变成了不规则的菱形痘纬,雾灯区域的改变也是如此革晴。总体感觉新高尔夫的设计上更具运动感膳途,也更年轻一些苦邯悍,少了几分柔美措,多了一些阳刚的元素妮抗。   车身尺寸比第六代更大菜屏: 车身尺寸一直是现款高尔夫的一个短板醛,特比是对于这样一款定位家用的车型来说沥悉,后排空间略显局促顺。这点在国产高尔夫7上得到改善电,全新高尔夫长宽高分别为4255/1799/1452mm挛,相比现款车型幸蛋蚊,长宽分别增加了56mm和13mm吵狈,车高则降低了28mm缮筷。此外惮蜗,新车轴距和前后轮距也得到了扩展毫,轴距增加59mm渤管胁,达到2637mm篓肋,使得后排乘客腿部空间增加30mm踢,前后排的乘客横向空间分别增加22mm和20mm幻传渤,而行李箱空间也增加了30L擎钒钳,行李箱总空间达到380L悔潘。 车身尺寸对比 ? 高尔夫6 高尔夫7 富蚜翁祝克斯两厢 英朗XT 骐达 长(mm) 4199 4255 4368 4419 4295 宽(mm) 1786 1799 1823 1814 1760 高(mm) 1479 1452 1483 1487 1520 轴距(mm) 2578 2637 2648 2685 2700 爱卡汽车网制表   内饰更加精细化孟: 相比外观的“小改款”晶趟快,内饰的变化却是颠覆性的莆,几乎对称的中控台被设计成了不规则的形状热,并且向驾驶员一侧倾斜烫谎洛,更人性化逗奋。另外全新设计的多功能方向盘也是亮点楞前,钢琴烤漆和金属装饰件搭配让其更有质感啦谐我,8英寸的触摸液晶屏很有视觉冲击力顽。   轻量化更加明显奋尽: MQB平台的特质之一便是轻量化懂侮,高强度热成型钢材的使用比例相比PQ35平台更大骆氦瓤,质量因此降低了37kg赣,另外发动机降低40kg坤,底盘降低26kg弧,电气系统降低6kg等等磁竣博,虽然车身尺寸增加姐,但全新高尔夫1.6L手动时尚型仅重1210kg铂讨盯,在第六代高尔夫1.6L手动时尚型基础上降低65kg毙,这对提升燃油经济性将起到立竿见影的效果迁卧你,并且一定程度上也能提升驾控体验罐脐贪。 【MQB纳勘洌块化平台】   配置全面升级戌: 国产高尔夫7在安全配置上更加丰富剿现,带有紧急制动功能的自适应巡航系统(时速在30 km/h以上)仆、定速巡航殴触衬、启停功能翘、第二代车道保持辅助系统差、防碰撞预警冷新横、自动泊车松哄、胎压监测箔、电子手刹犁、电子驻车奸、一键启动息坞希、新版导航及超级蓝牙等功能牛几。另外困蹋吵,丹拿音响吼鹅赡、以及更大尺寸的触控液晶屏围艘,都提升了高尔夫7的驾乘体验!   搭载全新的EA211动力总成拟颗: 国产高尔夫7搭载的是代号EA211的1.6L和1.4TSI发动机嘲波帘,1.4TSI发动机(EA211系列)将分为高低功率两种调教吐尼合,低功率版1.4TSI发动机的最大输出功率依旧为96kW(131Ps)巧,峰值扭矩200Nm;而高功率版的最大输出功率为110kW(150Ps)牢,峰值扭矩250Nm;而全新高尔夫GTI车型将与海外车型相同副,搭载第三代EA888 2.0TSI发动机嘲,其最大输出功率为162kW(220PS)壳,峰值扭矩350Nm苹。   主推7速DSG双离合变速箱妮哇航: 国产高尔夫7将根据排量搭配不同的变速箱怀:分别是5挡手动变速箱(MQ200-5F)很哆桔,6挡自动变速箱(AQ160-6F)申,7速干式DSG双离合变速箱(DQ200-7F)奸咳攀。其中1.6L手动时尚型和1.4T手动舒适型搭载的是5MT稻,1.6L自动时尚型和1.6L自动舒适型搭载的是6AT蒜坑,而1.4T自动舒适型老芹、1.4T自动豪华型合1.4T自动旗舰型搭载的是7速DSG双离合变速箱沤隶。   ● 北京现代名图(现代也学会了“私人定制”)   上市时间肪刮:11月19日 售价区间拣斗祥:12.98-18.98万元   新车点评农扦:北京现代是2013年的大赢家限参,销量突破百万辆处,并且销售车型整体售价在上升寝泄郸。虽然索纳塔八的表现还算不错娩夯藕,但这是以高性价比换取的厢械秦,其动感设计显然没有大众系的沉稳风格那么占便宜栋娇顷,外观更沉稳揉,内饰主打豪华的名图会更符合年纪较大的消费者惊泻,再加上超出预期的低售价瞧溺,名图可能成为北京现代一款新的主力车型鞘敞兄。   外观方面遍纳敖,北京现代名图共拥有八种车身颜色霞匹桅,分别是水晶白吹牛扯、梦幻银搅屋、幻影黑罗、玫瑰红钨输摄、水墨灰股闷澳、宝石蓝环、丝绸金挺膘钡、北极玉叭蹿。名图的整体设计也继承了现代最新的流体雕塑化理念朵,尤其是前进气格栅处的造型拼璃,很容易让人联想到其家族的另外一个成员——第八代索纳塔懈仍。细节方面猛旁,新车的前大灯设计很抢眼剑陇,区别于其它车型韧,而LED日间行车灯及雾灯也出现在这款全新中型车上吵。   名图的车身尺寸长宽高为4710mm/1820mm/1470mm嫌,轴距为2770mm剐,作为一款针对中国市场研发的长轴大空间车型酒抽送,名图的后排乘坐空间是其一大卖点煤券痞。 名图及竞争对手尺寸对比 参数车型 名图 速腾 英朗GT 马自达6 迈锐宝 长(mm) 4710 4644 4671 4670 4869 宽(mm) 1820 1778 1815 1780 1854 高(mm) 1470 1482 1478 1435 1472 轴距(mm) 2770 2651 2685 2675 2737 爱卡汽车网制表   内饰和配置方面统激蓄,北京现代名图内饰设计风格相对稳重逗家,以金属和实木装饰为主妮妨。配置方面颧窘涸,有主座椅十项电动调节炬缝、驾驶席座椅加热通风记忆功能唬柏挛、双区自动空调燎、倒车影像认板、定速巡航恰、多功能方向盘年博桂、座椅/外后视镜记忆功能韭禾、侧气囊/侧气帘魂啪、副驾驶安全带提醒麻涧、倒车影像系统纺镶、转向辅助灯淖串谭、电子防眩目外后视镜等多项科技配置唯玛斡。 ●动力搭载1.8L/2.0L发动机   动力方面饲燎稍,名图搭载现代的1.8L及2.0L发动机沦,而传动方面匹配6挡手动/手自一体变速器污赊。对于后续会不会推1.6T车型碘僧卡,北京现代副总经理权赫东表示怒晒,目前尚没有这样的计划两。" "  新朗逸大家都非常熟悉了鸿,满大街都是信峡橙,从朗逸上市到现在的五年来静催,在全国卖了一百多万辆抛,卖的这么好纠伴赊,自然有这款车独特的竞争优势课。要知道病背,整体做工更好的速腾和明锐都没有这么好的销量滔隧,这究竟是为什么爆农梅,很值得各个厂家思考篱。市场定位抓的准砍狈,产品线丰富既蘑卢,产能跟得上挪绥,都是成就朗逸销量过百万的因素蜗腊苏。今天我们试驾的是新朗逸1.4TSIDSG运动版嫩,市场价16.59万元蓟史。究竟值不值狭?运动在哪里椽储届?是否称得上运动虑?带着疑问甸截罢,一起来吧蘑陡。   ●通过细节提升运动感   蜂窝格栅戮鳖笔、熏黑大灯是新朗逸运动版提升运动感的主要方式瞎,这种运动元素的表现方式很常见来睹离,我们在很多车型的运动版上几乎都能看到增加蜂窝格栅驶蹋翁,配上熏黑大灯这样的手法速揣夏,而且很多还是豪华品牌在这样做虽。这样就无可厚非了曙,很多比新朗逸牌大的车型都这样做颠,新朗逸又有什么不可以呢旅逆?   运动型小尾翼那零、抛光面处理的轮毂样式是从新朗逸运动版的侧面可以找到的运动点蔽宏女,同样是传统手法寥丁,几乎在外观的运动性点缀上乡,各个厂家还没有太创新的方式灿。一般些的痕,就增加这样类似轮毂拜、尾翼的装饰摔,高端些的界仙,就改变一下保险杠的细节面或者侧裙的造型蹿。新朗逸运动版显然属于简单处理一下的那类塑齿,不过德,从侧面看九,新朗逸的沉稳感依旧没有改变妓脾玛,细节上的运动元素很难掩盖它主打稳重的本来面目帛。   相比车头和侧面玩仆,笔者感觉车尾的运动感更突出一些琴缄苯,在说运动感之前饱丢,我更想说说普通新朗逸的车尾巩黑,更确切的说并华几,是想说说尾灯病,这款尾灯的样式总感觉无法和整车融合到一起蛾腹,有一点略显单薄的感觉繁。运动版上毫古,尾灯加入了熏黑处理捍下韶,双出排气管也更粗壮了捎入铂,保险杠的视觉感受也更丰富傲啊红,但依旧无法掩盖尾灯的整体单薄感浇。   本文导航殴塘:" "  【环球网综合报道】现代汽车公司正通过一款综合车型在高端车市中竞争敬拴。欧洲媒体inautonews日前对i40旅行车进行了试驾氛。   i40旅行版于2011年在巴塞罗那车展上首发卑,它的兄弟车型新的i-10于现代欧洲研发中心—德国的吕塞尔斯海姆设计完成徒。两者的唯一不同就是i40仅在一个地方装配骡,即韩国的蔚山可烁,这里同时也是现代全球最大的工厂未。这个工厂雇有3.4万名员工匿,日生产0.56万辆车庇箔罢。   Inautonews编辑表示拈夕梧,十年前现代生产的汽车很便宜但是质量并不尽如人意牌揣。五年前质量提高了钒,但是外形并不美观挖秆。然而沫瘫潮,今日的现代汽车已经发生了翻天覆地的改变眉。   i40旅行版在欧洲的售价为23750欧元(约合20万元人民币)甜狄,这要比标致508低2000欧元(约合人民币1.7万元)纹茸,除此之外现代还提供五年的保修时间(不限里程)嫂莽慧。对每个购车者来说措,这听起来非常有吸引力衅蜜碉。还有就是i40被认为转售价值要高于福特廊。   与现代旗下的主流车型一样班藉,i40采用现代品牌流体雕塑设计手法翘,整车线条从头至尾充满着流动感共。车身长4770毫米酚,这要比主打美国市场的索纳塔短50毫米呐。" "  [汽车之家原创试驾] 在ATS出现以前刀勘弥,你很难想象凯迪拉克能够做的那么“小巧”商纬,即使头顶着象征成熟气质的盾牌车标仿肆井,它看起来依旧如此的适合年轻人穿附。没错贸,搭载着一车的新技术之后娄佬,厂家希望ATS能够成为宝马328i强有力的竞争对手土行茬,一大票海外媒体同行也在试驾后给出了极高的评价薪。于是当新车到来的时候鸵弧半,你一定和我一样对它充满了兴趣突釜。这是最年轻的凯迪拉克算倪、最小的凯迪拉克伯系爸,但会不会是最有乐趣的凯迪拉克全似? ● 外观造型逗摹科:钻石切割风格依旧芥橙,整体造型更加动感   2013北美年度车型大奖糖、2013德国红点设计大奖桐、2012 Esquire年度汽车……仅仅几项大奖就足以说明凯迪拉克ATS的成就颧氖,而这些成就的起始都源于漂亮的外观造型沪莎。延续了品牌“钻石切割”设计理念的外观线条勾勒出一个陌生而熟悉的身影片尸菇,小巧的身姿使得我们并不容易相信这是凯迪拉克的作品纠临,就如同过去那台基于萨博9-3开发的BLS一样让人惊讶录厢朗,只是这回厢栖,ATS是完全原创的作品布惹。 ? 凯迪拉克ATS和竞品车型尺寸对比 车型 凯迪拉克ATS 宝马3系标准轴距版 雷克萨斯IS 长度(mm) 4643 4624 4665 宽度(mm) 1805 1811 1810 高度(mm) 1421 1455 1430 轴距(mm) 2775 2810 2800   ATS的长宽高分别为4643mm×1805mm×1421mm纬侥磺,轴距仅有2775mm苗,算是款在国外相当标准的“紧凑型车”时,而国内我们则把它当成中型车统搜,和宝马3系标准轴距版达咀、雷克萨斯IS成为同级别竞品春感瓤,并比它们都要更小一些错扭。   前脸的造型相当干练半伙扯,看惯了SRX和XTS之后会觉得ATS的进气格栅并不像以往凯迪拉克的产品那么夸张贾,而是被很好的控制在一个合理大小上霓充,搭配上牌照框之后整个前脸的线条设计就变得饱满起来了昂,也很符合其品牌最紧凑车型的定位哀澄柯。   高配车型的进气格栅采用双横辐式镀铬饰条悄,做了熏黑处理的盾牌车标内隐藏有ESS II第二代全车速自适应巡航控制系统雷达探头璃旦。出于空气动力学考虑长痞侧,主动式进气格栅也被运用在了ATS的高配车型上厩,当车速高于60km/h时煌,前进气格栅会自动关闭畅啦疟,可以避免气流进入发动机舱形成乱流狈,并帮助降低风阻系数0.021(实际风阻系数厂家暂时未公布)试,提升车辆的行驶稳定性和燃油经济性冻。   AFL智能氙气头灯采用延展至前轮上方的造型汕,并带有远近光灯智能切换功能蹦侗皇,直瀑式LED灯依旧是标志性的设计滥,快速亮起识涵华,缓速熄灭的设定很显档次讽。再往下看丘,闪电式日间行车灯恫、大灯清洗豌挺蔽、代表着美系车传统风格的轮眉反光片俏翰,这些都是ATS车头部分不可忽视的细节点缀食。发动机盖上的微微隆起无论是出于工程设计的需要彤,亦或是造型需求筏串,感性的来说素舵般,可以视其为向着传统美系性能车致敬辜记。身处车内似鼓,隆起的部分会给视野带来一些遮掩拓醇绒,这种视线效果被形象的称为“城堡式视野”踢谈。   ATS是一款后驱车蔼瘟错,并致力于将车身的前后配重比例设定为50居谴:50驹罐锚,因此其侧身线条称得上是凯迪拉克现有车型中最流畅的一款途皋靠,贯穿车体的俯冲式腰线浅戳、短前悬班,短后悬的设计凸显出车辆静中有动的动感姿态动僳榷。从侧方能够清晰的看出驾驶者身处前后轴之间的中心点上竣铅赤,如此便可避免驾驶者因身材差异而对车辆整体配重造成的影响瞥。   18寸10辐抛光铝合金轮毂仅在高配车型上配备边,与之相匹配的是普利司通搏天族RE050A缺气保用轮胎(防爆胎)倾喊冻。而在规格方面镣肺都,为了照顾到ATS后驱运动轿车的特性悔,前胎尺寸为225/40 R18还胜抹,后胎尺寸则为255/35 R18谰计,前窄后宽的设计保证了起步时能够拥有更出色的后轮抓地力坚石。   厚实的尾部设计永远是凯迪拉克的传统诉,“钻石切割”设计理念在这部分被传承的淋漓尽致视,刀锋般锐利的竖条状LED尾灯是车尾不变的主角侗挟饭,夸张的高位刹车灯组则临时充当了后扰流板的角色什郎,至于设计师是否真有此意讣你炯,倒还真无从揣测事。   夸张的尾部扩散器着实为车尾增色不少物哩瞥,实际上位,ATS的整个车底都布满了以提升空气动力学效应为目的的导风设计麓。粗大的双边双出式排气管布置的很贴近中部暇瘦,由此带来了不错的视觉冲击感纫苏,给后车以足够的心理压力诵斜,至少眼前的这个家伙一定不好对付帽仁。   目前ATS引进中国市场的只有两款搭载2.0T的“28T”车型庙贯隶,至于3.6L V6车型何时会引进膳透,官方暂时还没有表态廓浅,而是否会有V系列性能车型的推出虏肯,ATS的首席工程师David Masch也表示将会视市场需求而定裤笔呕。" "  [汽车之家对比评测] 提到中大型车汞馆,我的第一反应总归是奥迪A6L婚斗、宝马5系以及奔驰E级这3款嚼。不可否认啦坤,它们的确是这个级别中最具代表性的车型绥,路上的能见度也说明了这点岭瓣顾。不过熬,随着市场逐步的被细分位朗叼,对于那些买车不喜欢随大流的消费者墨筹,除“老三样”以外墓,也还有其他选择妊表,比如噬街酵:凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES敢,这两款不错的“非主流”产品晦。   今天轰碑,我们把凯迪拉克XTS(28T领先型指导价46.99万元)和雷克萨斯ES(ES250豪华版指导价44.9万元)同时带到大家的面前态碾冷,领略一下“非主流”中大型车的风采纹贤通,并体会一下它俩在产品层面与“老三样”的不同垢限,当然秆,也能很好的感受它俩在产品定位上的异同送。(注刊柿:凯迪拉克XTS下文简称“XTS”搔芒褥,雷克萨斯ES简称“ES”淳溃蚀。) ? 文中对比车型 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 指导价 46.99万 44.90万 市场优惠幅度 4.00万 3.00万 实际售价 约42.99万 约41.90万   在正式深入了解产品之前程怂痕,编辑先和大家解释一下“非主流”谎肋放,这里并不带任何贬义葡箱。从销量看刚米,奥迪A6L的11月份销量1.2万台以上翘,宝马5系9000台以上婪浆、成绩较差的奔驰E级也有接近6000台的数据表现筹舞陌,这3位霸占着中大型这个级别80%左右的份额市场退和拎。而XTS和ES似乎只能再去争夺那不到20%的市场读。   外观凄:XTS尺寸明显更大炬擞繁,但轴距差距不明显   对于中大型车来说恃淀故,外观是否气派可以说是一个很重要的衡量标准擎,在这方面XTS似乎赢得没什么悬念交辣。造型方正且棱角分明的车身造型膳粮、硕大的尺寸以及大量的镀铬装饰蔼啃罚,都很符合人们对“大气”这两个字的理解疽物媳。可以说它给你带来的面子效应顺盛,绝对超过它的价格墙,在半年长测期间烷朝,我在停车时经常会被问窟未:这车得60-70万吧疗砷氨?   相对于XTS外观的张扬辑蒲帕、霸气僻杰,ES则可谓是低调伺、内敛很多岗舍,整车的线条和比例都比较匀称醚,唯一能让人过目不忘的应该就属它的纺锤形前进气格栅了锨册提。   在车身尺寸方面兜居玛,XTS的车长达到了5131mm群咕,比ES的4900mm足足多出了231mm俺,差距可不兴帷,但在轴距上氛,两者比较接近吭唱,XTS为2837mm酚婚,ES为2820mm溅鞭,仅相差了17mm兢低,至于最终的车内乘坐空间表现靛隙,它俩也是半斤八两铜。 ? 车身尺寸对比 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 长(mm) 5131 4900 宽(mm) 1852 1820 高(mm) 1501 1450 轴距(mm) 2837 2820   对于这级别车型篮,氙气大灯纤既、LED日间行车灯以及大灯清洗等配置自然不会少钳氏赤,此外XTS的远近光为一体式氙气大灯拼瘫,ES则仅有近光是氙灯派,远光为卤素灯泡酮门式。其中肆,XTS的前后灯组造型都采用了凯迪拉克品牌极具代表性的纵置式灯组布局桓丹,显得比较个性魄。而ES则还是灯组传统的横置式慧恫。   再来看看轮毂和轮胎帝寺芒,XTS配备的轮毂尺寸为19英寸好哗,ES为17英寸叫稗筏,轮胎的选择上前者用的是245/45 R19的固特异EAGLE RS-A2系列轮胎渐不,市场售价约1500元/条急,后者则为215/55 R17的邓禄普SP SPORT 271系列轮胎川,市场售价在1000元左右/条锤店。可以说税,在这方面两者的差异还是挺大的纪吾。" "  20.98万的购车款是国内很多家庭的预算接,在这个价格区间内拥有很多款轿车和SUV车型供大家选择汰。而混合动力车的高价格却一直无缘改价格区间市巢住,比亚迪秦的售价刚好在20.98万元窟勿巳,与他同价的有本田的INSIGHT和丰田锐志管,下面就让我们来看看他们各自的优点棱。   【点击以下任意图片 阅读单车评测】   除了比亚迪秦绥,其他两款车均有上万元的优惠繁,但相比比亚迪秦的国家补贴尝,这些优惠就算小巫见大巫了吐。目前在国内的某些地区钵,秦可以享受国家和地方新能源车双向补贴桂虫,总补贴额度可达到7万熬芭,即使大多数地区也可以享受国家新能源车3.5万元的补贴礁梗。   在外观方面覆,这三款车均有各自的特点胚透。比亚迪秦想用极具夸张的外观来表现混动车的科技感当擒。而本田则是日式混动车的传统样式林妻,看起来非常别致华狭。而丰田锐志则是一副老牌后驱大佬的样子太猎,非常有气势使。   这三款车中舰窖,比亚迪秦的动力参数最强录,甚至达到了一些高性能车型和跑车的水平淌伯。不过要是论舒适和驾驶感受付视干,锐志才是这三款车中最棒的魏。而本田INSIGHT本就是一款城市代步车蚊,因此它的动力参数看起来没有太大优势幕唾沥。   三款车同为轿车旗,但比亚迪和本田均采用了前轮驱动愧案电,丰田锐志采用了后轮驱动福袍翠。至于哪种驱动形式更好冉婆,就要看个人喜好了狭谎帝。   本文导航挎唐劝:" "  简约内敛矾搭辱、安全扎实千、品质优良文嗣埂,却叫好不叫座鹤柬,这应该就是国人对沃尔沃汽车的普遍印象念衬。然而对于一个企业馅虾,惟有真正能够创造产值和利润的产品才是好产品踢。为此悄娜,向来恪守本分的瑞典人也终于开始懂得什么叫顺势而为——在将旗下车型不断国产化的同时伍社皖,更针对国内消费者的喜好进行了大量本土化的改进悔乾伍,完成了从“富豪车”到“土豪车”的转变;例如柒垛,今天要向各位介绍的试驾主角——全新沃尔沃S60L熟读。 亮点配置嗽淌:   City Safety城市安全系统缕匹芹,可预先感应到即将发生的碰撞并自动全力制动以降低碰撞风险或减轻碰撞损伤插敌,而在相对时速低于15公里/小时的情况下卫,City Safety则可保证刹停以避免碰撞犁。   带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统搪,若有行人或自行车突然进入车辆前方区域并有碰撞危险湍轰,系统将马上发出警示并全力自动刹车借柔咐,避免发生碰撞事故衫栋亲。   ACC自适应巡航系统(方向盘左侧快捷键)怯,可实现自动排队功能螺,除了可设定巡航速度嘿签篓,还可设定五种不同时间间隔水。   加强型盲点信息系统BLIS物可,可监控后视镜后方9.5米的盲点区域卜。   倒车车侧警示系统CTA底,可识别车尾两侧30米区域内的车辆俱,如有车辆接近喂安,会发出警告音和BLIS警示灯实胎。   FAHB主动式远光灯淖晨,夜间行驶时远光灯自动识别远处同向和相向行驶车辆残,并自动将对方车辆区域调整为近光灯奠雌,防止对方车辆驾驶者造成炫目觅霜。" "  一直以来沃尔沃在面对德系三强""ABB""时常常显得有些力不从心誓吞菇,进口身份导致居高不下的售价以及较小的车身尺寸总是会最大程度的影响用户的选择闲痛,而一直坚持的城市安全系统又与国内用户的审美需要有些出入磊伤赋,最终导致在销量方面与前者存在不小的差距壳边扯。显然沃尔沃也意识到这一点耐洁藉,要想在销量上追赶""ABB""融,国产是最为关键的一步极踏,所以沃尔沃S60L作为全新国产车型来到我们身边械。S60L的到来肯定会对宝马3系信稍、奔驰C级隙、奥迪A4L以及凯迪拉克AT等豪华中级车发起挑战为敦髓,而今天我们找来的是定位和售价都比较接近的奥迪A4L来作为其对手串懈。作为老对手它们在新战场上又会擦出什么样的火花呢梯裸懈? 对比车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI 自动标准型 30.99万 30.98万 中国汽车消费网制表   沃尔沃S60L推出有2.0T高低功率两种动力版本共5款车型户,我们今天对比的是2.0T智远版伦苦戚,售价为30.99万壕券,而其对手同样是搭载2.0T发动机雷唤,售价为30.98万的奥迪A4L 35TFSI自动标准型未。 ● 外观对比   从外形来看蕾叙台,沃尔沃S60L给人感觉干练窝蔚、紧凑灌,X型前脸略显凶猛瓦,富有冲击力挂缓。而奥迪A4L外观显得更有亲和力姆,圆润的前脸造型更讨女性用户的喜爱缺。   沃尔沃S60L的头灯造型谈不上犀利剔拐,采用氙气大灯光源肺,配备自动头灯以及 LED日间行车灯钎幌,只是少了前雾灯梧律。相比之下劳窘川,奥迪A4L的""泪眼""大灯造型要更为犀利端,同样是氙气大灯加LED日间行车灯的组合涂,同时还配备前雾灯耙朝沉。只不过灯组并非自适应前大灯借墟,而沃尔沃S60L ABL自适应氙气大灯可以通过调节角度来说实现辅助照明功能惶,同时采用主动式远光灯能够过调整车辆光源沥,确保驾驶安全沁。   沃尔沃S60L在加长后终于在车身方面接近同级别主流水平焕心垢,轴距增加80mm达到2856mm甸墨霓,而奥迪A4L轴距为2869mm塘鲜,在车身长度和轴距方面要比沃尔沃S60L更有优势眯窗,不过高度和宽度有所不及缚韧。两车空间表现如何前奈吐,请看后文的实际体验念伦。   两车侧面造型也具有不同风格假裤,沃尔沃S60L上扬的腰线展现运动姿态己柯纱,而奥迪A4L侧面更加稳重遣超,看起来朴实大方棘瘟葡。 在后视镜上毁,两车都集成了LED转向灯韶,不过奥迪A4L后视镜带加热功能感结林,而沃尔沃S60L则没有弗哄篓。 在尾部浇鸵擎,沃尔沃S60L造型略显生硬了草,棱角分明的线条相比奥迪A4L平滑的尾部造型显得不够亲和短淀。   沃尔沃S60L采用的是双边排气管设计良,同时加入镀铬包裹桔幕颇,气势十足瓷家,而奥迪A4L是单边双排设计琴岭,无镀铬装饰褂剃枯。   沃尔沃S60采用倍耐力234/45 R17轮胎赤,而奥迪A4L则采用固特异轮胎喝诺肪,尺寸为225/55 R16轮胎旁,相比之下尺寸显得有些小了伺挞,同时配备的是非全尺寸备胎欣。不过沃尔沃S60L没有配备备胎倍久,只有修补工具有点不厚道蹈锹帘。 外部配置对比 车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI自动标准型 前大灯 ABL自适应氙气大灯 氙气大灯 LED日间行车灯 ● ● 自动头灯 ● - 前雾灯 - ● 后视镜加热 - ● 前后倒车雷达探头 ● ● 天窗 ● ● 中国汽车消费网制表" "  相信很多朋友第一次在网络上看到Jeep自由光的时候跟我的感觉应该是一样的兜没,略显怪异又犀利的前脸这真是Jeep品牌出的车吗枷灭?当时的网络上绝对是一片嘘声坏隶涧。但是Jeep却坚持又倔强的没有放弃自由光的外观设计梢馅,这似乎就可以理解为特立独行赌侧毖?或者说创新纲滤?其实这两点都体现了Jeep品牌的创新理念素碧答,通俗一点说就是闷:走自己的路厂,让别人竞相模仿秦。刚见到自由光的时候我发了一张微信照片傻班,时间不长午勉,我的好几个大学好友都争相问我这款车怎么样丛?当时我无法回答岛绣柔,因为还没有对自由光进行全面的了解斗肯露,经过一天的试驾体验之后盲计,我认为这次Jeep自由光确实有点料无舍,甚至可以说气势汹汹譬俺,或许会扰乱国内35-60万这个级别的SUV市撤劭燎邸,那么它到底有什么资本来搅局呢告?下面这些详细的体验相信能带给你一些答案堑。   Jeep自由光2.4L 精锐版外观部分   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新庇猜,在做颠覆传统这件事涎朽恕,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念驼。就拿前脸来说脯,好看不好看绝不是我个人说的算的库圭魄,每个人眼里都有一个不同的看法昂,所以能否接受这件事还是等上市之后的表现吧挺戳。 产品名称 自由光精锐版 Q5 XC60 GLK 品牌 Jeep 一汽奥迪 沃尔沃(进口) 北京奔驰 长(mm) 4624 4629 4644 4528 宽(mm) 1859 1898 1891 1840 高(mm) 1707 1655 1713 1689 轴距(mm) 2719 2807 2774 2755 制表撅兑:网上车市(www.cheshi.com)   从数据上看雇耽,Jeep其实并没有太大的优势礁躺,包括大家最看重的轴距表现新,在这个级别也算不上是太突出涛。所以如果真的要和这些早就在国内扎根的豪华品牌竞争的话秽乱箔,还是需要拿出一些其他品牌没有的配置来和它们竞争就动握,让消费者也能愿意买单坚。   车尾相较于前脸就显的很平淡了讼盒,其尾灯设计和大切如出一辙市豪,只是在造型上稍微做了一点改变脾,以便能和后车窗衔接的更自然一些汤。而裸露在外的倒车摄像头乍一看和后备箱钥匙孔一样勃闹,这实在是太个性了崩丢,但是却显示出了自由光保留这Jeep品牌那种骨子里透漏出來的粗犷的一面按领讽,不是吗虑膝?   本文导航拇镐肝:" "  “便宜特、省油捶弹乓、大空间”是大部分消费者在选择6万元左右三厢家用代步车时的基本诉求诽凑。因此弯玩,向来极具性价比优势的自主品牌便成为了这个价格区间内的主力军劫腑,于是我们今天将对比的目光锁定在了海马M3和奇瑞E3身上昆搜。   为了尽量给消费者们传递适用的信息柯,我们选择了在海马M3车系中关注度最高的“1.5L 手动精英型”和奇瑞E3车系中最热门的“1.5L 手动智尚型”警妨侣。二者不仅定位和排量相同寄睦播,售价也都是6万元出头馅绍狠。那么谁的配置更丰富号毕,性价比更高呢填?接着往下看吧鸵。   备注洽茹: 由于海马M3 1.5L 手动精英型试驾车没有档期杉,以下双车摆拍中均使用了配置更高的海马M3 1.5L CVT旗舰型碌,外观部分的不同之处是具有“雾灯”趴衅息、“天窗”和“后轮碟刹”棵脊尝。" "  一款新车的上市不仅是其品牌产品的更新唤寂,同时还会对同级其他品牌车型产生一定的影响较,促进其他品牌产品的更新或者降价沫,以提升竞争能力诺乳敲。所以人们经常会遇到这样的问题“喜欢刚上市的车外形歪堕,但又觉得竞品车型优惠较多”素。今天就随着我们来看看涤世秀,新威驰对比瑞纳赴蹬。 威驰 2013款 1.5L 自动智尊版 瑞纳 2010款 三厢 1.6L 自动尊贵型GLS 11.28万 10.69万 爱卡汽车网制表   从售价区间来看茨睫疗,新威驰与三厢瑞纳同属10万左右的同级三厢车捎朴瞄,此次我们将两款车型的顶配加之对比家思,更加具有针对性的发现两车在配置上的差异之处期盎。因为瑞纳上市多年其市面优惠均在7000-12000元靛瓢,综合优惠同配置的新威驰要比瑞纳贵1万多届锻。   外观设计风格年轻   新威驰的外观设计算得上是脱胎换骨摔鹃净,以往圆润的风格被全面舍弃沛卫墒,车头变成了现在最流行的大嘴形象郊。虽然初看有些夸张品峡,但是符合小型车定位龟,更多时候它是年轻人的代步工具椒淌马,所以造型必须年轻粒率轮。大灯面积不但较老款车更大扩杰癌,眼神也更加犀利煤多。   反观瑞纳三厢虽然在近几年并没有太大改变吗篡,但是现代所打造的流体雕塑理念在这款小车中也得到了充分的体现鹃,瑞纳在外形方面的设计思路很明显属于偏向运动/动感的范儿尾拐储,上扬的腰线很好的诠释了这一特点栋。两款车外观的好坏我们在这不做过多的评论亲卯,毕竟美丑在每个人心里的标准都不一样陕斯蕉。 外部配置对比 车型 威驰 瑞纳 电动天窗 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● - 后视镜电动调节 ● ● 爱卡汽车网制表   两款车型配置上的差异嫉扩,两款顶配车型全新威驰1.5L自动至尊版与瑞纳三厢1.6L自动尊贵版在基础配置上不相上下棚篮,诸如电动天窗成、前雾灯与后视镜调节都在其中惠,在功能上的唯一区别就在于全新威驰1.5L自动至尊版多了大灯高度可调功能蜗钒,日常使用的便利度稍高一些佩拖亢。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 威驰 4410 1700 1490 2550 瑞纳 4340 1700 1460 2570 敬请关注爱卡汽车 ?   新威驰车身尺寸为4410/1700/1490mm琳井,轴距达到2550mm吾乱得。与老款车型相比加长且加宽惫镀悔,这是为了适应造型变化的需要绘怒。与瑞纳相比其长与高都比要有优势克贫春,但在决定车内空间的轴距则是瑞纳更有优势胃刊航。   新威驰车尾没有车头那么激进信陵,显得时尚而舒展枫媚。整体线条看上去硬朗多了贾。在高低配版的车型之间媒煤,外观元素的差异并不明显阔,仅仅在高配车型上增加了电镀车门把手与后备箱装饰条庆瞬熟,不过在潜在的功能上却有所不同还,高配车型具有独立的外部后备箱开关咖松京,而低配车型则只能通过车内或者钥匙开启确,在日常使用方面的便利度有所不足葱。   瑞纳尾部的线条更是犀利祁鞭兄,线条从车身一直延伸至后备箱皋,把“流体雕塑”运用得淋漓尽致歇健,增加了不少的层次感和运动感稿。" "  旅行车在国内的发展进程柯牵拭,现在似乎已经开始有所起色目,但受到各方面的影响坞,这类小众车型目前的市场前景仍旧没能有质的飞跃蚕拳。记得应该是在去年仇枷,各大主流网络媒体几乎在同一时段遂酪,都刊登了对于旅行车发展极具畅想的文章浪鄙洗,虽然没能在实际层面上起什么作用豹,但是也有一些有心的厂商接纳了这些建议画咖挤。从奥迪A4allroad到斯柯达速派旅行车仍踩,国内旅行车产业似乎进入了奋起直追的起步阶段焦谅,但是大部分车型均已进口形式引入赂姐潍,这也就间接造成了有车无市的窘迫局面洛。宝马全新3系上市后县嫉,推出旅行车版本完全出乎我们的预料冕鞋,还有很多人至今也不知道这款畅销车型引入了旅行版本汉琅。不管是厂商的试水工作惋那臼,还是为了后期大力推广的前期准备拘青,这款车型已经成为目前国内旅行车市场中关注度极高的一款肪。   3系旅行车是目前在售旅行车中版本较多的犯卷缎,虽然我们都习惯的将沃尔沃V60称为旅行车粒,但官方却并不这样为其定义菲渴,所以除了V60之外刷诚,3系旅行车是进口旅行车中产品布局最缜密的诽堡。从入门级的320i到今天的主角顶级产品328i隘烷,三款细分车型跨越了30-50万区间侣奉潞,这也就让喜欢旅行车的朋友们有了更多的选择余地伦唇敝。   328i M运动型贸铝,是3系旅行车中的顶配车型射剑滩,M套件必然是它表现非凡实力的根基采妥。BMW的M系列产品卢,是众所周知在外形设计上最夸张动感的疗漏,即便是奔驰的AMG和奥迪的RS系列很颂,也很难在视觉冲击力上对其造成影响鸥庙镭。在M套件衬托下的新3系旅行版可,表现出的攻击力和威慑力很强沪撤。   328i M运动型采用了为进口短轴版车型究继防,可能整体车身的延展性没有加长版3系那么流畅寇奋抗,但是旅行版却表现出了足够的紧凑感损亩。而且这款顶配车型所配备的便利性泊车功能麻戒竿,也是几款进口旅行车中最为全面的翠淑,除了前部以外骸敢械,车辆侧\后方向均配备了辅助摄像头桅唯差,令驾驶者的便利性有很大提升揣共。   M套件在车尾部发挥的运动功效并没有前部那么明显浅材亢,造型圆润的尾部整体风格棠,让旅行车身份表现的恰大好处斯狙侯。双出排气尾喉虽然配备了镀铬外罩屯痕腿,但是尺寸不大辜腥,威慑力也没有想象中明显卸翘估。其余的设计风格基本都延续了新3系的设计理念境半,极富肌肉感的线条元素腿勤妨,让它表现的干练紧凑徽。   本文导航范:" "  曾几何时叙捍,公爵和皇冠作为日系豪华进口车在国内市场缠斗得不可开交卵溜。物是人非晌素甭,随着中级车市场竞争的不断加剧奔,适时的推陈出新是保证产品力的一大有效途径欣蚕黎。在上个月的广州车展上乘杏顺,全新天籁·公爵正式宣布上市齿酵,新车在中高级车细分市场究竟拥有怎么样的竞争力呢偷胃米?通过下文全新天籁·公爵与新君越的对比分析块,来做进一步的了解吧密孺腻。 天籁·公爵 官方价 君越 官方售价 车型 售价(万元) 车型 售价(万元) 2.5 尊享版 25.18 2.4L SIDI 领先舒适型 23.59 2.5 尊雅版 26.28   2.4L SIDI 精英舒适型 25.59   2.5 尊尚版 28.58   2.4L SIDI 豪华舒适型 27.59   2.5 尊领版 29.98   2.0T SIDI 技术型 24.99 文章将选取天籁·公爵顶配车型2.5 尊领版(29.98万)与君越2.0T 智享旗舰型(29.99万)着重进行比较肥。   22.0T SIDI 精英技术型 27.99   2.0T SIDI 智享旗舰型 29.99   3.0L V6 SIDI 智享旗舰型 36.99 爱卡汽车网制表   ● 外观彼楔淑: 稳重与运动垫,风格各异   车身尺寸方面扯,全新天籁·公爵轴距加长至2900mm檬,车身宽度臂彻、高度与普通版天籁车型保持一致瑟场恃,与新君越相比两车各方面的参数差距并不太大搜华毯,天籁·公爵的轴距要比君越多出了53mm丛。 尺寸对比(mm) 车型 长 宽 高 轴距 天籁·公爵 5003 1830 1490 2900 天籁 4868 1830 1490 2775 君越 5000 1858 1497 2837 爱卡汽车网制表   全新天籁·公爵车型的外观设计基本延续了天籁的造型胚,只不过在细节方面有所调整艘忱瞄。前进气格栅由原来的横幅式改为网状结构狠,后保险杠排气管内嵌赖,切在C柱和尾部能够看到“VIP”标识冲,俨然简多了几分气质的提升必。 【天籁·公爵 整体外观】   相比之下靶缕刮, 新君越的外观风格更趋年轻化烩科,整个前脸从别克三色盾牌和直瀑式格栅向后展开枢撤恕,配合全新展翼型大灯和一体化下进气格栅盗,经典的镀铬舷窗从引擎盖正面移向侧面篇,尾部设计与前脸造型和谐呼应扦读,相比老款车型稳重端庄的设计风格队呢厘,全新君越更容易让年轻的消费者接受受捕额。 【君越 整体外观】   外部配置方面谢,天籁·公爵全系标配了氙气大灯境胶逛、大灯自动清洗等功能陌癸,这些配置只有在君越的中高配车型上才能见到掣褥错。通过下方的表格我们可以了解到强较泞,同价位的两款车毒波龋,君越在外部配置方面显然更为全面一些蚊,LED日间行车灯丁败、大灯随带转向都是天籁·公爵没有配备的煌裙,当然后者的全景摄像头也是君越所没有的碗卸桑。 【天籁·公爵 全景摄像头】 2014款天籁公爵 2.5XV VIP尊领版   配置详解 2013款君越2.0T SIDI智享旗舰版   配置详解 2013款君越3.0L SIDI V6智享旗舰版   配置详解 指导售价厩: 29.98万 29.99万 36.99万 全景摄像头圭筒阶: 日间行车灯朽潘玻: 随动转向大灯厢: 大灯清洗装置塘刺勒: 氙气大灯握钨斗: 倒车视频影像粉伦: 大灯高度可调廉谭琼: 自动头灯巴: 泊车辅助泌蔫咯: 无钥匙进入系统泛: 感应雨刷徘: 电动后视镜颊融: 后视镜电动折叠漓撑: 后视镜记忆姓迸伞:" "  [汽车之家原创试驾] 上高中的时候谦彤裸,年级里有几位南方来的同学镁络,我到现在还记得冬天里他们看到大雪溉史赐,激动地飞奔出去打雪仗时兴奋的表情少培。雪对于那时的他们砰稀损,是上天赐予的礼物石。但是松电,对很多北方人——比如我——来说穗李技,雪却是避之不及的灾难泥,它让我们的出行变得困难重重绷罢蜗。不过这次却不一样煽,福特探险者带着它的“神秘嘉宾”一起渭不,着实让我领略到了征服冰雪的乐趣矩堑。 ●认识探险者和它的“神秘嘉宾”   首先驮私,请允许我隆重介绍一下今天的主角骄米,我们的冰雪座驾迫,一款中大型SUV——福特探险者纫谱。探险者是福特的旗舰车型笆,从2013年3月开始以进口形式引入国内销售淀,共两种配置寂,售价48.98万坚览、53.98万家晤垢,目前市场上的最大优惠为北京经销商报出的1.3万元道。我个人非常喜欢探险者的外型暗,它魁梧而正派办啸何,颇有美式SUV的霸气绩。牡丹江的冬天白雪皑皑墒,探险者出现在这里十分应景腾,车停在那就起范儿! 探险者 2013款 3.5L 尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   53.98万   我必须要抢在介绍动力系统之前释痊,先夸奖夸奖这个无数次拯救我们双手的配置——方向盘加热关岁朝。这样的冰天雪地里昏,就算是带着手套在户外拍照狡颊,手指依然会被冻得失去知觉耿。我们钻回车上的第一件事就是主副驾驶都把手握在方向盘上取暖潜第氢。探险者的方向盘加热速度很快瑰氖驶,开启后几秒钟就能感觉到热量芒猛,太实用了讲。   引入国内的探险者全系均搭载3.5L V6自然吸气发动机怠把屉,匹配6速手自一体变速箱燃。探险者在海外还有2.0T版本车型挂踏,不知为何暂未引入国内故,也许福特是希望这款旗舰车型能撑起品牌的门面瞄,并没想走量舌。   探险者为承载式车身结构酸,搭载一套适时四驱系统辆逆。这套系统与我们常见的城市SUV的四驱系统结构一样邯虹,中央差速机构采用多片离合器式限滑差速器擦涵男,后桥轮间为开放式差速器坡横,前后桥左右轮间的限滑功能均依靠电子辅助朔怖旁,以制动打滑车轮的形式实现胳。这套系统的越野能力或许不是那么强大煌仙淑,它主要是为提升公路性能而存在的嗜从。   “路况实时管理系统”是探险者的一大卖点枷敌,也是它从许多注重公路性能的中大型SUV中脱颖而出的关键默酮。这次我们挑战冰雪路面焦双毖,这套系统发挥了重要的作用窟迟两。另外不容忽视的伟多,便是探险者的“神秘嘉宾”了欠牟慌。   “神秘嘉宾”——普利司通冰锐客闪亮登撤莼鄣丁!它是一款高性能冰雪轮胎琳钎腥,官方称它应用了发泡橡胶技术遂琶,使轮胎可以迅速吸收冰面融化而产生的一层水膜县毁,从而让胎面贴紧冰雪路面描鞍撮,提高抓地力空揉。当然藏疗,这款轮胎价值不菲褐纺,以探险者高配车型的轮胎尺寸添灿:255/50 R20为例烩劝屯,单条冰锐客轮胎的市场价已经超过了2000元县勒起。" "  紧凑级轿车一直是国内消费市场竞争最为激烈的党斥,近年来运动车型销量的火爆趋势也蔓延到了这个级别的车型上蚀蹄撤,雪铁龙C4L的异军突起使本就火爆的紧凑级市场又加入了一把干柴娩词,全新的的1.6THP涡轮增压发动机把不少同级别竞争对手打了个措手不及刺,合资车的咄咄逼人并没有吓住自主车企枪,荣威550上市多年依旧保持着较为不错的销量和口碑盘镰俊,涡轮增压+双离合的组合足以和广大合资品牌车型一较高下刮监疽,雪铁龙C4L和荣威550在一起能碰撞出怎样的火花疙屎幕?   基本参数对比 产品名称 雪铁龙C4L 荣威550 品牌 东风雪铁龙 上汽荣威 厂商指导价(万元) 12.39-18.59 9.98-18.28 车身结构 三厢车 三厢车 长(mm) 4620 4648 宽(mm) 1780 1827 高(mm) 1498 1483 轴距(mm) 2710 2705 制表绍锨:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出罗独,在车身长度和高度上雪铁龙C4L和荣威550不分伯仲敛渤窘,宽度上荣威550要比雪铁龙C4L长出47mm傻棵,使得荣威550的车身看起来更加的饱满陪封沃,两车的轴距都超过了2700mm底,使它们在同级别车型中的优势非常明显舶。   外观篇   C4L和550都没有采用夸张的外观设计毛淬忍,略显圆润的车身看起来动感十足晃弄酸。C4L和550的前脸都采用了大面积的镀铬装饰来提升档次感蛔促,C4L引擎盖上垂直的双线条给人以力量感挞念,550引擎盖上V字型的线条动感十足欢摆。C4L大灯的设计相对简单惟,全系采用了传统的卤素光源秤吴,而且并没有采用透镜的设计枫旦炽,不过硕大的反光碗依然能够提供良好的聚光性;550花生造型的大灯很有设计感监什,不仅配备了氙气大灯和远近光一体的透镜恢胆党,还有转弯辅助照明功能谓,保证了夜间的行车安全悉壤炭。两车都配备了时下流行的日间行车灯涎,值得称赞的是蕾,550竟然为雾灯也配备了透镜畴,这一点值得各大汽车厂商学习乘闺魂。   对刮式的雨刷设计一直是法国车的拿手好戏寞,相比之下550常规的侧刮式则有些中规中矩衫侯培。C4L侧面的三条腰线看起来有一种紧绷感徐,550上扬的腰线勾勒出时尚宽描、动感的侧身线条拷。超长的轴距使两车在紧凑级别中拥有超大的乘用空间沧。C4L和550都采用了双色的后视镜设计枷膘桥,并搭配LED转向灯杭,视觉效果和安全性兼具咕散。C4L位于前翼子板的THP标识是1.6T车型独有级,550同样的位置则设计了具有装饰效果的侧进气口频窖闪。   C4L具有无钥匙进入功能坛案,提高了整车科技感的同时增加了车辆的易用性觅马,550则采用了常规的也藿控解锁功能顿道。多条幅铝合金轮毂的配备符合两车时尚运动的风格朵,C4L刀锋式的造型更加犀利害镐,550则更加尖锐粕汰。   两车的尾部造型比较统一恰系浅,没有采用大量的线条追求夸张的视觉效果刊,圆润的造型颇显稳重甭淌喘。C4L向内凹凸的后挡风玻璃在C5上也出现过邯掣碌,这样设计不仅美观氮推搏,而且可以增大后备箱的开口角度提帕。C4L和550都使用了光导型LED尾灯腾,视觉效果极佳姬轮。两车都采用了4点式倒车雷达史届疾,值得一提的是C4L的雷达安装位置偏低腿,这样的设计能够更为精准的探测到较低的障碍物扁署,使泊车更加安全谱。C4L后尾箱并未设计开启按键伺华碎,只能通过车内控制按键和姨ⅲ控钥匙开启淀窃衅,而550则可以通过后尾箱按键手动开启卿戏,使用起来非常方便量荒。   本文导航钙雇捣:"    紧凑级两厢车稗,如果倒退10年前母呵,肯定是每个汽车厂家都不敢涉足的领域腹丧。但自从大众把第六代高尔夫引入国内市场以后欧叭,越来越的年轻消费者开始接受并认同这种实用的车型吾官铆。今天想和大家聊的是同样是这样一款两厢紧凑级车——掀背版科鲁兹偶魂,它于不久前推向市撑:凹,但其实它在国外早已上市硷睫。雪佛兰在近期才引入母,相信也有自己考虑跑蛔锨,好在这个时间也不算晚垮,它的出现也让喜欢掀背车的朋友们又多了一种选择信丁厩。 "   紧凑级车一直以来都备受年轻人的青睐山,相对较低的入手价格吩、时尚的外观设计以及良好的运动性能蔡舰咎,都让其成为该细分市场的热销车型翰。而在紧凑级车型中偿,三厢版在兼顾运动的同时父,实用性相对更高一些救拌、也更能迎合国内消费者的需求以及购车观念超恳。这次我们从中选出两个最炙手可热的车型——新马自达3三厢版(以下简称马自达3)和全新钙猓克斯三厢版(以下简称赶久剩克斯)进行深度的比较惯穿困,到底谁能从中脱颖而出笔衬吃,让我们拭目以待卷拣盆。    在刚刚结束的2013广州车展上灿,马自达3的高调亮相可以说是带来了一场紧凑级风暴捶。此外剑饱佛,甘桑克斯去年北京车展的正式上市灸捐,也让这场紧凑级大战更加精彩检虑。在马自达ATENZA荣获2013世界年度车型设计大奖并赢来了无数的赞许声之后娄,作为其小弟的马自达3能否一样出色仓蕾呻?妇次呦茫克斯在面临即将到来的这个强劲对手的挑战时程软惊,能否从容应对百?这些答案会在我们后面的文章中一一揭晓矩。    在广州车展上刚刚亮相的马自达3除了和ATENZA一样采用了创驰蓝天技术以外能岗,魂动和光影的设计理念也被照搬到了马自达3身上抵促腑。就在媒体日当天班汞犯,某家媒体的编辑在拍完ATENZA和马自达3之后荷凛窍,经过旁边人的介绍工,惊叹一句乏:原来不是一个车岸徒邸!可想而知拜颈姐,这兄弟俩得有多像授惫。    2012北京车展上市的杆宀模克斯相比前者吕,已经在市场上打拼了一段时间释偷。虽然该车给人带来的新鲜感可能有所下降僻旅,与前两位的刚刚亮相肯定是比不了了抚缝,但是甘焐冢克斯在紧凑级两厢车圈子里的地位帕团层,还是毋庸置疑的鼎。   我个人的理解和看法难免会有一些局限性霜蜗,为了让评价更加客观凯场,同时姥镜思,也为了了解一下这两款车在大家的心里到底怎样豌碱,我采访了一下身边的同事和朋友苹加魔。   同事A南:男咐涣,30岁卑、已婚幢快、儿子1岁多    我哪个也不要涤船疽,原因只有一个豪嚷娩:都太小惩。有这个钱会考虑空间更大一些的自主品牌SUV慕,实用!当然这两个车白给肯定要截凤。(也对档,老婆孩子热炕头的人碴,还谈什么运动儡,能装下更多的人和东西速,才是硬道理)   同事B叉:男枢寥识,老赋δ希克斯车主惭输古,奔三的年龄幸,十七八岁的打扮和心态    我会继续买该克斯洼溶,理由是有优惠艰逢、货源足缉抬醇、随时买钮,听着怎么跟买菜似的驮。   前女友门并讣:24岁蒲,高尔夫6车主垃恕,略带公主病    选马自达3死,原因是好看萄,我再问还有吗郡蕊,答曰穿寡:好看疤唷!我继续问忿到,跟我急了诺厦,提问结束继颁来。   现女友苟归:25岁河,对车没有丝毫兴趣井芭姆,仅对各类衣服羡差、包包屡扑猛、鞋等物品上心    我选马自达3吧餐佃,原因是就看这个顺眼矛垛,所以就选了烽售。(明显敷衍了事)   女性朋友及囤:24岁嘘冀,某时尚杂志签约平模娩,对车有些兴趣裳栓皮,但只是停留在表面    我选马自达3赡紊辨,因为好看宫佳售,身材我喜欢插法晶,而且红色(主打色儡:魂动红)是我的style钢涩,所以我会选她的说悲心碗。(这种中英文混合体筒,外加“什么什么的说”的语法真别扭坊搬诗,说她好几次鹿胶撼,不见改)    采访结果显示情恐,果然是萝卜青菜汤弄刨、各有所爱耙弄售,而且给出的理由也是五花八门俱庇环,那么到底这两款车有哪些不同憨,在面对不同的消费群体时府,它们的表现又回怎样庭滦,废话不多说婚,让我们往下看答踏蠢。" "  2013年8月凡互,本田CR-V共销售了15393辆涩趁夹,全国SUV销售车型排名第三;2013年9月屉扣,本田CR-V共销售了18989辆特虏,全国SUV销售车型排名第二;2013年10月美比,本田CR-V共销售了19510辆凑侵孙,全国SUV销售车型排名第四;2013年11月官,本田CR-V共销售了19288辆秸撵比,全国SUV销售车型排名第二......事实上财,这只是今天的主角交出的一小部分成绩单夺汗莱,它的优异表现还远不止这些控蒙活,截止2013年11月底笺副恼,CR-V在本年度在国内市场共卖出了181663墒,多次夺得国内合资SUV销量桂冠临坑。是什么让它成为了国内SUV的明星陈黔?又是什么让它如此大卖隋损抒?   现款CR-V有2.0L挪寄概、2.4L两种动力共7款车型懊豆圣,售价19.38-26.28万元居窜贰。(此次我们试驾的为2.4L 两驱豪华版车型鲁,售价22.98万元)去藩沟。 ●外观解析   如今的CR-V已经是第四代车型泄渐蒂,第三代CR-V就早已为这三个字母在国内市场打出了名声款,纵观整个CR-V的家族史涩捞弘,前两代车型还有些“方盒子""造型匆渡,而从第三代开始幂,CR-V就以圆润饱满的车身线条面对新的挑战塑,坚定不移的走着城市化SUV的路线汐,第四代CR-V则在此基础上将其发扬光大攻。   说到第四代CR-V的外形勿,也就是现款车型绵,它的外形并不是能让你一见倾心的主采撑琅,CR-V上市之初先雷,人们对于这样的设计褒贬不一稗瓦抽,甚至有些“不得民心”欢秋轰,完全重塑了一个不得民心者得天下的神话问琶。   豪华版车型上只配备了卤素大灯赖辨娩,带有4挡可调的大灯自动延时熄灭功能叉毙款。氙气大灯骗眷涝、大灯清洗装置只出现在两款顶配车型上普碑。值得一提的是厦搽碉,15颗类似勺型的LED行车灯被安装CR-V上腿申,效果出彩阂凭。   车身长度比上代车型减少了25毫米掸揩确,离地间隙下降了50毫米徒,仅剩130毫米罚纯桑,起到更好整流作用的下护板和重新调校的避震器高度可以提高稳定性财,但却令离地间隙接近轿车胖空,轴距则仍然保持在2620毫米僻快田,整体效果比老款显得修长不少该辖唬。   硕大的后视镜可谓继承了第三代CRV的优良基因敞扭胜,在实际驾驶过程中麻邵街,提供给你更加宽广的后方视野邢捍孙,保证了安全性的同时又给足驾驶者自信淖任。   现款CR-V提供17讹敞、18两种尺寸共3种轮毂式样猛睦宛,除了1款入门级车型配备17英寸七辐铝合金时尚轮辋和2款顶配车型配备18寸五辐轮毂以外肆狭,其余车款都配备了17寸十辐轮毂黑目。   C柱往后可以说是现款CR-V改变最大的一个方面磋麓很,车尾向外凸出比较明显绿陕,给人一种臃肿膨胀之感零掸钒。   尾部可以说是CR-V引起争议的导火索噬茅。现款CR-V车尾向外凸出比较明显外边胚,给人一种臃肿膨胀之感凸祟,或许长时间看惯了老款CR-V所带来的流畅和谐的尾部造型的原因设嫁毯,不过凸出的尾部将带来更大的后备箱容积努搅,为实用性又添一分竣,从之后的销量来说藏,现款CR-V外形依旧被消费者所接受股,保持着高歌猛进的态势霜。" "  【汽车点评·原创·试驾】   有别于德系豪华品牌所追求的严谨苛刻造车工艺瓜,日系豪华品牌雷克萨斯则显得更具亲和力尝,甚至可以从一点一滴的细节之处发觉它的巧妙经、精心街莆。这也是为什么一部轴距仅为2800mm卉,排量仅有2.5L安宦,而售价区间却高达37.5-55万的雷克萨斯IS可以轻松的走进我们已逐渐成熟的汽车市场金坞。作为雷克萨斯庞大家族旗下极具美感的运动型豪华轿车IS瀑,我们不可以简单的按照一贯衡量一部车好坏的角度去分析它泞殿,而更应近距离接触以便发现它的内在魅力谩。   第三代雷克萨斯IS干替到,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车筛丰狡,全车线条设计更显张力辰,饱满的肌肉感让人过目不忘坟础。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化辽。   此次我们试驾的是雷克萨斯IS250尊贵版僧,相比于IS250 F SPORT缺少了整体式网状进气格栅识苍涣,丢失了一丝霸气欢沟饱。   新款雷克萨斯IS250相比于老款车型在车身尺寸方面均有明显增加恼,长宽高分别为看:4665mm内岸酚、1810mm漏丰、1430mm鹤畴。同时轴距也增加了70mm痉睫皆,达到了2800mm井宝密。   作为引入国内不采取加长轴距处理的车型而言客没,雷克萨斯IS保留了原汁原味的车身设计语言号劫,其前后配重分别为53境:47经醛拢。接近前后1誓诧绕:1的配重也体现了其运动本质腻焕。   IS车身侧面短小精湛我裳,后门处微微上翘的车身侧线条暴露了其不安分的天性锣扩唤,显露其灵动的车身姿态锻。   IS250尾灯设计同头灯有异曲同工之妙裸淬,依旧是纤细懊软壳、锋利身魄畦,绝不与传统设计相妥协替弄尾。棱角处的折角之大在其他车型上绝不多见哨仟。   IS250配有优科豪马Blue Earth系列225/45 R17低滚阻轮胎妥戈禽。较大的轮胎尺寸让小巧的IS得以发挥出更佳的抓地力敌酥,而低滚阻设计则确保了其出色的燃油经济性为新。   毫无疑问镶,雷克萨斯IS250外观设计给人以极强的视觉冲击力凄湾。你可以觉得它设计非常超越鹅喇,也可以认为它很有美感需聪汇,但最关键的是全新的设计语言使得IS更加贴切其最初的设计思维——豪华运动石吞蓟。" "  中国现在的石油战略储备仅供使用一个月受,石油的消耗量日益增大唬浪邻,越来越多的传统内燃机机动车消耗着大量的燃油淬,排放着大量的尾气仙,制造着日益严重的雾霾天气蚊糕扯。汽车尾气的污染修读差,越来越成为大气污染的重要元凶横冻。开发替代清洁能源绥创,代替排放巨大的内燃机截扯,越来越成为厄待解决的课题瓜。现在很多厂家都开发了混合动力车型板辽擂,这项技术基本上成熟了缉椒砷,但纯电动车的开发和普及还远未达到成熟水平俺唯,也没有成熟的商业模式来进行推广长纶托,即便很多条件还未具备无,即便这样那样的客观限制谷箩壬,一些汽车厂家的电动车研发却还是大胆的走在了限制条件的前面勿,我们今天试驾的启辰e30晨风电动车就是其中之一氏借。   ●脱胎自日产聆风电动车   我们今天试驾的这款电动车是东风日产启辰的产品怯毫,叫做启辰e30晨风乃售矾,这款车还没有上市陈冈,很多技术参数还没有公布肋笛,所以这篇文章只能根据厂家给到的一些参数数据拇才扛,介绍给大家奇吠偏。但即便如此倒肋李,这款车还是有据可查镶,开发平台来自日产聆风电动车假,外观也和聆风十分相似淮。   车辆的整车尺寸和骐达相仿阿,2700mm的轴距和骐达相同班协吩,外观的样子也有几分相似痴颇。但明显晨风的很多细节显得与众不同枚,前脸没有进气格栅的设计躺,车侧的英文字母铭牌也显示它的电动车身份枫。而据厂家人员介绍哩律,晨风并非来自骐达或者启辰车型的固有平台廉,而是单独开发牧史囤。   尾灯使用了LED的发光元件堤,看起来更加醒目克星镶,垂直的长条状样子也很有个性獭弄。但在车尾上长究克,启辰e30晨风和聆风还是有所不同物,聆风在后扰流板上有太阳能电池板钝,用以分担电池组的压力扣差颈,这在晨风上是没有的软。   本文导航观:" "  [汽车之家对比测试] 这几天的事情大家都知道了彼卞汕,我们测试了由一汽-大众国产的第七代高尔夫(以下简称高尔夫7)垫香簧,照片上看它挺精神募,设计有传承有创新颁灵,硬件配置有增有减瑰稼,遗憾的是当时我手里正忙着其他事情奴菊,没能去测试现场参观参观擒扰休。   命运总能给人惊喜奸翔僧。上周五下班前莎屏狙,我正在脑海里紧锣密鼓的筹划着周末娱乐项目芯鞠廊,领导突然走过来跟我说极唉:“来了个顶配复的环牛克斯痹簇,明后天你拿去跟高尔夫做个对比吧”厦,周末的小幸福就这样碎了一地媒太妹,我得跟两台机动车泡在一起接围位。作为一名非大众粉丝以及曾经的福特粉丝疯,坦白说现在我对它俩都“不来电”腾士吨。这样也好袄,好歹保持个立场中立对吧武乏举。   很多读者在之前几篇有关高尔夫7的文章留言里表达了不满鸽,怨气源自大众对国内外消费者的区别对待似据,比如为什么海外有独立后悬架畦都昂?国内全是非独立后悬架断狙?其实道理不复杂坡,速腾的成功证明后悬架对销量无法产生致命影响既疲,既然如此攻遍妹,那就遵照做生意的基本法则来做衰蹋抬,降低成本耗媚尾,攫取利润络洽阀,无可厚非田奉换。我相信如果改悬架车就没人买华胆,那他们肯定不改且达创。   福特比较谨慎彪,善于跟消费者打成一片解筋硅,挣钱不忘树口碑干,好口碑又促进高销量贡,顺利打造良性循环圈陌睛。尽管它也有这样那样的问题坑琳,先入为主的品牌形象还是能在初期有效刺激购买匪贝,值得大众好好学学词掠讳。话说回来萝尖疥,当年不计成本的第五代速腾走得正是这条路戚。   现在摆在眼前的高尔夫7和赶Э猓克斯谎,是各自家里的明星产品悲,前者繁衍“七代”早已成为大众品牌精神领袖奔恃,后者在国内月销三万多辆(新老款总计)风光无限便阿。把这两个重量级选手放一起射,能擦出什么样的火花来局溪?肯定有人在期待一场压倒性的胜利堤届,似乎这样能出一口恶气狼。不过我得劝各位一句芳偷:百花齐放很重要耽肪掏,一枝独秀最糟糕邓告尉。   ●外观   扯半天总算进入正题期,这个阳光明媚的周末化佬,没有雾霾的打扰软扰掂,我把两台车放在一起拍了套合影娄愧。看看它们盆鞍珊,一个是18.29万的顶配版高